Olen autonvaihto-aikeissa. Passat Variant vm 2000 tuntui asialliselta.
Toki valintaani sisältyy monia kriteerejä, mutta yksi on maavara.
Maasturia en tarvi, mutta silloin tällöin kalastelen ja metsästelen.
Eli miten olette kokeneet näitten "uusien" passattien kanssa, uskaltaako ajaa metsätietä? Kolahtaako helposti...
Toki valintaani sisältyy monia kriteerejä, mutta yksi on maavara.
Maasturia en tarvi, mutta silloin tällöin kalastelen ja metsästelen.
Eli miten olette kokeneet näitten "uusien" passattien kanssa, uskaltaako ajaa metsätietä? Kolahtaako helposti...
Vastaukset 7
Vanhimmat
Mulla oli 98 ja se oli liian veltto ja matala jopa suomalaiselle kylätielle, koska läpät ja alustan muovisuoja korahtelivat tiehen hyvin helposti jo pienissäkin heitoissa. Tokkopa on paljon muuttunut? Passattiin saa kyllä (tai ainakin sai) ns. huonon tien varustusta, jossa tulee kaiketi iskaria ja suojattuja alustan letkutuksia yms. tarpeellista metsämiehelle. No maksaa tietysti.
Ota huonon tien varustuksella. Saat jäykemmät jouset ja iskarit sekä moottorin suojaksi pohjapanssarin. Varustuksen myötä maavarakin kasvaa pari senttiä. Olen omaani tyytyväinen. Suosittelen lämpimästi muillekin retkeilijöille.
Just tämä huonontien varustus kiinostaisi(Nyt neuvottelin jo uudesta variant passatista).
Varustelistassa oli ko. varustus n.950 eemelin hintaan. Nouseeko maavara tuolla huonontienvarustuksella ja onko suojattu muutakin kuin moottorin alasuoja?
Ja oliko iskarit vai jouset jäykemmät?
Silmämääräisesti arvioiden huonon tien varustus nostaa Passatin maavaraa pari senttiä. Ymmärtääkseni suojaus on vain moottorin alla. Jouset ovat esitteen mukaan "vahvistetut", siis jäykemmät. Iskarit ovat esitteenkin mukaan "jäykemmät". En ole saanut iskettyä Passatia tien pohjaan tällä varustuksella kertaakaan, vaikka olen liikkunut huonoillakin teillä jatkuvasti. Auto tuntuu maastossa jämäkältä. Ennen tätä ajoin sukupolven II-III-IV Golfeja, joiden perusversioiden (etenkin IV) jousitus oli metsäteille aivan liian pehmeä. Silloin sai maakosketuksia varoa jatkuvasti.
Huonon tien varustuksella Passatin maavara kasvaa pari senttiä. Moottoritilan alla on pohjapanssari. Esitteen mukaan jouset ovat "vahvistetut" (siis jäykemmät), eivät niiaa pohjaan yhtä helposti kuin tavalliset. Iskarit ovat esitteenkin mukaan "jäykemmät". Neljän kuukauden ajokokemuksella en ole saanut farkkuuni yhtään pohjakosketusta metsäteillä. Eihän tuo varustus autosta mitään maasturia tee, mutta keula ei kuopissa kolahda tiehen, kuten edellisen farkun (Golf IV) kanssa jatkuvasti kävi. Auto on jämäkkä maastossa eikä ajomukavuus maantielläkään kärsi.
Omat kokemukseni Passatin maavarasta on, että aika pieni se maavara on. Itsekin metsästelen ja pohjoisen metsäautoteitä ajellessa saa olla kyllä tarkkana, silti pohja kolahtaa joskus ilkeästi.
Huono homma siinäkin suhteessa, että Syncro vetäisi lähes minne tahansa eli maastokelpoisuutta on, mutta maavara tulee nopeasti vastaan. Jok atapauksessa voin suositella Passatia, on hyviä käyttäkokemuksia juuri metsähommissa...
Omaa V6 syncroa olen ajatellut hiukan korottaa.
Korkeampi profiiliset renkaat, ehkä 205/60 x 16 ja pidemmät jouset jos löytyy.
Korotuksen voisi tehdä kai myös sorvaamalla 2-3 cm korotuspalat jousien alle.
Ajo-ominaisuudet normaaliajossa ei kaiketi paljoa vielä näillä muutoksilla heikkene mutta pohjakosketuksen vaara vähenee. Muutosten laillisuudesta en osaa sanoa.
Alustan suojaukseen on saatavilla hiili/lasikuitu panssaria mahd. LMS:n kautta