Moi!
Tarkoitus olisi vaihtaa nykyinen ranskis-menopeli Aveen, 2003 tai uudempi, 1.8 tai 2.0 koneella ja suhtä vähän varustettu (
Tarkoitus olisi vaihtaa nykyinen ranskis-menopeli Aveen, 2003 tai uudempi, 1.8 tai 2.0 koneella ja suhtä vähän varustettu (
Vastaukset 41
Vanhimmat
Katso umpioiden kosteustilanne. Toinen kompastuskivi voi olla pakkasella vinkuvat jarrut. 2003 vuosimallissa erilaisia sähköongelmia.
Itselle tuli juuri alle 1.8 Ave, uusi. Kaksilitrainen (hydraulinen tehostus) on parempi ajaa, mutta yxkasikin istuu mun makuun. Varsinkin kun ajan paljon kaupunkiajoa.
Kerropa mitä sähköongelmia.
kerros mitä sähköongelmia...itellä ei ainaskaan mitään muuta kuin ajovalopolttimoitten vaihtoja....niitäkö tarkoitit...jos niin sihen löytyy korjaus huollossa
takertelevan virtalukon laskea sähköongelmaksi?, entäs nykiminen alle~100kmh:n nopeudessa, tyhjäkäyntikierrosten seilaaminen 800 - 1800rpm välillä yms...
Ave 2,0 -04 ajettu 157000. Ei takertele virtalukko, ei seilaa tyhjäkäyntikierrokset, ei ole ikinä nykinyt. Mitään muuta kuin normaalit huollot ei ole tehty.
jo toiseen vaihtunut.
Kierrokset seilasi ja todella ärsyttävää nykimistä.
Turha on kuvitella että kaikki Avensikset ovat tällaisia, mutta on myös turha kuvitella että kun sinun Avensiksesi ei näin tee, ei muutkaan voi tehdä.
tarkastusten lisäksi. Vilkaise alustan ja pyöränholvien suojauksen kunto. Ruostesuojaus on muutenkin hyvä idea.
Umpiot on varmasti jo laitettu kuntoon, mutta tarkista onko autolle tehty kaikki takuu-/takaisinkutsukorjaukset. Näitähän oli eri aiheisia valmistuserittäin, joten tarkempaa vinkkiä ei voi antaa.
Jarrut ovat auton ehkä heikoin kohta, ei ole tavatonta että alle 100 tuhannen km:n on alla jo kolmannet levyt ja palat. Jotain hämärää jarrujen rakenteessa on, neuvokoon tietäjät.
Autobildin kestotestissä kytkin korjattiin n. 80 tkm:n paikkeilla, samasta lähteestä voi lukea lisää mm. jarruista. Vaihteisto voi takerrella.
Joissain autoissa istuinverhoiluja on korjailtu.
Käyntihäiriöitä on ollut ainakin 2-litraisessa.
Hälyäänien vuoksi on tehty paljon justeerauksia.
Ajovalopolttimot olisi hyvä vaihdattaa ennakkoon.
Tutki koeajossa, puoltaako auto. Pyörät eivät pysy aina kulmissaan.
Hyvä juttu on se, että valikoimaa käytetyissä on paljon, saa haluamansa värin, korimallin jne. Merkkiliikkeessä on kovanlaisen pyyntihinnan vastineeksi reilusti neuvotteluvaraa.
Hälyääniä avessa ei ole enempää kuin volvossakaan.
Nimimerkki molemmista kokemusta.
Ps.Ne hälyäänet loppuu kun tyhjennät ovien sivukotelot roinasta,nimittäin sieltä ne äänet tulee,vaikka kuulostaa että ne tulee kojelaudasta ta muusta sellaisesta,kokeile vaikka.
eikä se tähän mitenkään edes liity, mutta aivan tosissaan asentajat ovat Aven kojelaudan pärinöitä yrittäneet vaimentaa. Vaihtelevalla menestyksellä. Vaikka ovikoteloissa olisi pelkkää serlaa, nitinöitä kuuluu liikaa tämänhintaiseen autoon.
