Luin tossa sellaisen jutun eräällä keskustelupalstalla, että Tallinkin uudisrakennus, siis Galaxyn sisaralus, korvaisi Silja Europan valmistuttuaan.
Syynä olisi kuulemma S Europan liian ahdas autokansi verrattuna matkustajamääriin!
Mene ja tiedä, mutta rahdistahan ne rahat tulevat. Ei aleristeilyistä.
Joten nyt katsotaan ja odotellaan. Tallink on kyllä aikaisemminkin yllättänyt erikoisillä vedoillaan, joten en yhtään ihmettelisi.
Festari kuulemma on sopivan kokoinen matkustajavirtoihin - ja autokansikin on suhteessa suurempi.
Nyt nähtäväksi jää, häipyykö ex Slite -varustamon Helsingin linjalle tilaama laiva näiltä vesiltä.
Epäilemättä Europan käyttökustannukset korkeita....
Syynä olisi kuulemma S Europan liian ahdas autokansi verrattuna matkustajamääriin!
Mene ja tiedä, mutta rahdistahan ne rahat tulevat. Ei aleristeilyistä.
Joten nyt katsotaan ja odotellaan. Tallink on kyllä aikaisemminkin yllättänyt erikoisillä vedoillaan, joten en yhtään ihmettelisi.
Festari kuulemma on sopivan kokoinen matkustajavirtoihin - ja autokansikin on suhteessa suurempi.
Nyt nähtäväksi jää, häipyykö ex Slite -varustamon Helsingin linjalle tilaama laiva näiltä vesiltä.
Epäilemättä Europan käyttökustannukset korkeita....
Vastaukset 10
Vanhimmat
koska Europa jo on hiukan liian pitkä alus ahtaalle saaristoväylälle, niin tuskimpa siihen enää pidempää olisi järkeä laittaa. Ainakin Pikkupukin kohdalla rantalepikot saattaisivat saada kyytiä...
Niinhän on sanottu vuosikaudet...
Kuten kerroin, nähtäväksi jää!
Paitsi, että Siljahan on laittanut rantalepikot melkein uusiks jo ennenkin...v. -oliko 96 vai 7.
Kiville mentiin....
Seuraavana päivänä Aftonbladetin etusivu huusi: "Barnen grät och alla pratade om Estonia!"
Piruuttani ostin lehden, joka vieläkin tallessa. Kyllä huvittaa toi juttu, vaiks itse olinkin töissä.
Osta Tallink-Viromies Viikingilt laeva. Halval saat hyväks toetun, mahtuu piänest lävest, kyl sinn mopotkii mahtuu. Mie sanon siul, Ålandsfärjan, siin on se, mitä sie kaipaat.
käyttökustannukset korkeita, mutta voittoa se laiva tuottaa, mutta miksei tuottaisi uudisrakennuskin.
On erittäin sääli, jos Europa laitetaan pois. Siitä on muodostunut koko länsi-suomen ja myös kehä kolmosen ulkopuolisen suomen oma risteilylaiva. Talviaikataulu on loistava (voihan uusikin ajaa samalla aikataululla) ja Europalla on aina tunnelmaa. Kun johonkin "kiintyy" niin ei toivoisi sen häviävän :)
Mut sepäs se just olikin kun puhuttiin voitoista....
Siljan Helsingin linja on ainoa, joka on ko. firmalle tuottanut voittoa.
Turha puhua Europasta jonain suurena voittona tuovana yksikkönä. Laiva on ollut Itämeren suurin, mutta matkustajat töntti-isäntiä akkoineen. Pari kossuvissyä ei kata ajo. ja palkkakustannuksia.
Miksi sitten Siljan sisäisissä palavereissa kerrottiin, että Turunlinja on tappiollinen kaikenkaikkiaan? Että kaikki muut linjat, paitsi Hki -Sto on voitollinen?
Miksi Tallink halusi tälle linjalle hinnalla millä hyvänsä?
Siinähän teille miettimistä!
Varasin juuri silja-luokan hytin Europalle. Pitää nyt katsoa, jos sais jonkun naisen mukaan.
Mie oon siisti,98 täyttännä 165-124-98 ja 120 kilua paenava naesimmeinen.Vasen jalka män jatkosovas lottana olles,mut roteesi pelajaa.Hampait ei ou,jotesakkiin pusutehoo löetyy,tukkakiin läks terapias,mut mul on hyvä peruukki,melkein kun aito.Tuun tokmannin kellon ala kun ilmotat ajan,koppaa siit mukkaan.Tunnet miun sinisest tuulipuvust,mustist kumisaappaist ja syylästä nenän päässä. t.rakas
uskot kun jossain "keskustelupalstalla" on sanottu....... Kuule, kyllä näillä palstoilla kuule aina totuuden. Minä kuulin että Tallink siirtää Silja Euroopan päijäntelle risteilemään Lahdesta - Jyväskylään
Tosin Europa saattaa siirtyö tekemään iltalähtöjä Tukholmasta ja tämä uusi Tallink Iltalähdöt Turusta. Tosin enpä usko että Turun liikenteeseen tuodaan mitään suuria "risteily autolauttoja" kun Siljalla suunta tuon Turun kanssa on ollut kokoajan lisätä rahdinmäärää ja vähentää tätä "risteily"- liikennettä.