Auto pitäis vaihtaa nyt kun hinnat putos. Koeajojen ja testien perusteella kaks laitetta kiinnostaa ja ne ovat Corolla ja Focus. Miksi? Tai miksi ei?
Corolla vai Focus?
Harri J
425676
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 42
Vanhimmat
Myydyin automalli eikä turhaan.
Vuonna 2000 ja 2001. Vuoden 2002 tilastot eivät ole vielä valmiit, mutta eiköhän focus ole taaskin maailman myydyin automalli.
TM:n yhteenveto Toyota Corolla 1.6 VVT-i:n osalta: Talviarvosana 7,4 (Paras auto 8,5 ja huonoin 7,0)
Viime vuoden myyntisuosikki ei ole talviolosuhteissa aivan parhaimmillaan. Suurimman pettymyksen tuottivat kylmäkulutus ja -päästöt. Hiilivetyjen kylmäpäästö jopa ylitti normin mukaisen hylkyrajan. Auto tarkastettiin mittausten jälkeen testerissä ja sen todettiin olevan kunnossa. Aivan hukkaan ei polttoaine kuitenkaan kulu, sillä lämmityslaitekokeissa menestys oli täyden kympin arvoinen. Ajamista häiritsee hieman epämääräinen keskialueen ohjaustunto ja hallittavuutta jokseenkin liukkaalta tuntuva olemus. Myös valoihin, sähkölämmittimiin ja varustukseen kaivattaisiin pientä petrausta, jotta Corollaa voisi hyvillä mielin mainostaa mainioksi talviautoksi.
Kylmäpäästöt johtuvat kovasta rikastuksesta startissa. Eli sitä peremmin lähtee käymään, mitä kovempi kylmäpäästö, karkeasti sanottuna. Pienin päästelijä Fiat ei lähtenyt ilman apua edes käyntiin.
Mitä haittaa pieni pölläys startissa, kun auto lähtee kovillakin pakkasilla varmasti käyntiin kerrasta.
Avensiksella on muuten myös kovat päästöt, saman tyypin moottoria kun kättää.
TM:n yhteenveto Toyota Corolla 1.6 VVT-i:n osalta: Talviarvosana 7,4 (Paras auto 8,5 ja huonoin 7,0)
Viime vuoden myyntisuosikki ei ole talviolosuhteissa aivan parhaimmillaan. Suurimman pettymyksen tuottivat kylmäkulutus ja -päästöt. Hiilivetyjen kylmäpäästö jopa ylitti normin mukaisen hylkyrajan. Auto tarkastettiin mittausten jälkeen testerissä ja sen todettiin olevan kunnossa. Aivan hukkaan ei polttoaine kuitenkaan kulu, sillä lämmityslaitekokeissa menestys oli täyden kympin arvoinen. Ajamista häiritsee hieman epämääräinen keskialueen ohjaustunto ja hallittavuutta jokseenkin liukkaalta tuntuva olemus. Myös valoihin, sähkölämmittimiin ja varustukseen kaivattaisiin pientä petrausta, jotta Corollaa voisi hyvillä mielin mainostaa mainioksi talviautoksi.
Moinen aiheuttaa vain turhaa närää täällä. Eiköhän aikuinen mies osaa päättää asiasta koeajon ja vakavan harkinnan perusteella.
Niin mutta kun luulin täällä kirjoittelevan oikeita autoilijoita joilla olisi kokemuksia, hyviä tai huonoja...
Eihän sitä aina tiedä kuka täällä on oikea autoilija, sillä eihän kukaan esiinny täällä oikella nimellään. Lisäksi täällä liikkuu muutama henkilö pelkästään sillä tarkoituksella, että kunhan saavat riitoja aikaiseksi. Seriffi on hieman rauhoittanut tilannetta, mutta vieläkin noita terroristejä tuntuu piisaavan. Ehkä muutamalle henkilölle pitäisi tehdä goldfingerit.
Varmaan puolet täällä olevista kokemuksen syvällä rintaäänellä kirjoittavista asiantuntijoista on 16 - 18 vuotiaita. Heillä on kovat mielipiteet siitä, minkä auton he sitten haluavat, kun kasvavat isoiksi.
