kokemuksia vastaavasta ghia varusteisesta aj. 134 tkm. mielestäni 2,5 litraisen käyttövääntö ei ole kohdallaan, kone lähtee vääntämään kunnolla vasta 4500 jenkan jälkeen, ehkä kone sopiikin paremmin automaattilootan kanssa yhteen. hinta oli viime kesänä 14500 liikkeestä, johon teetin huollon ostin uudet kesäkumit, eli hinnaksi jäi 15000€. tilaa on ja hieno ääni, mutta mielestäni suomen teillä ja nopeuksilla 2,5 litrainen on aivan turha peli (makuasioita). jakopää on tuossa mallissa kettingillä = huoltovapaa, kannentiivisteongelmia on noissa autoissa ilmennyt (vaihto maksaa n. 1000€). kulutus kaupunkiajossa aika iso, matkassa alle 8 litraa. mikäli jaksaa maksaa isoja bensalaskuja ja hyväksyy suomen oloihin "epäpätevän" vääntökäyrän, niin miksei. vastapainoksi saa tietysti loistavaa kyytiä, isot tilat ja v6 merkinnän lokasuojiin ja mittaristoon.itse en ostaisi enää sellaista. nämä on tietysti minun mielipiteitäni...
0Äänestä
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 2
Vanhimmat
kokemuksia vastaavasta ghia varusteisesta aj. 134 tkm. mielestäni 2,5 litraisen käyttövääntö ei ole kohdallaan, kone lähtee vääntämään kunnolla vasta 4500 jenkan jälkeen, ehkä kone sopiikin paremmin automaattilootan kanssa yhteen. hinta oli viime kesänä 14500 liikkeestä, johon teetin huollon ostin uudet kesäkumit, eli hinnaksi jäi 15000€. tilaa on ja hieno ääni, mutta mielestäni suomen teillä ja nopeuksilla 2,5 litrainen on aivan turha peli (makuasioita). jakopää on tuossa mallissa kettingillä = huoltovapaa, kannentiivisteongelmia on noissa autoissa ilmennyt (vaihto maksaa n. 1000€). kulutus kaupunkiajossa aika iso, matkassa alle 8 litraa. mikäli jaksaa maksaa isoja bensalaskuja ja hyväksyy suomen oloihin "epäpätevän" vääntökäyrän, niin miksei. vastapainoksi saa tietysti loistavaa kyytiä, isot tilat ja v6 merkinnän lokasuojiin ja mittaristoon.itse en ostaisi enää sellaista. nämä on tietysti minun mielipiteitäni...