Se siitä sitten!
Mondeo
Moottoriviat:
Sytytyselektroniikkavikoja.
1,8 litran moottori kolisee käynnistyksen jälkeen. Moottorissa on liikaa välyksiä.
Dieseleissä esiintyy ahtimen jäähdytyksen vikoja.
Dieseleissä ruiskutusjärjestelmän vikoja vuosimalleissa 2002-03.
Moottorinohjausjärjestelmän vikoja.
Imusarjan tiivistevuotoja.
Pakoventtiilit juuttuvat.
Öljyvuotoa öljypumpun kohdalta, öljypohjan tiivisteestä ja sylinterikannen tiivisteestä.
Käynnistysongelmia. Tulpanhattuihin kerääntyy kosteutta.
Käynnistysmoottorivikoja.
Vaihteiston ja voimansiirron viat:
Automaattivaihteisto voi vuotaa öljyä.
Automaattivahteistovikoja.
Vetoakselivikoja.
Luistonestojärjestelmässä (TCS) ongelmia.
Etupyörän laakereissa on väljää.
Jarruviat:
Jarrulevyt kuluvat nopeasti.
Sähköviat ja valoviat:
Keskuslukitus reistailee.
Valokatkaisijassa vikoja.
Rekisterikilven valo reistailee.
Ajovalot heikkotehoiset, parannettu vuosimallissa 1997.
Polttoainemittarivikoja.
Kierroslukumittari reistailee.
Lämmityslaitteen puhaltimen moottori on kulunut. Vika ilmenee vinkumisena.
Suojaamattomista sähköjärjestelmän liittimistä aiheutuu ajan mittaan erilaisia sähköhäiriöitä.
Pakoputkistoviat
Pakoputkisto on ruostunut.
Vastaan Avensis
Toyota Avensis/Avensis Verso
Moottoriviat:
Jakohihnavikoja.
Virtalukon vikoja vuosimallissa 2002.
Moottorinohjausjärjestelmän vikoja.
Vaihteiston ja voimansiirron viat:
Kytkinvikoja. Kytkin ääntelee.
Jarruviat:
Jarrut ravistavat, jarrulevyt saattavat olla kierot.
Takajarrulevyt ruostuvat.
Sähköviat ja valoviat:
Ajovalojen vikoja vuosimalleissa 1999-2001.
Vastaan Volvo
Volvo S60
Moottoriviat:
Ruiskutusjärjestelmän vuotoja.
Moottorinohjausjärjestelmän vikoja.
Ajonestolaitteen vikoja.
Jäähdytysnestevuotoja.
Vaihteiston ja voimansiirron viat:
Kytkinvikoja.
Automaattivaihteiston vikoja.
Mondeo
Moottoriviat:
Sytytyselektroniikkavikoja.
1,8 litran moottori kolisee käynnistyksen jälkeen. Moottorissa on liikaa välyksiä.
Dieseleissä esiintyy ahtimen jäähdytyksen vikoja.
Dieseleissä ruiskutusjärjestelmän vikoja vuosimalleissa 2002-03.
Moottorinohjausjärjestelmän vikoja.
Imusarjan tiivistevuotoja.
Pakoventtiilit juuttuvat.
Öljyvuotoa öljypumpun kohdalta, öljypohjan tiivisteestä ja sylinterikannen tiivisteestä.
Käynnistysongelmia. Tulpanhattuihin kerääntyy kosteutta.
Käynnistysmoottorivikoja.
Vaihteiston ja voimansiirron viat:
Automaattivaihteisto voi vuotaa öljyä.
Automaattivahteistovikoja.
Vetoakselivikoja.
Luistonestojärjestelmässä (TCS) ongelmia.
Etupyörän laakereissa on väljää.
Jarruviat:
Jarrulevyt kuluvat nopeasti.
Sähköviat ja valoviat:
Keskuslukitus reistailee.
Valokatkaisijassa vikoja.
Rekisterikilven valo reistailee.
Ajovalot heikkotehoiset, parannettu vuosimallissa 1997.
Polttoainemittarivikoja.
Kierroslukumittari reistailee.
Lämmityslaitteen puhaltimen moottori on kulunut. Vika ilmenee vinkumisena.
Suojaamattomista sähköjärjestelmän liittimistä aiheutuu ajan mittaan erilaisia sähköhäiriöitä.
Pakoputkistoviat
Pakoputkisto on ruostunut.
Vastaan Avensis
Toyota Avensis/Avensis Verso
Moottoriviat:
Jakohihnavikoja.
Virtalukon vikoja vuosimallissa 2002.
Moottorinohjausjärjestelmän vikoja.
