Kuulkaahan enemmän tietävät, nyt olisi kesän tullessa tarvetta moottoripyörälle ja päätinkin kysyä millä olis paras aloitella?! Autoilu on kyllä tuttua, mutta pyörä olisi ensimmäinen.
Vaihtoehtoja:
Buell Lightning XB 9S: näyttää parhaalta mut taitaa olla vähän turhan tehokas aloittelijalle?!
Gagiva Raptor 650?
Ducati Monster 620ie?
Moto Guzzi Breva v 750?
Honda CB 600F Hornet?
Hyosung GT 600? (kuulostaa pesukoneelta)
Suzuki GS 500?
Siis nimenomaan joku katteeton, enkä meinannu shekkiä. Kertokaahan nyt te jotka olette jo jotenkin päässeet kokemaan pyöräilyn vapauden, mikä kannattaa ekaksi pyöräksi osta?!
kiitos...
Vaihtoehtoja:
Buell Lightning XB 9S: näyttää parhaalta mut taitaa olla vähän turhan tehokas aloittelijalle?!
Gagiva Raptor 650?
Ducati Monster 620ie?
Moto Guzzi Breva v 750?
Honda CB 600F Hornet?
Hyosung GT 600? (kuulostaa pesukoneelta)
Suzuki GS 500?
Siis nimenomaan joku katteeton, enkä meinannu shekkiä. Kertokaahan nyt te jotka olette jo jotenkin päässeet kokemaan pyöräilyn vapauden, mikä kannattaa ekaksi pyöräksi osta?!
kiitos...
Vastaukset 27
Vanhimmat
Honda rules!!!!!!1
jos vaihtoehdot rajattu näihin, niin honda
Suzuki bandit 600/Yamaha XJ 600/Honda 600 hornet.Näistä kun valitset,niin ei tuu pettymys.
Ei vaihtoehtoja ole rajattu mihinkään, tässä oli vaan pyöriä mistä pidin puhtaasti ulkonäöllisistä syistä. Mutta koska se ei ole kumminkaan se paras syy valita pyörää niin päättelin kysellä tietävämmiltä. Kertokaa ihmeessä jos mieleenne tulee muita vaihtoehtoja?
Terve
Itse kokeillut noista Monsteria ja Hornetia.
Omien kokemusten perusteella Monsterissa on kivan tasaisesti vääntöä (nimenomaan 620 i.e.) ja käytös on muutenkin johdonmukainen. Ei pitäisi ainakaan pelottaa hengiltä. Varmasti hyvä valinta, jos aikaisempi kokemus pyörien kanssa on jäännyt vähäiseksi. Ainoa ongelma itselleni oli se, etteivät 187 senttisen ruhoni koivet oikein mahtuneet tankin polvipaikkoihin. No. Jalat tosin ylettyvät hyvin maahan. Ja Monsterihan on tyylikäs, varsinkin jos siihen pulttaa Ducatin harjatusta alumiinista tehtyjä palikoita.
Hornetilla kokemus vähäistä (viikonloppu), mutta jotenkin tuntuisi siltä, että vääntökäyrässä on aika alhaalla "monttu" (ehkä vain oma fiilikseni. vuosimalli taisi olla 2000 tasan. voi olla, että on fixattu uudempiin). Moottoria "täytyy" kuitenkin kierrättää enemmän kuin Monsterissa, mutta potkua löytyykin sitten ihan eri lailla. Vaihteisto loistava. Eri asia sitten onko vehkeessä "liikaa" tehoa aloittelijalle (Ikuisuuskeskustelun aihe, johon löydät about 100 hyvää mielipidettä - ehkei mennä tähän juttuun). Ai niin. Tuntui siltä, että saa tankata aika usein. Pieni tankki.
Suitsa on noista todennäköisesti "järkevin" vaihtoehto. Ihan OK, peruspyörä. Kannattaisi varmaan kyllä miettiä myös Kawan ER-5:ta ja Hondan CB500:a, jotka molemmat ovat aluksi ihan hyviä.
