Valaisen vähän teitä pimeässä kulkevia kertomalla ne tosiasiat miksi torppareita käytetään.
Ensinnäkin jotkut yritykset haluavat antaa koko kuljetusalueen tai sen osa-alueen yhdelle ja samalle yritykselle. Autoja saatetaan tarvita esimerkiksi 10 kappaletta, mutta itsellä riittää vain 5 kappaletta antaa ajoon, uusien hankinta tuoreen kuljetussopimuksen ollessa kyseessä saattaisi olla liian iso riski. Täytetään siis se loppu autojen tarve torppareiden autoilla.
Toisekseen määrältään isompien kuljetussopimusten suhteen päästään sellaiseen kustannustehokkuutteen, että kyetään tekemään kilpailukelpoisempia tarjouksia. Se, mihin omat rahkeet ei riitä, täytetään torppareilla. Eivät ne niin kalliita ole, ajavat kuitenkin samalla taksalla pyhää arkea. Torpparit ovat myös usein valmiita tinkimään tuloistaan, koska syystä tai toisesta heidän rahkeensa eivät riitä omien suorien sopimusten tekemiseen.
Kolmanneksi torppareilla pärjää sekä isäntä että kuskit hyvin silloin kun työtahtia kiristetään. Tämä tarkoittaa sitä, että sairaslomat kutistetaan minimiin, jos on vahingossa otettu sairas kuski, niin se pyritään potkimaan ulos pikaisesti jo koeaikana jonkun aivan muun syyn varjolla. Ylityö- ja pyhätyökorvauksista ainakin tingitään, jos niitä maksetaan ollenkaan. Normaali työtahti kiristetään kaksin-kolminkertaiseksi, siis kaikki painavat täysillä koko ajan, josta taas muodostuu iso etu isäntäfirmalle, maine ripeänä ja tehokkaana firmana pysyy tilaajan silmissä vaikka omat miehet istuisivatkin kahvitauolla puhumassa paskaa autoistaan.
Neljänneksi saadaan se halvasta kuljetussopimuksesta syntyvä suurin työ pois omalta kontolta. On jokaisen torpparin oma asia hoitaa ne kuskit sinne ratin taakse ja jos ei löydy niin sitten saa vaikka isäntä itse sukulaisineen ajella. Isäntäfirmaa ei kiinnosta kuka ajaa, ainoastaan se, että pyörät pyörivät. Sangen useinhan näillä torppareilla on paikat auki 24/7 ympäri vuoden, vaihtuvuus johtuen huonoista työoloista on todella suuri.
Viidenneksi nämä torppareiden sopimukset ovat hyviä takaportteja. Jos joku toinen omista sopimuksista munataan ja autoja uhkaa jäädä seisomaan, niin voidaan potkaista torppari ulos ja laittaa omat autot tilalle ajamaan.
Kertokaahan lisää syitä.
Ensinnäkin jotkut yritykset haluavat antaa koko kuljetusalueen tai sen osa-alueen yhdelle ja samalle yritykselle. Autoja saatetaan tarvita esimerkiksi 10 kappaletta, mutta itsellä riittää vain 5 kappaletta antaa ajoon, uusien hankinta tuoreen kuljetussopimuksen ollessa kyseessä saattaisi olla liian iso riski. Täytetään siis se loppu autojen tarve torppareiden autoilla.
Toisekseen määrältään isompien kuljetussopimusten suhteen päästään sellaiseen kustannustehokkuutteen, että kyetään tekemään kilpailukelpoisempia tarjouksia. Se, mihin omat rahkeet ei riitä, täytetään torppareilla. Eivät ne niin kalliita ole, ajavat kuitenkin samalla taksalla pyhää arkea. Torpparit ovat myös usein valmiita tinkimään tuloistaan, koska syystä tai toisesta heidän rahkeensa eivät riitä omien suorien sopimusten tekemiseen.
Kolmanneksi torppareilla pärjää sekä isäntä että kuskit hyvin silloin kun työtahtia kiristetään. Tämä tarkoittaa sitä, että sairaslomat kutistetaan minimiin, jos on vahingossa otettu sairas kuski, niin se pyritään potkimaan ulos pikaisesti jo koeaikana jonkun aivan muun syyn varjolla. Ylityö- ja pyhätyökorvauksista ainakin tingitään, jos niitä maksetaan ollenkaan. Normaali työtahti kiristetään kaksin-kolminkertaiseksi, siis kaikki painavat täysillä koko ajan, josta taas muodostuu iso etu isäntäfirmalle, maine ripeänä ja tehokkaana firmana pysyy tilaajan silmissä vaikka omat miehet istuisivatkin kahvitauolla puhumassa paskaa autoistaan.
