Toyota F1-mestari

haluat rahasi hävitä niin lyö vain vetoa.Tojota on luotettavi merkki myös formuloissa josta myös omakohtaiset kokemukset.

Toyota_for_ever kirjoitti:

haluat rahasi hävitä niin lyö vain vetoa.Tojota on luotettavi merkki myös formuloissa josta myös omakohtaiset kokemukset.

Toyotan f1-projekti on tuhoontuomittu yritys. Äijiä vaihdetaan kuin sukkia ja rahaa palaa tuhottomasti. Viisi kautta suurimmalla budjetilla ja pataan tuli silti paljon pienemmällä budjetilla toimivalta BMW:ltä, Hondasta puhumattakaan. Tietysti kauden alla odotukset ovat kovat, mutta niin ne on ollut joka vuonna. Eikä tuloksia ole tullu ollenkaan. Ilman Gascoynen naurettavia potkuja olisi ehkä pieni toivon kipinä ollut jäljellä. Nyt en usko että suorituskyky on sen parempi kuin ennenkään.

tojo tuhoon tuomittu kirjoitti:

Toyotan f1-projekti on tuhoontuomittu yritys. Äijiä vaihdetaan kuin sukkia ja rahaa palaa tuhottomasti. Viisi kautta suurimmalla budjetilla ja pataan tuli silti paljon pienemmällä budjetilla toimivalta BMW:ltä, Hondasta puhumattakaan. Tietysti kauden alla odotukset ovat kovat, mutta niin ne on ollut joka vuonna. Eikä tuloksia ole tullu ollenkaan. Ilman Gascoynen naurettavia potkuja olisi ehkä pieni toivon kipinä ollut jäljellä. Nyt en usko että suorituskyky on sen parempi kuin ennenkään.

Lue lisää

maaliskuussa viimeistään hymysi hyytyy.Laatu jyrää formuloissakin ja Japanin kansallislaulu tulee soimaan päässäsi!Tulisipa vielä Japanilainen kuski ohjaimiin 2008 niiltä löytyy taito se on nähty Japanilaisten kansallisissa sarjoissakin ei pärjää Saksan poika eikä Ranska.

Toyota_for_ever kirjoitti:

maaliskuussa viimeistään hymysi hyytyy.Laatu jyrää formuloissakin ja Japanin kansallislaulu tulee soimaan päässäsi!Tulisipa vielä Japanilainen kuski ohjaimiin 2008 niiltä löytyy taito se on nähty Japanilaisten kansallisissa sarjoissakin ei pärjää Saksan poika eikä Ranska.

Lue lisää

Tiedät varsin hyvin, että juuri japanilaiskuskit (vaikkapa tuo Saton Takuma) ovat olleet tähän tähän mennessä juuri niitä kuskeja, joille on sattunut F1:ssä keskimääräisesti eniten ajovirheitä.

Kansanautolla ei pärjää F1:ssä. Toyota voi olla hyvä kauppakassi, mutta ei hyvä kilparassi. Toyotalla ei ole ollut hyvää kuljettajaa Mika Salon jälkeen.

tulee olemaan Williams F-1 - Toyotan (:Lexus) F-1 moottorilla varustettuna!.
Varmasti "kova pala" Toyotalle!.

peukkuja Kovalaiselle ja Kimille. Siinä epäilen että tojotat jää jo tälle aloittavalle F1 kuskille eli Kovalaiselle. Ihmettelen myös tätä asiaa, jos tojota upottaa kamalat rahat F1:siin, ja ajattaa keski kastin kuskeja niin miksi ei sitten hanki niitä parempia ajajia, kun rahaa on. Oma mieli piteeni on tämä. Ei huippu kuskit lähde ajamaan edes rahasta alisuorittavaa tojotaa. Huippu kuskit ajavat vain kilpailu kykyisillä autoilla, jotka ovat Ferrari, Renault, Mc Laren, Honda, ei Tojota.

F1:set kirjoitti:

peukkuja Kovalaiselle ja Kimille. Siinä epäilen että tojotat jää jo tälle aloittavalle F1 kuskille eli Kovalaiselle. Ihmettelen myös tätä asiaa, jos tojota upottaa kamalat rahat F1:siin, ja ajattaa keski kastin kuskeja niin miksi ei sitten hanki niitä parempia ajajia, kun rahaa on. Oma mieli piteeni on tämä. Ei huippu kuskit lähde ajamaan edes rahasta alisuorittavaa tojotaa. Huippu kuskit ajavat vain kilpailu kykyisillä autoilla, jotka ovat Ferrari, Renault, Mc Laren, Honda, ei Tojota.

