Nissan näyttää dumppaavan todella halvalla uutta Primeraa. 1,6l perusmalli maksaa todella vain 21490€ mikä on jo pari kolme tonnia vähemmän kuin lähes kaikki "luokkaa pienemmät" 1,6l farkut.
Todellisuudessa Primera on toki sen verran pieni ettei se olisi Golf-luokassakaan kuin keskikokoinen tiloiltaan mutta yhtä kaikki.
Onko joku ostanut tai tutkinut tuota tarkemmin? Onko XL-mallista jätetty tahallaan pois jotain oleellista jonka joutuu ostamaan erikseen vai onko auto todella sellainen että sen ajaa ulos liikkeestä tuohon hintaan? Kaupan päälle saa vielä 380€ hintaan kattavan talvipaketin.
PS onnea vain Primeran pari kolme vuotta sitten ostaneille. Tekee namia jälleenmyyntiarvolla tällainen.
Todellisuudessa Primera on toki sen verran pieni ettei se olisi Golf-luokassakaan kuin keskikokoinen tiloiltaan mutta yhtä kaikki.
Onko joku ostanut tai tutkinut tuota tarkemmin? Onko XL-mallista jätetty tahallaan pois jotain oleellista jonka joutuu ostamaan erikseen vai onko auto todella sellainen että sen ajaa ulos liikkeestä tuohon hintaan? Kaupan päälle saa vielä 380€ hintaan kattavan talvipaketin.
PS onnea vain Primeran pari kolme vuotta sitten ostaneille. Tekee namia jälleenmyyntiarvolla tällainen.
Vastaukset 26
Vanhimmat
siihen että luovuin 2,0 Travelleristä vm.- 03 oli että hinnat tuntuivat muuttuvan koko ajan.Ja jos hinta ei tippunut niin oli kattava varustepaketti mukana.Onneksi sain ok hinnan kun vaihdoin toiseen merkkiin, mitenkähän nyt kävisi.Auto sinänsä toimi moitteettomasti,ainut oli lukkojen jäätyminen "auki" talvella, ilmeisesti ko. vika on jo korjattu uusiin autoihin.Ja eiköhän sieltä ole tulossa uusi malli, ehkä jo ensi vuonna...?
Aika erikoinen syy vaihtaa autoa hintojen epästabiilisuuden takia. Auton vaihto uuteen tulee varmasti kalliimmaksi kuin mitä hinnanalennuksilla on vaikutusta käytetyn auton arvoon.
Oli aivan ok peli. Nyt jo vaihdettu erimerkkiin, chevy. Vaihtaminen oli tuskaa, kun pitäis saada enemmän. Xl pitäis olla tavallinen visia, ja varmasti hintansa väärtti. Tiloista sen verran, et ole tainnut käydä edes katsomassa primua. Perä esim näyttää menevältä. Mutta lasi on yllättävän kaukana ja vanhan mallin 28" putki tv menee heittämällä konttiin laatikkoineen. Ja takapenkki käytössä normaalisti. Välipohja piti kylläkin nostaa takapenkkiä vasten. Penkit kaadettuna tila 1680 litraa, taitaapa isovarkku v 70 olla pienempi. Tavaratilan mitta lähes 2 metriä. Taitaa nuo golffit pysähtyä 1,6 metriin.
Takapenkki kahdelle tilava ja ennenkaikkea varpaat sopivat penkin alle. Käyppäs taksi mersussa talvikengissä.
laiskin.
1.6 täysin alimittainen kone ko. malliin, eipä noita
Primera 1.6-malleja monessakaan maassa Euroopassa myydä.
Hinnan takia tänne tuodaan, paljon peltiä halvalla,
sitten kun lähdet liikkeelle niin moottori muistuttaa jokaisessa
kiihdytyksessä missä säästit.
Tietysti vapaa maa, vapaa valinta, mutta nyt on varoitettu.