Guzzi näytti messuilla paremmalta kuin kuvissa, mutta koska pyörä on vasta tulossa tuotantoon suhtautuisin vähän varovasti. Ei kuitenkaan kuullosta hullummalta. Aika pienen tuntuinen.
Raptorin ollessa Galluzzin hengentuotteita (kuten Monsterikin) tyyli on kohdallaan. Raptorissa olevan Suitsan V-twinin luulisi olevan moottorina OK. Vähän kyllä herää kysymyksiä siitä, missä noita huolletaan. Konsepti vaikuttaa kuitenkin hyvältä.
Hyosung??? No foggiest notion whatsoever.
Noiden lisäksi kyllä vilkaisisin myös Suitsan SV-650:tä nakuna ja ehkä Kawan ZR-7:a (jos olet isokokoinen).
Kun on varustettu talitiasen lihaksistolla ja 173 senttisellä varrella ei kaiketi ole liian pientä pyörää. Mutta se kaiketi sanelee juuri sen ettei kannata haukkaa liian isoa palaa kakkua. Entäpäs juuri se vastakohta, eli kuinkas nuo pyörät sopivat juuri lyhyemmälle kaverille?
Terve
Omat mittasi ovat se ratkaiseva tekijä, joten pelkään pahoin etten voi arvioida miten mainitsemasi pyörät sopisivat juuri sinulle.
Pientä karsintaa - ja nimenomaan karsintaa - voit tietenkin tehdä kylmätyypeillä. Mikäli joku ei tunnu "kotoisalta" kylmänä, voit olla varma ettei se ajossa tunnu ainakaan paremmalta. Kannattaa siis kokeilla ainakin saatko jalat kokonaan maahan, tuntuuko pyörä yleensä liian raskaalta, miten yletyt jarruun, kytkimeen, suuntavilkun kytkimeen yms. ja tietenkin käydä koeajolla, jollet nyt välttämättä tahdo tehdä kauppoja ennen ajokauden alkua. Mikäli mahdollista, ei varmaan olisi myöskään huono idea ensin vuokrata vaikka viikonlopuksi pyörää jonka hankintaa suunnittelet.
Mitä kysymykseesi saamiin vastauksiin tulee, itse olen aika pitkälle samoilla linjoilla kuin vaikkapa tuutti, Calypso, Yamaha ja Bemaristi noin yleensä. Calypson kanssa maku Diversionin suhteen menee myös yksiin, varmasti Järkevä Pyörä, mutta en pidä kovin siistinä ja antamasi listan perusteella tyyli taitaa ratkaista sinulle paljon.
Summa summarum, jos sinulle pitäisi kuitenkin valita joku esillä olleista, ottaisin varmaan Monsterin. Näin siksi, että koko on todennäköisesti sopiva, pyörä on ominaisuuksiltaan yllätyksetön eikä pyörän pitäisi tuntua pelottavalta ajaa. Mitä taas tyyliin tulee, Monsteri ja Raptorihan ovat omassa luokassaan mainitsemistasi pyöristä, joten jos haet pyörää enemmän yleiseen ajeluun, ehket ainakaan ulkonäön takia olisi vaihtamassa vehjettä yhden kesän jälkeen.
vähämpä annoit vaihtoehtoja!entäpä jos kattosit foorumista:honda ja sieltä pari sivua taaksepäin ja sellainen keskustelun aihe kuin:honda cx500 ja muistaakseni kirjoittaja oli "markku",minä sinuna aloittaisin sellaisella pommin varmalla peruspyörällä ja ei heti kovin kallista,sellaisella jolla voi ajella ilman kaskoakin ja joka on helppo myydä ja jolla saa aina"omat pois".On toki muitakin merkkejä mutta itse tunnen hondan parhaiten.Mistä toi sun lista on peräisin?Jos ostat kalliin niin pitää olla kaskot ym.että uskaltaa ajaa,vaan sehän on yks lysti jos ei ole rahasta kiinni.
