Moikka!
Minkälaisia kuluja tähän lajiin menee, ensin pyörä ja varusteet sitten vakuutus ja kerho.Entä paljonko vuodessa huoltaminen maksaa jos ajelee sillain kerran/kaks viikossa??
Minkälaisia kuluja tähän lajiin menee, ensin pyörä ja varusteet sitten vakuutus ja kerho.Entä paljonko vuodessa huoltaminen maksaa jos ajelee sillain kerran/kaks viikossa??
Vastaukset 5
Vanhimmat
Nelareiden huolto on kalliimpaa kui 2t-koneiden.
Itselläni on 250cc nelari ja 250cc 2T.
Nelari:
öljynvaihto 3tunnin välein, öljyä menee 1,6l ja hinta on ~40€/4l.
Omassa pyörässä suodattimen voi pestä muutaman kerran, eli sen vaihdan kokonaan uuteen ehkä joka 5-10. kerta.
Takarengas kestää itselläni ~kaksi kesää (~70€)
Männän, venttiilit jakoketjun yms. Vaihdan ~50tunnin välein (600-700€), Jos kaikki venat pitää vaihtaa ja kiertokanki niin hinta nousee taas.
-ilmanputsarin pesen aina jos on ollut pölyinen ilma. Ensin liottimella ja paineilmalla puhtaaksi ja sen jälkeen ilmasuodatinöljy(~10€) suodatin öljy purkilla tulee koko kesän toimeen.
2t. koneeseen vaihdan laatikkoon öljyt ~6tunnin välein(~10€). Männän 50t välein (~200€)
Itellä 2-t piikki
Ajelen enskaa ja tunnissa menee joku 3-4L/h (+ hyvää 2-t öljyä 3% seoksella)
vaihteistoöljyt n. 5h (10e/L)
mäntä+hilppeet 40-50h, olen tosin laskenut, että kun 200L bensaa on mennyt nii mäntä vaihtoon (150e)
Ilmanputsarin puhdistus/öljyäminen yleensä joka ajokerran jälkeen.
Siinä tollasta peruskulua. Sitten päälle tarvittavat remontit, kuten laakerien vaihto koneeseen. renkaat menee itellä 1-1,5 kesäkautta ja piikkikumit 2 talvee.
Ette kertonut minkä tason kuskeja ootte. Se että ajaako vain harraste ajoo eli ei kilpaile, harrastekilpailuja vai sm-kilpailuja on merkitystä myös. Harraste ajossa pärjää ihan hyvin kun vaihtaa öljyt ~10 tunnin välein.
Olen ihan harraste/kuntoilu kuski.
Ohjekirja käskee vaihtamaan öljyt tunnin välein, tarkastamaan männän ja venttiilit 5tunnin välein. jne. Joten olen itse venyttänyt öljynvaihdon tuohon 3tuntiin, ja "asiantuntijoiden" mukaan enempää ei saisi ajaa..
Ite oon ihan harrastekuski, mutta kai tossa täytyis kisoihin kohta mennä kokeileen mihin oma vauhti riittää...
Ei toi huoltaminen loppujen lopuks älyttömän kallista ole. Mutta kaikki raha menee mikä tulee ;)
Jättää ostamatta kaikki ylimääräset bingblingit jos on tiukkaa ja ostaa käytettyjä varusteita edullisesti kisakuskeilta ja osaa tinkiä ja ei kaatuillessaan hajota hirveesti pyörää ;)
Eniten taitaa säästää siinä, että tekee kaikki huollot silloin kun on niiden aika (esim. männänvaihto) ettei tule isompaa ja kalliimoaa remonttia.