1.6 on aivan riittävä mylly tuohon autoon.Tehoa on kuitenkin se 110 heppaa. 1.8:ssa sensijaan ei kyllä valitettavasti enää saa hinnalle vastinetta. Ei kannata uskoa mitä nuo provoilijat täällä kirjoittelee:)
vaan tosiasia, olkoon 11O heppaa, vääntö nolla ja
kerro meille joku laiskempi saman kokoluokan farmari? Ei löydy.
Miksi muuten Suomi on melkein ainoa maa Euroopassa
missä ko. mallia myydään?
1,6l Passatissa on 5hv lisää tehoa ja painoa melkein 200kg lisää, samoin otsapinta-alaa.
Primerahan on todellisuudessa samaa kokoluokkaa kuin vaikkapa Octavia II farkku ja vanhemmasta turvarakenteesta johtuen tuo on varsin kevytkin nykymittapuun mukaan.
Ei se 1,6l koneella mikään tykki ole mutta suurin pettymys oli kyllä 2,0l jonka 140 hepasta kolmasosa tuntui syövän päivänkakkaroita jossain niityllä.
Mulla oli kanssa tuommoinen -03 1.8l sportdeck, tilaa noissa tosiaankin on paljon, kone on laiska, ja sisusta halvanoloinen ja rengas yms. melua piisaa. Lukot jäätyy talvella auki siis ja kääntösäde on hirveä, mutta onhan tuo autokin iso, ei mitenkään näppärä. Vaihdossa sentään sain vielä kun ajoissa vaihdoin ihan kohtuullisesti jotain 17000€ mutta onhan siinä silti 8000€ alkuperäiseen hintaan nähden jo kadonnut.
on ohjus verrattuna 1.6 Primeraan, mitattua tulosta;
0-100 11.0, huiput 200km/h.
Ei se moottorin koko vaan ne ominaisuudet...
paljonko tuo Passatti maksaa 1.6 koneella?
Paljonko maksaa E-Mersu 1.8 koneella...
Alkup. viestissä vain verrattiin 1.6 Passattia 1.6 Primeraan suorituskyvyllisesti, hinnoista ei ollut mitään puhetta.
Tottakai voi miettiä onko 1.6 Passat järkevä ostos jos 2.0 on vain 2700e kalliimpi, samoin voi miettiä onko patalaiska 1.6 Primera järkevä ostos vaikka hinta on alhainen?
Unohdin mainita että auto on tulossa käyttöön pk-seudun työmatkaliikenteeseen jossa välillä päästään suurilla pääväylillä ajamaan jopa huimaa 30km/h nopeutta muutaman kilometrin kerrallaan.
Ja muutenkin sen ajonopeuden määrää 55hv yaris tai micra joka ryömii renkaat keskivivan päällä 10-15km alinopeutta ja tekee vähän väliä yllättäviä jarrutuksia ilman näkyvää syytä. Niin ja vihreissä valoissa alkaa varmuuden vuoksi jarrutella ja välillä jopa pysähtyy "kun ne vaihtuvat kuitenkin punaisiksi"
110hv teho tuntuu täälläpäin itse asiassa melkoisen ylimitoitetulta :(
Tässä Passat laatua ja autot kutsutaan takaisin
http://www.auto-motor-und-sport.de/news/auto_und_produkte/vw_mega_rueckruf_fuer_den_passat.135026.htm
VW vastuunsa kantavana autonvalmistajana tietenkin
korjaa havaitsemansa virheet, sehän se outoa olisi
jos ei korjaisi.
Niin, Nissanillhan ei ole koskaan ollut näitä kampanjoita vai?
"Niin, Nissanillahan ei ole koskaan ollut näitä kampanjoita vai?"
Mitä vähemmän niin sitä parempi laatu!
Eipä Nissan voi tehdä mitään massiivisia takaisikutsuja Euroopassa esim. Primeran osalta
koska malli on siellä niin harvinainen, eli kukaan ei niitä osta.
Paitsi suomalaiset niitä ykskutosia...
Primeran surulliset myyntilukemat Saksasta,
1-11/06 kokonaista 1975kpl...puolet Porsche 911:n
myynnistä tai 10% Toyota Avensiksen myynnistä.
