paras scania ja kestävin on mielestäni 143h 450 hv koneella! ajettu hartsun ajoja miljoona ilman konetta avaamatta siinä on verraton työjuhta! ja pystyhytillä! ai ai! auto vaihtui uudelle omistajalle! eikä tietoakaan kone rempasta! niin ne kilometrit syntyvät!
paras scania kautta aikojen!
###
143872
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 14
Vanhimmat
Tuo "nelipuolikas" on kyllä jo melkein legendan maineen saavuttanut. Meillä niitä on vielä pari ja useita ollut eikä yhdestäkään ole konetta avattu! Varsinki ne loppupään (-94...-96 mallit) on todella lujia, saa nähä pystyykö nuo 16 -litraset samaan.
Tarkoittaako tuo nelipuolikas 14 litran V8-konetta, jota valmistettiin 80-luvun alkupuolelta aina vuoteen 2003. Samanlaiset on kokemukset meripuolen käytöstä. Eihän ajotunnit (yli 10000 h)miljoonaa kilometriä vastaa, mutta monen kuukauden seisominen ei tee koneelle hyvää, vaikka kuinka huolletaan seisokkia varten. Silti kestää vertailun muihin merkkeihin.
kyllä noi 142-143 on vertaansa vailla! ei nää uudet enää siihen pysty! se on mahtava se kasin ääni ja vihellys!
mikään hehkutus ole.Kyllä tuohon pääsee millä
moottorilla vaan.Ja 142 cooleri,ensimmäiset
täysiä paskoja.
tietää niin se paska oli eka 142 ilman cooleria.Kun tuli coolerit alkoi kestää
Olette kuulkaa liian nuorta sakkia muistamaan kehityksen askeleita. Kyllä aikoinaan nolla- ykkössarjalaiset oli kovia sanoja.
141 oli miestenpyörä aikalaistensa joukossa, ovat vaan tainneet muutkin saada moottorinsa kestämään.
Siis nythän tahkotaan järjestään 1,5 milliä koneella kuin koneella.
mulla oli 142 scania jossa oli 3054000 km kun se myytiin ja meni viä käyttöön.
Autoon oli vaan yhen kerran alakerta laakeroitu ja auto oli tod hyvässä kunnossa.
Sitä ei ollut koskaan ajanut palkkakuski vaan aina omistaja, ensin isäni 2,2 milj ja minä loput.
Meillä ajettiin hakkeen ajossa Cumminsilla 1,8 milliä ilman koneremppaa. Onko tänne kirjoittelevat jotain amiskoululaisia, kun eivät tiedä nykyautoista mitään.
Pitkälti ajon luonteestakin, minkä verran motti kestää. Pitkän tien kulkijat keräävät kilometrejä tiuhaan tahtiin, kone kuluu tasaisemmin. Toisaalta jakelutyyppisessä ajossa ei kilometrit juuri kerry, mutta koneeseen saattaa tulla paljon tyhjäkäyntitunteja esim. ulosoton niin tarviessa ja sitten liikkuminen on yhtäjaksoista pysähtelyä ja uudelleen kiihdyttelyä.
Mulla on ollut alla 2-, 3- ja nelossarjalaisia ja on tuota ärräläistäkin tullut muutama reissu ajettua. Kait se kolmossarjalainen oli kokonaisuudessaan paras. Vaan enemmän on tullut Volvoilla ajeltua, kun työpaikoilla niitä enimmäkseen on ollut. Meillä isäntä vaihtaa uutta alle, kun entinen on pyörinyt sellaisen 800 000 - 1 000 000 km.
1.142H
2.143H
3.111
4.142H
5.93M
6.124G
7.143H
8.142H
9.142H
10.142H
11.113H
12.124G
13.142H
14.113H
15.142H
16.143H
17.142H
18.143H
19.142H
20.113H
karvan vajaa 2,2milj.km takana ja konetta ei avattu.Kuluvia osia vaihdettu kyllä muttei motor koskaan auki.Ja ihan täysperäajossa rahtiliikenteessä.
NIIN 142H JA 113H JA SITTE SE LYTTYNOKKANEN SCANIA OIS AIKA HELMI..