missä ovat vanhat takaveto corollat,niitä oli aikoinaan liikenteessä vaikka kuinka paljon,mihin ne on hävinneet,onhan sen ikäisiä muita automerkkejä vielä liikenteessä,kumma juttu,voisko joku kertoa..
missä
ovat hyvät
131041
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 13
Vanhimmat
voi hyvä veli,ne on jo aikansa palvelleet,kori niistä on pehmennyt,toisissa autoissa on vahvemmat pellit,siitä moinen ongelma ettei niitä ole enää liikenteessä,museoautoina on jokunen yksilö.
Corolla muuttui etuvetopeliksi syksyllä 1982 eli tuoreimmat takaveto pelit nyt 24 vuotiaita. Selittisköhän ikä mitään?
-83 taisi tulla etuvetoa, mutta viimeiset takavedot myytiin pois 84. Itella oli 83 takaveto=FAKTA.
Farmari (harvinaisuus) muuten taisi olla takaveto 84 jälkeenkin.....
Näin se asia on...
En haluaisi olla pedanttinen, mutta saanen huomauttaa, että mallin markkinoille(japanin) tuleminen ja myynnin aloittaminen Suomessa ovat kaksi eri asiaa. Tojo myi uutta mallia vain kotimarkkinoila ainakin vuoden ennen kuin se laski sen kansainväliseen myyntiin. Minulla oli aikoinaan 1983 mallinen etuvetoinen Corolla 1.3 ja hyvin pelasi.
Aloittaja sentään käsittääkseni puhui Suomen tieliikenteessä näkyvistä autoista.
Mainitsin, että 83 tuli ENSIMMÄISET etuvetoiset Corollat Suomeen. -Mitä siis sanoin miltään kantilta katottuna väärin?
...tarkoitus?
Tojota Corolla (Dexter) oli viimeisimpiä halpoja takavetoja (mm. Opel ja Ford olivat etuvetoja jo aiemmin)
Näetkö päivittäin esim. 83 mallisia Fordeja ja Opelia? Tai sitä "kantti kertaa kantti" Golfia?
Mikä oli pointtisi? Kyllä minä olen nähnyt noin kuukauden sisällä vakiokuntoisen 82-mallisen Dexterin......
PS. Corolla Coupe GT Twin Cam 16 sai takavetosena vielä 86, mutta nuo "Tojo-pojun unelmapelit" lienevät päätyneet kaikki enemmän tai vähemmän ralliautoiksi, joskaan joka pojan auto se ei ikinä ollutkaan.
PS2. 2006-1986=20v
paremmaksi todettu,siksi Corolla on muuttunut etuvetoiseksi!.
...arvostaa.
Itse molempia "vetoja" omistaneena väitän seuraavaa:
1. etuveto
halvempi valmistaa, siksi siirryttiin siihen
parempi etenemiskykyky liukkaalla
turvallisempi (keskikerto- tai huono kuljettaja)
-kääntösäde
-ohjaus vetelee kaasua painettaessa (liukkaalla)
2. takaveto
ajettavampi (hyvä kuljettajalla)
ohjaus ei vetele kaasua painettaessa (liukkaalla)
kääntösäde parempi
-saattaa jäädä liukkaalla jumiin helposti
-perä irti ja ojassa, jos taitamaton kuljettaja
Kestävyydestä en kommentoi, koska autojen kestävyys yleensäkin on "kansanvaunujen" takavetoajoista oleellisesti lisääntynyt.
(esim moottori 150tkm->300tkm, jne)
80-luvun alun opeleita pyörii haitalle asti vieläkin: täytyy olla mainettaan paljon lujempi varsinkin se 1.2 tappikone on kyllä lujimpia.
missä ovat vanhat kunnon tojotaprovot,niitä oli aikoinaan liikenteessä vaikka kuinka paljon,mihin ne on hävinneet,onhan niitä muiden automerkkien palstoilla vielä liikenteessä,kumma juttu,voisko joku kertoa..tällä on tylsääää!
Tää on jo sitä itteensä. Me vaan ollaan keksitty uusi tapa huijjata sefua. Me näytellään asiallista jermua, vaikka tosiasiassa näitä juttuja naputellessamme nauramme niin, että paska on holahtaa housuun.
Öljyäkin on alkanut kulua litratolkulla viime aikoina.