Harvinainen auto kuten sanoin...
reilusti enemmän Primeroita kuin Saksassa, aika erikoista kun ottaa huomioon,
että Saksan kahden viikon automyynti vastaa Suomen kokovuotta.
Primera taitaa olla saksanmaalla aika harvinainen näky.
Mitäs se myyntimäärä takaisinkutsuihin vaikuttaa? Ei mitään...
noin tyhmä kuin annat ymmärtää, yksinkertaistetaan vielä, jos autoa myydään kahden vuoden aikana vaikka
10 000kpl ja malli takaisinkutsutaan huutavat otsikot "Kymmenentuhatta autoa korjaukseen!", jos
taas 100kpl kahdessa vuodessa myynyt malli takaisinkutsutaan ei siitä mitään otsikoita synny.
Got It?
Eikös tässä ollutkin kyse takaisinkutsujen määrästä? Joka on muuten P12 Primeralla 0.
http://www.auto-motor-und-sport.de/news/auto_-_produkte/hxcms_article_47624_14055.hbs
Onhan Primeralla tietysti hyötyä kun 2007 mallinkin
alusta ja tekniikka on samaa tai lähes samaa kuin
mallissa 1996.
Todellisuudessa Primera on sisätiloiltaa aivan vertailukelpoinen Avensikseen, Mondeoon ja Passattiin. Farkussa kontti ei ole toki niin iso kuin kyseisissä farkuissa. Octavia ja Golf on huomattavan niukempia sisätiloiltaan. Octaviassa on iso kontti, mutta voihan sitä ostaa vaikka Viton jos sellaista tarvitsee.
Olen kyllä nuo kaikki tiloiltaan verrannut ja usealle riittää että lastenvaunut menee heittämällä konttiin...
Kuka on niin tyhmä että ottaa helvetin ison kontin, mutta ei mahdu edes kunnolla kuskin paikalle kun jalka ottaa keskikonsoliin kiinni (golf ja octavia)!
Vaihdoin 1 1/2 vuotta vanhan Renault Clion Primera 1,6 farkkuun.
Nissaniin vaihdossa Rellusta sai parhaan hyvityksen (Ihmeellistä etteivät Rellukaupassa halunneet pitää asiakkaana).
Vaihtoehtoina oli Renault Megane, VW Golf, Toyota Corolla, Opel Astra ja Ford Focus Farkut.
Toiseksi edullisin vaihdokki olisi ollut Opel ja siihen olisi tarvinnut 2800 ekeä enempi välirahaa.
Nissanilla oli vielä tuo hyvä talvipakettitarjous.
Ainoa mitä Primessa ei ole on ESP mutta joihinkin yllämainittuihinkin joutuu ESPistä maksamaan lisähintaa.
Kokemuksia:
-kulutus siinä 7-7,5 sataselle
-tehoa voisi olla lisääkin mutta kiskoo kyllä kahta aikuista, kahta tenavaa ja koiraa ihan hyvin.
-hyvä poppikone
-kaikista ennakkoluuloista huolimatta lämmitys- ja ilmastointi helppokäyttöinen
Kaikenkaikkiaan ihan hintansa väärti ja jäipä tuota bensarahaakin jonkin verran.
Sittenhän kannattaa mennä vaihtamaan vähän vanhempi Primera uuteen. Väliraha jää jokatapauksessa pieneksi, mukaan saa pienellä rahalla kaikki varusteet ja rahoituskorko alhainen!
Lähes kaikkia autoja myydään jo jonkunlaisella alennuksella. Esim. Saapin hintaa tiputettu 5000e, olevinaan joku "erikoismalli". Siellä se vaihtosaappien hinnassa näkyy se viistonnia. Matukkaan saa kolmen vuoden huoltoa ja talvirengassarjaa, kalliita on huollot kun arvo 3000... jne.
Nyt on ostajan markkinat.
Kyllä ei tuolla rahalla saa mistään niin paljon ominaisuuksia kuin primerassa on..eikä vikoja. Hajotkaa provoilijat!
kuin hinta laski. on kyllä huonoin uusi auto millä on tullut ajettua. tilaa on kyllä riittävästi ja auto kulkee kuin juna. meinaan että ääntä riittää....