Eikö ave ole siitä halvimmasta päästä,eli suotakoon tämän hintaiseen autoon vähän natinoita.
Ihmiset taitaa natissa enemmän.
Mulle on tärkeämpää että auto muuten pelaa.
Siinä ei natinattomuus paljon lämmitä jos autossa on muuten paljon vikoja,niin että jää jopa välille.
- Umpiot: Onko vaihdettu umpiot ja johtosarjat? 2003-mallissa polttimoiden kiinnityksessä jotain matoa, särkyvät helposti ja ilmeisesti ylijännite hajoittaa polttimoita tiuhaan. Voivat kerätä myös kosteutta sisäänsä. Takuuseen vaihtoivat, jos takuu ummessa voi etu-umpiot olla kalliita vaihtaa.
- Sisusta: Natiseeko? Jos, niin tämä saattaa alkaa kyllä jossain vaiheessa kypsyttää. Huollossa asialle ei paljoa ilmeisesti voida eikä edes haluta tehdä.
Riitävän pitkä koeajo kannattaa tehdä ja käyttää eri nopeuksia. Tärinää saattaa ilmetä jollakin nopeudella ja tämä on todella vaikea saada jäämään kokonaan pois. Jarrupalojen ja kytkimen kestoikä valitettavan lyhyt. Ajotuntumakin on selvästi erilainen, kuin ranskalaisissa.
Jatkuvat jarruremontit syövät miestä rotan lailla!
Ja muutenkin, avensis ei välttämättä ole niin vähävikainen auto. Kannattaa hakea keskustelu "aven tyyppiviat nippuun", niin saat vähän kuvaa autosta.
Nykyiset luistonestot syövät pikavauhtia jarrut pilalle. Se on tyypillistä kaikille uusille autoille. Eli kaliiksi tulee levyt takana ja luistonestojärjestelmät.
Mallisessa avessa ei edes ollut vielä luistonestoa vakiona ja silti ne jarrut menee??
Kyllä tuo on aven jarrujen huonoutta eikä mitään muuta.
Mulla on -03 ave,ja on luistonesto vakiona,että se sinun tietämyksestäsi.
Ja vakiona on myös ajonhallintajärjestelmä.
Sekin muuten syö varmaan jarruja,mutta en laittais enää semmoista autoa missä sitä ei ole.
Ne jarrupalat on kuitenkin halpa hinta hengestä.
Hehee :)
Se sun anjovis on. 1,8 koneisissa ei varmasti ollut ESP:tä tai mikä se nyt tojolla onkaan VSC, vakiona tuona vuonna,ja tuo 1,8 on eniten myyty aven malli.
Se siitä sun tietämyksestäsi!!!
Autotalli.comin hakua käyttämällä sinullekin selviää että myynnissä olevista vuosimallin 2003 321kpl:ssa anjoviksesta 33kpl:ssa on ESP/VSC
että se siitä.
lukemassa tuulilasin palstalta kuukauden käytetty: ave: aika lailla "kulunut" oli jo muutama kymppi ajettuna: ei antanut kyllä mitään mairittelevaa kuvaa.
Minun muistaakseni sillä oli aika paljon enemmän ajettu ja se oli seissyt liikkeessä puoli vuotta. Ja oli ollut poikkeuksellisen huonolla pidolla eikä mitenkään verrattavissa normaalisti pidettyyn autoon. Mutta ehkä sinä tarkoitit jotain toista autoa? Laita siis linkki sinun tarkoittamaasi autoon.
