Mitähän pelleilyä tämä nyt on totyotalta mainostaa tuota facelift hiacea uutena. Mielestäni aika valheellista mainontaa noin isolta automerkiltä. Oisi tosiaan voinut tuoda markkinoille jo uuden hiacen eikä tehdä vain taas faceliftiä. onhan Hiace kestävä jne. mutta alkaa vain muuten tuo nykyinen hiace olla aika vanhoillinen, muihin verrattuna. No jospa se joskus uusiutuu.
"uusi" hiace
pop
162113
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 3 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 16
Vanhimmat
parempihan tämä joihinkin muihin merkkeihin verrattuna, kun hiacesa sentään uusittiin suht rajusti moottoria(lisätty mm.ahtojäähdytin, muokattu kattia ja pakoputkistoa) ja mittaristo penkit ja ratti vaihdettu...
kun esim.VW ja nissan mainostaa 2 kertaa vuodessa "nyt uusi se ja se myynnissä, kun automallin joka on pari vuotta ollut myynnissä tulee 2 uutta varustetta(yleensä alut lisätty ja verhoilu vaihdettu) ja hintaa on siirretty hiukan ylös, tosin joskus kyllä alaskin
Uusittu tai ei, niin en pääse vanhasta Hiace fobiasta varmaan milloinkaan. Eli oli ne turvattoman tuntuisi peltipurkkeja ja TM:kin ihmeteltiin aikoinaan, että suosio täytyy perustua johonkin muuhun kuin ominaisuuksiin. Niin ja olihan ne melkoisia ruostepesiäkin, nykyisistä en ole niin varma kun en ole niitä tutkinut juuri voimakkaan fobian vuoksi.
Parantumaton tautiko?
hyvä on se Hiace.
En minä sitä muuten ostaisi.
Moi, jotain erityisen hyvää Hiacessa täytyy olla sillä melko vanhentuneella mallilla lyödään kaikki kilpailijat edelleen mitä tulee myyntimääriin. Väitän että Hiacen on ylim. kestävin auto luokassaan, jota arvostetaan firmoissa. Toiseksi se pitää hintansa, jota arvostetaan firmoissa.
tulla takavetoisiin malleihin jo VSC ajonvakautus!.
mutta kun EI tullut!!.
volkkaria kuitenkin myydä enemmän?
Katso myyntitilastot vaikka Tuulilasin sivuilta.
hiace kestää ja kestää eikä tule mitään vikoja, kuten viton kanssa on ollunna paljon sähkö vikoja ja wolkkaris meneepi kytkin ja etupääst osia jo ennen kun on keretty ajaa 50 000km.
TOYOTA SEN PITÄÄ OLLA jos haluaa huoletonta ajoa
Eli juuri se legendaarinen luotettavuus. Ajettavuus, tekniikan nykyaikaisuus, moottorin suoritusarvot (VW max. 174 hv, MB max. 204 hv), turvallisuus jne. ovat kaukana jäljessä uusimmista kilpailijoista, mutta siitä huolimatta kauppa käy.
Mielestäni Start-ohjelmassa käsiteltiin ihan asiallisesti juuri tätä hommaa. Lantiovyö keskimatkustajalle, ajonvakautusta ei, vaihdekeppi vanhanaikaisesti lattialla estäen kauttakulun, vain viisi vaihdetta jne. Pieniä asioita, sanoo tojomies, mutta kertovat kyllä siitä että malli on jo vanha. Eli tuo uudesta mallista kertominen on kyllä harhaanjohtavaa.
ja kun kerran facelift tehdään niin voitaisiin edes yrittää tehdä autosta kauniin näköinen. Keula on todella ruma. Piste.
niin kyl siitä makeen näkösen saa kromi maskia,valorauta,xenonvalot,aurinkolippa ja isot vanteet ja jne
Ei hiaceen sellaisia saa...tai toki saa, jos rakentelee laittomat jälkiasennus-sellaiset.
Hiacen valmistus loppuu tähän malliin ja joku uus paku korvaa hiacen muutaman tulevan vuoden aikana. Tässä on syy miksi hiace:en ei olla enää ruvettu laittaan mitään lisä herkkuja! That's the way it go's
http://www.nelonen.fi/start/koeajo.asp
Ei luulis maailman mahtavalla toyotalla olla vaikeeta tehdä nykyaikaista pakua euroopan markkinoille. Taitaa vaan olla niille marginaalinen tuote tämä hiacen eurooppaversio. Siitä otetaan kaikki mehut irti ennenkuin tulee uusi hiacen korvaava aihce etuvedolla 191 heppasella d4dd koneella ja upealla korilla jossa on tilaa, mukavuutta ja luotettavuutta.
MIKSI vain (edessä) on tuuletetut levyjarrut,miksi takana ei ole???.