Lue lisää

Toyota yritti aikanaan kovasti saada Kimiä talliinsa, mutta ei löytynyt riittävästi nappulaa eikä Kimiltä kiinnóstusta ajella maitoautolla Formulaa.

F1:set kirjoitti:

peukkuja Kovalaiselle ja Kimille. Siinä epäilen että tojotat jää jo tälle aloittavalle F1 kuskille eli Kovalaiselle. Ihmettelen myös tätä asiaa, jos tojota upottaa kamalat rahat F1:siin, ja ajattaa keski kastin kuskeja niin miksi ei sitten hanki niitä parempia ajajia, kun rahaa on. Oma mieli piteeni on tämä. Ei huippu kuskit lähde ajamaan edes rahasta alisuorittavaa tojotaa. Huippu kuskit ajavat vain kilpailu kykyisillä autoilla, jotka ovat Ferrari, Renault, Mc Laren, Honda, ei Tojota.

Lue lisää

Tojon markkinaosasto työllistää harkitusti saksalaisen ja italialaisen kuljettajan. Molemmat suurista automaista. Molemmissa maissa myös tojon myynti on voimakkaasti kasvanut. Näillä kuskeilla tojo saa itselleen laajan huomion monilla mantereilla. Tojon myynnin kannalta voi on pelkästään hyvä juttu olla formuloissa sijoilla 5-8. Se saa sympatiaa ja säälipisteitä, mutta ei saa ketään vihaiseksi, että menee voittamaan Ferrarin. Tojon markkinointiväki on nerokkaampaa kuin luulettekaan. Myyntimenestys kertoo sen.

työllistää ja markkinoi kirjoitti:

Tojon markkinaosasto työllistää harkitusti saksalaisen ja italialaisen kuljettajan. Molemmat suurista automaista. Molemmissa maissa myös tojon myynti on voimakkaasti kasvanut. Näillä kuskeilla tojo saa itselleen laajan huomion monilla mantereilla. Tojon myynnin kannalta voi on pelkästään hyvä juttu olla formuloissa sijoilla 5-8. Se saa sympatiaa ja säälipisteitä, mutta ei saa ketään vihaiseksi, että menee voittamaan Ferrarin. Tojon markkinointiväki on nerokkaampaa kuin luulettekaan. Myyntimenestys kertoo sen.

Lue lisää

tojotan kilpailukyky ei riitä, koska se kopio muiden merkkien tekniikkaa, koska muut merkit tekee joka vuosi uutta kehitystä niin tojota tulee aina 1-2v jäljessä kehityksestä, tuo sääli juttu on aika naurettava väite, mutta voi pitää myös paikkansa, kun kyse on kyseisestä merkistä. Itse en kylläkään autoa osta säälistä jotain merkkiä kohtaan. Otetaan esim, että tojota olisi konkan partaalla niin pelastettaisiinko se säälistä, paitsi eräät merkki uskovaiset. Mielestäni tojotalla käytetään jopa arveluttavia keinoja myynnin edistämiseksi. Kuten supermasa täällä näkyy tekevän.

työllistää ja markkinoi kirjoitti:

Tojon markkinaosasto työllistää harkitusti saksalaisen ja italialaisen kuljettajan. Molemmat suurista automaista. Molemmissa maissa myös tojon myynti on voimakkaasti kasvanut. Näillä kuskeilla tojo saa itselleen laajan huomion monilla mantereilla. Tojon myynnin kannalta voi on pelkästään hyvä juttu olla formuloissa sijoilla 5-8. Se saa sympatiaa ja säälipisteitä, mutta ei saa ketään vihaiseksi, että menee voittamaan Ferrarin. Tojon markkinointiväki on nerokkaampaa kuin luulettekaan. Myyntimenestys kertoo sen.

Lue lisää

mitä olen lukenut aikoihin. Ne oikeat pisteet olisivat varmasti myynninkin kannalta tärkeämpiä kuin säälipisteet. Vai ottavatko japanilaiset moraalisen kaksoisvoiton:

Säälipisteet 2007

1. Toyota 215 p
2. Super-Aguri 144 p

työllistää ja markkinoi kirjoitti:

Tojon markkinaosasto työllistää harkitusti saksalaisen ja italialaisen kuljettajan. Molemmat suurista automaista. Molemmissa maissa myös tojon myynti on voimakkaasti kasvanut. Näillä kuskeilla tojo saa itselleen laajan huomion monilla mantereilla. Tojon myynnin kannalta voi on pelkästään hyvä juttu olla formuloissa sijoilla 5-8. Se saa sympatiaa ja säälipisteitä, mutta ei saa ketään vihaiseksi, että menee voittamaan Ferrarin. Tojon markkinointiväki on nerokkaampaa kuin luulettekaan. Myyntimenestys kertoo sen.

