Tervehdys !
Uusi 5-ovinen vectra 2.2l direct moottorilla varustettuna kiinnostaisi. Tekeekö sport-varustelun madallus 17 tuumaiset pyörät autosta kivireen??
Minkälaisilla kulutuksilla olette päässeet kaupungissa ja maantiellä? Miten auto lämpenee ja etenee talviolosuhteissa? Koriltaan auto vaikuttaa saksalaisen jämäkältä omaten lisäksi hyvän ruostesuojauksen!
ps. Onko sähkövaivoista jo päästy em. moottorin osalta ?(mystiset akun tyhjenemiset)
Uusi 5-ovinen vectra 2.2l direct moottorilla varustettuna kiinnostaisi. Tekeekö sport-varustelun madallus 17 tuumaiset pyörät autosta kivireen??
Minkälaisilla kulutuksilla olette päässeet kaupungissa ja maantiellä? Miten auto lämpenee ja etenee talviolosuhteissa? Koriltaan auto vaikuttaa saksalaisen jämäkältä omaten lisäksi hyvän ruostesuojauksen!
ps. Onko sähkövaivoista jo päästy em. moottorin osalta ?(mystiset akun tyhjenemiset)
Vastaukset 6
Vanhimmat
ei ole
Moottorista sen verran, että itselläni on 2.2 direct,jonka keskikulutus on nyt 8,4L kun takana on 70000 km. Tankkausvälikulutus on vaihdellut välillä 6,4l - 10,9l. Lämpiämisen suhteen auto on ehdotonta ykkösluokkaa. Sähkövikoja minulla oli ensimmäisten tuhannen kilometrien aikana, mutta siihen ne loppuivat.
Minulla ollut 3 C-mallin Vectraa ja kaikki ne ovat olleet Sport varustuksella ( 2 GTS ja 1 Farkku) ja en ole kokenut autoa kivireeksi. Minusta sport alusta antaa alustalle vaan jämäkkyyttä lisää. Sähkövikoja ei ole ollut yhdessäkään näistä Vectroista. Ainoastaan ensimmäisessä Vectrassa oli alustan kolikoita, joiden aiheuttajaa ei meinatta löytää aluksi. Nykyisissä kyseinen ongelma on korjattu tehtaalla asennetuilla kumisukilla jousien alapäähän.
Lämpiää tosi hyvin. Voitti myös TM talvitestin muistaakseni 2003 juuri hyvien talvi ominaisuuksien vuoksi.
ei sähkövikoja hah hah.Katoitko eilen 45minuuttia ohjelman siinä puhui Opel mies,sanoi että sai Vectraa samalla kertaa,ekan ja viimeisen
kertoon tunne Toyota ave osastolle kyseisen
automerkin ongelmista niin se poistetaan heti.
Miksei täällä ole sama käytäntö?