Kaasarin puhdistin kun en saanu fudea enään käyntiin. Ei ollu likanen mutta joku tippa vettä löytyi....
Kaasari pitäs kasata nyt, mutta kun se kumilaatta/alipaine juttu(mikä lieneen) musta siinä kaasarin päällä luistimen&neulan yläpuolella ei mahdu siihen uraan enää. Miten sen saa mahtumaan, vai pitääkö se olla edes siinä urassa?
Pitääkö minun ostaa uus pienempi mustajuttu siihen kaasariin? Onko ne kalliita ja löytyykö mahdollisesti jostain kaupan hyllyltä tilaamatta?
Oliskohan kallis koko kaasari uutena (valmiiksi kasattuna)?
Kaasari pitäs kasata nyt, mutta kun se kumilaatta/alipaine juttu(mikä lieneen) musta siinä kaasarin päällä luistimen&neulan yläpuolella ei mahdu siihen uraan enää. Miten sen saa mahtumaan, vai pitääkö se olla edes siinä urassa?
Pitääkö minun ostaa uus pienempi mustajuttu siihen kaasariin? Onko ne kalliita ja löytyykö mahdollisesti jostain kaupan hyllyltä tilaamatta?
Oliskohan kallis koko kaasari uutena (valmiiksi kasattuna)?
Vastaukset 29
Vanhimmat
fudessa taitaa olla keihinin kaasari, joihin en kyllä oo lähemmin tutustunu, että joku muu vois kertoa vähän tosta 'mustasta jutusta kaasarin päällä, luistin ja neulan yläpuolella', mikä sitten ikinä onkaan.
otithan huomioon, että kun irrotit kaasarin, se ja bensaletku tyhjenivät bensasta ja saat polkea aika kauan (niin kauan että ehtii hiki tulla) ennen ku kaasari saa taas bensaa. kaasarin putsaamisen jälkeen kannattaa puhaltaa paineilmalla läpi koko kaasari, jos on vehkeet ja kuivata huolellisesti.
samat osat kyllä sopii sinne ku oli ennen putsaustakin, mut esim. letkut on tiukkoja ja niitä saa yleensä aika kovin työntää nippojen päälle.
musta juttu
on ilmeisesti niin "venynyt" että se ei enää käy siihen omalle paikalleen, eipä siinä oikeastaan muuta vaihtoehtoa kuin uuden "mustan jutun" ostaminen.
Myllymäeltä kävin kyseleen, ne väitti ettei ole saatavilla mitään varaosaa kaasariin. Uutta kaasaria kauppas, lupas satasella kun oon niin nätti, eipä ollu hyllyssä...
Löytysköhän mistään pelkkää kalvoa vaikka viidelläkympillä?
Ei mitään järkeä hommata uutta kaasaria. Et ole edes varma johtuuko vika kaasuttimesta?? Lisäksi tuo kuvailemasi musta osa on edelleen epämääräinen. Kuten Jope sanoi, kyllä se sinne takaisin täytyy saada. Jos puhutan jostain tiivisteestä tuo 50eur on aivan liikaa. Muutama euro on oikea hinta. Onko sulla sähköpostiosoitetta niin lähetän infoa ja vaikka räjäytyskuvan?
Se musta kalvo on yksinkertaisesti venyny niin paljon että jos sen tunkee siihen uraan niin väkisten on jostainkohtaa kaksinkerroin.
Uus pitäs saada, ilmeisesti joudun hankkimaan kokonaan uuden kaasarin kun varaosia ei ole saatavilla.
Toisaalta onhan tuolla fudella jo 6kk ikää ja 4500km takana. Se neulakin vaikutti jo hieman kuluneelta, eikä sitäkään ole mistään saatavilla..
Ei tarvitse välttämättä ostaa uutta kalvoa. Se on turvonnut, kun on lionnut bensassa.
Jos ei ole kiire heti ajelemaan, niin anna sen olla muutama päivä huoneenlämmössä kuivumassa, niin se palautuu vanhoihin mittoihinsa ja saat sen takaisin omaan koloonsa.
