Miksi vanhaa kaksi-tasoa pyöritetään ympäri malmin lentokenttää joka viikonloppu? Tuollainen vanha kone on turvallisuusriski ympäristölleen ja aiheuttaa todella paljon päästöjä. Moottorihan ei varmaan täytä nykyisille ilmailumoottoreille tarkoitettuja melu ja p.aineen kulutus määräyksiä. Tuollainen kone joutaisi metallin kierrätykseen. Museoathan noita on täynnä.
Toivottavasti järki voittaa ja moottoriurheilun harrastaminen(koko lentokenttä) siirretään alueille, jossa se ei häiritse asumista.
Toivottavasti järki voittaa ja moottoriurheilun harrastaminen(koko lentokenttä) siirretään alueille, jossa se ei häiritse asumista.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Toivottavasti kaltaisesi hörhöt siirretään alueille jossa eivät häiritse normaaleja kansalaisia.
vaikka jotkut sekopää kansankiihottajat provosointia yrittävät...
Tuohon on saatavissa apua!
Kannattaa varata aika terveyskeskukseen, jos lentokoneet pelottaa.
Kyllä yleislääkärikin ymmärtää näitä asioita ja ainakin sieltä saa lähetteen eteenpäin!
Se on semmoinen iso rohjo, tähtimoottori. Viimeiset Anteit valmistettiin 1992 niin ettei se välttämättä nyt niin iankaikkisen vanha ole.
Kysyt että miksi... no kun se on hauskaa! Hauskaa se on myös näin ulkopuolisesta, kiva katsella vanhan rouvan rauhallista leijailua. Itse asiassa enemmistö alueella asuvista haluaa toiminnan säilyvän Malmin kentällä. Demokratiaa, komisario Palmu.
Kuten Sohvatiikeri sanoi, se on hauskaa. Lisäksi tuo Antei lentely ei ole mitään persaukisten hommaa. Eikä ole muutenkaan ominaisuuksiltaan mikään pikkupoikien lelu. Kieli keskellä suuta ja herkät liikkeet pitää olla startissa ja laskussa. Kannuspyörä vielä lisää vaikeusastetta. Malmillakaan ei ole kuin pari kaveria joiden käsissä Antei pysyy. Jollakin 152 cessnalla vielä ajeelee melkein kuka vaan.
Hetkinen. Lentokone voi olla vuosien perusteella vanha, mutta edes AN-2 ei ole teknisesti ikäkulu vaikka kone kone olisi valmistettu heti ensimmäisessä sarjassa aikanaan. Lentokone kun rakennetaan käytännössä uudelleen tasaisin väliajoin, puhumattakaan kuluvien osien vaihtamisesta tietyin määräajoin joista on olemassa ihan omat ilmailusääntönsä.
Joku vanha Opel auto voi olla teknisestikin ruostunut läpimätä kiulu, mutta lentokone ei mene samalla avalla huonoksi, ainakaan oikein huollettuna ja kunnostettuna.
Eri asia on se, jos omistaja/lentoyhtiö ei huolla koneitaan, vaan päästää ne mätänemään. Venäjää vaivaa nimenomaan huonosta ylläpidosta johtuva lentoturvallisuuspuutos.
Eikä vanhan koneen muuten tarvitse täyttää nykyisiä määräyksiä kuin tietyiltä osin. Se on ihan sama paljonko joku lentokonemotti kuluttaa löpöä, jos kerran omistajalta löytyy maksukykyä.
Malmin kenttä kuuluu sinne missä se on. Jos sinä onneton tunari satut asumaan kentän lähellä, niin oma on häpeäsi. Kuka käski muuttaa sinne? Jos muutit lentokentän läheisyyteen, niin hyväksyt silloin automaattisestiu lentometelin naapuriksesi. Muussa tapauksessa korjaa luusi pois kentän läheltä. Ei siellä kentän kupeessa ole mikään pakko asua.
Ps. Satun asumaan itsekin lentokentän nousu- ja laskeutumisalueen alla, tosin en Malmilla. Ei häiritse pätkääkään elämääni, vaikka yläpuolelta jyrisee joka päivä useita suihkukoneita melkein kosketusetäisyydeltä yli. Hyväksyn sen, koska asuntoni nyt sattuu olemaan juuri lähestymiskuvion finaalin/nousupolun alla.
Kulutus täysteholla n. 400 litraa tunnissa.
Eli kulutus esim. H;ki - J:kylä välillä pienempi
per nenä kuin jos viet saman kuorman sinne
kuudella pikkuautolla.
Paikalliset asukkaat ovat muuten heränneett vaatimaan
kentän säilyttämistä. Se on sentään paljon pienempi "haitta"
kuin kaavoittajan esittämä vaihtoehto.