Tervehdys,
Saisiko neuvoa takajarruputkien vaihtoon. Autohan on Carina II 1.6 ja vuosimalli -89 (eli -88-92).
Tänään nimittäin syttyi jarrujenvaroitusvalo, kun jarruneste oli päässyt vähiin. Sen verran tuolla pimeässä näin katsoa, että vuoto oli takavasemmalla, lähellä bensatankkia. Molemmat taakse menevät pitkät jarruputket sukeltavat samasta kohtaan piiloon eikä tarkka vuotokohta selviä ennen auton nostamista pukille.
Onko takana vielä jokin liitospala, josta putket sitten jatkuvat oikealle ja vasemmalle pyörälle? Vai menevätkö putket suoraan pyörille (tämä on oma veikkaukseni)? Molemmat edestä taakse menevät putket nyt ainakin ajattelin uusia (löytyvät Motonetista). Mutta jos välissä on vielä muitakin pätkiä niin sitten pitäisi uusia nekin.
Saisiko neuvoa takajarruputkien vaihtoon. Autohan on Carina II 1.6 ja vuosimalli -89 (eli -88-92).
Tänään nimittäin syttyi jarrujenvaroitusvalo, kun jarruneste oli päässyt vähiin. Sen verran tuolla pimeässä näin katsoa, että vuoto oli takavasemmalla, lähellä bensatankkia. Molemmat taakse menevät pitkät jarruputket sukeltavat samasta kohtaan piiloon eikä tarkka vuotokohta selviä ennen auton nostamista pukille.
Onko takana vielä jokin liitospala, josta putket sitten jatkuvat oikealle ja vasemmalle pyörälle? Vai menevätkö putket suoraan pyörille (tämä on oma veikkaukseni)? Molemmat edestä taakse menevät putket nyt ainakin ajattelin uusia (löytyvät Motonetista). Mutta jos välissä on vielä muitakin pätkiä niin sitten pitäisi uusia nekin.
Vastaukset 10
Vanhimmat
...ole saman tyyppinen ratkaisu, eli edestä tulee yhtenäinen putki lähelle pyörää, jossa se muutetaan letkuksi jousituksen takia.
Olet siis jo varmistunut, että se rumpuun menevä kumiletku ei vuoda?
Takajarruputket lähtevät tulipellissä olevasta paineesäätimestä(tms.) ja menevät yksimittaisena taakse, vasen ja oikea omana linjanaan. Vaihda molemmat putket samalla kertaa, samalla vois olla hyvä vaihtaa myös takaiskarin kiinnikkeestä sylinterille menevä putki (jos ei ole vaihdettu jo ennemmin). Jarruletkua tuskin tarvii vaihtaa.
....siellä letkun toisessa päässä on myös putken pätkä.
Onkohan joissain merkerkeissä huonot letkut, kun katsastusmies tuntuu olevan lähinnä kiinnostunut niistä letkuista?
Ainakin itselleni kävi niin, että kun mätä jarruputki posahti kyljestä puhki, niin meni sit jarrutusteho joka nurkasta. BANZAI!
Tuossa tallipaikan saatuani tutkin sitä hässäkkää. Onneksi yksin, koska kaveri olisi oppinut uusia sanoja. Selvisi miksi jarru hävisi kokonaan: Sikäli kun näen oikein, lähtee pääsylinteristä paineputki ja paluuputki, jotka kohtaa haaroittajassa. Siitä lähtee putki viisihaaraiseen härpättimeen, jossa ei näytä olevan muuta älyä, kuin yksi tulonippa ja neljä lähtönippaa. Niistä kahdesta lähtee putket taakse, ja kahdesta eteen. En ole mitään tasapainottajaa tuossa huomannut, enkä mitään risitpiirijakoa tms. Yhtä piiriä joka nurkka.
Siinä sitten koetin sulloa uutta putkea sinne kierteille... moottorin ja rintapellin välissä mahtui juuri ja juuri liikuttamaan kolmea sormea, avaimella sai kiepattua kuudesosakierroksen kahdessa erässä. Eli vanha putki pois, helpolla lähti... mutta uuden saamiseksi kierteelle tarvitsi hiukan ponnistella. Menihän se sinne lopulta. Eipä ollut nääs mulla hallussa mitään erikoisvermeitä, ei ylipitkiä käsiä, eikä taipuisan varren nokassa olevaa itsevalaisevaa silmää. Eli homma piti tehdä lämmittämättömässä hallissa ilman näköyhteyttä työkohteeseen, sormikohmelolta.