Jos on, ota kuva osasta niin tiedetään tarkasti mitä tarkoitat. Kyllä ne kaikki osat sinne takaisin täytyy saada mitä sieltä on purettukin.
Ilmeisesti sen kalvon tarkotus on estää ilmanpääsy luistimen kautta.
Paskan möivät prkle
Noita saapi tilaamalla Jm-racing tai Speed shop netin kautta tai soittamalla.
Katso kaasuttimen tyyppi ja onko sen kalvossa oleva luisti lieriö(pyöreä) vai toisenlainen.
Luisteja on kahta eri mallia vaikka kaasuttimet ovat suht samanlaisia.
"Hökötyksen" hinta on n.14e.
Kaasuttimen neula maksaa n.6e.
Sen kalvon venyminen on aika tavallinen juttu ja muidenkin kaasuttimen kumiosien kohdalla sama juttu.
Eikä noihin kaasuttimet maksa 100e, vaan jotain n.80e.
Molemmista osotteista löyty kokonainen kaasari (71e ja 82e postikulut) mutta ei erikseen neulaa eikä kalvoa.
:(
Jm-racingin yllämainitulla kategorialla sivun alalaidasta klikkaa sivu2 siellä se kalvo ja neula kyllä löytyy!
Ps. Voitele se luisti öljyllä ohuelti kasatessa ja kokeile sormella kurkun kautta jotta liikkuu herkästi.
Katso Speedin sivu 5 mistä sen kaasuttimenkin löysit,alempana. Silmät harittaa näin yöllä.
Kalvo löytyi, mutta näyttäs olevan hieman erillainen kuin fudessa. :(
Mitähän "fudea" tarkoitat koska osa lukijoista yleistää sen kaikkiin kiinalaisiin vaikka kysessä onkin vain myllymäen käyttämä kauppanimike myymiinsä peleihin?
Rekisteriotteesta se oikea nimi selviää kuten vuosimallikin.
Nämä kun tiedossa niin voi antaa specifioituja neuvoja.
Fudenahan myy myllymäki myös sitä isopyöräistä mankinmoottorilla varustettua enduron oloista mopoakin.
Rekisteriotteen mukaan
merkki: KINROAD
tyyppi: XT50QT-2
malli WINDBELL-TCB3A/49
käyttöönottopäivä: 10.05.2006
En sitte tiedä minkä merkkinen toi skode on kun kyljessä lukee muistaakseni SAN REMO... Väittävät sen olevan sama kuin se pienin/halvin FUDE skootteri ja ihan samalta se ainaski näyttää.
Jämerä ja soita vaikka sinne speed shopiin ja kerro heille papereissa olevat tiedot ja minkämerkkinen se kaasari on.
Eritoten kerro niille minkämuotoinen se luisti on!
Kiinassa valmistetut moposkootterit voi olla merkiltään vaikka San Remo, fude,milan,kinroad,sanili,yms.
Katteissa on eroja merkin mukaan mutta moottorit ovat suht samanlaisia. Kaasutinta on ollut kahdenlaisella luistilla. Olisiko se sinun urassa kulkeva malli?
Jännä juttu vaan se kun sanoivat merkkihuollossa että kaasariin ei saa varaosia mistään vaan pitää ostaa koko kaasari. Eivät edes kysyneen onko lieriön muotonen luisti vaikko se toinen, tiesi vaan ettei neuloja ja luistimia ole saatavilla.
Eivätkä etes ottaneet sen uuden kaasarin tilausta vastaan, perustellen sitä kun oli perjantai eikä siellä kukaan vastaa kummiskaan. Käski tulla tiistaina uudestaan (tilaamaan?)
Ja vittu enhän tuu, sinne on matkaa 45km ja samanverran takas...
näin huono palvelu oli? Ei tommosen puljun kanssa kannata paljon asioida, selvä kusettamisen meininki toimintatavoissa. Uudelleen juoksuttaminen kuulostaa jopa vähän "huvittavalta", vaikka ei tietystikään tätä sinun näkökannaltasi ole.
