Nyt päätös on tehty. Tuleva harrikkani tulee olemaan 883:nen. Tässä perusteet: Jos olen ymmärtänyt oikein, on sekä 883:sen että 1200:sen koneet rakenteeltaan identtiset ( pl. sylinterit ja männät). Maalaisjärjen mukaan pienempi tehoinen kestää paremmin. Minulle myös riittää pienempi teho ja samalla myös pienemmät vakuutusmaksut.
Muuten, kuinka monta kymmentä tuhatta Harrikan kone kestää ilman suurempaa remonttia (hyvin huollettuna).
Hyvää Uutta Vuotta kaikille päristelijöille !
Muuten, kuinka monta kymmentä tuhatta Harrikan kone kestää ilman suurempaa remonttia (hyvin huollettuna).
Hyvää Uutta Vuotta kaikille päristelijöille !
Vastaukset 10
Vanhimmat
Hyvä valinta!
Mikäli kuitenkin päädyt joskus 883->1200 muutokseen, apua ratkaisuihin (mistä, miten, halvin, paras) löytyy sillä olen yksi sen tien kulkijoista ;) (Teen modauksesta suomenkielisen webbi-sivun kunhan työkiireiltäni ehdin).
Hyvää uutta vuotta kaikille, merkistä ja mallista riippumatta.
testalija: Noista löytyy paljon tietoa netistä.
muistaakseni ihan kotimaan kielelläkin tehtyjä sivuja.
mitä en ole paljon huomannut niin (tehdas)1200 -> tehon lisäys. tuntuu jo paljon vaikeammalta selvittää. mikä on järkevää..
Ketjun aloittajalle: eroa on vielä kannetkin.
Mutta 883 taitaa virityksen puolella olevan parempi kansi.
Tietoni on sitten ilmeisen vanhentunutta, kun itse modasin ei suomalaista step by step ohjetta kuvien kera löytynyt (paitsi paperiversiona vanhasta v8 magazinesta). Hyvä jos nyt löytyy, eipähän sitten tartte väsätä web-sitea.
1200 tehonlisäys noudattanee samoja peruspiirteitä, ellei sitten ihan kuuta lähde tavoittelemaan. 1200 kohdalla ehkä lähtisin seuraavin stepein etenemään, ilman ja polttoaineen saanti = suuttimet & putsari, sytytys, boltin-nokkat sekä viimeisenä kupupäisetmännät & kansien "ehostus".
Ja totta on tuo että 883 kannet tuovat etua, sillä orkkis tasapäisillä 1200 männillä 883-kannenpalotilaa pitää kasvattaa, jolloin sen saa lähes puolipalloksi.(Haittana/hidasteena 883 kansissa on se että niihin pitää vaihtaa suuremmat venat, kun ne ovat alunperin 1200 versiota pienemmät).
ostamassa uutta vai käytettyä mutta on syytä pitää mielessä, että uudet Sporatkin ovat ruiskuja ja niissä on omat kuvionsa.
hankkia. Custom sellainen. Oikeastaan tankin koko ratkaisi eron peruspyörään nähden.
Terve. Itse ostin tuollaisen 883, jossa on tehtaan 1200 lohkot, jne. Mikäs noissa nyt niin huonoa on? Ei kannata kitistä toisten valinnoista. Nämä on enemmän fiilis juttuja, kuin se mitä TM-testaa.
Kevät tulee ja..
tuskin pääset 2tkm kun jo täytyy rempata
10-20X10tuhatta ja tämä ihan aikuisten oikeesti.
Vaikkakin teinipellet ja muut, joilla ei ole minkäänlaista kokemusta H-D:sta varmasti väittävät ihan muuta.
Sehän on jo käynyt selväksi, kun lukee näitä asiattomia juttuja täällä.
Lopuksi sanoisin, et tän keskustelupalstan nimi kyllä kannattais vaihtaa.
Melko vähän enää mitään tekemistä H-D:n kanssa!!
Tosin yhteiskunnan tukea suomi24:n pitäis saada, ylläpitäesssään tällaista mielenterveys-apusivua.
Sporty on NAISTEN pyörä!
Sillä ei voi ajaa, ellei käytä naisten alushousuja.
Etelässä semmoisia kutsutaan TRANSUIKSI.
Sulla ei ole muuta HD:ta ku amiksessa tuunattu Honda Dax. Ja TRANSU olet ilmeisesti itse, kun sitä täällä alvariinsa hoet.