Joka tapauksessa, funtsasin, että jos joudun tuon toisen takaputken tekemään lähiaikoina, niin taitaa käydä helpommin, jos tulppaan tuon toisen takaputken haaran sieltä edestä, ja teen uudehkoon putkeen haaran, siitä pilli toiseenkin pyörään. sitten ei tarvii aina olla uusimassa koko pituudeltä, jos jostain poksahtaa. Kun se hajoaa kuitenkin sieltä sieltä tankin ympäriltä mihin jää kuraa talteen. Pohjan alla oli ihan hyväkuntoista putkea.
Haluaisinkin varmistaa enemmän tehneiltä, onko tuossa sielunvihollisen viisihaarassa siellä edessä tosiaankaan muuta älyä kuin jako neljään? Onko olemassa lakia jonka mukaan ei saisi molempia takapyöriä syöttää osan matkaa yhdellä putkella? Tärkeintähän lienee että jarrut ovat toimivat ja kutakuinkin tasapainossa.
....muistaakseni Toyota käyttää ristikkäin kytkettyä kaksipiirijärjestelmää. Eikä varmasti ko. järjestelmää saa muuttaa hyväksyttävästi.
Tässä jotain jarruista:
http://fi.wikipedia.org/wiki/Jarrujärjestelmä
Ahaa, näköjään siis yksipiirijärjestelmä ei enää ole hyväksyttävä. Tuossa sutomallissa tuntuu sellainen tai sen veroinen olevan kuitenkin. Eikä siinä ennen tuon putken puhkeamista ainakaan mitään vikaa ollut, helkkarin hienosti toimi. Putken puhjettua hävisi jarru joka kulmasta. Eli jos se on kahteen piiriin jaettu, niin aika väljästi. Pieni nytkäys saattoi menossa tuntua kun oikein räväkästi runntasi pedaalia, mutta ei puhettakaan, että kahdella pyörällä olis jarrutusteho säilynyt. Kun se putki poksahti, meinasin sukeltaa kaupan parkkialueella jalankulkukorokkeen yli seinään. Käkkärillä oli pysäytettävä. Meinasi siinä erään rouvan ostoksetkin joutua törmäystestiin.
Eli lieneeköhän niin, että tuollainen yksipiiriviritys oli vielä joskus 91 rekisteröidyssä luvallinen, muttei enää uudemmissa? Taitaa olla niin, että kun saan vielä jarrut ilmattua ja katsastettua tämän kamikaze-koslan, myyn sen.
....että sun koslasta on pettänyt jotain muutakin kuin toinen jarrupiiri.
Kaksipiiriset jarrut oli ainakin jo 80-luvun värkeissä ja veikkaanpa, että lakisääteinen pakkokin jo oli.
.....meinaatko, että Toyota olisi vetänyt 2 putkea taakse, jos yhdelläkin pärjäisi?
Tänään kävin ilmauttamassa, samalla katsottiin vuodot. Uudessa putkessa ei ollut, eikä tunnu olevan vanhassakaan. Kaikkea ilmaa ei saatu pois, oli päässyt toisen takasylkkärin putkeen. eiruvettu sen kanssa räveltämään ollenkaan, on sen verran hapan että vaihdan sen tuossa joskus, sit samalla kun pikkuputkenkin... pitkää putkea en rupea ilman pakkoa tekemään sinne, sen verran pirullinen homma.
Toistaiseksi siis ainakin pitää taas hienosti, se mitä alta tipahteli oli näköjään vanhoja roiskeita.
Ja totta Mooses, kyllä monttöörikin sanoi, kun ilmattiin, että kaksipiirinen se on, vaikkakaan tuosta sitä ei heti näe. Putkenkin olin saanut nähtävästi lain sallimissa puitteissa runnottua paikalleen. Tarpeeksi monesta paikkaa kiinni, eikä koskettle muita osia.
että ovat vetäneet. Niillä sitten mennään.
sikäli kun olen käsittänyt, tässä mallissa olisi etupyörille oma piiri, takapyörille oma. Sinänsä laki ei kai kiellä vetämästä saman piirin pyöriin yhtä pääputkea ja haaroittamasta vasta kun on pakko. Mutta vähintään kaksi eri jarrupiiriä on oltava. Neljäkin kai saisi olla, joka pyörälle oma, mutta menisi turhan vaikeaksi.