Jos 883 sportsteri on 3 tonttua edullisempi kuin 1200, niin kuinka tää ero tuntuu pyörän päällä. Paperilla tehotkin aika lähelle toisiaan, mutta vääntö ja raaka voima tietty puuttuu. Onko nää käytännössä ihan eri pyörät ? Vielä kun nääkoneet on -evoja-, tai twincameja lienee ne isot padat, niin onko jossain joku heikko lenkki,mitä pitäisi varoa hankkimasta?
En o HD-mies ja joudun laskemaan vähiä varojani, eikä tietoa ole pyöristä, metriäkään en o ajanut.
Jonkun mielestäkyselen tyhmiä,mutta...
Keskustelu täällä on aika kirjavaa,mutta jos nyt joku vois asiallisestikin vastata.
Joku täällä mainitsi ne "oikeat HD sivut". Mikähän linkki sinne vie ?
Rahalle vastinetta.
suzukisti
15
2655
Vastaukset
- linkki vie
Harley Davidson Club Finlandin sivuille.
- Kawamän
Joo, mäkin oon vähän kyllästynyt japsiin ja miettinyt Sporaa, joko 883:n tai 1200:n. Nehän ovat kumpikin fyysiseltä kooltaan identtiset. Ei kait niissä muuta eroa ole ajossa kuin teho ja vääntö, mut onko 1200:n niin paljon voimakkaampi, että 883:een vittuntuu heti ja välittömästi. Toisaalta 883:n pieksää vastaavan kokoiset japsit suorituskyvyllään. 883:n hinta vaan kovasti houkuttelee. Ajatuksissa on joko Roadster tai perus XL. Low-malli on taas liian matala mulle. Customissa taas häiritsee toi pulverimaalattu harmaa kone, joka on jotenkin elottoman näköinen. Täytyy funtsia.
- hemuli2
Alta tonnilla tekee 883->1200 konversion. Repikää siitä hintaeroa...
- ei tarvi vaihtaa
osta bt suoraan niin ei tarvi vaihtaa seuraavana kesänä. Vaikka kuinka täällä sporaa puolustellaan niin on se rakentamattomana aika mopon näköinenkin. Suoraan vaan bt.
- sivut
http://www.harley-davidson.com/wcm/Content/Pages/home.jsp?locale=en_US
On aika hienot sivut. Voit katsella haluamaasi pyörää halutusta suunnasta. Vertailemalla kyseisiä malleja huomaat, että eroavaisuuksia on muitakin kuin kone. Näet myös pyöräsi haluamallasi värillä.
muuta.- Kawamän
Toi 1200:n Roadster on tosi maukkaan näköinen sinisenä. Selvä valinta ainakin mulla, mutta mieluiten pinnavanteilla, kiitos.
- ja tarkoittaa
..kiitti vinkistä ja hyvästä linkistä !
- Testailija
Topiikkiin liittyen pohdiskelin itse samoja asioita reilu puolisen vuotta siten. Pähkäilyjeni jälkeen päätin ostaa 883R sporan koska siinä oli mm. tuplalevyt edessä (Kuriositeettinä; aikaisemmin olen omistanut 4 japsi pyörää ja halusinkin kokeilla onko HD niin huono kuin tämän foorumin "kevaritietäjät" väittää). Havaintoja: 883 on kyllä tehtaan jäljiltä TODELLA nuhanen, nippa nappa 535 viragon tasoinen. Nyttemmin olen parannellut pyöräni kokoonpanoa mm. sylinterien porautus, kansien porttaus, nokat sekä sytytys (rahaa palanut ~1500€)... pyörä alkaa olla mainio. -> Summa Summarum. Toistaiseksi en ole katunut (puolivalmiste) hankintaani, sillä kerrankin alla on pyörä, jolle voi itse tehdä radikaaliakin muutoksia, eikä muutosten hinta nouse tähtitieteelliseksi.