Höpö höpö! Lue ensin ja väännä juttua vasta sitten!
http://www.tuulilasi.fi/kaytetytautot/?subarea=kuukauden&article=131949 = vaatii rekisteröitymisen: lyhyesti poimittua:
1.Toyota avensis 2.ravistavat jarrut 3.Ruostetta löytyy
1,6-litrainen Linea Sol Elegant 03 70tkm ajettu
Uuden korimallin alku ei ollut Ruotsissa kovin onnistunut. Vi Bilägare -lehti kauhisteli sisämelua ja moitti autoa kamalaksi melurasiaksi. Karu totuus onkin, että rengasmelun osalta uusi malli oli selvästi edeltäjäänsä äänekkäämpi.
Suomalaiset ovat ilmeisesti tottuneempia rengasmeluun, sillä vaikka meluisuus pantiin merkille meikäläisissäkin lehtitesteissä, asiasta ei nostettu suurempaa haloota. Karkea tie nostaa auton melutason korvia huumaavaksi.
Koeajolenkillä autotohtorin huomio kiinnittyi jarrujen ravistukseen. Jarrudynamometrimittaukseen kuuluva soikeusmittaus vahvisti, että etujarruissa oli jotakin vialla. Etujarrut ravistivat, ja takajarruissa jarruvoimien ero oli turhan suuri.
Asia vahvistui tohtoriaseman nosturilla. Etupyörän irrottaminen paljasti, että levyt olivat aivan umpiruosteessa.
myös oikeaan ajovaloumpioon oli päässyt kosteutta. Likaisen moottoritilan pesukaan ei olisi kätkenyt sitä, että venttiilikannen tiivisteen tienoilta tihkui öljyä.
Tutkimamme Avensis ei kuulunut Toyotan Titaani-vaihtoautoihin,ilmeisesti jarrut, öljyvuoto ja hapettunut akku olisivat olleet kunnossa tuon käsittelyn jälkeen.
Alustan suojausta ei sen sijaan Titaani-ohjelmakaan olisi parantanut. Tehtaalla tehty suojaus on olematon ja käsittää lähinnä pohjamaalauksen.
-auto oli seissyt puoli vuotta mikä aiheutti jarrulevyjen ruostumisen jne.
-auto oli poikeuksellisen huonosti pidetty. Tästä syystä se ei kelvannut Titaaniohjelmaan kuten 99% ikäisistään autoista. Siis se ei edusta normaalikäytön jäljiltä olevaa autoa.
-Avensis on testeissä havaittu luokkansa hiljaisimmaksi autoksi Suomessa. Myös Saksasta löytyy vastaavat tulokset. Tässä yksi linkki:
http://www.autobild.de/test/neuwagen/artikel.php?artikel_id=12228
Ei missään sanota että olisi poikkeuksellisen huonosti pidetty.
Titaaniohjelmaan otettavat yksilöt korjataan, jotta liike voi antaa takuun. Tämän auton kunto ei ollut este ohjelmaan pääsyyn.
"Auto oli siisti myös sisältä ja tavaratilasta, vaikka talvipyörät olikin laitettu kyytiin törkyineen kaikkineen"
Jarrut olivat muutenkin jo remontin tarpeessa 70tkm!!! jälkeen???
Miten on mahdollista että niin haluttu auto kuin Avensis onkaan voi seisoa liikkeessä 1/2 vuotta eikä mene kaupaksi. Ja joku vielä sanoo, että helppo myydä!
Kun auto on selvästi huonosti pidetty mutta hinta ei ole kunnon mukainen niin siellähän seisoo.
"Heikompi kunto oli otettu huomioon hieman edullisemmassa hinnassa"
Mutta missään ei Tuulilasin jutussa sanota että autoa on selvästi huonosti pidetty. Autosta löytyy pieni painauma(melkein kaikista autoista löytyy näitä).
Jutussa sanotaan jopa että on siistissä kunnossa.