Ja vastauksena Corolla vs. Focus, niin totean olleeni samassa tilanteessa viime keväänä. Mukana oli myös 307, Astra, Golf ja Megane. Focus oli ehdottomasti parhain ajettava. Ei Corollakaan niin paha ollut, mutta ahdas. Ai niin, kyse oli vielä farkuista. Toiseksi paras ajettava oli 307, jonka sitten valitsin ajettavuuden ja tilojen takia (ja ulkonäön, myönnetään). Megane oli meluisa, Astra vähän mauton ja Golfin takajalkatila luokattoman pieni.
Nämä ovat siis puhtaita makuasioita. Corollaa varmasti puoltaa toimintavarmuus, mutta ajaminen on hauskempaa vaikkapa Focuksella (ja 307:lla). Eipä nämä euroautokaan nyt niin vikaherkkiä tunnu olevan, uskoteltiin täällä Suomi24:ssä mitä vaan. Yhtä toimintavarma on tuo 307:kin ollut kuin naapurin Toyota.
Eli sum summarum. Autot ostetaan omien tarpeiden mukaan. Auton ulkonäkö on varmasti määräävimpiä tekijöitä, vaikka sitä ei moni tunnusta. Valitset kumman tahansa, niin uskon, että saat hyvän auton. Focuksen lastentaudit on jo kärsitty ja Toyota ei lastentautisia päästä markkinoille. Se hatunnosto japanilaisille. Saisivat eurotehtaatkin ottaa tuollaisesta laatuajattelusta oppia.
Totta puhut, että ulkonäkö on tärkeä, jopa hallitseva tekijä auton valinnassa. Omakohtaisia kokemuksia kun on lähiajalta. Tosin voihan jollekkin autotekniikan taitajalla olla toinenkin valinta peruste.
...niin harvoin kuulee Euroauton omistajalta tunnustusta Japanilaisesta laatukulttuurista.
Varmaan kuulut niihin harvoihin, jotka ymmärtävät, miksi niin usein esim. Toyotaan päädytään.
Luotettavia kilometrejä "Ranskattaresi" kanssa!
No focuksessa on luotettavuusongelmia ja corollassa iso kylmäpäästö, joka kiinostaa noin 1% autonostajista.
Focuksessa on parempi ohjaustuntuma, mutta ei corollankaan ohjaus ole huono.
Corolla mitoiltaan isompi, mutta focuksessa isompi takakontti, tosin huonomman muotoinen.
Corolla mielestäni laadukkaamman oloinen, mutta se on makuasia. Corollassa selvästi tehokkaammat moottorit, jarrut ja ripeämpi kiihtyvyys.
Corollaan saa sol-varustuksella Optitron-mittariston jollainen löytyy myös Lexuxsista. Näkemisen arvoinen =)
Miinuksena ajohallintajärjestelmän saa vain 5-oviseen, t-sportissa vakiona. Focukseen se on paljon kalliimpi.
Tämä on sitten puhtaasti toyotan omistajan mielipide molempia autoja joskus harkinneena.
Optiron on myös terra-varustetasossa vakiona.
ei ainakaan mun näkmissä terroissa! mahdatkohan nyt tietää mitä se optitron tarkoittaa? Onko sulla terra, jossa se on?
En voinut estää kiusausta kirjoittaa tähän, koska sanoit valinneesi corollan - niin sinullehan pitäisi silloin myös tulla myös tämä tojotamiehille jaettava lehdykäinen - eikö?
Oletkohan lukenut niitä milloinkaan? Pari numeroa sitten lehdessähän oli lainaus saksalaisesta testauslaitoksen materiaalista, jossa 1 -3 vuotiaiden autojen (siis uusien) vikatilastossa Focus oli riistänyt ylivoimaisen voiton Corollasta n 70% parempi - eli 70 % vähemmän vikoja ensimmäisten 3v:n aikana kuin Corollassa! Tarkista nyt hyvä mies itsekin tojotalehdestä tämä asia!!!!!
Aika yllättävää tuo Fordin viattomuus siihen nähden miten huonona sen laatua ainakin tällä palstalla pidetään. Tästä täytyy vetää se johtopäätös että Toyotan laatuvaikutelma perustuu vain kyseisen automerkin omistajien puolueelliseen mielipiteeseen. Tässähän voisi olla syy siihen miksei Toyota oikein myy Euroopassa?
Se tilasto oli _katsastusvioista_ Saksassa, ei yleisestä luotettavuudesta ja vioista yleensä. Voi arvata että koska Fordissa esiintyy mm. vetoakseli ym. vikoja, ne korjataan usein samoin kuin muut hajoavat komponentit. Tarvitsee vain lukea Ford-osastoa täälläkin niin huomaa kyllä että vikoja Focuksessa riittää. Sinänsä positiivinen juttu Fordille laatumielessä.
