lukekaa

AUTOJEN VIKASARJA
HENKILÖAUTOJEN MALLIKOHTAISIA VIKOJA

Nissan Micra (1993-2005)


Moottoriviat


Vanhoissa Microissa on esiintynyt jakohihnan katkeamisia.
Moottorin, vaihteiston ja vetopyörästön öljyvuotoa.
Virranjakajan kannen sisäpuolelle muodostuu kosteutta.
Sytytysjohdinvikoja.
Jäähdytysnesteletkuvikoja
Ajonestolaitteen vika.

Jarruviat


Takajarrusylinterit jumittuvat.
Etujarrut puoltavat.
Etujarrulevyt kuluvat nopeasti.
Käsijarrun vaijeri ja vivusto juuttuu.
Jarruputket ruostuvat.
Alipaineletkut hauraita.

Vaihteiston ja voimansiirron viat


Vaihteiston synkronointivikoja.
Kytkinvikoja.

Ohjauslaitteiden ja pyöränripustuksen viat


Ohjauspyörän keskiöpultti löysällä. Takaisinkutsu 04/2003.

Sähköviat ja valoviat


Ajovalovikoja.

Sekalaiset viat


Kuljettajan istuimen siirtomekanismin vika. Takaisinkutsu 03/2003.

Pakoputkistoviat


Pakoputkiston takapää ruostuu nopeasti.

Ruosteviat


Ruostevikoja johtuen puutteellisesta ruostesuojauksesta.




Autojen vikasarja on päivitetty tammikuussa 2007 ja se sisältää 278 automallin viat.



Vikasarjaa koskevaa palautetta voit lähettää osoitteeseen [email protected]



Eri automalleissa on kullekin mallille tyypillisiä vikoja. Usein kyseessä on normaali kulumavika, joka kuitenkin tulee tähän automalliin keskimääräistä aikaisemmin. Nyt julkaistava lista on toistakymmentä vuotta kestäneen selvitystyön viimeisin tulos. Kaikkien mallien vuosimallikohtaisia vikoja ei ole pystytty erittelemään. Tehtävässä kuitenkin edetään jokaisessa tyyppivikalistan päivityksessä. Toivottavasti listasta on puutteineenkin apua käytetyn auton omistajalle ja ostoa harkitsevalle.



Vikalistan lähteenä on käytetty lukuisia julkaisuja kuten saksalaisia ADAC Gebrauchtwagen ja TUV Auto Report. Ruotsin Autokatsastuksen ja Kuluttajaviraston yhteisesti julkaiseman kirjasen Bilar-starka sidor&svaga punkter sisältämiä autojen vikatietoja on otettu mukaan. Tietoja on kerätty myös seuraavista lehdistä: Auto Motor und Sport, Autobild, Teknikens Värld, Vi bilägare, Tuulilasi ja Tekniikan Maailma



Vikalistan tarkistuksessa on käytetty hyväksi kirjoittajan, autoinsinööri Antero Puukan, tekemiä tarkastuksia, jotka on julkaistu Helsingin Sanomissa käytettyjen autojen kuntotesteinä. Listan laadinnassa ovat avustaneet myös Helsingin Hakuninmaan Autotohtoriaseman henkilökunta sekä eräiden automaahantuojien edustajat. HS.fi:n lukijoilta on tullut erinomaista apua listan kehittämisessä.



Kaikkia kyseisen mallin vikoja ei löydy jokaisesta autosta.
Listan tarkoituksena on, että ostaja osaa kiinnittää erityistä huomiota luettelossa mainittuihin seikkoihin. Kannattaa varmistua, onko autosta korjattu listan sisältämiä vikoja vai onko korjaus vielä edessä.



Esimerkiksi eräiden automallien kohdalla maininta ”vaihteistovikoja” tarkoittaa yleensä vakavaa vikaa, jonka korjaamiseen hupenee helposti tuhansia euroja. Kyseessä voi olla laakerivika, synkronointivika, siirtäjävika tai hammaspyörävika. Jos harkitsee tällaisen automallin ostamista, koeajo pitää tehdä huolellisesti. Vaihteisto ei saa pitää ääntä ajettaessa. Moottorijarrutuksessa vaihde ei saa pudota pois päältä.



Eri automallien vikalistojen pituus riippuu siitä, miten laajat tiedot automallin vioista on ollut saatavilla. Mainittujen vikojen lukumäärästä ei voi päätellä sitä, onko joku automalli huonompi kuin toinen.



