Niin että löytyykö kawakuskeilta kokemuksia KLE 500 -pyörästä? Onko luotettava? mukava? kannattaako hankkia? Laittakaapa kaikenlaisia mielipiteitä tulemaan, ja jos löytyy varteenotettavia vaihtoehtoja muista merkeistä, niin laita niitäkin tulemaan.
Kawasaki KLE 500 kokemuksia?
Uusiko?
49791
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Itse ajelin yhden kesän KLE:llä. Matkaakin ajoin jonkin verran. Ihan luotettava peli siin on periaatteessa moottori kuin ER-5, GPZ 500 ja EN 500:ssa. KLE:llä ei ole mikään suuri suosio joten niitä saa suht edullisesti käytettynä.
Vaidoin pois kun piti päästä kakspäällä reissaamaan. KLE ei ole siihen tehty.
Huippua mittariin kelas 175km/h, 0-100km/h kiihtyvyys riittää jättämään kaikki sinä kesänä viivalle tulleet autot:-)
Ajelin KLE:llä kesät 92-02. Yhteensä 65tkm. Et saa ajamalla konetta rikki! Reissussa tuli oltua, ja takuulla perse puutuu! Uudempi porrastettu satula voi olla paree. Konetta pitää kierrättää enempi kuin 1-pannuista, mutta kimurantilla asfaltilla ihan hyvä ajaa. Osta tarvike spoileri, niin on vähän suojaa. Sivulaukut vaaputtaa 140s, takalaukku on paree. Vaihdoin matkapyörään, perseen puutuminen alkoi kyllästyttää.
Kle on mun eka pyörä 30:een vuoteen, muista ei siis ole kokemusta vähäänaikaan. Kesällä 03 sain
mittariin reilut 11 donaa, ei minkäänasteisia
ongelmia. Noista 11 tuhannesta matka-ajoa varmaan
noin 6 tonnia kaksi päällä ( molemmat n. 180
senttisiä itse reilut 80k ja se kauniimpi n. 60k )
Onhan se hiukka ahdas varsinkin kamojen kanssa
( laukun vaihdoin kääröön noilla matkoilla, auttoi kyllä ) No nyt ehkä haluaisin isomman juuri tuon ahtauden ja väännön puutteen takia,
mutta kokonaisuudessaan kyllä olen ollut tyytyväinen.
Ps päivämatkana sellanen 400 kilsaa kyll kaks päällä riittää.
Sain viime kesänä vm -91 Kawan ja olen erittäin tyytyväinen. Laite on Saksantuontitavaraa, mutta ollut Suomessa jo kauan, ajettu vajaat 40000. Äänenvaimenninta on peräpäästä helpotettu, mutta kaasarien osat ja säädöt vakiot, mutta kulkee paljon kiukkusemmin kuin vakio ER-5. Jousitus ja tavallisen ajon ominaisuudet riittää mulle ja kyytiläisellekin (yht. n. 120 kg) eikä kuluta liikaa.