Ei ole saatavilla terraan
Tähän se perustuu. Täytyy kyllä hattua nostaa Toyotan organisaatiolle että ovat saaneet autonsa kaupaksi täällä Suomessa noinkin hyvin.
Ei sen tuotteen laadulla ole mitään merkitystä, vaan miten se myydään.
Muualla Euroopassa taitaa olla tämä sivistyksen taso muutenkin hieman korkeampi kuin täällä meillä.
En ole lukenut Toyotan asiakaslehteä, mutta olettaisin kyseen olevan vika prosenteista/automalli, joten ei enää kannata verrata vikaprosentteja toisiinsa prosentuaalisesti. Ja huom en tiedä vikaprosenttien määriä ollenkaan, vaan arvaan.
Tuota noin... jos jossain auto-mallissa on vikoja esim 2%:ssa ja toisessa on vikoja keskimäärin 3%:ssa, niin ero on 2% * 1.5 = 3% eli ero olisi 50% vikaPROSENTEIDEN VÄLILLÄ. Tuollaista tilastoa pitää katoa HIEMAN eritavalla! Eli jos focuksista 2%:ssa on vikaa, ja corolloista 3%:ssa on vikaa, niin ei se tarkoita, että corolla olisi 50% viallisempi kuin focus. Kyseinen ero on marginaalinen, mutta toki focus on viattomampi, mutta ei se ero käytännössä ole niin radikaali kuin 70% antaisi olettaa. Vertaahan vaikka vikatilastoion huonoimpiin autoihin, niin saat varmasti prosentaalisen eron varmaankin yli 1000%:n. Voiko jossain autossa olla yli 1000% enemmän vikoja? Ja toisinpäin: jos joku kauppa antaa alennusta samasta tuotteesta 2% ja joku toinen kauppa 3%, niin onko alennusprosenteiden ero 50%? Kyllä on, mutta onko sillä merkitystä tuotteen loppuhintaan paljonkin (prosenteissa)?
Noin paljonko se Toyotan erinomainen myynti sinua häiritsee? Siis väität, että eurooppalaiset on sivistyneempiä kuin suomalaiset, kun he ajavat keskimäärin enemmän Eurooppalaisilla autoilla? Siis eikö sinua vaivaa ollenkaan se, etttä miksi Euro-autot ovat suosittuja juuri Euroopassa? Oisko syynä se, että kotimainen auto on tottakai suosittu verrattuna ulkomaalaisiin? Ranskassakin suositaan ranskalaista ja Saksassa saksalaista, Italiassa italialaista jne. Ne maat, jossa ei ole varsinaisesti omaa autotuotantoa, niin merkkin myyntisuhteet ovat erilaiset, kuten Suomessa, Virossa, Irlannissa, Norjassa, Belgiassa ja Hollanissa.
Lisäksi miksi sinäkin jankutat aina Euroopan myynnistä, kun Eurooppa on pieni maanosa, jossa asuu vähän ihmisiä verrattuna esim Aasiaan, E j P-Amerikkaan. Toyota on kuitenkin käytännössä yhdellä merkillä maailman kolmanneksi suurin autotehdas. Onko maailmassa keskimäärin sitten viisaammat ihmiset niitä, jotka ajaa Toyotalla ja Eurooppalaiset typerämpiä, kun Toyota ei myy keskimäärin yhtä hyvin jossain "sisäsiittoisilla auto-markkinoilla"?
Ja sinulla eka rellun omistajalla taitaa olla TODELLAKIN jokin suuri vitutus Toyotaa kohtaan. tuskin on mitään otsikkoa, johon ei jotain negatiivistä viljellä....
Voisit repäistä jostain jonkun tutkimuksen, jossa Toyotan luotettavuus vikojen todetaan heikoksi. Kaikki tilastot kertovat Toyotan olevan kaikissa luokissa aina parhaimmasta päästä vikojen ilmenemismäärien suhteen. Koitatpa vääntää asiaa miten tahansa.
Ihan näin muistinvarasta kirjoittaen...
Se oli (muistaakseni) Saksan katsastuslaitoksen
hylkäystulos, jossa Focus oli (uusien autojen
sarjassa) sijalla kärjessä ja Toyota kakkosena
(siis vähiten hylsyjä per kanta).