- Kawamän
Asia taitaa olla niin, että toi 883:n kannattaa unohtaa ihan suosiolla, koska yleensä se porataan tonnikakkoseksi. Eli kantsii hankkia suoraan 1200:n, niin ei kaduta. Olen ainakin itse päätynyt 1200R:ään.
- Testailija
Kawamän kirjoitti:
Asia taitaa olla niin, että toi 883:n kannattaa unohtaa ihan suosiolla, koska yleensä se porataan tonnikakkoseksi. Eli kantsii hankkia suoraan 1200:n, niin ei kaduta. Olen ainakin itse päätynyt 1200R:ään.
Kyllä näin on jollei halua askarrella. Jos kuitenkin haluaa puuhastella ja snurrakin pysyy lapasessa, 883 modauksen lopputulos on orkkis 1200 parempi. Sillä mm. puristussuhteen saa kätevästi jäämään 10:1 (orkkis 1200 =9:1).
- Kawamän
Testailija kirjoitti:
Kyllä näin on jollei halua askarrella. Jos kuitenkin haluaa puuhastella ja snurrakin pysyy lapasessa, 883 modauksen lopputulos on orkkis 1200 parempi. Sillä mm. puristussuhteen saa kätevästi jäämään 10:1 (orkkis 1200 =9:1).
Joo, olen kuullut että poratussa 883:ssa olisi laajempi vääntöalue. Oonko oikeess??
- Kyyllä..
Kawamän kirjoitti:
Joo, olen kuullut että poratussa 883:ssa olisi laajempi vääntöalue. Oonko oikeess??
Mikäli kannetkin tekee samalla, nimittäin 883:ssa on pienemmät venat, korkeillakieroksilla ne ei hengitä kunnolla (tosin matalilla kyllä vääntää paremmin kuin orkkis 1200 johtuen mm. puristuksesta 10:1).
Oma modaus lyhyesti ja syyt:
- Porautus (GT-Motor) HD:n alkuperaiset 1200 valumännät. Alkuperäiset mm. siksi että ovat lähes tasapäiset, se antaa hyvän mahdollisuuden palotilan muotoilemiseen lähes hemiksi.
- Kannet, seetityöt (GT-Motor). Venttiilit (Hoghaussista) Manleyn teräksiset modaustavarten tehdyt(mitta suoraan sopiva 883 kanteen). Vaihdettu mm. koska gt-motorissa tais maksaa vain jotain 12 euroa/reikä, eikä sitten tarvi seuraavana kesänä ottaa uudelleen kansia auki ;)
Kansien (palotilaksi n. 60cc -> puristus 10:1) & kanavien muotoilu omin kätösin.
- Sytytys Dyna (hoghausista) Vaihdettu koska 883 45 asteen ennakko on liikaa 1200 pannulle ja muutenkin enakkokäyrä on päin seiniä päästörajoituksista johtuen.
- Nokat SE-boltin (Tilasin suoraan ameriikasta) Vaihdettu, koska orkkis nokat päästöjen takia suunniteltu tehottomiksi ja moottoria turhaan kuumentaviksi.
- Ilmanputsari väleämmäksi, suutin suuremmaksi ja neulaa ylös, jotta kone saa soppaa.
Em. eväillä vääntöä on tasasesti koko kierrosalueella ja keulakin nousee ilman turhia rytkimisiä. - arvioitu
Kyyllä.. kirjoitti:
Mikäli kannetkin tekee samalla, nimittäin 883:ssa on pienemmät venat, korkeillakieroksilla ne ei hengitä kunnolla (tosin matalilla kyllä vääntää paremmin kuin orkkis 1200 johtuen mm. puristuksesta 10:1).
Oma modaus lyhyesti ja syyt:
- Porautus (GT-Motor) HD:n alkuperaiset 1200 valumännät. Alkuperäiset mm. siksi että ovat lähes tasapäiset, se antaa hyvän mahdollisuuden palotilan muotoilemiseen lähes hemiksi.
