Kun Siljan Merellä lehdestä luin ensi kertaa Tallinkin tulosta uudeksi omistajaksi, alkoi yhtä aikaa naurattamaan ja itkettämään.
Tämän aiheutti lause:
Tallink ja Silja muodostavat yhdessä itämeren johtavan palveluyrityksen. Silja sitä kyllä on ollut, mutta Tallink? Eikö olisi pitänyt käydä niin päin että Silja ostaa Tallinkin, jotta sinne (Tallink) saataisiin sitä PALVELUA. Tosin enpä tiedä mitä nuo Virolaiset palvelulla tarkoittavat.
-Yrmeää naamaa?
-Ylihintaisia palveluita maustettuna tuolla ensinmäisellä?
No Siljalla on onneksi vielä vanha henkilöstö, mutta jos sinne alkaa ilmestymään näitä Virolaisia sitruuna perseitä niin silloin ei PALVELUsta ole enään tietoa.
Jos tuo edellä kuvaamani tulee toteutumaan niin siirryn käyttämään lentokoneita. Viking Line ei ole vaihtoehto, pienet purkit ja nokkava henkilöstö ei kiitos.
Voi että alkoi
7
715
Vastaukset
- Tällinkin luxury
Ei oo, ei tuu....
- Mikään ei ole pysyvää
Niin se vaan on että Itämeren risteilymatkailu alkaa olla aikansa elänyt ilmiö. Se on auttamattomasti vanhanaikaista. Turha sitä on perään enää haikailla.
Ei riittänyt Siljalla eikä tulevaisuudessa riitä Vikinglinellakaan rahkeet pyörittää samaa konseptia. Ja Tallink aikanaan tulee seuraamaan perässä eli lopettamaan räkäilyristeilyjen tarjoamisen. Ehkä yksi paatti saattaa jäädä pyörimään reliikiksi Itämerelle tätä tarkoitusta varten. Nykymuodin mukaan mennään enenevässä määrin pika-pikaa lähtösatamasta kohdesatamaan, mieluummin pika-aluksilla matka-aikana turhia melskaamatta. Kiireisimmät lentäen.
Varsinaiset risteilyt ovatkin kokonaan toisaalla; Karibialla tai Välimerellä, jossa todelliset risteilyalukset seilaavat maksukykyisine asiakkaineen.
Tulevaisuuden alustyyppejä voi käydä vilkaisemassa Vikinglinen sivuilta, missä esitellään tätä uutta XPRS-konseptia.- Your personal best is not e...
Ihan totta.
Risteilybusiness, millaisena me tavalliset kuluttajat se tunnetaan, on tullut tiensä päähän.
Syynä on viinan hinnan aleneminen ja Viron liittymien EU:hun noin pääpiirteisesti.
Viinan hinnalla ne ovat nuokin laivat rakennettu aikanaan. Tänäpäivänä katetuotto jää niin pieneksi.
Miten kävi suomalaisten bailulaivan, Cinderellan?
Ku verovapaa viina häippäs siltä reitiltä, niin meni kiulukin.
Nykyään menee Tukholman ja Maarianhaminan väliä kokonaan uudessa kuosissa ja uudistettuna kokovalkoisena.
Onpa peräti kaunokirjoituksin suurin punaisin kirjaimin kylkeen kirjoitettu Viking Cinderella sen entisen Cinderellan sijaan.
Ei meinaa samaksi tuntea, vaan sepäs se tarkoitus onkin ollut
Muistan jo vuosia aikaisemmin ollessani Siljalla duunissa esitettiin "Silja 50v" visioita ja suunnitelmia. Mm. Turun linja piti muuttaa ropax liikenteeseen - ja siihenhän ollaan menossakin; eli pois kaikki ylimääräiset höpätykset prameine ravintoloineen ja ylimääräisine rönsyineen.
200 ihmistä laivalla töissä viikko tai kaksi kerrallaan on tänäpäivänä todella kallista touhua tuottoihin nähden.