Vaihteiston ja voimansiirron viat:
Kytkinvikoja. Kytkin ääntelee.
Jarruviat:
Jarrut ravistavat, jarrulevyt saattavat olla kierot.
Takajarrulevyt ruostuvat.
Sähköviat ja valoviat:
Ajovalojen vikoja vuosimalleissa 1999-2001.
Vastaan Volvo
Volvo S60
Moottoriviat:
Ruiskutusjärjestelmän vuotoja.
Moottorinohjausjärjestelmän vikoja.
Ajonestolaitteen vikoja.
Jäähdytysnestevuotoja.
Vaihteiston ja voimansiirron viat:
Kytkinvikoja.
Automaattivaihteiston vikoja.
Vastaukset 15
Vanhimmat
nuohan oli fordin maahantuonnin mukaan vain hyviä ominaisuuksia....asiakas maksaa! se on ford konsernin motto.
ostaessa uusikoppaista mondeota kaikki kyllä varoittelivat fordista mutta enpä tuota uskonut kun oli hyvä ajaa ja miellytti silmää muutenkin.
karu totuus paljastui jo parin tuhannen kilsan kohdalla kun rasvaa oli lokasuojat täynnä...ja siitä se alkoi ihanuus jota kesti neljä vuotta...no, eipä ole koskaan tarvinnut mennä koejamaan autoja kun oli aina melkein sijaisauto käytössä....
oli eka ja vika fordi....vaikka välillä kun näkee uuden (siis tulevan) mondeon kuvia niin ulkonäkö vaan on helvetin kiva....
Aikoinaan tuli ajeltua tosiaankin Mondeolla 2.0 (firman pirssi) neljään vuoteen tuo 160 tkm. Normaalien huoltojen ja tankkausten lisäksi vaihdettiin jarrulevyt sekä takapyörän laakeri. Keskikulutus oli muistaakseni karvan yli 7 l/100 km.
Voorti vei mihin pitikin ja toi myös takaisin.
Oliko tuossa sitten paljon vikoja, ei minusta.
lista...itse en allekirjoita kuin vetoakselit ja keskuslukon reistailut omalta kohdalta..kaikki muut ovat tuntemattamia vikoja minulle 11 vuoden ja 2 mondeon omistaneena....ettei vaan lista olekin avensiksen vikoja,laitettu vaan mondeon piikkiin.
aikaisempien autojeni vikoja (joita oli) ei kyllä nuo vikalistat kerro (vectra b,97/98, paljon ; nissan primera p11,98/03, vähemmän mutta vikoja oli), miksiköhän toimisi Mondeon tapauksessa. Oman kokemuksen perusteella auton todellinen valmistusmaa ollut merkitsevä yhteinen nimittäjä vikoihin, japani, saksa, englanti, kukin arvatkoon miten mennyt.
Kun käytte tojonsivuilla niin siellä puhutaan aika paljon öljynlisäyksistä aveenkin ja muihinkin tojoihin. Avensi 2,2TD tarvii lisätä öljyä jopa 3 l /10000km. Minulla on mondeo 1,8td ajettu kohta 500 000 en ole vielä koskaan lisännyt öljyä vaihdonvälillä 15 000km eikä konetta ola vielä avattu.
Voi sitäkin ressukkaa, joka etsii ja ostaa autonsa vikalistoja tutkimalla. Jää auto ostamatta!
Viimeisten kolmen Fordin aikana olen noita listoja seuraillut ja pakko myöntää, että yksi "tyyppivika" on yhdessä autossa ollut. Escortissa oli muitakin Escoja vaivannut lievä käyntivika, joka tosin parani huollon avustuksella. Vika, eli kuluma oli vain vuosien ja kilometrien myötä tullut yhteensattumien summa. Käytettävä osa kuluu, eikö niin? Esco oli tosi nappi peli ajella. Mitään ajoa haittaavaa vikaa ei ikinä ollut ja auto toimi kuten auton pitääkin.
Sitä edellinen Sierrakaan ei kärsinyt listojen "tyyppivioista", vaan toimi todella luotettavasti. Vain käytössä kuluvia osia vaihtelin, joten eipä ollut mitään valittamisen aihetta. Suorastaan saatanan hyvä käyttöauto!
Entäs nykyinen Mondeo? Ihan sääliksi käy niitä, jotka eivät ole yhtä hyvää, huoletonta ja mukavaa autoa itselleen saaneet/ostaneet. Lehtien ja netin vikalistoille tämä Mondeo nauraa: kun ei ole vikaa, niin ei ole vikaa!