Itse olen työskennellyt erään toisen merkin valtuuttamana pienkonekorjaajana joitakin vuosia ja huomannut, että palveluasenteet monilla alan yrityksillä ovat muuttuneet viimevuosina valitettavasti entistä huonompaan suuntaan. Yhtenä syynä voi varsinkin mopopuolella olla rekisteröityjen mopojen (moposkoottereiden) määrän hurja kasvu, mikä aiheuttaa aliresurssointia myös korjaamopuolella. Yhtenä "ongelmana" ovat nimen omaan valitettavasti nämä Kiinalaiset. Vaikka maassa onkin melko kattava huoltoverkosto, on kyseisissä menopeleissä valitettavan paljon vikoja, joka aiheuttaa myös pitkiä korjausaikoja jne. Hyvin valitettavaa.
Mitäs kun fudesi on vasta 6kk vanha, kyllähän tuossa vielä takuu pitäisi olla? En muista kuulleeni tai nähneeni koskaan, että 6kuukautta vanhasta vehkeessä olisi kalvo venynyt (tosin en ole fudea huoltanut). Vanhemmissa moposkoottereissa kyllä venyy, kuten myös imukurkut hapertuvat.
Ehdottomasti ottaisin yhteyttä kauppiaaseen, vaikka määräaikashuollot olisi toteutettu jonkun muun kuin takuun edellyttämän huoltokorjaamon toimesta. Kyllä tuon kalvon pitäisi kestää kuitenkin yli 6 kuukautta, vastaavasti maahantuojalla on velvollisuus turvata myymänsä vehkeen varaosien saanti. Tämä ei tarkoita koko kaasuttimen uusimista.
Takuu ei kata luistin kalvon "viruilua", eikä neulan kulumista. Eikä oikein muutakaan joka on ns. norm. kulumista. Enemmänkin aina on kyse jostain raaka-aine tai valmistusvioista.
Valtuutetuilla ja muilla korjaamoilla ei noita varaosia ole hyllyssä kovinkaan isoa repertuaaria ja siksi huollossa homma joskus kestää. Yhtä osaa ei välttämättä tilata, vaan odotetaan kun on muutakin samaan kuormaan.
Toinen syy huollon pitkiin jonoihin on se että huollossa talvella on hiljaista ja tili tehdään kesällä. Ruuhka-ajoiksi palkataan tilapäistyövoimaa joilla ei aina homma ole hanskassa.
Kaasuttimista sen verran että Kymcon filly ja agilityssä on CVK kaasuttimet jotka ovat aika samaa tavaraa kuin kiinalaisetkin. Käyvät kiinnitykseltään päittäin ja osa sisäkaluistakin sopii keskenään.
Mikäli kyseessä on 6 kuukautta vanha laite, ei mielestäni voida olettaa että esim. kaasuttimen sisäkalut kuluvat "vanhuuttaan" -> luonnollinen kuluminen. Mielestäni kyseessä on valmistuvirhe, eli jo alunperin heikko osa, josta kannattaa reklamoida. On eri asia, mikäli kyseessä olisi esim. tavallinen hehkulamppu. Lisäksi tietyissä osissa voidaan korjauskustannuksia sovitella myyjän ja asiakkaan välillä.
Itse työskentelen pienkonehuollossa, joka korjaa mm. Länsi-Eurooppalaista skootterimerkkiä. Meiltä ainakin löytyy yleisimpiä osia (jopa niitä osia, jotka eivät ole oman skootterimerkin tehtaalta mm. kaasuttimen osat) suoraan varaston hyllystä. Tiettyjä osia, joita vaihdetaan todella harvoin joutuu kylläkin tilailemaan, mutta näistäkin tehdään toki myös yksittäistilaus viikoittain mikäli asiakas näin haluaa (tilaukset lähtevät aina tietyin määräajoin, jolloin tilauksia on aina enemmän kuin yksi).
