http://www.taloussanomat.fi/page.php?page_id=26&news_id=200624137
http://www.turunsanomat.fi/talous/?ts=1,3:1004:0:0,4:4:0:1:2006-12-22,104:4:427499,1:0:0:0:0:0:
"Eklund uskoo, että Viking Linen menestys Itämerellä kertoo asiakkaiden ja markkinoiden luottamuksesta laivayhtiöön. Siljan siirtyminen Tallinkin omistukseen on hänen mukaansa heijastunut myönteisesti Viking Lineen.
- Meille on siirtynyt Silja Linen kanta-asiakkaita, jotka ovat kertoneet tulevansa Vikingille myös uudestaan. Tällainen palaute on vain voimistunut viime kuukausina, Eklund kertoo.
Silja Linen toimintaa ovat myllertäneet omistajavaihdos, irtisanomiset sekä johdon toilailut Silja Symphony-aluksella."
http://www.turunsanomat.fi/talous/?ts=1,3:1004:0:0,4:4:0:1:2006-12-22,104:4:427499,1:0:0:0:0:0:
"Eklund uskoo, että Viking Linen menestys Itämerellä kertoo asiakkaiden ja markkinoiden luottamuksesta laivayhtiöön. Siljan siirtyminen Tallinkin omistukseen on hänen mukaansa heijastunut myönteisesti Viking Lineen.
- Meille on siirtynyt Silja Linen kanta-asiakkaita, jotka ovat kertoneet tulevansa Vikingille myös uudestaan. Tällainen palaute on vain voimistunut viime kuukausina, Eklund kertoo.
Silja Linen toimintaa ovat myllertäneet omistajavaihdos, irtisanomiset sekä johdon toilailut Silja Symphony-aluksella."
Vastaukset 13
Vanhimmat
tämä on kyllä ollut ihan odotettavissa. Tallink on vetänyt Siljan mukanaan mutasarjaan. Toivon kuitenkin, että Tallinkin konkurssin jälkeen Silja saa isännän, joka osaa nostaa sen jälleen kilpailuun laadukkaaksi vaihtoehdoksi ja jatkaa Siljan kunniakkaita perinteitä pohjoismaisena varustamona.
"jatkaa Siljan kunniakkaita perinteitä pohjoismaisena varustamona."
Eihän Silja ole pohjoimainen ollut enää vuosiin...
teksti kunnolla,Viiking vaihtaa myös virolaiseen henkilökuntaan,heti kun mahdollista.Hehheh heh
Että miehistö saattaa vaihtua virolaiseksi Tallinnan-linjalla,ei muilla.
kuitenkin Vikingin johto ymmärtää, että tämänhetkinen positiivinen tilanne on pitkälti hyvän suomalaisen ja ruotsalaisen henkilökunnan ansiosta. Jos miehistöä aletaan vaihtaa virolaiseksi osinkojen korottamiseksi, niin saattaa tulla pian pää vetävän käteen, suomalaiset asiakkaat ovat kovia "äänestämään jaloillaan" ,jos suomalaisille aletaan jakaa lopputilejä ja palveluasenne laivoilla muuttuu virolais-neuvostoliittolaistyyliseksi.
Silja on ollut ja on edelleen suomalainen yhtiö ihan niinkuin Nokiakin. Molempien omistajat ovat pääosin jossain muualla!
Tallinkin kannattaisi nyt visusti pitää Seawind tämän Silja-sotkun ulkopuolella, olisi heilläkin edes yksi brändi, jolla olisi Suomessa vielä ihan hyvä maine.
Millä perusteella kasvua voi väittää rajuksi. Viime vuoden tulos on ollut huono, nyt tulos on vähän parempi muttei vieläkään hyvä.
Vikingin tulos lähes kolminkertaistui viime vuodesta=erittäin kova tulosparannus. 6 prosentin matkustajamäärän kasvua tässä kilpailutilanteessa voidaan todellakin pitää rajuna. Tallink on saanut lisää kapasiteettia ja silti yltänyt vain 1% kasvuun. Vikingillä on kirkkaasti parhaat käyttöasteet koko alalla mutta niin sillä on myös korkeimmat henkilöstökustannukset. Jos Vikingin henkilöstökustannukset olisivat samalla tasolla kuin kilpailijoiden tekisi Viking alan parasta tulosta.
Niin kun sanottiin kasvu on tullut ennen kaikkea korkeasesongin ulkopuolelta, mikä sekin on erittäin positiivista. Korkeasesonkina laivat ovat olleet loppuunmyytyjä joten kapasiteetti on tullut vastaan eikä kasvua sieltä voi enää palon tulla. Tallink Siljan tilanne vaikuttaa toki positivisesti Vikingin kehitykseen, parempaa Vikingin puolesta markkinoijaa ei tuskin tällä hetkellä voi saada kuin mitä TallinkSilja tällä hetkellä on.
Viking Line yritti vaihtaa Rosellan miehistöä jo pari vuotta sitten. Isot lehti-ilmoitukset Virossa ym.
Homma kaatui osittain Merimiesunioniin, mutta eniten siihen, että rekrytoinneissa kävi semmosta rupusakkia, että ei niistä henkilökuntaa olisi saanut millään koulutuksella. Virossa kun parhaat tyypit on jo bongattu.
Viking Linen menestys perustuu pohjoismaiseen henkilöstöön. Niiden kanssa on lomailevan matkustajan helppoa ja rentoa kommunikoida ym.
Se vaan on niin ilman mitään rasismia.
Tästä olen samaa mieltä, haluaisin että henkilöstö pysyy suomalaisena joka on ollut Vikingin yksi valttikorteista hienojen laivojen sijaan.Toivottavasti kustannussäästöihin pyrittäisiin muuta kautta.
Kapeneehan virolaisen miehistönkin kilpailuetu koko ajan kun palkat sielläkin ovat voimakkaassa nousussa. Totesin vain että minkälaistä tulosta Viking Line olisikaan tehnyt viime vuodet jos henkilöstökulut olisi sama kuin Tallinkilla.
Kuten sanoit Vikingin käyttöaste on paras alalla, joten kasvua on vaikea enää hakea sitä kasvattamalla. Investoinnit on olleet jäissä monta vuotta, joten aluskanta on ikääntynyt pahasti. Sellaita ei uudisteta muutamassa vuodessa. Ahneet ahvenanmaalaisomistajat ovat haluneet nostaa korkeita osinkoja investointien sijaan.
Liikevaihdosta jää liikevoittoa 3,4 %, 406 milj. liikevaihdolla sai aikaan vain 14,3 milj. tuloksen ennen veroja.
Finnlines luvut ovat eri luokkaaa; 470 milj. /43 milj.(liikevoitto)
Tämän foorumin asiantuntijat ennustavat jatkuvasti konkurssia, koska kalja maksaa niin huikean paljon.