Miksi Astra pudottaa hintaansa niin kovin paljon?
Vaivaako sama juttu tätä uutta malliakin?
Vaivaako sama juttu tätä uutta malliakin?
Astrasta putoaa hinta
vili
276514
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 27
Vanhimmat
pitää hintansa paremmin. Ja kerro myös esimerkki kyseisestä asiasta.
Liikkeet on täynä 20tkm-60tkm ajettuja Avensiksia ja Primeroita. Ei Opelia tarvitse vaihtaa sen takia että sillä ei olisi miellyttävä ajaa. Ja vielä enempi kuin usein Astralla on ajettu jo 2003 mallisellakin 130tkm kun se on vaihto autona liikkeessä ja vastaavan vuosimallin mm japseilla on mittarissa vasta yleensä n70tkm.
Eli opelin ostaa ihmiset jotka haluavat myös ajo ominaisuuksia ja miellyttävää matka mukavuutta ja japsin sellaiset jotka pyörii kodin ja keskustan väliä, näin se on.
Jostain syystä japsien matkamittarit ei ole samalla tavalla sinetöity kuin saksalaisten autojen. Siksi en luota japanilaisten autojen mittarilukemiin.
On turha puhua saksalaisten tuontiautojen mittarinpyöritysestä jos ne on sinetöity niin verrattomasti.Kyllä sitä saa lukea kaikkea paskaa
perää. Nimittäin vaihdoin Suzukini Mitsubishiin, jääköön sanomatta missä. Viikon kuluttua joku äijä soitti ja kehui Susnaa, että on nätissä kunnossa ja vähän ajettu. Hetken keskusteltuamme selvisi, että Suzukin mittarista oli "kierretty" 40 000 km pois. Tämmöstä. Siitä firmasta en osta käytettynä IKINÄ MITÄÄN - enkä enää mitään muutenkaan!
Tosielämässä. Tulee vaan mieleen että jos pitää auton hyvässä kunnossa niin kannatsko itse kiertää puolet pois niin pääsit jobbarit helpommalla - olis mittarit valmiiksi oikeissa lukemissa.
Kuin Astra maksaa uutena. Jostain kumman syystä kalliimpien autojen hinnat putoaa Euroissa enemmän kkuin halvempien mallien. Astran ja Golfin sekä Toyotan farmareiden hinnat putoaa vuosien myötä suunnilleen samaa tahtia.
"Jostain kumman syystä kalliimpien autojen hinnat putoaa Euroissa enemmän kkuin halvempien mallien"
juttu on niin,
10-12 vuoden jälkeen on kaikki autot lähes samanhintaisia,
kaikista on 90 % tippunut hinnasta.
Eli pitää ostaa sen hintaluokan auto, jonka hinnan pystyy uudelleen säästämään seuraavan 10 vuoden aikana.
Moi, opeleiden laatu koki niin kovan kolauksen 90-luvulla ja ei edelleenkään ole hyvällä tasolla. Opelit eivät ole käytettynä niin haluttuja että niistä saisi hyvän hinnan. Toista päätä edustaa esim. golf ja corolla, pitävät hintansa paljon paremmin kuin astra.
Ja koska Opelin laatu on nykyään parempaa kuin esim. Golfin, on Astra erinomainen ostos käytettynä. Saat hienon ja laadukkaan auton kohtuuhinnalla.
Corollakin sopii tietylle ihmistyypille.
Tuosta 90-luvun jakohihnaongelmista ja vielä vanhemmista ruosteongelmista (viimeiset kadetit ja eka astrat) on kait kyse.
Vaimo on ajanut nyt 160 tkm neljässä vuodessa, uusi Astra ostettiin 10/2002. Auto on osoittanut laadukkaaksi: paljon hiljaisempi, jämäkämpi, vähävikaisempi, mukavampi ja parempi ajaa kuin rouvan edellinen uutena v.99 ostettu Escort.
Nyt kuitenkin hänelle tuli mieleen, että vaikka Ooppeli pelaa, niin olisi mukava vaihtaa autoa. Käväisi Ripatilla Lappeenrannassa kysymässä uusien autojen hintoja. No, myyjä oli tarjonnut Astrastamme 4000 euroa vaihdossa uuteen Primeraan, eli väliraha n. 18 000 e. Oli vielä sanonut: "On tuo kauppa käynyt eikä oikeastaan tarvita vaihtoautoja..."
Reilu jätkä sinänsä, kertoo asiakkaalle selvin sanoin, jotta ei kaupanteko tai asiakkaan naama kiinnosta.
Mutta, käytetyn Astran ostajalla on hinta-laatusuhde nyt kohdallaan! Eikä meidän kannata omastamme luopua.
