Aurauskulmat hiljattain säädetty, mutta hiipii ajatus mieleen että olisiko sittenkin pielessä. Ohjaustuntuma todella tunnoton. Ohjaus reagoi todella hitaasti. Esim motarilla 120kmh voi rattia vatkata edestakaisin melko suurta liikettä ja juuri mitään ei tapahdu. Mutta jos jättää laitaan niin sekunnissa parissa lähtee vetämään. Muutenkin ohjatessa tiukat toiselta puolelta toiselle mentäessä on aika iso väljä tuntuma ennenkuin alkaa ottaa vastaan. Ohjaus vetää kaikki urat ja tempoilee varsinkin kaikissa epätasaisuuksissa sekä kiihdyttäessä. Joskus vetää pelottavankin voimakkaasti. Alustan osaa on vaihdettu miltei kaikki(takapuslat,iskarit,alapallot ja varret puslineen,raidetangonpäät ulommat). Renkaitakin on vaihdeltu. Katsastusmies ei löytänyt mitään väljää vaikka syynästi erikoisen tarkasti.
Alkaa mennä usko että Golf III -96 variantista saisi enää tukevaa autoa koskaan. 200tkm ajettu. Kai se on volkkarille jo liikaa....
Alkaa mennä usko että Golf III -96 variantista saisi enää tukevaa autoa koskaan. 200tkm ajettu. Kai se on volkkarille jo liikaa....
Vastaukset 3
Vanhimmat
"Esim motarilla 120kmh voi rattia vatkata edestakaisin melko suurta liikettä ja juuri mitään ei tapahdu. "
kuinka paikallaan ollen,
moottori pysäytetty, onko tyhjää.
minun oli aikoinaan hammastanko kulunut keskeltä,
sitä sai säädettyä, mutta paljoa ei voinut,
tuli reuna-alueilla kankeaksi,
kun ei ollut sieltä kulunut.
Laitoin hammastankoon myös vaseliinia.
Ja se ohjauskulmien säätö,
onko ollut asiantunteva,
vai joku rengasliike joka ei katso kuin jostain vanhasta taulukosta ja
seuraavaksi tulee uusi auto ja uusi merkki,
eli usein, jopa liian usein,
katsovat jopa väärän auton ja mallin tietoja.
Tuollaiset pitäisi tehdä merkkikorjaamossa,
vaikka 20 € säästääkin.
Koeta nyt ymmärtää,
jos halvalla tekee kaikkia merkkejä,
aina uusi merkki,
vaatii uuden paneutumisen,
eli tuo aina uusi merkkikin hankaloittaa työtä,
lisäksi uudet työkalut,
uusi kirja mistä katsoa,
kaikkea kirjoja kyllä ei olekaan,
mitään ei voi kysyä kaverilta,
kun sillä on toisen merkin kanssa ongelmia,
jos vielä tekee nopeammin,
on aika vaikea yhtälö.
Paikallaan on jämäkkä ja katsastusmies ei löytänyt ohjauksesta yhtään väljää. Menee mysteeriseksi... parempi vaihtaa pois kun vielä jotain rahaa saa.
Kulmit tosiaan ei ole merkkiliikkeen jäljiltä, mutta muuten asiallisesta pajasta jossa laitteen näytöllä ainakin luki juuri tuon volkkarin malli.
Jäljelle jää oikeastaan enää iskarien yläpuolen tuennat, jos siellä on jokin pettänyt
Ootte te ihan urpoja.. ettekö tosiaan osaa tehä itse mitään.. Vitut noissa tartte olla aurausta tai haritusta milliäkään. Itte tein sellaisen pokatun putken jotka liukuu sisäkkäin, jolla aurauksen ja kamberin itse voi säätää. Ja ei ole auto vedellyt suuntaan tai toiseen eikä renkaat kuluneet epätasaisesti. Autossasi on haritusta renkaissa, jolloin renkaittesi sisäsyrjä rupeaa kulumaan. Viekää vaan liikkeeseen. Ottaa seuraavaksi renkaiden vaihdostakin teiltä eurot pois ja vaihtelee ehjiä niveliä uusiin kun olivat muka vaihtokunnossa. Ne kusee teitä niin paljon silmille kuin vain mahdollista. Ja vitustako tiiät säätikö ne sulta yhtään mitään oikeasti?