Mitä tapahtuu, jos uusi Corolla ja Auris ovat susia ja niiden laatu romahtanut takavuosien Opeleiden tasolle. Mists sitten tapahtuukaan? Ostatteko Kioja vai Skodia?
Mitäs jos Corolla
onkin susi
132562
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 13
Vanhimmat
mitä tommotti kysyyt?
...tapahtuu nytkin uuden Corollan tapauksessa niin monella autolla että olisi se ihme jossei enimpiä lastentauteja ehtittäisi löytämään ennen tuotannon aloittamista.
"...tapahtuu nytkin uuden Corollan tapauksessa niin monella autolla että olisi se ihme jossei enimpiä lastentauteja ehtittäisi löytämään ennen tuotannon aloittamista. "
aivan myyjien suusta, kaikki automyjät noin laulavat.
Kaikkien autojen laatu on laskenut, Toyota on vielä aika hyvä,
ei yleensä kannata vaihtaa 3-5 vuotiasta,
jos on hyvä,
sillä aina voi saada hunomman,
tai käydä kuten kaverillanikin useammalla,
on tullut kylkikolareita, ym kolhuja.
Vanhempi auto on huoleton ja halpa ajaa.
Hinta ei paljoa laske 3 vuoden jälkeen.
Minullakin yritettiin ensimmäisenä yönä varastaa uudet talvirenkaat, mutta sattumalta auto oli vielä silloin ruosteensuojauksessa.
Puukottivat kyllä tallissa olleet kesärenkaat.
menetelmät on aivan eri planetalta laadunosalta, kuin esim. ranskalais kyhäelmät. Niissähän ensimmäinen vika ilmenee myyjäliikkeen portista ulos ajettaessa, niin kuin minulle kävi. Siitä alkoi sitten päättymätön vikakierre. No, se on ohi onneksi merkin vaihdon myötä.
Auto vain on Avensis.
Avensiksissa ongelmia riittävän. Mutta onhan Toyotalla vielä pitkä matka siihen, että nousisi ominaisuuksissa 90-luvun Astran rinnalle.
Tojotaahan et luultavasti ilennyt ostaa?
Tästä on varma tieto.
epävarmuus. Ei ole mitään takeita siitä etteikö Auriksessaa olisi mahdollisia lastentauteja.
ainakaan kun on kerta saman koncernin emoyhtiön (Hyundai) autojakin näillä markkinoílla.
Kia's quality has improved dramatically, too, but it started much lower.(Kian laatu on myös parantunut huimasti mutta ovat lähteneet liikeelle paljon alempaa kuin Hyundai) Since buying a controlling interest in Kia in 1998, Hyundai has moved to consolidate much of the product development efforts. The first vehicles to use a common chassis--the Hyundai Tucson and Kia Sportage compact SUVs--recently went on sale. "A year and a half from now, we'll be at Toyota-quality levels, too," vows Kia's U.S. president, Peter Butterfield. "Yhden ja puolen vuoden jälkeen mekin (samoin kun Hyundai jo nyt on) olemme Toyotan rinnalla laadussa"
http://www.forbes.com/business/global/2005/0425/024_3.html
Huhut farkku Corollan jäämisestä pois myyntiohjelmasta ovat jo käynnistäneet etsinnän.
On käyty ajamassa Kiat ja Skodat ja muutama muukin.
Kun joillakin autoilla on päässyt ajamaan ihan pidemmänkin reissun on valinta vaikea.
Skodaan tutustumiseen olin ladannut ehkä eniten myönteisyyttä, mutta päivän ajo autolla pudotti maan pinnalle. Vaikka en mitään luksusta haekkaan niin kyllä persus Octavia on sentään liian askeettinen. Autossa on edeleen se itäauton tuntu ja se häiritsee ajoa mitä enemmän ajaa sitä enemmän siihen kyllääntyy.
Mutta Kia on myönteinen kokemus ja uusien mallien myötä tullee olemaan se auto jolla Corolla todennäköisemmin korvataan tulevaisuudessa. Kian suurin ongelma on sen myyntikanava, Delta-auton maine ja kyky ylläpitää edes jotenkin toimivaa huoltoverkostoa on osittautunut todella ylipääsemättömäksi esteeksi yritykselle.
Mutta hinta ja ominaisuudet, yhdessä luotettavuuden kanssa tulevat olemaan kova sana tulevaisuudessa, varsinkin jos huollot voi jatkossa teettää muualla kuin merkkihuollossa takuun raukeamatta.
Kian menestys sammuu maahantuojan ja huolto-organisaation kyvyttömyyteen. Delta-auto on venäläisten omistama yhtiö ja se näkyy asenteessa ja ammattitaidossa. Kian on vaihdettava maahantuojaa ja luotava organisaatio, joka myös huollon osalta toimii yhtä hyvin tai paremminkin kuin Tojon organisaatio. Itse auto on jo kilpailukykyinen, mutta jos samaan hintaan saa huonon palvelun ja tusinan verran tappeluita Deltan kanssa niin ite en edes kepillä koske Kiaan. Eli Kia on todella kusessa paskan myynti- ja huolto-organisaationsa kanssa.
Lehmät lentäisi?