Esimerkkinä on muutaman vuoden takainen TES:en uudistus, jolla sorvattiin uusiksi merimiesten palkkoja. Ale oli n. 10 %, eikä sekään näytä riittävän.
Tulevaisuus on sen, joka ajaa mahdollisimman pienillä (miehistö-, muilla )kustannuksilla rahtia ja ottaa matkustajia siinä SIVUSSA.
Katsokaa, mitä teki Finnlines...viimeinen, vielä tällä hetkellä osake-enemmistöltään suomalaisomistuksessa oleva varustamo,(tai siis menossa hyvää vauhtia ulkomaalaisomistukseen):
Tilasi 6 sisaralusta Italiasta.
3 suomenlipun alle
3 Ruotsiin.
Rekkakilometrejä on....
Eli tosiasia on, että Viking lähti liian myöhään taistoon. Kaikkihan me Siljan kohtalon tiedämmekin.
Ja jos joku sanoo, että en tiedä yhtään mitään, niin kerron , että olen ollut duunissa 16:lla laivalla, varustamoina voisin mainita Sally, Kristina Cruises, Rederi Ab Slite, Birka Line, SF-Line (nykyään pelkkä Viikkari)ja Silja Line
Eli mä oon nähnyt ja kuullut aika paljon.
Ennustan, että Tallinkin nyt mellastaessa, pienemmät varustamot häviävät Itämereltä, esim. Eckerö ja Birka, ja liittoutuvat jonnekin...vaiks Viking Line.
Ja jäljellä on kaks suurta, jotka hallitsevat....
Ihan niinkuin ennenkin, mutta alue on suurempi ja tappelu verisempi.
Sanokaa mun sanoneen.. - toivo
Your personal best is not e... kirjoitti:
Ihan totta.
Risteilybusiness, millaisena me tavalliset kuluttajat se tunnetaan, on tullut tiensä päähän.
Syynä on viinan hinnan aleneminen ja Viron liittymien EU:hun noin pääpiirteisesti.
Viinan hinnalla ne ovat nuokin laivat rakennettu aikanaan. Tänäpäivänä katetuotto jää niin pieneksi.
Miten kävi suomalaisten bailulaivan, Cinderellan?
Ku verovapaa viina häippäs siltä reitiltä, niin meni kiulukin.
Nykyään menee Tukholman ja Maarianhaminan väliä kokonaan uudessa kuosissa ja uudistettuna kokovalkoisena.
Onpa peräti kaunokirjoituksin suurin punaisin kirjaimin kylkeen kirjoitettu Viking Cinderella sen entisen Cinderellan sijaan.
Ei meinaa samaksi tuntea, vaan sepäs se tarkoitus onkin ollut
Muistan jo vuosia aikaisemmin ollessani Siljalla duunissa esitettiin "Silja 50v" visioita ja suunnitelmia. Mm. Turun linja piti muuttaa ropax liikenteeseen - ja siihenhän ollaan menossakin; eli pois kaikki ylimääräiset höpätykset prameine ravintoloineen ja ylimääräisine rönsyineen.
200 ihmistä laivalla töissä viikko tai kaksi kerrallaan on tänäpäivänä todella kallista touhua tuottoihin nähden.
Esimerkkinä on muutaman vuoden takainen TES:en uudistus, jolla sorvattiin uusiksi merimiesten palkkoja. Ale oli n. 10 %, eikä sekään näytä riittävän.
Tulevaisuus on sen, joka ajaa mahdollisimman pienillä (miehistö-, muilla )kustannuksilla rahtia ja ottaa matkustajia siinä SIVUSSA.
Katsokaa, mitä teki Finnlines...viimeinen, vielä tällä hetkellä osake-enemmistöltään suomalaisomistuksessa oleva varustamo,(tai siis menossa hyvää vauhtia ulkomaalaisomistukseen):
Tilasi 6 sisaralusta Italiasta.
3 suomenlipun alle
3 Ruotsiin.
Rekkakilometrejä on....
Eli tosiasia on, että Viking lähti liian myöhään taistoon. Kaikkihan me Siljan kohtalon tiedämmekin.