Se on totta että huolloissa on talvella hiljaista ja tili tehdään kesällä. Sekin on totta, että pätevää työvoimaa on vaikea löytää...
ei ole mitään mennyt rikki, eli mitään takuujuttujahan tässä ei ole. Kalvo mistä nyt on keskusteltu ei ole rikki vaikka ei takaisin omalle paikalle enää mene, se viruminen/venyminen on aivan normaali ilmiö mihin auttaa vain uuden kalvon hankinta, kyse ei ole valmistusvirheestä, joka sinun pitäisi kyllä tietää jos pienkonekorjaamossa työskentelet.
Aloittajalle, nyt tilaat uuden kalvon kun toimittajilla ei vielä ole kiiresesonki ajat, saat skodesi ajokuntoon ja pääset liikenteeseen.
Hyvään asiakaspalveluun ja kauppatapaan kuuluu asioiden sovittelu ja hyvitysmenettely jos selviä virheitä tai laiminlyöntejä asiassa on ollut.
Olisiko tuon voinnut sanoa lyhyemmin?
Itselleni noissa takuu asioissa sattui aika "hupaisa juttu".
Ostin pari vuotta sitten Taiwanilaisen skootterin(mopo)ja purin koneen takuu-aikana tietoisena että takuu loppuu siihen.
Pari pientä osaa uupui kannesta(sisemmät vent. jouset). Kyselin maahantuojalta josko saisin ne kun olin niistä maksanut.Pelästyivät ja tietysti sanoivat ettei niitä saa availla takuu-aikana.
Pulinaa puhelimessa sillä seurauksella että lupasivat lähettää osat.
Vahinkoa ei kerinnyt tulemaan kun boksi rajoittaa kierroksia sen verran aikasin ettei ala resonoimaan. Huollossa jos olisin käyttänyt tokkopa vent.säädön yhteydessä koko osien puuttumista olisi edes huomattu.
Osat tuli postissa ilman kummempia saatekirjelmää.
Tapahtunutta ei pahoiteltu mitenkään.
Odotin kyllä edes kys. merkin lippistä tai T-paitaa, vai onko ne vain firman henk.kunnan työasuja!?
Olisitko sinä alan miehenä lähettänyt sen lippikksen?
Skootteri on ihan laatupeli hintaansa nähden muuten. Levällään se kone on nytkin mutta ei rikki! On nääs jäänny työt päälle vaikka eläkkeellä olen.
kyllä siinä kyljessä lukee SAN REMO ja se on merkki KINROAD ja malli WINBELL-TCB3A/49
mutta se ei ole sama ku FUDE vaikka näyttää samalta.
mutta hyvä menopeli:)
Laitoin sen venyneen kalvon keskeiseti kaasarin päälle ja kannen kiristin päälle. Ei se sinne uraan menny niinkuin kuuluis, mutta kone käy taas.
...ttu kun siellä on kylmä ajella..
Mullakin meinas ekalla kerralla hermot mennä kun tuon kaasuttimen purin. Mutta kyllä sen kalvon sinne saa kun ottaa vaan tapeeksi rauhallisesti.
>Se musta kalvo on yksinkertaisesti venyny niin >paljon että jos sen tunkee siihen uraan niin >väkisten on jostainkohtaa kaksinkerroin.
Itse otin kanssa sen kalvon kesällä pois. Ja luulin myös että se on aivan liian iso menemään takaisin. Mutta kun huolemllisesti sitä vain tunkee ja äheltää, niin kyllä se vain sinne menee vaikka usko meinaakin välillä asiaan loppua. Eli yritä vain vielä uudestaan, kyllä se takulla sinne mahtuu takaisin.
ei tarvii
Onko venynyt kalvo aiheuttanut mitään oireilua teille?
Itselläni on juuri tuollainen venähtänyt kalvo ja kyllä sen sinne kaasariin saa kun äheltää tovin aikaa. Ja tuntuu kone pelaavan ihan normaalisti.
Pientä miettimistä lähdössä aina ja mietin olisko se vika juuri tuossa kalvossa...