Mitäs jos Corolla

mitä tommotti kysyyt?

...tapahtuu nytkin uuden Corollan tapauksessa niin monella autolla että olisi se ihme jossei enimpiä lastentauteja ehtittäisi löytämään ennen tuotannon aloittamista.

menetelmät on aivan eri planetalta laadunosalta, kuin esim. ranskalais kyhäelmät. Niissähän ensimmäinen vika ilmenee myyjäliikkeen portista ulos ajettaessa, niin kuin minulle kävi. Siitä alkoi sitten päättymätön vikakierre. No, se on ohi onneksi merkin vaihdon myötä.

Tästä on varma tieto.

ainakaan kun on kerta saman koncernin emoyhtiön (Hyundai) autojakin näillä markkinoílla.


Kia's quality has improved dramatically, too, but it started much lower.(Kian laatu on myös parantunut huimasti mutta ovat lähteneet liikeelle paljon alempaa kuin Hyundai) Since buying a controlling interest in Kia in 1998, Hyundai has moved to consolidate much of the product development efforts. The first vehicles to use a common chassis--the Hyundai Tucson and Kia Sportage compact SUVs--recently went on sale. "A year and a half from now, we'll be at Toyota-quality levels, too," vows Kia's U.S. president, Peter Butterfield. "Yhden ja puolen vuoden jälkeen mekin (samoin kun Hyundai jo nyt on) olemme Toyotan rinnalla laadussa"

http://www.forbes.com/business/global/2005/0425/024_3.html

Huhut farkku Corollan jäämisestä pois myyntiohjelmasta ovat jo käynnistäneet etsinnän.
On käyty ajamassa Kiat ja Skodat ja muutama muukin.
Kun joillakin autoilla on päässyt ajamaan ihan pidemmänkin reissun on valinta vaikea.
Skodaan tutustumiseen olin ladannut ehkä eniten myönteisyyttä, mutta päivän ajo autolla pudotti maan pinnalle. Vaikka en mitään luksusta haekkaan niin kyllä persus Octavia on sentään liian askeettinen. Autossa on edeleen se itäauton tuntu ja se häiritsee ajoa mitä enemmän ajaa sitä enemmän siihen kyllääntyy.
Mutta Kia on myönteinen kokemus ja uusien mallien myötä tullee olemaan se auto jolla Corolla todennäköisemmin korvataan tulevaisuudessa. Kian suurin ongelma on sen myyntikanava, Delta-auton maine ja kyky ylläpitää edes jotenkin toimivaa huoltoverkostoa on osittautunut todella ylipääsemättömäksi esteeksi yritykselle.
Mutta hinta ja ominaisuudet, yhdessä luotettavuuden kanssa tulevat olemaan kova sana tulevaisuudessa, varsinkin jos huollot voi jatkossa teettää muualla kuin merkkihuollossa takuun raukeamatta.

Lehmät lentäisi?