Enpä ole mikään automekaanikko enkä paljoa autoista tiedä mutta luulin, että edes akun vaihto onnistuisi B-Vectraan kommelluksitta. Niiltä ei kuitenkaan säästytty. Kun irroitin - (miinus) Navan liittimen (jossa on liitettynä 2 sähköjohtoa) toinen johto mureni poikki. Oli kait sen verran vuosien aikana hapettunut. =(
Johto menee sellaiseen pieneen laatikkoon akun vieressä (lyhyt piuha, parikytä senttiä). Vaikka piuha katkesikin, silti sähköt pelaa. Kummastus oli suuri kun valot ja sähkölukot toimi niinkuin ennenkin vaikka johto katkesikin. Nyt sitten kummastelen, mikä tuo piuha on? En usko että se vaan huvin vuoksi on sinne pistetty, joku tarkoitus sillä on oltava =). Tiedättekö B-vectran omistajat, mitä tuo johto tekee, mihin se vaikuttaa ja miksi sähköt toimii vaikka piuha ei ole akussa kiinni? Onko sen vaihto suurikin työ tms. Kiitos asiantuntevista kommenteista jo etukäteen =)
Johto menee sellaiseen pieneen laatikkoon akun vieressä (lyhyt piuha, parikytä senttiä). Vaikka piuha katkesikin, silti sähköt pelaa. Kummastus oli suuri kun valot ja sähkölukot toimi niinkuin ennenkin vaikka johto katkesikin. Nyt sitten kummastelen, mikä tuo piuha on? En usko että se vaan huvin vuoksi on sinne pistetty, joku tarkoitus sillä on oltava =). Tiedättekö B-vectran omistajat, mitä tuo johto tekee, mihin se vaikuttaa ja miksi sähköt toimii vaikka piuha ei ole akussa kiinni? Onko sen vaihto suurikin työ tms. Kiitos asiantuntevista kommenteista jo etukäteen =)
Vastaukset 1
Vanhimmat
ei muuta kuin kuorit johdon pään ja laitat takaisin kiinni akunkenkään. jos ei pituus riitä laita apico-liitin ja lisää narua väliin.
ps. vaihda nyt hyvä mies se saksan lada ajoissa...