- Kannet, seetityöt (GT-Motor). Venttiilit (Hoghaussista) Manleyn teräksiset modaustavarten tehdyt(mitta suoraan sopiva 883 kanteen). Vaihdettu mm. koska gt-motorissa tais maksaa vain jotain 12 euroa/reikä, eikä sitten tarvi seuraavana kesänä ottaa uudelleen kansia auki ;)
Kansien (palotilaksi n. 60cc -> puristus 10:1) & kanavien muotoilu omin kätösin.
- Sytytys Dyna (hoghausista) Vaihdettu koska 883 45 asteen ennakko on liikaa 1200 pannulle ja muutenkin enakkokäyrä on päin seiniä päästörajoituksista johtuen.
- Nokat SE-boltin (Tilasin suoraan ameriikasta) Vaihdettu, koska orkkis nokat päästöjen takia suunniteltu tehottomiksi ja moottoria turhaan kuumentaviksi.
- Ilmanputsari väleämmäksi, suutin suuremmaksi ja neulaa ylös, jotta kone saa soppaa.
Em. eväillä vääntöä on tasasesti koko kierrosalueella ja keulakin nousee ilman turhia rytkimisiä.teho ja vääntö, onko penkitetty,vai onko salaisuus
- menee
arvioitu kirjoitti:
teho ja vääntö, onko penkitetty,vai onko salaisuus
Mitäpäs salaamista noissa luvuissa on mutta arvioinnin puolelle silti menee.. Perustuen ajotestaukseen & taulukkoon (http://www.nightrider.com/biketech/hplist_evo_sporty_stock.htm) realistinen arvio on 75-80 hevosta.
Penkitys & hienosäätö oli suunitteilla ensi kevääseen tai sitten kesälle. - --------------
menee kirjoitti:
Mitäpäs salaamista noissa luvuissa on mutta arvioinnin puolelle silti menee.. Perustuen ajotestaukseen & taulukkoon (http://www.nightrider.com/biketech/hplist_evo_sporty_stock.htm) realistinen arvio on 75-80 hevosta.
Penkitys & hienosäätö oli suunitteilla ensi kevääseen tai sitten kesälle.ei paha,kantsii toki aina penkittää säätöjen vuoksi.
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Toiko Helen laivalastillisen vieraslajeja Suomeen?
Loviisan satamaan tuotiin laivalastillinen pähkinänkuoria Norsunluurannikolta Loviisan satamaan kiinnittyi vapun al962365Elikkä Riikka Purra ei kannusta Suomea edes euroviisuissa
Sellaista on persujen "isänmaallisuus", oma kansa viimeiseksi ja ulkomaalaiset ensimmäisiksi. https://www.iltalehti.fi/221834Koulujen kesälomien siirto
Koulujen kesälomaa voitaisiin siirtää viikon verran. Se voisi olla hyvä kompromissi. Pääsiäsiseen voitaisiin lisätä muut1271613- 881316
Perussuomalaisten onnistunut vappumarssi nostaa kannatusta
Rauhanmarssilla olleiden kimppuun hyökänneiden vassareiden kannatus sen sijaan romahtaa. Kaikki näyttää hyvältä vuoden161291- 1271179
Nainen, mistä johtuu että joskus et vain ymmärrä?
Älä sitä, älä tätä. Ei niitä varoituksia turhaan sanota. Älä laita sormeasi sirkkeliin. Älä hengaile sen murhaaja poruka136926"UKRAINA HYÖKKÄÄ LATVIAN ÖLJYVARASTOON JA JUNAAN"!!!
"MATKUSTAJAJUNA SAI UKRAINALAISLENNOKEISTA VAKAVIA VAURIOITA"!!!48908Yhä pyörit mielessä,
ja tällä kertaa huomasin yhden asian: Sinusta välittyi sellaista lempeyttä ja välittämisen tunnetta, jota ei voi unohtaa29837Victoria-tytär, 16, vertaa Martina Aitolehteä ja Esko Eerikäistä: "Iskä on enemmän..."
Martina Aitolehti ja Esko Eerikäinen ovat ex-pari ja heillä on yksi yhteinen tytär, Victoria. Eerikäinen oli Huomenta Su80836