ahdasta tulee

Euroopan liikenteeseen tule lisää istuimia, mutta penkit aiempaa ohuemmat eli ahtautta ei tule lisää. Vaikuttaa tietysti käsimatkatavarahyllyihin, kun enemmän käyttäjiä.

Reittiliikenteessä Finnair Euroopassa väljimmästä päästä. Charter erikseen. Kaukoliikenteestä en tiedä.

ihan noin mene kirjoitti:

Euroopan liikenteeseen tule lisää istuimia, mutta penkit aiempaa ohuemmat eli ahtautta ei tule lisää. Vaikuttaa tietysti käsimatkatavarahyllyihin, kun enemmän käyttäjiä.

Reittiliikenteessä Finnair Euroopassa väljimmästä päästä. Charter erikseen. Kaukoliikenteestä en tiedä.

Näin se on. Finnairin reittikoneissa (A319/320/321) matkustamo on kohtuullisen väljä, eli 32". Kilpailijoilla on sama tuumamäärä tai jopa alempi, eli 31". MD-11 koneissa penkinväli on myös 32".

Finnair on lisäämässä penkkejä A320 koneisiinsa, mutta ilmeisesi penkiväli pysyy samana, eli 32". Kilpailijoista mm. BA:lla on koneissaan penkinväli 31", niin mannertenvlisessä liikenteessä kuin Euroopan liikenteessä. THAI:lla ja Malaysian Airlinesilla on mannertenvälisessä liikenteessä penkivälit tilavimmasta päästä, eli 34".

Tämä penkinväli asia vain on hyvin paljon subjektiivinen asia, kuten aina niin kiistelty palvelun tasokin. Matkustaja voi kokea toisen yhtiön ahtaammaksi kuin toisen, vaikka tuumamäärä olisi täysin sama.

penkinväli 32" kirjoitti:

Näin se on. Finnairin reittikoneissa (A319/320/321) matkustamo on kohtuullisen väljä, eli 32". Kilpailijoilla on sama tuumamäärä tai jopa alempi, eli 31". MD-11 koneissa penkinväli on myös 32".

Finnair on lisäämässä penkkejä A320 koneisiinsa, mutta ilmeisesi penkiväli pysyy samana, eli 32". Kilpailijoista mm. BA:lla on koneissaan penkinväli 31", niin mannertenvlisessä liikenteessä kuin Euroopan liikenteessä. THAI:lla ja Malaysian Airlinesilla on mannertenvälisessä liikenteessä penkivälit tilavimmasta päästä, eli 34".

Tämä penkinväli asia vain on hyvin paljon subjektiivinen asia, kuten aina niin kiistelty palvelun tasokin. Matkustaja voi kokea toisen yhtiön ahtaammaksi kuin toisen, vaikka tuumamäärä olisi täysin sama.

Finnairilla MD-11:n takaosassa verrattuna kilpailijoihin?

... kirjoitti:

Finnairilla MD-11:n takaosassa verrattuna kilpailijoihin?

Finnairin MD-11 koneen turistiluokan keskimatkustamon penkinleveys on 17.7" ja takamatkustamossa 16.3". Eli eroa on 1.4", joka on 3.5cm.

Tuo 17.7" penkinleveys on aikalailla yleinen, joillakin lentoyhtiöillä olen nähnyt puhuttavan 18" leveydestä.

Jokainen voi miettiä onko tuo 3.5 cm:n ero suuri vai pieni. Toki jossain muussa mittaushommassa saattaisi 3.5 cm lisää tuntua jo huomattavalta lisältä.

... kirjoitti:

Finnairilla MD-11:n takaosassa verrattuna kilpailijoihin?

Finnairin MD-11 koneiden turistiluokan keskimatkustamossa penkkien leveys on 17.7" ja takamatkustamossa 16.3". Ero on siis 1.5", eli 3.5 cm.

Kilpailijoilla 17.7" penkinleveys taitaa olla aikalailla normi, joillakin olen nähnyt 18" leveyttä mainosttetavan.

Jokainen voi miettiä onko tuo 3.5 cm:n ero suuri vai pieni. Toki jossain muussa mittaushommassa 3.5 cm ero saattaa tuntua jo suurelta erolta.

turistiluokan penkinleveys kirjoitti:

Finnairin MD-11 koneiden turistiluokan keskimatkustamossa penkkien leveys on 17.7" ja takamatkustamossa 16.3". Ero on siis 1.5", eli 3.5 cm.

Kilpailijoilla 17.7" penkinleveys taitaa olla aikalailla normi, joillakin olen nähnyt 18" leveyttä mainosttetavan.

Jokainen voi miettiä onko tuo 3.5 cm:n ero suuri vai pieni. Toki jossain muussa mittaushommassa 3.5 cm ero saattaa tuntua jo suurelta erolta.