Eli molemmat pesivät kaikki muut.
http://keskustelu.suomi24.fi/show.cgi?category=95&conference=583&posting=22000000000027055
Jos tuossa postauksessa oleva tilasto pitää paikkansa, se tarkoittaa että Focus on tippunut kärjestä jonnekin ja tutut merkit ja mallit ovat entisillä paikoillaan...
Ei corollaa, ulkomuoto ei iske, ihan pulla.
Focuksestakin tulee kohta uusi korimalli, kannattais odottaa. Osta vaikka Mazda6 1.8
"Osta Mazda6". Kas kun ei Toyota Camry samantien. Mazda6 maksaa huomattavasti enemmän kuin Corolla tai Focus.
Ajelin Focus 1.6 Ambiente wagonilla puolitoista vuotta ennen kuin vaihdoin sen isomman keskiluokan autoon, joka sekin on perinteisiä eurooppalaisia merkkejä (Toyotaa ei koskaan tule autotalliini).
Focuksesta jäi kaiken kaikkiaan hyvä jälkimaku.
Silloin olin tyytyväinen valintaani, se oli varmasti kokoluokkansa paras automalli. Nythän se on Peugeot 307 SW! (mainostusta).
Focukseeni tuli useita kymmeniä tuhansia kilometrejä eikä vikoja ilmennyt. Sen todistaa myös saksalainen tutkimus, netistä löytynee lisätietoja. ...Niin, että turha on Toyotamiesten Corollan laadukkuudella kehuskella.
Eihän siinä tarvitse muuta kuin menee Focuksen etuistuimelle, niin huomaa olevansa nykyaikaisessa autossa - pelkästään kojelauta on vähän eri vuosikymmeneltä kuin Corollan kakkosnelonen. Ja itse ajotuntuma on huipulta. Ainoastaan sisätilan melutasoa on jonkin verran liikaa, toisaalta ei tässä kokoluokassa kovin melutonta autoa olekaan.
Mallivaihtoehdoista voisin suositella esim. 1,8 litran moottoria ja Trend-varustetasoa. Toki 1,6 on myös ihan OK. Kesällä pääsin jopa 5,8 litran keskikulutukseen, vuosikeskiarvon ollessa jotain 6,65 litraa.
Fordin nykyiset moottorit eivät häpeä yhtään Toyotan nykyisten virityksien rinnalla. Ford osaa tehdä käyttökelpoisen koneen ilman muuttuvia venttiiliajoituksia ja -imusarjoja!
>Fordin nykyiset moottorit eivät häpeä yhtääToyotan nykyisten virityksien
>rinnalla. Ford osaa tehdä käyttökelpoisen koneen ilman muuttuvia
>venttiiliajoituksia ja -imusarjoja!
Heh heh, Fordin nykyiset koneet (Mondeo 1.8 -2.0) on muuten Mazdan (samat kuin Madza6: ssa), siis japanilaisten suunnittelemia, ja vain siksi ne on Tojon veroisia. Ford ei ole koskaan osannut suunnitella kunnollista konetta!
Et siis tiedä, että uusimmat Forbin moottorit ovat Mazdan käsialaa.
Ford omistaa 33 % Madzasta. Madza 6 on oikeastaan Mondeo Madza nimen alla....
Zeta moottorit taas ovat tehty yhteistyössä Yamahan kanssa... Nokia ostaa värinäytöt Samsungista jne jne
Aikaisemmin vöörti miehet haukkuivat japanilaista moottori teknologiaa,mutta äkkiää se mielimuuttuu ;).....saatte nyt anteeksi takinkääntönne tän kerran:)
Kiitoksia tiedosta. Hyvä, että Fordissa on paras mahdollinen moottori. mazdan koneet on tunnetusti hyviä ja kestäviä.
Nyt voin ajella Modeollani hyvillä mielin, kun tiedän, että ainakin moottori kestää käyttöä.
Itse ajelin Focuksella 3 vuotta ja nyt uudella Corollalla kohta vuoden, joten jonkinlaista näkemystä on molemmista.
