kolme kysymystä jotka askarrtuttavat!
1)Kuka on keksinyt,että Airbus koneet ovat ns. 300-sarjaa (319,320,321...)?Miksi eivät vaikka 600 tai 900 sarjaa???
2)Mistä johtuu,että esim. Boeing 737 koneissa edestä katsottuna moottorit näyttävät hieman "litteiltä" ja "soikeilta" eivätkä pyöreiltä?
3)Mikä ero on koneilla Boeing 777-243/ER ja Boeing 777-2Q8/ER ja Boeing 777-212/ER?Mitä noista loppu koodeista/kirjaimista voi päätellä vai ovatko ne vaan ihan keksittyjä juttuja että nimi näyttäisi paremmalta?
Jk. Ja nää kysymyksethän oli siis asiantuntijoille,ei Tallinnan risteilyillä kävijöille joilla on hytissä o-o-o-o-o-o-oma tv-ruu-ruu-ruu-ruu-ruutu.
1)Kuka on keksinyt,että Airbus koneet ovat ns. 300-sarjaa (319,320,321...)?Miksi eivät vaikka 600 tai 900 sarjaa???
2)Mistä johtuu,että esim. Boeing 737 koneissa edestä katsottuna moottorit näyttävät hieman "litteiltä" ja "soikeilta" eivätkä pyöreiltä?
3)Mikä ero on koneilla Boeing 777-243/ER ja Boeing 777-2Q8/ER ja Boeing 777-212/ER?Mitä noista loppu koodeista/kirjaimista voi päätellä vai ovatko ne vaan ihan keksittyjä juttuja että nimi näyttäisi paremmalta?
Jk. Ja nää kysymyksethän oli siis asiantuntijoille,ei Tallinnan risteilyillä kävijöille joilla on hytissä o-o-o-o-o-o-oma tv-ruu-ruu-ruu-ruu-ruutu.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Eihän tässä mitään asiantuntijaa tarvita, noihan on ilmiselviä juttuja muutenkin. Boeing 777-2xxER on konetyppi (ER = Extra Range), xx kertoo mille lentoyhtiölle se on myyty ja samoin mikä on koneen tarkempi konfiguraatio, vähän niin kuin autoissa. 243 = Alitalia, 2Q8 = Vietnam Airlines tai Varig ja 268 = Saudi Arabian Airlines.
ER = Extended Range, saamarin pöljä.
2) Jotta moottorien alle jäisi enemmän maavaraa. Alunperin 737:ssa oli suorat suihkumoottorit, jotka ovat halkaisijaltaan huomattavasti pienemmät kuin nykyiset ohivirtausmoottorit. Itse moottorit ovat nykyäänkin pyöreät, mutta ilmanottokanavaa on jouduttu hieman litistämään.
http://www.airliners.net/open.file/1155309/L/
http://www.airliners.net/open.file/1155939/M/