Maverick

Olen vasta menossa viikolla koeajamaan 2.3 mallia
mutta mitä tähän mennessä olen kuullut niin varsinkin
moottoritiellä ovat moittineet että edestä pitää
huutaa takapenkille? Miten pahaa meteli on?
Tosin joku sanoi että maasturissa ääntä pitää ollakin ;)

Toinen mitä on moitittu niin kytkimen liike
lyhyt ja nykäisee helpolla samoinkuin vaatii
kovia kierroksia (koskee kai lähinnä 2.3 konetta)
3.0 houkuttaisi kyllä enemmän mutta kun haluan
ehdottomaasti manuaalin.

Lyhtyihin ei saa ilmeisesti edes rahalla pesimiä?

takamelu kirjoitti:

Olen vasta menossa viikolla koeajamaan 2.3 mallia
mutta mitä tähän mennessä olen kuullut niin varsinkin
moottoritiellä ovat moittineet että edestä pitää
huutaa takapenkille? Miten pahaa meteli on?
Tosin joku sanoi että maasturissa ääntä pitää ollakin ;)

Toinen mitä on moitittu niin kytkimen liike
lyhyt ja nykäisee helpolla samoinkuin vaatii
kovia kierroksia (koskee kai lähinnä 2.3 konetta)
3.0 houkuttaisi kyllä enemmän mutta kun haluan
ehdottomaasti manuaalin.

Lyhtyihin ei saa ilmeisesti edes rahalla pesimiä?

Lue lisää

Meteliä ei liiemmälti ole, mutta itse ruostesuojasin auton heti uutena josko tuo vaikuttaisi siihen mainitsemaasi asiaan. Minusta auto on kohtuu hiljainen, huomioiden että on suv. Ei ole ainakaan meteli liiemmin häirinnyt. Eikös ne ole lisäillyt äänieristeitä noihin hondan cr-v:kin, muistelen jostain kuulleeni tämmöistä.

Tuo V6 on automaatti, joten kytkimen liikkeestä ei ole tietoa/kokemusta. 2,3 on varmastikkin riittävä kone tuohon, ja luultavasti kytkimeenkin tottuu. Kuulemani mukaan kilpailijoissa on hivenen samanlaista ongelmaa ollut kytkimessä. Tuo 2,3 pitäisi olla vielä hivenen vääntävämpi kuin nuo 2.0 litraiset. Ja mikä tärkeää se on ketjukone kuten v6:n, eipähän ole hihnan vaihtoja.
Itse taas halusin ehdottomasti automaatin, siksi v6 ja ei ole tarvinnut katua.

Ajovalon pesimiä ei saa, se on puute. Mutta on pärjännyt ilmankin. Vesikin riittää paremmin, tosin lamppuja joutuu putsailemaan manuaalisesti :)

Toivottavasti löydät jostakin liukkaan mäen, niin pääset kokeilemaan nelivetoa. Ero tuntuu aika suurelta muihin nähden, olen ajanut mm. cr-v:tä ja x-trailia. Jos vielä tutkit pohjaa niin eroa huomaat, että autossa on jonkinlaiset "apurungot". Takaperäkin on hivenen paremmin suojattu ja joustojakin taitaa löytyä enemmän kuin kilpailijoista. Takapyörien korkeus ero voi olla jotain 30cm (ainakin omien kokemusten mukaan, en ole mitannut).

Meillä on perheessä toisena autona uudehko mondeo ja silti Maverickkiin nuo kilometrit tuntuvat tulevan, ehkä se kertoo jotain.

http://www.iltasanomat.fi/autot/Ford Maverick 3.0 V6/950090

lipsuu kirjoitti:

http://www.iltasanomat.fi/autot/Ford Maverick 3.0 V6/950090

Maverickissa ei ole luistonestoa ja neliveto todellakin toimii. Tehoakin on tarpeeksi. Joten reippaalla kaasulla auto ruopii neljällä pyörällä ja kun perä on keyempi, niin kyllähän se pyrkii kääntymään. Tuota en tiedä kuinka paljon sinne taakse tehoa laitetaan. Neliveto taisi uusiutua 2005 vuodesta eteenpäin. Tuolla escape central sivustolla oli joku juttu tuosta nelivedosta, mutta en sitä nyt löytänyt.
Auto on kyllä hyvä ajaa ja käyttäytyy lookisesti, eikä tuo ole mikään ongelma. Harvoin tulee ajettua mutkissa jalka suorana :)

Meidän taloudessa on käytössä Avensis 2005 ja Mondeo 1999, molemmat farmari mallisia. Mondeolla tulee ajettua enemmän. Voiko siitä päätellä Toyotan ajo-ominaisuudet? Toyota on kyllä surkea, mutta Mondeo on selkeästi vanhempi ja parempi kaikilta osin.

Meidän taloudessa on käytössä Avensis 2005 ja Mondeo 1999, molemmat farmari mallisia. Mondeolla tulee ajettua enemmän. Voiko siitä päätellä Toyotan ajo-ominaisuudet? Toyota on kyllä surkea, mutta Mondeo on selkeästi vanhempi ja parempi kaikilta osin.