Jotain uutta pitää aina esitellä, jotta mielenkiinto säilyy...
-SCANIA toi tarjolle vanhan ideansa jäteautosta:
uutuudessa on siis hytti viety eteen ja alas. Lattia on vain 85 sentin korkeudella maasta ja hytin läpikulkukin sujuu. Tekniikka on viisisylinteristä ja normaalia jäteautolinjaa...
-VOLVO laajentaa 16-litraisten mallivalikoimaa; uutuus on 540 hevosvoimainen (me kun odottelimme 560hv 13-litraista). (Jatkossa on odotettavissa myös 620-kone jos kysyntää Keski-Euroopasta löytyy...)
-SCANIA toi tarjolle vanhan ideansa jäteautosta:
uutuudessa on siis hytti viety eteen ja alas. Lattia on vain 85 sentin korkeudella maasta ja hytin läpikulkukin sujuu. Tekniikka on viisisylinteristä ja normaalia jäteautolinjaa...
-VOLVO laajentaa 16-litraisten mallivalikoimaa; uutuus on 540 hevosvoimainen (me kun odottelimme 560hv 13-litraista). (Jatkossa on odotettavissa myös 620-kone jos kysyntää Keski-Euroopasta löytyy...)
Vastaukset 5
Vanhimmat
Tunturin autoliike(VTA) kasasi Volvon FL7/10
mallista alaslaskettua ohjaamoa.Aika oli joskus
80-luvun lopulla.
Tuollainen F7 Miljöö on tuttu Rahtarien edustusautona.
FH16: Kai tuo 580 muuttuu 600 hevosvoimaiseksi, jolloin tehovälit ovat 60hv ja 600 hevosvoimainen antaa psygologista tukea 660-mallille :)
SCANIA: eikös jäteautoissa ole yleensä 340 tai 380 hevosvoimainen moottori?
-Neliakselinen, telivetoinen, automaattivaihteinen... eikös vitoskone jää vähän vajaaksi
Mulla autona on 114G 340 12 litrainen kanija 3 akselinen takatelillä opticruise joka on kyllä välillä raivostuttava.
Korkeutta eli joutuu kiipeämään vielä. Tietysti matalampi kuin millä minä ajan 114g. Itse hyppään parhaana päivän autosta ulos ja sisään yhteensä 400 kertaa. Raskainta tässä alassa on juuri toi hyppely autosta pois esim omakoti alueilla siirrät autoa 20 metriä ja taas hyppäät pois jne.