Tuo heikompi kunto tarkoittaa "yllättävän huonossa kunnossa ikäisekseen ja tuohon ajomäärän nähden"
Siinähän kerrottiin pikkukolarin jäljistä ja kunnosta muutenkin. Eikä siinä kerrottu oliko hinta huonon kunnon takia juuri laskettu ehjää halvemmaksi vai oliko auto ollut ehjän hinnalla jo puoli vuotta liikkeessä.
Parhaiten asian kertoi se ettei sitä kelpuutettu Titaani-ohjelmaan. Sen kunto oli siis jo sisäänottohetkellä ollut normaalia huonompi eikä puolen vuoden seisonta sitä ainakaan parantunut.
se ei ollut käynyt titaanikunnostusta läpi. Näin siinä sanottiin.
Ja nimenomaan sanottiin juuri niin, että huonon kunnon vuoksi alempi hinta.
Onpa outo auto jos hajoaa seisoessaan?
Jarrujen ruosteisuus menee tuon piikkiin, EI MIKÄÄN MUU.
Sitä ei oltu hyväksytty Titaani-ohjelmaan. Tämä tarkoittaa että sen kunto ei ole ollut normaali kun se otettu sisään. FAKTA.
Ei kai kukaan ole väittänytkään että kolarivauriot ja auton huono pito olisivat menneet seisonnan piikkiin.
"Tämä tarkoittaa että sen kunto ei ole ollut normaali kun se otettu sisään. FAKTA."
Eli siinä oli jo kaikenlaista vikaa ennen tuota paljon puhuttua ½-vuoden seisomista. Jarrutkin oli jo niin kalliin remontin edessä ettei kannattanut ottaa "titaanikäsittelyyn"
Todella outoa tuolla kilometrimäärällä tuollaiset viat/ominaisuudet.
Sikakäytöllä jopa Toyotan.
No tuohon on hyvä uskoa että yöunet säilyy. Ko. auto ei vaan ollut saanut osakseen sikakäyttöä(sisäpiirin tieto).
sisäpiiritieto, heh heh
Katsos ei se auto mistään taivaasta ole tippunut.
Vaikka provohan tuo koko Tuulilasin juttukin tietysti on. hehhee
Olisihan siihen voinut ottaa ihan normaalikuntoisen normaalikäytöstä mutta siitä ei oikein jutun juurta saisi toisin kuin tästä.
on varmasti maailman ainoa jarru-/ruosteongelmista kärsivä Avensis
Lainaus Tuulilasin jutusta:
"Auto oli tyylikäs – vihertävänharmaa metalliväri sopi siihen oikein hyvin. Maalipinta oli miltei virheetön, ainoastaan etupuskurin oikeassa päässä oli hieman hiertymää. Tarkempi tarkastelu paljasti, että puskurin oikea pää roikkui muutaman millin."
Onpas ollut sikakäyttöä ;)
Ja kuten jutussa myös sanottiin, ei titaanikunnostuskaan olisi poistanut ruosteongelmaa.
Oma on onneksi suojattu jo uutena, joten siitä ei tarvitse huolehtia, mutta tuo jarrujen nopea kuluminen on tullut itsellekin tutuksi.
Pakko on todeta että tämä uudempikorinen Avensis ei ole yhtä hyvä omistaa kuin vanhakorinen (-98) malli. Vaikka onhan sitä jotain parannustakin tapahtunut(muotoilu, varusteet,ym.)
Mutta pointtihan olikin se että jos auto olisi ollut normaalikäytössä ja -kunnossa niin se olisi automaattisesti otettu Titaaniohjelmaan.
...jo jonkin aikaa. Liekö jarrut ruosteessa tai muuta kivaa vikaa.
http://www.nettiauto.com/viewVehicle.php?id_car=721332
Eikös näissä ollut jotain moottori ongelmia. Ne taitaa kyllä mennä takuuseen, vielä noilla kilometreillä!
Tuulilasista löytyy mm. molemmista kestotestit, kannattaa lukea. Ave oli suorastaan pommi 407:ään verrattuna.