En ole koskaan omistanut yhtään GM:n tuotetta ja jos joskus sellaisella ajan, olen kehottanut naapureitani kutsumaan silloin valkotakkiset paikalle.
Vajaat 30 vuotta olen liikkunut omien kokemuksieni mukaan aika käyttökelpoisilla SAAB-merkkisillä vehkeillä. Nykyinen on classic 900 '93 eli viimeinen ei-opelisoitu Saab, vaikka sen syntymän aikaan GM valitettavasti jo oli kuvioissa mukana. Kun väsyn sen seuraan, on merkin vaihto edessä.
Huonolta näyttää Saabin tulevaisuus. Kun ruotsalaisista autonvalmistajista Volvo sai mielestäni parhaan mahdollisen ison veljen (Ford) kävi Saabille päinvastoin: GM tekee tusinatavaraa tusinakäyttäjille eikä ymmärrä Saabin "sitä jotakin" ja opelisoitu Saab epäilemättä laimentuu keskinkertaisuudeksi.
Vielä joku vuosi taaksepäin GM puhui Saabista arvokkaana valiobrändinä. Nyt on ääni muuttunut eli pelin henki uhkaa olla tulos tai ulos vrt. äskettäin kuopattu Oldsmobile. Jos GM vetää Saabin hengityskoneesta virrat poikki, teen henkilökohtaisen terrori-iskun osoitteena Lansing, Michigan.
Opelit - kuin myös muut GM:n tuotteet ympäri maailmaa - ovat mielestäni kuin lenkkimakkara: Tehty parempien raaka-aineiden tähteistä halvimpaan mahdolliseen hintaan ja silti kanta-astuja-asiakkaat eivät huomaa heitä kustavan silmään keskinkertaisella paineella ja kauppa käy erittäin hyvin!
Eräs muuan GM:n globaalista alihankintaosien ostopäätöksistä aikoinaan vastuussa ollut Joseph Ignacio Lopez DeArriortua ei tehnyt ainakaan tilannetta paremmaksi.
Jos otetaan kapallinen luita ja toinen täitä sekä yritetään tehdä hyvää niin tämä yhtälöhän ei toteudu.
Mielestäni GM on aina ollut kuin edesmennyt Neuvostoliitto: Keskusjohtoinen, liikeissään kankea jättiläinen, jolla oli maailman valtavimmat resurssit mutta sokeat johtajat ja homma päätyi omaan mahdottomuuteensa. Sinä päivänä kun GM:lle käy samoin sallin itselleni keskioluen.
Palkattuaan Chrysleriltä eläkkeelle jääneen Bob Lutzin GM mielestäni julkisesti ilmoitti: "OK. Meillä on pallo hukassa. Tule, Bob, ja näytä vähän suuntia." Sitä, että Bob otti haasteen vastaan, en anna hänelle ikinä anteeksi. Toisaalta, nuorempana tuo sveitsiläissyntyinen taistelulentäjä kyllä pistäytyi Saksanmaalla Opelin leivissä...
Vajaat 30 vuotta olen liikkunut omien kokemuksieni mukaan aika käyttökelpoisilla SAAB-merkkisillä vehkeillä. Nykyinen on classic 900 '93 eli viimeinen ei-opelisoitu Saab, vaikka sen syntymän aikaan GM valitettavasti jo oli kuvioissa mukana. Kun väsyn sen seuraan, on merkin vaihto edessä.
Huonolta näyttää Saabin tulevaisuus. Kun ruotsalaisista autonvalmistajista Volvo sai mielestäni parhaan mahdollisen ison veljen (Ford) kävi Saabille päinvastoin: GM tekee tusinatavaraa tusinakäyttäjille eikä ymmärrä Saabin "sitä jotakin" ja opelisoitu Saab epäilemättä laimentuu keskinkertaisuudeksi.
Vielä joku vuosi taaksepäin GM puhui Saabista arvokkaana valiobrändinä. Nyt on ääni muuttunut eli pelin henki uhkaa olla tulos tai ulos vrt. äskettäin kuopattu Oldsmobile. Jos GM vetää Saabin hengityskoneesta virrat poikki, teen henkilökohtaisen terrori-iskun osoitteena Lansing, Michigan.
Opelit - kuin myös muut GM:n tuotteet ympäri maailmaa - ovat mielestäni kuin lenkkimakkara: Tehty parempien raaka-aineiden tähteistä halvimpaan mahdolliseen hintaan ja silti kanta-astuja-asiakkaat eivät huomaa heitä kustavan silmään keskinkertaisella paineella ja kauppa käy erittäin hyvin!
Eräs muuan GM:n globaalista alihankintaosien ostopäätöksistä aikoinaan vastuussa ollut Joseph Ignacio Lopez DeArriortua ei tehnyt ainakaan tilannetta paremmaksi.
Jos otetaan kapallinen luita ja toinen täitä sekä yritetään tehdä hyvää niin tämä yhtälöhän ei toteudu.
Mielestäni GM on aina ollut kuin edesmennyt Neuvostoliitto: Keskusjohtoinen, liikeissään kankea jättiläinen, jolla oli maailman valtavimmat resurssit mutta sokeat johtajat ja homma päätyi omaan mahdottomuuteensa. Sinä päivänä kun GM:lle käy samoin sallin itselleni keskioluen.
Palkattuaan Chrysleriltä eläkkeelle jääneen Bob Lutzin GM mielestäni julkisesti ilmoitti: "OK. Meillä on pallo hukassa. Tule, Bob, ja näytä vähän suuntia." Sitä, että Bob otti haasteen vastaan, en anna hänelle ikinä anteeksi. Toisaalta, nuorempana tuo sveitsiläissyntyinen taistelulentäjä kyllä pistäytyi Saksanmaalla Opelin leivissä...
Vastaukset 1
Vanhimmat
Joo, olipa kyllä tuossa paljon "perusteltuja" mielipiteitä.. Tyydy omaan kohtaloosi jos ei GM- tuotteet kiinnosta.. Taidat olla oikein automiehiä, jos Ford, Saab ja Volvo ovat mielestäsi hinnaltaan laatua vastaavia.. No jokainen hakkaa päätään vaikka patterin kulmaan jos siltä tuntuu.. Vai vajaat 30- vuotta olet jo ollut Saabisti..? Eli olet jo noin 50- vuotias ja vieläkin noin katkera.. Toisaalta jos tuo sinun 93 kestää vielä vähän aikaa,niin ethän enää tarvitsekkaan uutta autoa. Jossakin vaiheessa ne ei myönnä enää uutta ajokorttia kun ikää tulee, joten rollaattori taitaa olla seuraava hankinta.. GM- tuskin tekee sellaisia.. Muuten.. tuo terrori-isku uhkailu ei taida olla kannattavaa nykyään. Tiedä ketä NE valvoo? Muutenkin voisit mennä ruikuttamaan kohtaloasi tuonne Saab- merkkisten kehonsiirtovälineiden sivuille.. sieltä varmaan löytyy enemmän kohtalotovereita.