Moi, tarkoitin ongelmilla myös esim. B-vectran vakavia puutteita laadussa 90-luvun lopulla, silloinhan opelilla ulkoistettiin kaikki mahdollinen ja valittiin aina halvin alihankkija --> laatu romahti. Samaa ongelmaa on ainakin ollut uudessa vectrassa, omassa oli sähköongelmia riittämiin (vm-03), 1.8 110hv:ssa oli venttiilien kanssa ongelmia (lue TM:n kestotesti), joten en näkisi Opelia edelleenkään kovin laadukkaana. Toinen asia sitten on miten muiden merkkien laatu sijoittuu vertailussa opeliin.
Eihän siinä kestotestissä ollut venttiilien kanssa mitään ongelmia. Niistä löytyi moottorin purun yhteydessä mikroskoopilla joitain virheitä pinnotteessa. Kukaan ei tiedä olisiko noista virheistä ikinä seurannut mitään ongelmaa, tuskin.
Meillä ei ole ollut ongelmia, ajettu neljässä vuodessa 160 tkm, pääosin maantieajoa (koputellaan puuta):
- ei öljynlisäystarvetta 30tkm huoltovälillä
- EGR venttiili uusittu 60 (takuuseen) ja 140 tkm kohdalla
- 150 tkm paikkeilla piti ostaa ensimmäiset uudet kesärenkaat, samalla aurauksen säätö, ensiasennustalvipyörät menevät vielä tämän talven
- etupyörien jarrupalat vaihdettiin viime kuussa(eka kerta)
- takapyörien jarruja (rumpujarrut) on putsattu pari kertaa likaantumisen aiheuttaman äänen takia
- ajovalopolttimoja menee parinkymmenentuhannen kilometrin välein
Eipä muita vikoja tule mieleen (alkuperäiset alapallot, vetarin murrokset, jne...), 30 tkm huoltoväli on plussaa, 8v koneessa hihanvaihtokin 120 tkm välein, renkaat kestävät tosi pitkään! Kone on hyvä, vääntävä (monipisteruisku, kun aiemmissa 8v vuosimalleissa yksipiste), ajo-ominaisuudet hyvät, talvella lämmin ja testien perusteella sinkitty kori ei heti märänny pois. Kuskinpenkin säädöt ja mukavuus ovat auton huonointa osaa, sekä pitkien valojen onneton valokuvio (valaisee puunlatvat).
Minä menin vaihtamaan -99 8-v Astran jo alle 110000 kun alkuperäiset kesärenkaat alkoivat olla alle 5mm urasyvyydellä. Olisi vielä pitänyt malttaa. Moottorissa ei tuossakaan ollut mitään, se pakollinen ajovalorele vaihdettiin pari kertaa. Katsotaanpa miten Zafira pärjää.
Jossa venttilit hajos n. 20 tkm kohdalla ja männätkin piti vaihtaa.
ajoin renkailla 170000jonka jälkeen vaihdoin autoa.Alle pantiin samat vanhat renkaat joilla nyt ajettu yli 250000.Vielä on kulutuspintaa noin 6 milliä joten kyllä niillä vielä 100000 ajaa On vähän hyvät pyörän suuntaukset Opelissa.Tästä uudesta avattiin sylinterinkansi koska epäiltiin venttiili vikaa no eihän siellä mitään vikaa ollu ,ei muuta kun kansi kiinni jopa samalla kannentiivisteellä,että kyllä Opelin remontit tulee halvaksi.Hyvä auto
on seurannut koneen hajoamisia.Venttiileistä irronnut paloja sen seurauksena kansi sekä mäntä vaurioita
Katkeillut viimeaikoina ?
Viestisi sanoma jäi epäselväksi, sorry. Ilmeisestikin ironiaa tyylilajina käyttäen yritit viestiä että:
- epäilet kertomustani Astran renkaiden kestävyydestä (?)
tai
- renkaiden kestävyys ei ole mielestäsi merkittävä asia, saati automerkistä riippuvainen (?)
Tulin tuon alkuperäisrenkaiden keston maininneeksi, koska minusta se on aiempiin autoihini verrattuna hämmästyttävän pitkä. Astrassahan on kokoisekseen reilun kokoiset, 15 tuuman, pyörät. Ehkä tuossa on selitys asialle, käyttö on ollut pääosin maantieajoa, tuossa toinen selitys. Autolla on nyt ajettu 160 tkm, joten kesärenkailla (taisi olla Bridgestonet) ajettiin n. 80 tkm kun ne olivat vaihtokunnossa. Talvirenkailla on nyt ajettu neljä talvea, 70-80 tkm, ja näyttää siltä että tämä talvi menee vielä, tai voi olla että vaihdetaan kunhan tulee liukasta.
