Osaako joku neuvoa miten saisi akkuporakoneeseen sellaisen kierrosnopeuden säätimen jolla pystyisi säätämään kierrokset pysymään aina tietyn suuruisina. Eli tyyliin samanlaisen kuin vaikka jossain lasten sähköjunaradassa saa säädettyä että kuinka kovaan juna kulkee, ja sen pitäisi olla nimen omaan sellainen ettei sitä tarvitsisi kokoajajn painaa niinkuin porakoneen normaalia painiketta?
Porakoneen nopeuden säätö
Rakentelija..
145790
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 14
Vanhimmat
ongelmaan ratkaisuja.
Mutta, jos junaradassa onkin suht vakio kuorma aina, niin akkuporakoneessa se vaihtelee suuresti. Kierrokset pyrkivät laskemaan, kun painat lujempaa - jolloin sormea koukistamalla pyrit asiaa kompensoimaan.
Ota tämä huomioon, kun alat rakentelemaan.
on ollut ohjeet porakoneen nopeudensäätimen rakentamiseen joskus 60..70-luvulla. Se oli toteutettu triakilla ja diakilla. Tuollaisia tehonsäätimiä löytyy esim. vanhoista liesituulettimesta tai pölynimureista, joissa on portaaton tehonsäätö.
tietystikään päde akkuvehkeisiin joten se siitä.
Jos en saa rakennettua sitä akkuporakoneeseen niin sitten on yritettävä tehdä tavalliseen verkkovirralla toimivaan porakoneeseen. Myös sellainen voisi auttaa jos joku tietäisi jonkin laitteen jossa olisi tuollainen säädin ja suht vahva moottori, niin voisin ne purkaa siitä ja käyttää niitä.
Tässä varmaan halutaan pyörityslaite johonkin
apulaitteeseen.
Itse aion tulevaisuudessa vetää akkuporalla
veneen vesiltä trailerin päälle. Tehon syöttö
auton tai veneen akusta. Momentti riittää,
kun välitys on sopiva.
Osta halpa akkupora, jossa on säädettävä nopeus
liipasimessa. Siirrä liipasimen ohjaukset
ulkopuolelle.
Nimenomaan pitäisi saada pyöritettyä sillä toista vempelettä ja toi sun ehdotus on jo aika hyvä ja välttävä jos en muuta keksi, mutta viellä parempi olisi jos sitä nopeutta pystyisi helposti säätämään sen laitteen ollessa käynnissä. Eli jonkinlainen potikka josta vaan kääntäisi joko kovemmalle tai hiljemmalle ja se taas pysyisi sitten siinä halutussa nopeudessa.
siis moottorille menevän johtoon ulkoinen säätövastus.
Sitten laitat kaasun pohjaan ja hilitset menoa sillä säätovastuksella.
...en tiedä toimiiko, mutta saahan sitä ihminen kokkeilla...
Onnistuminen vastuksen kanssa riippuu paljon
kuormittavasta momentista. Ja lisäksi siitä,
saako käyttö pyöriä täyttä nopeutta ennen
säätöä.
Jos voi ajaa täysillä ja kuorma on lähellä
akkuporan tyhjäkäyntimomenttia, niin vastuksella
voi sitten säätää. Tarvittava vastusarvo on
luokkaa 0,1...2 ohm. Tehonkesto 20...50W.
Tälläistä vastusta on varmaan hankala löytää,
jos ei tee itse.
Voisi myös säätää kytkemällä akun kennoja käyt-
töön sopiva määrä. Hienosäätö vastuksella.
Kaikki em. säädöt eivät ole takaisinkytkettyjä.
Kaikki häiriöt, kuorman muutos ja jännitteen
muutos akussa muuttavat nopeutta.
Onnistuminen vastuksen kanssa on täysin tuhoon tuomittu jos kuormitus vähänkin muuttuu.Niin kierrokset muuttuu heti!Vastus säätö yleensä mihinkään missä kuormitus/kierrokset pitäisi pitää vakiona on turhaa ajan haaskausta.
"kuorman muutos ja jännitteen
muutos akussa muuttavat nopeutta".
Tosi on,ainoa tapa on takogeneraattori takaisin kytkennällä.Joka seuraa kierrosten myötä takon taajuutta tai jännite muutosta takossa.Muuttaen ulostulon jännitettä tai taajuutta tapauksesta riippuen.Säätimen on aina tiedettävä kierrosluvun arvo sillä hetkellä jotta säätö pelaisi.Helppo sanoa,vaikeampi toteuttaa ainakin kansakoulu pohjalta.
Kylläpä tuntuu menevän vaikeaksi. En ole itse mikään sähkömies joten kovinkaan monimutkaista rakennelmaa en pysty tekemään. Yksi vaihtoehto voisi myös olla että säätäisi sitä nopeutta vaihtamalla välityksiä ja pitämällä porakoneen nopeuden täysillä, mutta sitten säätäminen ei kyllä onnistu vauhdissa...
osta valmis moottorikäyttöön tarkoitettu tyristori säädin sellaisen voi helposti tilata jonkin sähköliikkeen kautta. Se on samannäköinen laite kuin valohimmennnin.
sovellu DC-säätöön, se jää johtavaksi.
Yksinkertaisella transistorisäädöllä homma onnistuu.
Takaisinkytkentä-tieto, minkä mukaan säädetään pyörimisnopeutta, otetaan moottorin navoista.
Pyritään siis pitämään moottorin syöttöjännite vakiona kuormituksesta riippumatta.
Tako on kuitenkin luotettavampi, kuten aiemmin esitetty.
GTO tyristori muistaakseni sammutus pulssilla toppaa tasavirrallakin.
Mm.trukit ym.isovirtaiset tasajännite laitteet ei löydy transistoreista tarpeeksi järeitä.
..mutta tässähän on kyseessä pienitehoinen akkuporakone, eikä mikään ämpärikaupalla virtaa ahmiva trukki.
Transistorisäätö - stabiloitu em. tavalla (pyrkii pitämään lähtöjännitteen vakiona) - on riittävä tässä tapauksessa.