CASE 1695

1694 HS, tiedetään kyllä... ensimmäinen kolmiportaisella pikavaihteella oleva, taisi olla 15 v ennen kuin valtraan tuli delta :)

Arvo noin 12-15 t

Heikkouksia hidas nopeus, ja metallinen suuri jäähdyttimen siivikko (painava) suoraan vesipumpassa, hiukan kun välystä niin syyläriremonttia tiedossa. Muuten hyvä kones, paitti tehoihinsa (muistelisin että 112 hp) nähden lapsellinen nostolaite, eli 4 siipisillä kunnon auroilla terässiivillä tiukassa savimaassa ei nosta paikoiltaan. Meillä oli sellainen aikoinaan...olisko ollu 1985-89 tai jotaki

kuullut kirjoitti:

1694 HS, tiedetään kyllä... ensimmäinen kolmiportaisella pikavaihteella oleva, taisi olla 15 v ennen kuin valtraan tuli delta :)

Arvo noin 12-15 t

Heikkouksia hidas nopeus, ja metallinen suuri jäähdyttimen siivikko (painava) suoraan vesipumpassa, hiukan kun välystä niin syyläriremonttia tiedossa. Muuten hyvä kones, paitti tehoihinsa (muistelisin että 112 hp) nähden lapsellinen nostolaite, eli 4 siipisillä kunnon auroilla terässiivillä tiukassa savimaassa ei nosta paikoiltaan. Meillä oli sellainen aikoinaan...olisko ollu 1985-89 tai jotaki

Kymppitonnikin liikaa tuon ikäluokan raktorista. Joku 5-8 tonnia vois olla oikea arvo. Eivät ole kovin arvostettuja nämä DB-Caset. Vissiin euro sai aikaan kolmattakymmentä vuotta vanhojen koneiden järjettömän arvon nousun.

visu(ko?) kirjoitti:

Kymppitonnikin liikaa tuon ikäluokan raktorista. Joku 5-8 tonnia vois olla oikea arvo. Eivät ole kovin arvostettuja nämä DB-Caset. Vissiin euro sai aikaan kolmattakymmentä vuotta vanhojen koneiden järjettömän arvon nousun.

Ehjiä 1694 hs caseja, punaisia suomikoneita, edes 60% vyörenkailla hintaan 8 000 €/kpl sis alv 22%

10 kpl kirjoitti:

Ehjiä 1694 hs caseja, punaisia suomikoneita, edes 60% vyörenkailla hintaan 8 000 €/kpl sis alv 22%

mulle kans 1594 tai 1694, käy myös 1690 , kunhan on terve, hyvä kone akselin edessä, syö vähän