Olen hankkimassa uutta Corolla Wagonia ja en ole vielä päättänyt pitäisikö alusta massata jo uutena vai muutaman vuoden päästä, mites muut on menetelleet onko kokemuksia, esim. vaikuttaako auton sisämeluun alentavasti? Korihan on täyssinkitty, mutta lisäsuojaus tuskin on haitaksi!
massaus
UusiCorolla
131494
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Massaus kannattaa tehdä, mutta vasta siinä parin kolmen vuoden päästä jos aiot ajaa autolla pitkään. Tehtaan suojaus kestää hyvin kyllä muutaman vuoden, jos et ajele mitään rallia sorateillä ;)
Jos uskoo ruotsalaisia arvioita, niin Toyota luottaa hyvin pitkälle galvanointiin ruostesuojeuksena. Tässä on se riski, että jos galvanointi meneekin puhki (juuri esim. kivenroiskeista tai muusta mekaanisesta rasituksesta), niin ruostuminen alkaa heti, eikä vahinko ole enää korjattavissa.
Loogisesti ajatellen kannattaisi siis ainakin vaurioherkimmät paikat suojata HETI uutena, jolloin massan alle jää varmasti ruosteetonta ja ehjää peltiä.
Kuulemma kuitenkin ainakin jotkut autoliikkeet russuttavat, että takuu ei ole enää voimassa, jos auto suojataan. Tämähän on naurettavaa, sillä olemme jo oppineet, että nämä "puhkiruostumistakuut" ovat lähinnä markkinointia. Takuu kun siis koskee auton peltien sisäpuolelta alkavaa ruostumista. Tämä on aika kaukaa haettu tapaus, tietysti jos nyt vaikka laivauksen yhteydessä pääsisi suolaista merivettä jonnekin kotelon sisälle, niin se voisi 12 vuoden aikana syövyttää läpi galvanoidun pellin...ehkä. Tai jos valmistuksessa on tapahtunut jokin selvä virhe. Joten käytännössä takuu on ihan fuulaa, eikä oikeastaan koske sitä, mitä yleensä tarkoitetaan kun puhutaan autojen ruostumisesta. Autohan ruostuu sieltä mistä maali ja/tai sinkitys kuluu pois.
Itsellä on harkinnassa uuden Toyotan osto, ja jos sen hankin, niin massautan varmasti heti. Tämä siksi, että autoa on tarkoitus pitää kauan ja sillä ajetaan kesäaikaan usein sorateillä. Jos kolmen vuoden päästä vaihtaa pois, niin ruostumisen voi jättää varmasti tulevien omistajien huoleksi. Vaihtohyvityksessä suojaus tuskin painaa mitään.
Arviota autojen ruostumisherkkyydestä Ruotsista: http://www.vibilagare.se/rostregistret.asp
Testeissä yms. valitetaan usein myös soran/kiviroiskeiden voimakasta ääntä Toyotissa, vaikka autoja muuten kehutaan hiljaisiksi. Jokin massaus voisi auttaa tähänkin?
Ruotsalainen korroosion tutkimuslaitos leikkasi koepaloja vanhoista autoista ja tutki niitä. Koko raportti löytyy osoitteesta: http://www.sealco.fi/ruosteraportti01.htm
Tässä hoito-ohje autoilijoille englanniksi suoraan instituutin omasta lehdistötiedotteesta: (Toyota Corolla 1997 oli toiseksi huonoin tässä, joten kuuluu luokkaan: Suojaa HETI.)
"For car owners who want to improve and prolong the corrosion protection of their car it is recommended, on cars which lack cavity fluid treatment from the manufacturer, to perform a complementary treatment with anti-rust agents as soon as possible. On cars with a reasonably good cavity fluid treatment from the manufacturer it is recommended to perform a complementary treatment within 3-4 years while for cars with a good treatment from the manufacturer it is not necessary to perform a complementary treatment during the first 6-7 years."
PS. En tunne ko. instituutin rahoittajia tms. taustaa joten se voi toki olla täysin ruosteenestofirmojen/ainevalmistajien asialla. Lähdekritiikkiä siis harrastakoon kukin itse.
Minä teetätin ruostesuojauksen heti uutena.Sun kannattaa miettiä kuinka pitkään aiot sillä ajella.Takuista ei tosipaikan tullen ole mihinkään.Takuuehdot kannattaa lukea suurennuslasin kanssa ja miettiä mitä ne tarkoittaa.Itse vertailin suojauksen hintaa esim pienenpuoleiseen ruostekorjaukseen, eli homma kerralla kuntoon ja nyt sitä ei tarvitse miettiä.
Jos ajat hiekkateillä/hiekoitetuilla teillä massauta heti. Hyvissä olosuhteissa aikaa on noin 3 vuotta.