Joten, totta turisen renkaista, mutta kuinka oleellista tuo on autokulujen kannalta, se tietysti on varsin suhteellista. Näillä km määrillä rouvalla Astransa kanssa menee jo polttoaineeseen nelisentuhatta euroa vuodessa, meikäläisellä toinen mokoma. Eipä siinä joku neljänsadan hintainen rengassatsi niin paljon kirpase.
Niin, piti vielä sanomani jotta ei minulla ole mitään syytä ansiottomasti kehua retostella Ooppelia. Minä en valmista tai myy tai muutenkaan ole taloudellisissa kytköksissä ko. automerkkiin. Perheessämme on tällä hetkellä ajossa Opel, Mazda, Peugeot ja Fiat.
Olen kuluttaja, joka suhtautuu varsin kriittisesti hankkimiinsa tavaroihin, ja haluaa niiltä hyvää laatua.
Tähän astisen kokemuksen perustella olen sitä mieltä, että hinta-laatusuhde Astran ostossamme oli kohdallaan, vaikka 2002 se maksoikin uutena pari tonnia enemmän kuin uusi maksaa nyt. Käytetyn Astran hinta-laatusuhde on tällä hetkellä erinomainen ostajan kannalta, ainakin näiden muutaman vuoden ikäisten suhteen (vanhemmista ei kokemusta), siksi meidän ei kannata luopua autostamme vain jotta vaihtelu virkistäisi.
Hyvää Joulua ja rauhallista mieltä itse kullekin!
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=4500000000000740&posting=22000000022171587
tuossa samanikäiseen vaihdetaan jo termaria,
jos on 8v, menee jopa koko nokkapään hajottamaan.
eli, ei ole ihme jos hinta putoaa,
Termarin vaihto 500 € ko?.
"150 tkm paikkeilla piti ostaa ensimmäiset uudet kesärenkaat,"
kertoisitko merkin, olet todella ajanut paljon.
"30tkm huoltovälillä", kai normaalisti tuolla koneella on aina ollut 1v. ja 10/15 km.
onkin harvinaisen monta huoltokohtaa,
miloin se on laietttu rekisteriin ?
Huoltoväli on 30tkm/1vuosi. Sen mukaan on toimittu, ei mitään ylimääräisiä öljynvaihtoja.
Paitsi, heti alkuun 10W30 asennusöljyt vaihdettiin 5Wsynteettisiksi. Tuosta urputin maahantuojallekin, mutta ilmeisesti Suomen talveen saa toimittaa auton kesäöljyillä!
Ja termostaatti uusittiin 120 tkm huollossa, jakohihnan vaihdon yhteydessä. Kränäsi jo vuoden verran mutta odotettiin että sai samassa jakopäänketjun kanssa hoidettua. Älytön paikka kylläkin termostaatille!
Huoltohinta on normaalisti vajaa parisataa euroa, mutta jakohihnan vaihdon kanssa päälle viisisataa. Se on liikaa!
Onneksi huoltoväli on pitkä, joten eipä tuo ole aiheuttanut kuin hetkellistä harmitusta.
en malttanut olla vastaamatta,
kun "meillä" on lapset huomioon ottaen nyt 6 autoa,
kaikkihan minä hoidan,
ei nykyaikainen 30v. ymmärrä autoista mitään.
Eli laadusta, sinä kirjoitit:
"en näkisi Opelia edelleenkään kovin laadukkaana. Toinen asia sitten on miten muiden merkkien laatu sijoittuu vertailussa opeliin".
olen kovin samaa mieltä,
vaikea sanoa mikä olisi laadukkaampi samassa hintaluokassa 20–25 t €.
"Eräs merkki" on laadukkaammassa maineessa,
(käyttäjien arvio -90 luvun japanissa tehtyjen mukaan)
mutta kuluttaa 0,8–1,5 litraa enemmän bensaa
(oman kokemuksen ja tehtaan ilmoituksen mukaan)
mutta ko. autossa on erittäin rasittavat ajo-ominaisuudet.
Jo em. bensaan ja ajo-ominaisuuksiin laittaa vähänkin arvoa,
nousee Astra aivan viisaaksi valinnaksi.
(niin tuollainen 2005 farkkukin on meillä,
joka aina jää pihaan viimeiseksi)
Olisi kiva tietää,
mikä olisi laadukkaampi, koska meillä yksi auto ostetaan joka vuosi,
(2005, ostettiin kolme uutta autoa)
...mitä hyvittäävät -99 E220 CDI Elegancesta. Arvaa vituttaako, kun osti uutena?
Saksantuontikohan se tämänkin teki? Nyt ei kannata vaihtaa autoa poijes "vitutuskynnys" on sen verran korkea.
Täytyy sanoa, että on mersulla laskenut laatu kuin lehmän häntä.
Hinta on tippunut sen takia, ettei tarvitse ajaa Fooordilla.