Ja jos joku sanoo, että en tiedä yhtään mitään, niin kerron , että olen ollut duunissa 16:lla laivalla, varustamoina voisin mainita Sally, Kristina Cruises, Rederi Ab Slite, Birka Line, SF-Line (nykyään pelkkä Viikkari)ja Silja Line
Eli mä oon nähnyt ja kuullut aika paljon.
Ennustan, että Tallinkin nyt mellastaessa, pienemmät varustamot häviävät Itämereltä, esim. Eckerö ja Birka, ja liittoutuvat jonnekin...vaiks Viking Line.
Ja jäljellä on kaks suurta, jotka hallitsevat....
Ihan niinkuin ennenkin, mutta alue on suurempi ja tappelu verisempi.
Sanokaa mun sanoneen..Kerrankin asiallista analyysiä,eikä pelkkää kateellista ym. lapsellista uhoamista.Henkilö tosiaankin tietää jotain asioista.
- sama meinung!!!
toivo kirjoitti:
Kerrankin asiallista analyysiä,eikä pelkkää kateellista ym. lapsellista uhoamista.Henkilö tosiaankin tietää jotain asioista.
Yhdyn täysin mielipiteeseen. Ärsyttävää on, kun povataan konkursseja sen perusteella, kuinka suolaisia ranskalaisia "puhuvettipöyvällä" olikaan tarjolla. Tällaista keskustelua lisää!
- Anonyymi
Uuvatin legendaarisia ennustuksia: "Risteilybusiness, millaisena me tavalliset kuluttajat se tunnetaan, on tullut tiensä päähän."
- Anonyymi
Tallinkin pomot näyttivät, miten he määräävät ja miten asioiden pitää sujua.
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Eroa Orpo! Orpo eroa!
Suomen kansa vaatii viimein ottamaan meidät huomioon, eikä vain ulkomaalaisia pääomasijoittajia. Koska täällä Suomessa552537Odottavan aika on pitkä, Lindtmanin hallitusta tule jo!
Eilisen perusteella nykyinen hallitus epäonnistui kaikissa vaalilupauksissaan, joten olemme ansainneet uudet eduskuntava631682SDP esti Suomen luisumisen kohti 1984 Orwell -yhteiskuntaa
Äärioikeistohallitus olisi halunnut Stasin tapaan mikrofonit jokaisen kansalaisen kotiin, mutta SDP esti tuon siirtymän71640Naiset ei halua kilttejä miehiä
Näin se vaan on..jos olet ilman tatskoja, et rähjää, sinulla ei ole rikosrekisteriä, olet liian kiltti, et sano pahasti,2631525Wille Rydman (ps) osoitti olevansa kommunisti
Hän toistaa Neuvostoliiton virhettä. Haluaa pitää palveula yllä maksoi mitä maksoi, vaikkei ole maksavia asiakkaita. --81508Seiska: Helmi Loukasmäki paljastaa - Näin Danny ja Helmi tapasivat
Helmi Loukasmäki, 25, ja Ilkka Danny Lipsanen, 83, ovat seurattuja julkkiksia. Mutta tiesitkö, miten he tapasivat? Lue251198Ainoastaan 10 aloitusta ekasivulla yhdeltä henkilöltä
Kovasti on vaivaa, ei oo muuta tekemistä tällä henkilöllä päivisin ja öisin... Taas märehtimistä ja samaa jankutusta.241041Kiinteistökauppoja
Onko totta ettö haapaveden kaupunki on ostanut vanhan kesoilin kiinteistön? Kuulemma siihen muuttaa autokorjaamo vanhan411012RAAMATULLINEN KASTE ON SAPATTI-LAUANTAI, EI SUNNUNTAI
Aihe, josta ehkä on eniten kiistaa kristillisten seurakuntien piirissä, on kysymys oikeasta raamatullisesta pyhäpäivästä4041002Menettämisestä
Ajatteletko, että olet menettänyt mahdollisuutesi häneen? Osaatko sanoa miksi niin tapahtui?78954