Mitä takuihin tulee, niin jos se vaikuttaa VAIN koritakuuseen niin so what?? ei se muutenkaan mitään korvaa. Selvitä säilyykö auton muu takuu, jos se säilyy minusta se riittää.
Uudemmista en tietä, mutta kun auto on yli 4 vuotias, vaikuttaa massaus vaihtohintaan jo pelkästään siksi, että auto on paremmassa kunnossa.
Melu, vaikuttaa se siihenkin, ei mitenkään ratkaisevasti, mutta ikävimmät rapinat se poistaa.
Lopuksi, sinkki ja sinkki. Menkää satamaan katsomaan, miten sinkityt materiaalit pärjäävät suolaisessa ilmastossa. (Suolattu tie = suolainen ilmasto)
Minä suojautin oman -02 wagonin kun se oli ollut noin 5 kuukautta käytössä, mutta kyllä mun mielestä parasta olisi suojata jo ennenkun auto on edes liikkestä luovutettu asikaalle koska silloin alusta on taatusti puhdas, vaikkakin se tietenkin pestään ennen suojausta.
Ja mitä takuisiin tulee niin kertoivat paikallisessa toyota kaupassa kun kyselin ennen suojausta, että ei vaikuta koritakuuseen jos ei porata uusia reikiä ja suojausta kyllä suosittelivat.Auto nyt noin vuoden mulla ollut ja ajettu 29000 tuhatta km ja toistaiseki ei mitään vikoja ole ilmennyt.
Ja paskat, eihän sitä ruostetta kannata suojata vai onko se jokin uhanalainen laji?
Ei kannata mennä massailemaan. Takuu ei oo enää voimassa jos mennään massaa ruikkimaan.
Myyjä voisi lukea muut viestit: ensinnäkin takuu ei raukea jos ei porata uusia reikiä ja toisekseen mitä sillä takuulla tekee, kun se ei edes korvaa normaalia ruostumista!
Eihän minkään laitteen takuu koske kuin valmistus- tai materiaalivirheitä. Tässä puhutaan normaalin kulumisen aiheuttamasta ruostumisesta ja sen torjunnasta.
Tosi asia on, että Japanissa ei ajeta autoja kymmenvuotiaiksi, eikä suolata teitä. Lisäksi kaikki pienetkin vuoristotiet on asvalttia, joten auton kohtaamat olosuhteet ovat Japanissa kovin erilaiset kuin Suomessa. Nyt onkin kai kyse siitä, että aiemmin Pohjoismaissa maahantuojat parantelivat autojen tehdassuojauksia, mutta nykyään näin ei enää tehdä. Ja miksi - siksi että uskotaan nk. ruostumattoman pellin (sinkki) kestävyyteen.
Arvaukseni on, että autojen ruostevauriot tulevat lähivuosina lisääntymään. Tietysti autojen aleneva hinta ja autokannan nopeampi uusiutuminen auttaa tässä vähän, mutta onko tämä "kertakäyttöisyys" sitten se suunta johon pitäisi mennä...? Vastatkoon jokainen itselleen.
Moi
Säästät pesun hinnan (riippuu firmasta),
jos viet suoraan suojaukseen.
Mielestäni etuna on myös se, että ei varmasti jää kosteutta massan alle, kun ei pestä.
Kyllä kannattaa massautta jo uutena. Itselläni on uusi corolla joka on käyttöön otettu maaliskuussa 2002 ja käytin heinäkuussa massauttamassa autoni alustan. Takuuseen massaus ei vaikuta ja kannattaa joka kevät kun tiet sulaa käydä pesettää alustan että lähtee tiesuolat pois ja auton alusta kestää pitkään..
Jos pidät vain tavalliset 3-vuotta, niin massaukset ja ruostesuojaukset on metsään heitettyä rahaa. Niitä et saa takaisin autoa vaihtaessasi.
Osta pari purkkia spraymassaa ja sumuttele (tai pyydä jotain kaveria) sitä alustaan ja lokasuojiin yms. arkoihin paikkoihin, voi myös sumuttaa koteloihin kun aukaisee ensin "korkit". Uusi tuo tarvittaessa ja varsinkin jos tulee kolhuja tai ajelet paljon sorateillä. Tuolla pärjäilee ainakin 15 vuotta jos on tarvis. Vahaa auto ainakin kerran vuodessa oikealla vahalla (ei näitä ostoskanavan ihmeaineita) ja vältä liuotinpesuja. Liuotinpesun jälkeen kannattaa aina vahata uudestaan. Paikkaa joka kevät kiveniskemät korjaussarjalla jonka saa esim. merkkiliikkeestä. Pienet ruostepisarat lähtee helposti hiovalla vahalla tai hiontatahnalla, mutta päälle pitää laittaa "oikea" vaha.