Tai pakko kait mun on myöntää, olenhan mä vaihtanut raitisilmasuodattimen tiivisteen ja yhden polttimon...
Mondeoni osalta en allekirjoita tuota Hesarin vikalistaa. Mondeoni on vuodelta 2001,ajettu 146.000 km eikä toistaiseksi ole jouduttu korjaamaan ainuttakaan listalla olevaa asiaa.
Listan viat pitävät sisällään kaiken mahdollisen aina vuoden 1993 Mondeoista tähän päivään. On kaiketi täysin selvää, että nk. ”vanha koppasissa” 200.000-300.000 km ajetuissa 90-luvun alkupään Mondeoissa esiintyy jo ikänsä puolesta erilaisia kulumisista johtuvia korjattavia kohteita. 90 -luvun Toyotat olivat pitkälti vielä Carina nimisiä, joten eipä tuo Volvo S60, joka tuli markkinoille v.2000, tai Avensiksen, joka tuli markkinoille 1999 HS vikalista ole vertailukelpoinen missään suhteessa, koska kuten mainitsin Mondeoita on alettu valmistamaan jo vuodesta 93 lähtien. Oikea vertailukohta kuuluisi olla Mondeo 2001-2006 / Avensis 1999-2006 / Volvo S60 2000-2006.
Ruotsissa tehdyssä tutkimuksessa autot jossa vertailtiin 3 vuotta vanhoja autoja, Mondeo oli selkeästi viattomampi kuin esim. Volvo S 60. Tutkimus tehtiin vuonna 2005. Todettakoon, että Ruotsin autokanta on huomattavasti suurempi kuin Suomessa.
vikoja. Näinhän se historian tuntemuksellani menee, vai .. Todellakin, kun on pitkä autojen valmistushistoria, niin lienee siinä vikatilastoja syntynyt enemmän kuin näille teini-ikäisille autojen valmistajille.
Toyotat ja kummpanit ovat autojen valmistajina vielä kymmeniä vuosia todellisen autojen kehtomaan (USA) jäljessä. Forditkin olivat jo ajo-ominaisuuksiltaan melkein 1970 -luvulla yhtä pitkällä kuin nykyisin suurin osa japseista. Siinä se kokemus näkyy ja eikä sitä hetkessä kurota kiinni.
Lisäksi japanilaiset autot ovat vaarallisia. Koriturvallisuus onneton ! Mikäli kolariin joudun, niin mieluummin Mondeolla, kuin heiveröisellä Nippon autolla, joka menee päreiksi pienestäkin törmäyksestä, tai ajautuu tieltä voimakkaassa sivutuulessa kuten nyt äskettäin tapahtui. Jokaisen japanilaisen auton omistajaa kehotan nostamaan henkivakuutuksensa määrää.
ruosteessa. Voi voi että on huono auto. Toyotassa ei ruostu pakoputki, niinkö? (Nauraa aivan kippurassa hän, apuuuvaaaa, apuvaaaaa!)
Tuolle "pakoputki ruosteessa" tyyppivialle nauroin jo aiemman autoni vikalistan kohdalla. Jokaisessa käyttöautossa putki ruostuu ennemmin tai myöhemmin, joten ei sen takia kannata virttä veisata.
On siinä Hesarin vikalistan tekijällä ollut varsin huono päivä, kun on tuonkin "vian" listalleen hyväksynyt :D
eikä vielä pakoputkea vaihdettu,katsastettiin viime viikolla ilman vikoja.
On se nyt ihme kun täällä jaksetaan mollata maailman parasta autoa jatkuvalla syötöllä,katelliset painukoon niin pitkälle kun pippuri kasvaa.
Ne on noi japsikuskit, kun kateuksissaan yrittää heittää onnetonta provoa hienosta autosta, joka aivan aiheellisesti aiheuttaa närästystä ja viherrystä Nippon pojissa.
Ottamatta kantaa autojen kestävyyteen tai vikamäärään, lista on aivan naurettava. Siitä voisi päätellä mm. seuraavaa: Volvon ja Toyotan pakoputkisto ei ruostu (onkohan tehty rosterista), Volvossa ei ole sähkövikoja eikä jarruvikoja, jne jne. Volvo voitaisiin vapauttaa kokonaan katsatusvelvollisuudesta, siinä kun ei ole mitään liikenneturvallisuuteen liittyviä vikoja.
Oletkos kerännyt tiedot koko suvultasi. En ole ihan varma, mutta olen kuullut, että mitä enemmän kilometrejä takana, sitä enemmän välystä. Ainiin, mikä oli motiivinasi tähän infopakettiin. Ts. minkä automerkin jobbari olet?