Miten suomen valtio kohtelee hybrideitä? Rangaistaanko pientä kulutusta jollain verotusteknisellä piiskalla? vaikka kaiken logiikan mukaan niitä alle 5 litraa satasella autoja pitäisi suosia verotuksessa, eikä paasata rahaa etanoli ja biodiesel villitykseen. Entäs jos hybridi käyttäisi biokaasua polttomoottorissaan? miten suomen verottaja moista yhdistelmää rankaisee? Nimittäin bensiini moottori on helpompi muuttaa kaasukäyttöiseksi kuin alkoholi käyttöiseksi.
Tietysti raskas liikenne nappaa melkomoisen loven vuosittain kuluvasta dieselistä, ja siihen kulutukseen voi vaikuttaa kuluttaja suosimalla lähiseudun tuotteita.
Tietysti raskas liikenne nappaa melkomoisen loven vuosittain kuluvasta dieselistä, ja siihen kulutukseen voi vaikuttaa kuluttaja suosimalla lähiseudun tuotteita.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Kohdellaan kuten muitakin bensa-autoja. Jos moottori olisi diesel niin sitten menisi dieselvero.
Muualla maailmassa yleensä hybridit on vapautettu esim. ruuhkamaksuista tai veroja on laskettu. Kaupungissa hybridit ovat juuri omimmillaan. Saasteita tulee paljon vähemmän kuin tavallisista autoista, puhumattakaan dieseleistä, ja liikennevaloissa ei yhtään jos akustossa vain on virtaa koska polttomoottori on sammutettuna.
Eurooppaan todennäköisesti saadaan eniten dieselhybridejä koska hiilidioksidipäästöt ovat ne mitä täällä tuijotetaan. Toyotalta kuulemma tulee vuonna 2010.
"Muualla maailmassa yleensä hybridit on vapautettu esim. ruuhkamaksuista tai veroja on laskettu."
Mielestäni tuo on väärä ratkaisu. Jos pienikulutuksisia autoja halutaan suosia verotuksessa, ei jakoa pitäisi tehdä auton teknisten ratkaisujen perusteella vaan puhtaasti polttoaineenkulutuksen ja päästöjen perusteella. Esimerkiksi hybridi citymaasturi Lexus RX400h ei mielestäni ole 8,1 litran yhdistetyllä kulutuksellaan mitenkään erityisen ympäristöystävällinen, joten en ymmärrä miksi sen kohdalla verotusta tai ruuhkamaksuja pitäisi alentaa.
Dieselhybridin heikkous lienee polttomoottorin lähes jatkuva kylmäkäynti. Kun huipputaloudellinen diesel saadaan suomen olosuhteissa käyntilämpöiseksi, on ajettu kymmeniä kilometrejä. Tosin dieselin kylmäkulutus on huomattavasti bensaa vähäisempi, mutta dieselin heikkous on partikkeli päästöt, jotka ovat syöpää aiheuttavia.
Ja se verotukselliset helpotukset pitäisi liittää kulutukseen, ei ajoneuvon voimanlähtenä käytettävään teknologiaan. Joku 1.0L micra, yhdistetty kulutus alle 4.7l/100 (tm taulukko), ja siinä on tavanomaista moottoriteknologiaa, kuitenkin sen pitäisi saada jotain helpotuksia, toisin kuin hybridi tekniikkaa käyttävän citymaasturin..
RX400h on ympäristöystävällinen auto. Lue vaikka:
http://www.tuulilasi.fi/valokeila/?article=127333&print=true
ja
http://www.tekniikanmaailma.fi/arkisto/?y=2005&p=3&id=1075624