500 Fordiin on vaihdettu kannen tiiviste joka on 0,6mm liian paksu. Nyt ei lähde kunnolla käyntiin.
On laskettu, että puristussuhde 16,5 on muuttunut tiivisteen takia 15,4 jään. Jokainen 0,1 mm palotilan lisäys, lisää puristus tilaa 1 kuutio cenniä.
Sylinterin poraus on 111,8 mm, eli 4,4 tuumaa. Osaako kukaan sanoa mistä saisi oikean tiivisteen?
Ja mikä olisi mahdollinen osa NO ? Varaosa myyjät ovat jo nostaneet kädet pystyyn.
On laskettu, että puristussuhde 16,5 on muuttunut tiivisteen takia 15,4 jään. Jokainen 0,1 mm palotilan lisäys, lisää puristus tilaa 1 kuutio cenniä.
Sylinterin poraus on 111,8 mm, eli 4,4 tuumaa. Osaako kukaan sanoa mistä saisi oikean tiivisteen?
Ja mikä olisi mahdollinen osa NO ? Varaosa myyjät ovat jo nostaneet kädet pystyyn.
Vastaukset 11
Vanhimmat
häijääseen sieltä vois löytyä.eli lammisen autoliike häijää
Vie kansi koneistamoon ja höyläytä tuo 0.6 mm pois. Samalla kansi oikenee.
varma, että kannessa on sylinterin läpimittainen kuoppa ja ettei kansi ole tasainen jo alkujaankin?
Siihen aikaan kun minulla oli viistonninen,oli ainakin merkkiliikkeessä molempia vahvuuksia.Tuli tehtyä aikanaan sama tyhmyys,tosi on että se heikentää käyntiinlähtöä pahasti.Yritä löytää joku vanhempi varaosamyyjä,niitten täytyy tietää se vahvuusero.
Jos suorasta kannesta otetaan pois 0,6 mm. Kun kaikki puristustila on männässä. Oletkos koskaan nähnyt edes suoraruiskutus konetta avattuna, vaikka väität olevasi asentaja?
4,4 mänällä olevaan Fordin koneeseen ei saa kuin yhtä vahvuutta olevaa kannentiivistettä mistähän oisit saanut vahvemman.
4,2 mänällä olevat 5000 koneet on tehty 65-68 vm niissä on ohuempi kannentiiviste ja agritegiltä saa niitä .
4,4 oleva kannentiiviste on 1,72mm vahva
4,2 kansitiiviste 0,92mm.
Jos irrotat kannen on mäntä oltava 0,05-0,36mm syliteritasoa korkeamalla palotila on mänässä kannenkoneistus ei vaikuta puristuksiin jos männän ylitys eiole ohjearvossa koneistuta lokia tai mäntiä.
Viistonnisessa on 4,2litrainen kone,ja siitä oli kaksi tyyppiä joiden kansipahvin vahvuudessa oli ero.Tämä malli oli myynnissä noin vuoteen 74.70luvulla oli Tampereen Ford-liikkeessä molempia vahvuuksia,ja ostin vahvan,kun olisi pitänyt olla ohut.Tein saman tyhmyyden kuin tämän ketjun aloittaja.Kai tiedät että nimimerkkisi Boreham on tai ainakin oli Fordin ralliautojen virityspaikka,jolla ei ole mitään tekemistä traktoreiden kanssa.
Kyllä 5000 oli kahta konetyyppiä vuodesta 65-68 kone oli 3,8l ja mäntä 4,2" (106,50mm)tässä käytetään ohutta kannentiivistettä 0.96mm.
Vuodesta 68 vuoteen 75 kone oli 4,2l ja mäntä 4,4
(111,56mm)tuotanossa tiiviste vaihtu vahvempaan 72lokak samalla männät vaihtu pitempiin kone jossa on pitemmät männät kuluu paksumpi 1,76mm kannentiiviste männät tulee sylinteritasosta yli
0.62mm lyhyemmät männät 0.36mm max.
On huomattava nämä 68-72 koneet ne on voitu kunostaa ylikoon pitemillä mänillä ja niihin kuluu paksumpi kannentiiviste mittaa männän ylitys jos se on 0,60mm kuluu siihen vahvempi tiiviste.
Borehamissa koulutettiin ennen Ford Europpa henkilöstöä ja siellä on suuri traktoritehdas.
On Lontoon koillispuolella.
Englanissa.
jos lyhyemmän männän tilalle laitetaan pitempi, paljonko tulee lohkotason ylitystä?
Lyhyemmän männän mitta männäntapin keskeltä männän päähän on 70,18mm ja pitemmän 70,55mm erotus 0,37mm ylitystä max0.61mm.
Fordin varaosakuvissa löyty 5000 Foordin petroolimoottorin kuvissa kannentiiviste joka on pytty reijältä 115mm ja vahvuudelta 0.97mm varaosa n,o c7nn-6051-t tilaus n,o 1819542 kysyppä tällä tiedolla paikalliselta Agriteg varaosamyyjältä tiivistettä
mainiehe petroolimoottorin kuva elä käytä tätä tiivistettä jos männän ylitys on 0,40mm
sain kerrankin täydellistä tietoa. Hyvää Uutta vuotta.