Lue lisää

Kuskit on kyllä valittu sen mukaan mistä maasta ovat kotoisin. Mutta kyllä kaikilla on halu olla aivan siellä kärkipäässä. Ensi vuoden osalta on pakka niin sekaisin monilla talleilla kun kuljettajat ovat vaihtuneet ettei varmasti voi sanoa mitään. Uskoisin kuitenkin ettei Renaultin vauhti enää riitä kärkeen.

Jaakko kirjoitti:

mitä olen lukenut aikoihin. Ne oikeat pisteet olisivat varmasti myynninkin kannalta tärkeämpiä kuin säälipisteet. Vai ottavatko japanilaiset moraalisen kaksoisvoiton:

Säälipisteet 2007

1. Toyota 215 p
2. Super-Aguri 144 p

Lue lisää

Ferrari(Fiat) voitaa radalla, mutta tojo voittaa autokaupassa ja ero todella suuri. Uskon, että aika moni makaroni haluaisi vaihtaa tojon kanssa osia.

superteppo kirjoitti:

Kuskit on kyllä valittu sen mukaan mistä maasta ovat kotoisin. Mutta kyllä kaikilla on halu olla aivan siellä kärkipäässä. Ensi vuoden osalta on pakka niin sekaisin monilla talleilla kun kuljettajat ovat vaihtuneet ettei varmasti voi sanoa mitään. Uskoisin kuitenkin ettei Renaultin vauhti enää riitä kärkeen.

Lue lisää

On selvää, että Formuloissa ihmisen kilpailuvietti myös toteutuu, mutta monet firmat hakevat vain sopivaa, ei liian aggressivista näkyvyyttä ja mainosarvoa tuotteilleen. Yhtälö on monimutkaisempi kuin aluksi nähdään. Kaikki tietävät, että Euroopassa japanilaisiin suhtaudutaan hivenen rasistisesti. Japanilaisten tuotteita ei arvioida aina pelkästään tuotteina, vaan arvioinnissa käytetään usein kansallisuutta halventavia eli rasistisia ilmaisuja(esim. riisipussi). Tässä yhtälössä Tojon formulalinja on ollut hyvä. Se on esillä mutta ei esiinny liian röyhkeästi(kuin Ferrari). Liiallinen menestys formuloissa saattaisi esim. Euroopassa saada myös kielteisiä ilmiöitä. Ferrariporukat alkaisivat sijoittaa miljoonia tojon haukkumiseen ja se saattaisi vaikuttaa myyntimäärin negatiivisesti. Sitä riskiä tojo haluaa välttää. Tojon kilpailutoiminnan ainoa tavoite on maksimoida autojen tuottava myynti. Se on yritykselle ainoa hyvä tavoite. Argressivinen Formulalinja ei välttämättä palvelisi myyntiä.

mainosarvo kirjoitti:

On selvää, että Formuloissa ihmisen kilpailuvietti myös toteutuu, mutta monet firmat hakevat vain sopivaa, ei liian aggressivista näkyvyyttä ja mainosarvoa tuotteilleen. Yhtälö on monimutkaisempi kuin aluksi nähdään. Kaikki tietävät, että Euroopassa japanilaisiin suhtaudutaan hivenen rasistisesti. Japanilaisten tuotteita ei arvioida aina pelkästään tuotteina, vaan arvioinnissa käytetään usein kansallisuutta halventavia eli rasistisia ilmaisuja(esim. riisipussi). Tässä yhtälössä Tojon formulalinja on ollut hyvä. Se on esillä mutta ei esiinny liian röyhkeästi(kuin Ferrari). Liiallinen menestys formuloissa saattaisi esim. Euroopassa saada myös kielteisiä ilmiöitä. Ferrariporukat alkaisivat sijoittaa miljoonia tojon haukkumiseen ja se saattaisi vaikuttaa myyntimäärin negatiivisesti. Sitä riskiä tojo haluaa välttää. Tojon kilpailutoiminnan ainoa tavoite on maksimoida autojen tuottava myynti. Se on yritykselle ainoa hyvä tavoite. Argressivinen Formulalinja ei välttämättä palvelisi myyntiä.