Corollan plussat:
Focuksen jälkeen tosi hiljainen aina 120 km/h asti
1.6-moottori tosi pirteän tuntuinen ja vääntävä myös kaupunkiajossa
varustelu jo karvalakkimallissa ihan kohtalainen, ilmastointi kannattaa toki ottaa lisäksi
paremmat penkit
yleinen laatuvaikutelma
ei ole ollut lastentauteja, vaikka onkin turkkilaisten kasaama, takuukin on 3 vuotta
lämmityslaite todellakin kympin arvoinen
merkkihuollossa parempi palvelu
taitaa olla nykyään edullisempi ostaa kuin Focus, vakuutukset ja huollot edullisemmat, luulisinpa että arvokin säilyy paremmin
Corollan miinuksia:
- ohjaus tunnottomampi, huomaa parhaiten suoralla maantiellä ja sivutuulella, matka-autona silti ihan ok
- ajoasento ei kaikkia miellytä, ratin etäisyyssäätö olisi tarpeen
- lampunpesurit olisi hyvä olemassa
- penkinlämmittimen kytkimessä myös säästetty turhaan
- ulkonäkö (tästä voi tietysti olla monta mieltä)
Sisätilat molemmissa samanlaiset, tavaratilaa on Focuksessa vähän enemmän.
Syy merkin vaihtoon oli lähinnä kyllästyminen Focuksen erinäisiin pikkuvikoihin, viimeisenä pisarana tuli vetoakselien vaihto 60tkm kohdalla. En tosin tiedä oliko -99 ongelmallista vuosikertaa, ehkä näissä nykyisissä on jo lastentaudit saatu kitkettyä pois.
Kokolailla samaa mieltä, paitsi että mielestäni Corollan ulkonäkö on todella onnistunut ja Focuksesta en pidä ollenkaan, erityisesti HB-malleista joita pidän Muumiautoina :)
Lampunpesurit (paine) ovat turha varuste, koska painepesurien todellinen teho on lähes poikkeuksetta olematon. Mieluummin näkisin valoissa yleistä tehonlisäystä. Sedanissa ja Wagonissa on erinomaiset kaukovalot, mutta lähivalot voisivat näyttää hieman pidemmälle, olenkin hankkinut Philipsin Vision Plussat kokeeksi ensi syksyn varalle.
Ohjauspyörän etäisyyssäätö on oikeastaan ainoa varuste jonka toivoisin tulevan saataville. Tosin itse olen löytänyt ajoasennon muita säätöjä käyttämällä.
Focuksen yleisten laatuongelmien lisäksi sen suurimmat puutteet ovat viimeistelyssä, muovisuudessa, _melutasossa_ ja erikoisissa ratkaisuissa kuten esim "pluputtavassa" vilkun äänessä :)
Focuksen paras puoli lienee keskialueen ohjaustunto, joten ohjaustuntofriikit tehnevät valintansa tällä perusteella. Corollankin ohjaus on kyllä kokonaisuutena aivan hyvä.
Omistan itse Corolla 1.6 Sol sedanin, 17.5 tkm virheetöntä ja mukavaa matkantekoa takana tällä hetkellä.
focuksella ajaneena ja sol wagon corollalla 12000km
ajaneena EHDOTTOMASTI TOJOTA!!!
Corolla, käytän töissä Focusta...paska.
http://koti.welho.com/jhast/
koska se on japanilainen paskaläjä jos ostat corollan niin anna ne rahat mielummin jollekkin joka ymmärtää sen arvon
onks tossa nyt miettimistä kumman ostat tottakai toyotan.Tietysti jos taivaspaikan haluat lunastaa niin sit ford.Fordin omistajat pääsee sinne kun kokee maanpäälisen hel.OSTA COROLLA
Jos autolla on tarkoitus ajaa muuallakin kuin cityssä tai on yleensä tarkoitus ajaa,niin tietysti focus ,jota parempaa tuskin löytyykään vielä pitkään aikaan.
Sitten toi look on parempi focuksessa,jota toisten on vaikea matkia,aina menee vähän liiotteluksi joko pyöreydessä tai viistoissa linjoissa.
jos haluat toimivan ja luotettavan auton, osta corolla. foordit tuppaa vähän olemaan mitä sattuu..
Aika epäilyttävältä tuntuu noin epämääräinen kommentti?
Aika monta fordia omistaneena ei voi kun ihmetellä moista?
Joskus 70 luvulla oli myös sen ajan corollia,mutta mitäs niistä, aika on toinen nykyään.
Focus on kummiskin ollut kaikista pahansuovista puheista huolimatta mainio auto,vaikea on mennä vaihtamaan muuhun, tulisi varmasti ikävä kuitenkin.
Mulla on tojota ja voorti, ajan sillä joka sattuu olemaan kotona kun lähden, ei mitään mieltymyssyytä eikä ole tarvinnut haukkua kumpaakaan.
ota toiota jos arvostat kestävyyttä ja focus jos arvostat hyviä ajoominaisuuksia