Moro, Ollaan hommaamassa käytetyä dieselfarkkkua ja nyt valinta on akselilla Mondeo-Avensis. Kumpaan haksahdetaan ja miksi? Vm. olisi jotain 2000 luokkaa, eli uudempikorinen Mondeo tai Ave D4D. Kiitoksia kommenteista!
Diesel, Mondeo vai Avensis?
Ave vai Mondeo
2698
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 2
Vanhimmat
Mondeon moottori (2,0 TDDi) herättää hieman ristiriitaisia tunteita. Se vetää huonosti aivan joutokäynnin tuntumassa. Auton saa helposti sammumaan liikkeelle lähtiessä. Toisaalta se on sitkeä. Jo 1200 r/min se vetää hyvin. Jossain 2000 r/min se pitää kovaa pärinää. Noista seikoista huolimatta kulkupuoli on ihan mallillaan.
Kulutus ei sen sijaan ole kiitettävä. Autolla on ajettava TODELLA tarkasti, jotta pääsisi maantieajossa alle 5 l/100 km. Sekalaisessa ajossa menee yli 6 l/100 km. Kaupunkivoittoisessa ajossa jopa yli 7 l/100 km.
Esim. Passat TDI:llä olen ajanut maantiellä alle 4 l/100 km ja kaupungissakin viiden litran tuntumaan. Avensista en ole ikinä edes ajanut. Fordeista diesel Focus on paljon positiivisempi kokemus.
Ainoastaan melutaso on parempi Avensissä kuin Mondeossa, muuten Mondeo on parempi kaikessa. Mondeon uusi kori on sitäpaitsi paljon isompi sisältä kuin Avensis. Valitettavasti viimeinen lause ei päde Suomessa (eli, että diesel ei maksaisi mitään ylimääräistä):-(
Vain Suomessa ostetaan Japseja... Esim Ruotsissa ei ole yhtään japsiautoa myntilistan TOP-10:ssä!
http://www.aftonbladet.se/vss/bil/story/0,2789,262241,00.html
Toyota Avensis kombi
Pris: 205 000 kr inkl bl a förar- och passagerarkudde, sidokrockkuddar, centrallås, luftkonditionering, elektronisk startspärr.
Motor: Rak 4 cyl, 1 988 cm3, 150 hk vid 5 700 varv/min, 200 Nm vid 4 000 varv/min.
Acceleration: 0–100 km/tim på 9,3 s.
Toppfart: 205 km/tim.
Förbrukning: 0,82 l/mil.
Längd/bredd/höjd: 460/171/143 cm.
Tjänstevikt: 1 355 kg.
Bagageutrymme: 530/1 480 liter.
Äga
Priset inte lågt men kvalitén hög. Låga ägarkostnader.
Modellbyte nu.
Köra
En mycket medelmåttig körupplevelse väntar. Bra förarplats, lättkörd men ingen körglädje.
Komfort
Inget att yvas över, man sitter bra fram, inget mer. Lite bullrig,
lite trist inuti. Mjukt fjädrad.
Utrymmen
En medelmåtta även vad avser utrymmena. Lastutrymmet är dock rejält men lite smalt.
Säkerhet
Borde nästan ha bara två plus. Gammal konstruktion, bara tre stjärnor i krockprov. Dåligt i dag.
Känsla
Känns precis som åldrad japan, lite tunn och pappig känsla. Inte mycket grädde på moset.
Helhet
Byts mot ny modell om några månader. Denna kombi är lång, smal och ganska trevlig att köra och åka i. Fjädringskomforten är bra, ljudnivån låg. Baksätet sitter dock för lågt. Byggkvalitén är
utmärkt. Mycket japankänsla.
http://www.aftonbladet.se/vss/bil/story/0,2789,262221,00.html
Ford Mondeo 2,0 kombi
Pris: 200 400 kr inkl bl a förar- och passagerarkudde, sidokrockkuddar, centrallås, luftkonditionering, elektronisk startspärr.
Motor: Rak 4 cyl, 1 999 cm3, 145 hk vid 6 000 varv/min, 190 Nm vid 4 500 varv/min.
Acceleration: 0-100 km/t 10,2 s.
Toppfart: 210 km/t.
Förbrukning: 0,80 l/mil
Längd/bredd/höjd: 480/181/148 cm.
Tjänstevikt: 1 435 kg.
Bagageutrymme: 540/1 700 liter.
Äga
Mondeo kombi håller priset bra, ägarkostnaderna är låga och förbrukningen måttlig.
Köra
Mondeo är lättkörd och
förvånansvärt kul att ratta. Pigg motor, bra styrning och förarplats.
Komfort
Sittkomforten är medelmåttig, fjädringen något stötig. Vägljudet drar ner betyget.
Utrymmen
Bra i framsätet, enormt bra i baksätet. Bagageutrymmet är både stort och lättlastat.
Säkerhet
Fyrstjärnig i krockprov och bra utrustad. Mycket bra i sidokrockprovet.
Känsla
Detaljkvalitén är medelmåttig, materialvalen likaså. Ingen image att tala om.
Helhet
Kanske den mest körglada av alla i kombiklassen. Fin styrning, bra balanserat chassi. Kupén är
mycket rymlig och baksätet enormt. Bra säkerhet, fin sikt och utmärkt väghållning. Diesel kostar inget extra.