Lue lisää

Renaultilla tosiaankin voitettiin mestaruus mutta myynti on laskenut kuin lehmän häntä niin Suomessa kuin koko Euroopassakin! Itse en kyllä mitenkään yhdistä formuloita ja tuotantoautoja.

noin??? kirjoitti:

Renaultilla tosiaankin voitettiin mestaruus mutta myynti on laskenut kuin lehmän häntä niin Suomessa kuin koko Euroopassakin! Itse en kyllä mitenkään yhdistä formuloita ja tuotantoautoja.

Lue lisää

Ei Tojo turhaan maksa satoja miljoonia formulapelleilystä. Kyllä leikillä pitää olla mainonallinen merkitys ja mainonta täytyy tehdä oikein. Muutoin se saattaa jopa vähentää bisnestä. Tosin fakta on myös se, että rellu rypee suossa. Syy on, että se ei osaa oikeastaan tehdä muita kuin formuloita. Rellun talous on viime vuodet ollutkin ns. Nissan-riippuvainen eli rahat ovat tulleet Nissanin osakkeiden osinkotuloista. Nissanhan painaa kovaa ja voittoa tulee niin paljon, että niillä saadaan Relukin pidettyä pystyssä. Muutoin Rellu olisi konkassa.

mainosarvo kirjoitti:

On selvää, että Formuloissa ihmisen kilpailuvietti myös toteutuu, mutta monet firmat hakevat vain sopivaa, ei liian aggressivista näkyvyyttä ja mainosarvoa tuotteilleen. Yhtälö on monimutkaisempi kuin aluksi nähdään. Kaikki tietävät, että Euroopassa japanilaisiin suhtaudutaan hivenen rasistisesti. Japanilaisten tuotteita ei arvioida aina pelkästään tuotteina, vaan arvioinnissa käytetään usein kansallisuutta halventavia eli rasistisia ilmaisuja(esim. riisipussi). Tässä yhtälössä Tojon formulalinja on ollut hyvä. Se on esillä mutta ei esiinny liian röyhkeästi(kuin Ferrari). Liiallinen menestys formuloissa saattaisi esim. Euroopassa saada myös kielteisiä ilmiöitä. Ferrariporukat alkaisivat sijoittaa miljoonia tojon haukkumiseen ja se saattaisi vaikuttaa myyntimäärin negatiivisesti. Sitä riskiä tojo haluaa välttää. Tojon kilpailutoiminnan ainoa tavoite on maksimoida autojen tuottava myynti. Se on yritykselle ainoa hyvä tavoite. Argressivinen Formulalinja ei välttämättä palvelisi myyntiä.

Lue lisää

Miksi eivät sitten vain ostaneet jotakin Williamsia tai Red-Bullia ja maalanneet autoja omiin väreihinsä? Näkyvyyttä olisivat saaneet yhtä paljon, mutta se olisi ollut huomattavasti helpompaa ja halvempaa.

maksa turhasta kirjoitti:

Ei Tojo turhaan maksa satoja miljoonia formulapelleilystä. Kyllä leikillä pitää olla mainonallinen merkitys ja mainonta täytyy tehdä oikein. Muutoin se saattaa jopa vähentää bisnestä. Tosin fakta on myös se, että rellu rypee suossa. Syy on, että se ei osaa oikeastaan tehdä muita kuin formuloita. Rellun talous on viime vuodet ollutkin ns. Nissan-riippuvainen eli rahat ovat tulleet Nissanin osakkeiden osinkotuloista. Nissanhan painaa kovaa ja voittoa tulee niin paljon, että niillä saadaan Relukin pidettyä pystyssä. Muutoin Rellu olisi konkassa.

Lue lisää

tähänastinen Toyotan tulos formuloissa tekee hallaa asiakaskunnalle. Renault nousi Euroopan eniten myydyksi autoksi formulamenestyksen myötä. Ja osaavat tehdä hyviä siviiliautojakin, siitä todisteena vaikkapa vastikään julkaistun pienten autojen suurvertailun selkeä voitto.

Toyotalla on suurin budjetti ties monettako vuotta. Paniikkinappulaa on painettu jo aikoja sitten. Enpä usko minäkään Toyotan yltävän mestaruuteen ensi vuonna vaan veikkaan sijoja 4...6.