Monet pitkänlinjan motoristit ovat aloitelleet otsikon mukaisella laitteella. Voin itsekin suositella lämpimästi ajokkia ominaisuuksien ja kestävyytensä takia.
Hyvä valinta. Helppo ajaa, löytyy käytettynä ja hintakin on sopiva.
Nämä vaihtoehdot ovat kokoelma tuttujen suusta, kaupoissa nähdyistä ja lehdistä löydetyistä pyöristä. Kun ei ole varsinaista tietoa oikeean päätökseen on vain mietittävä ankarasti, ja kuunneltava kokeneempia. Jos mieleesi tulee muita malleja, niin kerro ihmeessä?!
Niin varmasti hyvä pyörä, mutta ei esimerkiksi minun makuun ulkonäöltään. Kun katteli vaihtoehtoja mitä hän luetteli, niin tämä ei kyllä kuulu ulkonäkönsä puolesta samaan kastiin.
Minkäs hintaista muuten vakuutukset keskimäärin ovat? Mitenkäs on bonustenlaita? Onko jotenkin siirrettävissä autosta? Vakuutuksen hinta tietty riippuu (kaiketi) koneen koosta, millainen on tommosen noin 600 kuutioisen keskimääräinen hinta? Riippuu tietysti myös vakuutusyhtiöstä...
Sampo yhtiön sivuilla on mm. laskuri, jolla saat laskettua suuntaa antavan vakuutusmaksun tulevalle pyörällesi. Liikennevakuutusmaksuissakin on yhtiökohtaisia eroja, Sampo on siis vain yksi esimerkki hinnoittelusta...
Laskuri:
http://domino.sampo.fi/external/sbd/ha.nsf/frameset?readform&level=1&lang=fi&url=http://domino.sampo.fi/external/sbd/tuotteet.nsf/tuotteet/mene_ajoneuvovakuutukset
Hei, kaupasta löytyy monenmoista fillaria.
Vihje: laita kaikki rahat heti peliin ja osta heti tarpeeksi tehokas ja suuri pyörä (pyörä, joka kuljettaa kaksi henkilöä ja kamat viikon ympäri Suomea...).
Edullisesti toki saa ekan fillarin, mutta nälkä kasvaa syödessä...
Japsimerkeissä löytyy monia mukavia vaihtoehtoja - tosin uusi R 850 R Bemukin on hieno vaihtoehto...
Tervetuloa mahtavan harrastuksen pariin!
Kun on pienikokoinen ja kokematon tuntuu pahalta aloittaa mahdollisimman isolla. Jotenkin aiheellista olisi kaiketi aloittaa pienestä, ja kokemuksen kasvaessa siirtyä isompii ja tehokkaampiin. Vielä ainakin tuntuu siltä että pitemmille matkoille auto olisi se oikea. Tosin kaipa se mieli siitä muuttuu kun pääsee siihen omaan pyörään käsiksi...
..jos ostaa aluksi liian ison pyörän, voi hieno harrastus lopahtaa siihen kun ei se olekaan niin hauskaa. pienellä ja "tehottomallakin" pyörällä voi olla hauskaa (viikon loppu GS500 kokemusta). pyörä on kevyt ja todella helppo käsitellä. ihan nättikin ja halpa. eikä sillä autojen jalkoihin jää. mutta tuo jää helposti pieneksi ja seuraava sitten voisikin olla Hornet 600(hieno pyörä, kun saisikin sellaisen). mutta aina palaa rahaa (kauppiaat vetää välistä ymym) kun pyöriä vaihdetaan.. tuollaiseen ilmajäähdytteiseen twiniin on kohtuullisen helppo harjoitella huoltojakin.. mutta tämähän on aina oma valinta..
