Vetopyörästö

Akseliperä:

Jos on akseliperä, eli ns. puikkoperä, niin voima tuodaan perämurikalta/tasauspyörästöltä vetoakseleiden välityksellä vetäville pyörille. Eli siis vetoakseli pyörittää pyöriä ihan kiinteästi, ihan kuten takavetoisissa pakettiautoissa ja joissain vanhemmissa henkilöautoissakin. Vetoakseli ja pyörä pyörivät siis samalla nopeudella. Akseliperiä käytetään karkeastisanoen kevyemmässä käytössä, mutta näkee niitä myös joskus 2-akselisissa jakeluautoissakin. Esim. Renault Premiumiin ainakin jossain vaiheessa sai valita kumman tahansa voimansiirtotavan.

Tässä on kuva vetoakselista:
http://www.chuckstrucks.net/images/parts/partimages/rear axle shaft.jpg
"Isompi" pää siis tulee pyörän puoleiseen päähän, ja sisempi boori-pää, tulee tasauspyörästön sisään. Myös akseliperässä puhutaan navasta. Tämä vetoakselin suurempi pää kiinnitetään siis yksinkertaisesti sanottuna napaan, jossa on sitten laakerit, ym. ja jarrurumpu, jossa sitten on pyörä(t) kiinni.

http://www.ind-art.co.uk/VolvoE media/Axle.jpg


Vetävä akseliperäinen teliakselisto: http://www.arvinmeritor.com/media/Low_Resolution/truck_and_trailer_products/axles/TPAX064L.jpg


Kaikki siis pyörivät samalla nopeudella kuin vetoakseli.



Menihän varmasti epäselväksi? :)

Ja sitten...

Napaperä:

Yleensä raskaammassa käytössä käytetään napaperää, esim lavetinvetäjät, tukkiautot, sora-autot jne. Napavälityksessä voima tuodaan myös tasauspyörästöltä vetoakseleilla pyörän napaan. Navassa on sitten planeettapyörästö, jolla voimaa saadaan tehtyä lisää, tietysti kierrosluvun kustannuksella. Näin kuitenkin vetoakselit ja voimansiirto eivät ole niin kovilla, kun rasitus on paljon pienempi ja voima tehdään vasta navoissa. Suuremmat kierroksethan eivät akseleiden päälle käy, kun vääntömomentti on kuitenkin pienempi. Jos et tiedä, millainen on planeettapyörästö, niin tässä on pari jonkinlaista kuva siitä, ehkäpä valaisee vähän.:) Planeettapyöriä voi olla eri määriä, yleensä kolmesta viiteen.

http://www.humbel-zahnraeder.ch/i_planet.gif

http://ifa.loopback.org/Lehrtafeln/B/RearAxle.jpg




Tässä autossa on akseliperä:
http://www.wildhorsesracing.com/cars/74dump/74dumppr800.jpg

Ja tässä napaperä:
http://www.ostamyy.com/autot/kuvat/kuorma-auto_205_125.jpg

Napaperä tai siis planeettapyörästö vie siis selvästi enemmän tilaa pyörän keskeltä. Tuosta suuresta pyöreästä murikasta pyörän keskellä tunnistaa napaperän.