Ei ollut tarkoitus toistaa itseäni, mutta kun palvelin tuntuu tökkivän, ei tuntunut ensimmäinen viesti tulevan läpi ollenkaan. Ja tulihan tuohon toiseen pieni virhekin, ero on siis 1.4"

viestini kirjoitti:

Ei ollut tarkoitus toistaa itseäni, mutta kun palvelin tuntuu tökkivän, ei tuntunut ensimmäinen viesti tulevan läpi ollenkaan. Ja tulihan tuohon toiseen pieni virhekin, ero on siis 1.4"

Tuonhan voi kertoa ainakin puolellatoista. Istut itse helvetin ahtaasti ja myös viereisessä penkissä istuva on käytännössä kyljessä kiinni. Airbusin uudessa Superjumbossa turistiluokan penkinleveys tulee olemaan 18" kun kymmenen istuinta (3-4-3) on vierekkäin.

wright2 kirjoitti:

Tuonhan voi kertoa ainakin puolellatoista. Istut itse helvetin ahtaasti ja myös viereisessä penkissä istuva on käytännössä kyljessä kiinni. Airbusin uudessa Superjumbossa turistiluokan penkinleveys tulee olemaan 18" kun kymmenen istuinta (3-4-3) on vierekkäin.

Se penkinleveys riippuu ihan vain lentoyhtiön tekemästä päätöksestä, minkälaisia penkkejä konesiin asennetaan. Sama pätee penkinväleinin.

lentoyhtiöstä kirjoitti:

Se penkinleveys riippuu ihan vain lentoyhtiön tekemästä päätöksestä, minkälaisia penkkejä konesiin asennetaan. Sama pätee penkinväleinin.

Tietysti mutta koneen raamit kuitenkin määrittelevät minkälaisia järkeviä konfiguraatioita siihen on mahdollista asentaa varsinkin sivusuunnassa. A380:n tuskin ihan heti ainakaan yritetään tavallisessa turistissa tunkea 11 penkkiä vierekkäin vaan standardi tulee olemaan tuo 10 jolloin siitä tulee tuo 18" normaaleilla käytävillä. 747:ssa 10 vierekkäin penkinleveys on vain 17.2" ja 9 vierekkäin tilaa on jo "liikaa" tavalliseen turistiluokkaan.

MD-11 koneissa ovat... kirjoitti:

Finnairin MD-11 koneen turistiluokan keskimatkustamon penkinleveys on 17.7" ja takamatkustamossa 16.3". Eli eroa on 1.4", joka on 3.5cm.

Tuo 17.7" penkinleveys on aikalailla yleinen, joillakin lentoyhtiöillä olen nähnyt puhuttavan 18" leveydestä.

Jokainen voi miettiä onko tuo 3.5 cm:n ero suuri vai pieni. Toki jossain muussa mittaushommassa saattaisi 3.5 cm lisää tuntua jo huomattavalta lisältä.

Itse olen aika pienikokoinen, mutta huomasin selkeän eron kun menomatkalla matkustin MD-11:n keskiosassa ja paluumatkalla takaosassa. Tuon lähes 10%:n eron kyllä huomaa.

Finnairin Airbus-koneissa ei todellakaan ole penkkiväli ollut "jo nyt kaikkein pienimmät". Tilaa on ollut yli 180-senttisellekin hyvin istua turistiluokassa.

Airbus 321:een tulee n. 200 paikkaa, kun MyTravelin vastaavassa paikkoja on n. 220 (parilla saattaa heittää)!

Lomalentojen B757-koneessa juttu on sit ihan eri, kun paikkoja tuossa konetyypissä Finnairilla on 227. Se on ahdas! Mutta vertailun vuoksi tuosta: TuiFly Nordicin 757:ssa on 235 paikkaa! Että jos ahtaudesta puhutaan.

Paikkoja lisäämällä saadaan katsos lipun hintaa ehkäpä hivenen alas... niin ei tarvitse kaikenmaailman junttien jatkuvasti inistä, kun on liput niin kalliita.

ota selvää! kirjoitti:

Finnairin Airbus-koneissa ei todellakaan ole penkkiväli ollut "jo nyt kaikkein pienimmät". Tilaa on ollut yli 180-senttisellekin hyvin istua turistiluokassa.

Airbus 321:een tulee n. 200 paikkaa, kun MyTravelin vastaavassa paikkoja on n. 220 (parilla saattaa heittää)!

Lomalentojen B757-koneessa juttu on sit ihan eri, kun paikkoja tuossa konetyypissä Finnairilla on 227. Se on ahdas! Mutta vertailun vuoksi tuosta: TuiFly Nordicin 757:ssa on 235 paikkaa! Että jos ahtaudesta puhutaan.

Paikkoja lisäämällä saadaan katsos lipun hintaa ehkäpä hivenen alas... niin ei tarvitse kaikenmaailman junttien jatkuvasti inistä, kun on liput niin kalliita.

vaikka pääsisi ilmaiseksi lentoon. Se nyt vaan näyttää joillekin olevan tärkeintä olla ns. kriittinen. Lentomatkailu siis yhä edelleen herättää tunteita ja aika voimakkaita joillakin.

kyllä riittää kirjoitti:

vaikka pääsisi ilmaiseksi lentoon. Se nyt vaan näyttää joillekin olevan tärkeintä olla ns. kriittinen. Lentomatkailu siis yhä edelleen herättää tunteita ja aika voimakkaita joillakin.

Istukaapas uusilla Recaron suunnittelemilla penkeilla ja kommentoikaa sen jalkeen! Uusissa penkeissa jalka tuet penkin alla yms. mika lisaa mukavuutta! TESTATTU ON!