On mielestäniu paras, perusteluina sanoisin et se ei ole "liian" tehokas aloittelijalle (hevosvoimien puolesta melko matala viritteinen mutta vääntöä löytyy! aloittelijalle hyvä?;)) ja hyvin pienillä muutoksilla rutkasti lisää tehoa jos nälkä kasvaa ;)
Tuolla itsekkin puhuit nälän kasvamisesta eli osta sellainen mitä ei ole "pakko" heti vaihtaa eli Buell on siihen hyvä vaihtoehto, koska samasta moposta saat tehoa suurempiinkin tarpeisiin..
Monet ovat sitä mieltä et Buell on harrikanpaska ja muutakin paskaa saat kuulla mut älä niistä välitä ostase mikä näyttää ja tuntuu hyvältä! Tallikaveri on ajellut pari suvea Buella ja on tyytyväinen ja mitä sitä itsekin on tullut testattua niin.. ihan ok:), ja sitten tulevaisuudessa kun se ei riitä niin osta...
Sama tilanne täällä ja päädyin lopulta HD Sportsteriin. Helppo ja mukava ajaa ja pienin malli kohtuuhintainenkin.
Eikös se maksa n.100000mk!!!Me tässä ollaan tarjoteltu"vähän" halvempia vaihtoehtoja aluksi!!uus HD ajovarusteet kasko niin ei saa olla köyhä eikä kipeä!!!(käytetty ei paljoa halvempi)Nyt pitääkin kysyä heti paljonko/onko hinta rajaa tuolta prätkän ostajalta.Tuo sun info pitää kyllä täysin muuten paikkaansa paitsi "kohtuuhintainen"??
On se ainakin halvempi kuin Buell. 90-luvun alun hyviä Sportteja saa 8000 € lähtein.
Onko sulla prätkälle hinta kattoa?mitä saa maksaa max??Kun varusteisiin uppoaa vielä lisää,samoin vakuutukset ym.Jos tietäis max.hinnan niin ois helpompi suositella,nyt näyttää olevan tarjonta aika laaja ja kirjava.Sun vois itse kannattaa karsia noita merkkejä vähemmäksi niin ois helpompi valita*ei uskalla sohia ampiaispesää*!!Joka merkillä omat kannattajat, mutta tuossa sun listassa on muutamia aika"outoja"merkkejä mukana
Moottoripyörien markkinaosuudet v 2002
merkki %
Honda 24
Yamaha 16.2
Suzuki 10.9
Kawasaki 10.5
BMW 7.1
Aprilia 6.2
Harley-Davidson 4.9
KTM 3.4
Ducati 3
Kymco 2.6
Triumph 2.3
Moto Guzzi 1.8
Piaggio 1.2
Jawa 1.1
Muut 4.8
AKE,Tilastokeskus,MPTK Suomi Oy
Luokkansa tehokkain pyörä.
Yamaha FZS 600
Kannattaa oikeasti (tm) harkita endron ostamista ensipyöräksi, jos ajaa enemmän kadulla niin supermoto.
Ajoasento on helppo, 1mukiset koneet vääntää alhaalta, ja vaikka olisikin ihan uusi enduro niin ei tule suru puseroon jos mopo käy kyljellään, koska muovit maksaa noin kymmenesosan nakuihin/kyykkyihin verrattuna.
Soratiellä ajo myös kehittaa loistavasti ajotaitoja kun pito ei ole 'täydellinen'.
Haittapuolena on 'tärinä' yksimukisesta ja huoltovälit noissa uudemmissa onkin jo 5tkm luokkaa.. joka sekään ei ole enää paha rasti.
Mulla on vähän samat aikeet ja oon kyllä kallistunut tuon Hornetin puoleen... ja kun ne hinnat vielä laskis.
teet näin:
- hankit kortin jos ei vielä ole
- käyt ottamassa ensin kylmät tyypit noista kaikista
- koeajat ne jotka päällä istumisen jälkeen
tuntuvat hyvältä ja sopivat käyttötarkoitukseen
- koeajojen jälkeen ei pitäisi olla enää epäselvyyksiä!