Morjesta.
Asennutin LTO koneen kotiini (80luvun talo) ja tällähetkellä on kone pois päältä pidän vain silloin kun lämmitän takkaa.
Eli ongelma on jos pidän konetta päällä kokoajan laskee huoneiden lämmöt joksus jopa alle 19.
Tähän ei auta vaikka nostaa jälkilämmityksen lämpötilaa? Onko kenelläkään ollut vastaavia ongelmia? Miten on kannattaako vain nostaa lämpöpattereiden lämpötilarajoja vai antaa olla koneen pois päältä?
Asennutin LTO koneen kotiini (80luvun talo) ja tällähetkellä on kone pois päältä pidän vain silloin kun lämmitän takkaa.
Eli ongelma on jos pidän konetta päällä kokoajan laskee huoneiden lämmöt joksus jopa alle 19.
Tähän ei auta vaikka nostaa jälkilämmityksen lämpötilaa? Onko kenelläkään ollut vastaavia ongelmia? Miten on kannattaako vain nostaa lämpöpattereiden lämpötilarajoja vai antaa olla koneen pois päältä?
Vastaukset 8
Vanhimmat
itselläni on toi digit malli jossa oli samoja ongelmia.
Tehdas asetus tuloilman lämpötilaksi oli 10 astetta sen kun säädin 21 niin johan alko pelittään
LTO-kone pidetään periaatteessa aina päällä, jollei takka vedon puutteesta johtuen muuta edellytä. Aseta tuloilman lämpötila pari kolme astetta alle huoneenlämmön. Eli jos pidät asunnossasi 21 astetta lämpönä, niin tuloilman lämmöksi esim. 18 astetta. Sekoittuu näin tehokkaasti huoneilmaan.
Huoneiden lämpötilojen lasku saattaa johtua tehokkaammasta ilmanvaihdosta, tai liian alas asetetusta tuloilman lämpötiloista. Tuleehan tuloilmaa taloon riittävästi poistettavaan nähden, ettei vedä rakenteiden välistä kylmää ilmaa?
No onpa tullut tästäkin sitten kahdenlaisia kommentteja. Ohjeet sanoo, että säädä talvella 0-25^c tuo lämmitys.
Minulla on tällä hetkellä se 15^c, kun se ennen oli 21^c ja samanlailla vetää makkarissa, kun nukkuu. Todella ärsyttävää. Jos koneen otat pois päältä ei vedä yhtään....
Kannattaisiko vielä kokeilla 25^c vai mikä tähän olisi ratkaisuksi???
Kerrohan tarkemmin miten vetää. Tippuuko tuloilma ikkunan tai seinän edestä viileänä alas? Voisiko venttiilin suuntausta muuttamalla parantaa asiaa?(venttiilin sisällä on usein suuntauslevy) vai aiheuttaako koneen pätkintä pakkasella vetoa ikkunasta?(en tiedä onko tuo kone pätkivää mallia)...
Vedon tunne on monimutkainen juttu eikä se aina johdu pelkästään viileästä ilmavirrasta. Googlella löytyy juttu poikineen.
Tippuuko tuloilma ikkunan tai seinän edestä viileänä alas? -> Juuri näin meillä tapahtuu... Pitääkö olla joku ruudin keksiä, että osaa tuota venttiilin suuntausta säätää?
Paljonko muuten kuluttaa enemmän sähköä, jos laittaa sen lämmityksen 25^c, kuin siihen 15^c mitä täällä kuulutellaan?
Eikös se kompensoi sen sitten lattia lämmityksen kanssa???
T: Viileä nukkuja....
Helpottaisi jos tietäisi mikä venttiili ja minkä valmistajan. Todennäköisesti se on joko halton ta fläktwoods. Niiden nettisivuilla on kuvat ja ohjeet.
Pyöreä venttiili lähtee irti yleensä kehyksestä kääntämällä. Keskiosaa ei kannata kääntää koska silloin muutuu säätö. Ventiilin sisällä on suuntauslevy joka estää puhalluksen tiettyyn suuntaan. Jos levy poistetaan niin ventiili puhaltaa jokaiseen suuntaan. Suuntauslevyn kääntäminen on helppo juttu. Jos levy puuttuu niin sitten on hieman vaikeampaa. Levyn lisääminen vaikuttaa virtaukseen joten pitää katsoa käyttöohjeesta tarvittava säätö.
ja sain säädettyä ilman toiseen suuntaan! ISO KIITOS TÄSTÄ! Kovin kylmältä tuo ilmavirta kyllä vieläkin tuntui?
Joku kertoi, että saunasta (jos on HETIvalmis kiusa,niinkuin meillä) kannattaisi ottoilman venttiili säätä mahdollisimman suureksi?? Pitääkö paikkansa? Vai millä ilemeellä saa tuon tuloilman tuntumaan lämpimältä?????
Muut puhuu,että saunomisen jälkeen kämppä on muualta ,kuin pätsi? Ei meillä vaan???
Hyvä että oli apua. Periaatteessa homman on tarkoitus toimia niin että tuloilma puhalletaan katonrajaan jolloin vetoa ei pitäisi syntyä vaikka ilma olisi vain 15 asteista. Kukaan ei yleensä oleile katon rajassa. Usein käytännössä jokin seinä tai huonekalu "tiputtaa" ilmavirran katosta jolloin voi tuntua vetoa.
Tarkista/puhdista/vaihda koneen suodattimet. Poistosuodatin likaantuu talvella paljon nopeammin kuin muut jolloin poistoilman määrä vähenee ja tuloilma ei silloin lämpene kunnolla lto-kennossa.