Rekisteröidy

Ilmoitukset

Ladataan…

    Näytä kaikki

    Focus dieselin lämmöt

    Meikäläisestä tuli eilen vm 2000 Focus Dieselin omistaja. Mukavan tuntuinen ja nuuka polttoaineelle. Ekan aamun ajokokemus -23 C pakkasta oli, että kylläpä lämpiää verkkaisasti. 10 km ajon jälkeen lämpöviisari hädin tuskin oli liikahtanut. Myöhemmin sitten kyllä kiipesi normaalialueelle. Eilen parin asteen pakkasessa oli ok.
    Eli:
    -Pitäisiköhän termostaatti vaihdattaa ?
    -Saako/kannattaako käyttää maskin suojaa tälläisella pakkasella?
    -Mistä tietää polttoainelämmittimen toimimisen?
    -Kannattako asennuttaa kello-ohjaus eberiin ja mitä tulee maksamaan?

    Miten usein muuten jakohihna tulee vaihtaa? Autolla on ajettu nyt 145 tkm.

    Kun on noita muita merkkejä tullut pidettyä, niin on sanottava, että ompahan Fordit muuttuneet sitten poikavuosien Cortina -68:en !
    2396
    Äänestä

    Muut lukivat myös

    Vastaukset 2

    Vanhimmat

    00-mallin nokkahihnan vaihtoväli on 150 tkm. Se maksaa töineen noin 300 euroa. Eber käynnistyy automaattisesti tietyn lämpötilan alapuolella. Sen toiminnan huomaa parhaiten kuin sammuttaa auton, niin Eber polttaa loppuun sisään imemänsä dieselit. Se kuuluu hurinanna. En ole käyttänyt mitään maskia. Kello-ohjauksen asennus maksaa noin 500 euroa.

    Äänestä

    Olen käyttänyt omassa diisselissäni keulamaskia ja täytyy sanoa, että kyllä muuten lämpenee todella paljon nopeammin. Eron todenteolla huomaa vasta silloin, kun on yli 30 astetta pakkasta. Olen pitänyt maskia nollakeleilläkin ja ei ole liikaa lämmennyt. Kello kannattaa asennuttaa jos on käyttöä. Termarissasi ei ole vikaa, se nyt vaan lämpenee kylmemmällä kelillä verkkaisesti. Kovalla pakkasella Eberi "tohottaa" tuon tuosta.

    Äänestä

    Odottaa vastausta

    Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.

    Luetuimmat keskustelut

    Kommentoi aloitusta

    er kirjoitti:

    Meikäläisestä tuli eilen vm 2000 Focus Dieselin omistaja. Mukavan tuntuinen ja nuuka polttoaineelle. Ekan aamun ajokokemus -23 C pakkasta oli, että kylläpä lämpiää verkkaisasti. 10 km ajon jälkeen lämpöviisari hädin tuskin oli liikahtanut. Myöhemmin sitten kyllä kiipesi normaalialueelle. Eilen parin asteen pakkasessa oli ok.
    Eli:
    -Pitäisiköhän termostaatti vaihdattaa ?
    -Saako/kannattaako käyttää maskin suojaa tälläisella pakkasella?
    -Mistä tietää polttoainelämmittimen toimimisen?
    -Kannattako asennuttaa kello-ohjaus eberiin ja mitä tulee maksamaan?

    Miten usein muuten jakohihna tulee vaihtaa? Autolla on ajettu nyt 145 tkm.

    Kun on noita muita merkkejä tullut pidettyä, niin on sanottava, että ompahan Fordit muuttuneet sitten poikavuosien Cortina -68:en !

    Anonyymi
    5000

    Ilmoita asiaton sisältö

    • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

    • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

    • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

    • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

    • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

    • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

    Jaa keskustelu