Vikalistaan perehtyessä tulee selvästi ilmi, miten tärkeää on auton kunnon tarkkailu ja kuluvien osien määräajoin tapahtuva vaihto. Monet viat johtuvat osien luonnollisesta kulumisesta.
Takajarrut juuttuvat monessa autossa ruostumisen tai huollon laiminlyömisen johdosta. Esimerkiksi tiettyjen automallien huollossa takajarrurummut irrotetaan ja jarruosat puhdistetaan säännöllisesti. Muussa tapauksessa takajarruongelmia esiintyy melko varmasti. Ostajan tulee tarkastaa, että huollot on tehty ajallaan ja jarrut toimivat.

Säännöllisesti huolletusta autosta ei yleensä esimerkiksi jakohihna katkea aiheuttaen mahdollisia lisävaurioita siinä tapauksessa, että männät osuvat venttiileihin. Tulee kuitenkin ottaa huomioon, että jakohihnan kestoiässä on eri automallien kesken yli kolminkertaisia eroja.



Autoissa on myös erilaisia pienehköjä vikoja, puutteita ja ominaisuuksia, joita ei esitetä vikalistassa, koska niistä yleensä aiheutuu vain eriasteista haittaa. Ajoa ne eivät yleensä estä. Tällaisia vikoja ovat kiusallinen kojelaudan heijastuminen tuulilasiin, ovien tiivisteiden kautta kuuluva suhina, huono istuin ja väsyttävä ajoasento, heikko näkyvyys taaksepäin ja voimakas ajomelu varsinkin tietynlaisilla tienpinnoilla.



Autoissa esiintyy usein uuden mallin ensimmäisinä vuosina lastentauteja eli normaalia enemmän vikoja, koska uusi malli pyritään saamaan mahdollisimman nopeasti myyntiin. Tällöin sen lopputestaus jää ostajan tehtäväksi. Viat korjataan yleensä takuuna. Rakennetta parannetaan vuosien myötä. Käytetyn auton ostajan kannattaa ottaa tämä huomioon eikä valita ensimmäisten mallivuosien autoa.



Markkinoille tulee jatkuvasti uusia automalleja. Niiden vikatiedot tulevat tietoon muutaman vuoden viiveellä. Vikalista on päivitetty ajan tasalle, mutta siinä on mukana vanhojakin automalleja, joita esiintyy vielä käytettyjen autojen kaupassa tai joita kohtaan on muutenkin mielenkiintoa.



Vikalistaa kehitettäessä pyritään ottamaan huomioon lukijoiden toivomukset. Listassa on automallien valmistusvuodet, jolloin kyseisiä vikoja esiintyy. Lisäksi viat on ryhmitelty seuraavasti:

Moottoriviat
Vaihteiston ja voimansiirron viat
Jarruviat
Ohjauslaitteiden ja pyöränripustuksen viat
Sähköviat ja valoviat
Sekalaiset viat
Pakoputkiston viat
Ruostuminen

Useassa automallissa esiintyy moottorinohjausjärjestelmän vikoja. Moottorinohjausjärjestelmällä tarkoitetaan elektronista mikroprosessoreihin perustuvaa järjestelmää, joka säätää sekä suihkutuksen polttoaineseosta että sytytyksen ajoitusta ja muitakin moottorin toimintoja kuten kaasuläpän asentoa, pakokaasun kierrätystä ja käynnistyksen estoa. Korjaus voi tulla kalliiksi, sillä nykyään osia ei korjata, vaan vaihdetaan. Näin ollen korjaukseen voi huveta helposti tuhat euroa.



Takaisinkutsut
Vakavia valmistusvikoja henkilöautoissa ovat sellaiset viat, jotka aiheuttavat merkittävää vaaraa liikenneturvallisuudelle tai huomattavaa vaaraa ympäristölle. Ajoneuvon valmistajan tai maahantuojan tulee huolehtia siitä, että tällaiset viat korjataan kaikista Suomessa käytössä olevista ajoneuvoista. Ajoneuvohallintokeskukselle (AKE:lle) tulee ilmoittaa korjauksen edellyttämästä takaisinkutsukampanjasta. AKE pitää luetteloa takaisinkutsukampanjoista. Luettelo on nähtävissä AKE:n kotisivulta.
AKE:n takaisinkutsuluettelosta on otettu tietoja vikalistaan.