Neljänneksi saadaan se halvasta kuljetussopimuksesta syntyvä suurin työ pois omalta kontolta. On jokaisen torpparin oma asia hoitaa ne kuskit sinne ratin taakse ja jos ei löydy niin sitten saa vaikka isäntä itse sukulaisineen ajella. Isäntäfirmaa ei kiinnosta kuka ajaa, ainoastaan se, että pyörät pyörivät. Sangen useinhan näillä torppareilla on paikat auki 24/7 ympäri vuoden, vaihtuvuus johtuen huonoista työoloista on todella suuri.
Viidenneksi nämä torppareiden sopimukset ovat hyviä takaportteja. Jos joku toinen omista sopimuksista munataan ja autoja uhkaa jäädä seisomaan, niin voidaan potkaista torppari ulos ja laittaa omat autot tilalle ajamaan.
Kertokaahan lisää syitä.
Vastaukset 118
Vanhimmat
Akt julistaessa lakon,tavara liikkuu edelleen näiden torpparien toimesta. Joka on syyttömille kärsiöille parempi ja aktlle huonompi. Jos lakko jatkuu pitkään,siinä vasten tahtoaan olevista kuljettajista,osa lähtee ajamaan torppareille.
"lehmä kuolee siltä,kenen lehmä on" -joka ei nyt suoranaisesti liity tähän mutta,kuljetus-alaan kyllä :)))
Sano mitä sanot mutta kyllä totuus on tämä.Torpparit ovat kuljetusalan syöpä..Itse olen töissä talossa jossa omia kuskeja laitetaan kilometritehtaalle vain siksi että torppareita otetaan lisää.Ajetaan lakien mukaan hyvällä liksalla,siis talon kuskit.Torpparit päästää ympärimustaa kiekkoa jatkuvasti,onko hyvä meininki?? Sana kustannustehokkuus merkitsee kuljetusalalla sitä että ajetaan halvemmalla kun muut ja valitetaan ettei voi maksaa TES mukaista palkaa puhumattakaan pekkasvapaista tai loma ajan palkoista ym lomaltapaluurahoista.Selkokielellä sanottuna torppari systeemi vie hommaa n.20 vuotta taaksepäin..Tulispa kaikkiin autoihin digipiirturit ja poliiseille lukulaitteita riittävästi.Työthän on tehtävä lakien ja asetusten mukaan.
Haanpääläiset katkeria. Selvähän seon että kuskeja ei tarvita jossei oe ajoja, että suotta syytätte torppareita. Haanpäällä ei ole kuin yksi suunta ja sen tietää jokainen joka osaa ajatella realistisesti kuljetusalasta ja etenkin säiliöliikenteestä. Eipä saa rahanpesufirma ajoja enää edes taksaa polkemalla, että se on vain ajan kysymys milloin ei ole edes torppareille töitä. Alkakaa vain suosiolla kysellä töitä firmoista jotka todella pitävät nykypäivänä Suomen teollisuutta pystyssä tosissaan ja pelleilemättä ja etenkin ilman reklamaatioita= Niinexpres, Etelälahti, Huttunen, Laukaan Rahtiautot, Wihlman, Liimatainen, Ylisuvanto esimerkiksi. Taitaa vaan olla että niin etei kannata työhistoriasta rahanpesun lomassa mainita voi työpaikka irrota helpommin. Innolla jäämme odottamaan koska Suomen teiltä katoaa viimeinenkin tasakattoinen harmaapyttyinen valoton säiliöauto, Hyvää uutta vuotta
Ei tarvitse ajella lakia vasten ja palkkaakin maksetaan ammattitaidon mukaan, jopa taulukoita paremmin ja tietenkin päivärahat lisät.
Nom sinäpä vitsin murjaisit. Torppareiden maksamat palkat ovat kaukana Tessistä. Jotkut kyllä väittää muuta, mutta eivät tiedä palkkaperusteista mitään tai eivät osaa laskea palkkojaan. Olet varmaan joku tuollainen noista kahdesta hyypiötyypistä.
Joku EK:n johtaja tuossaa keväällä ihmetteli akt:n lehen mukkaan et MIKSI itämaalaiset työntekijät HALUAVAT tehdä PITEMPÄÄ työpäivää PIENEMMÄLLÄ palkalla mut eihä sitä tarvi näitä tolloja kauempaa hakea ku näitä näkkyy riittävän iha omastakkii tappaa täältä koti suomesta....Tv. Alan vaihtaja
Huonoja puolia torpparien tulosta:
-Reklaamaatio listat piilotettiin aika hyvin!(ennen oli kyllä niin hyvin esillä,kun oli vain palkkakuskeja)
-Ajavat suunnilleen Eesti kuskin kustannuksilla,joten siirrympä kortistoon,koska talkoisiinkin tarvitaan ainakin vakuutukset.
-Palkkakuskeja yritetään siirtää kätevästi torpparin palvelukseen auton mukana? (sitten ihmetellään kun ei kelpaa)
Sanokaas nyt, mikä ihme siinä on ettei torppari kelpaa?
Jos minä otan jonkun vieraan ajoon, maksan ahkeralle miehelle ahkeran miehen palkan ajallaan. Ahkera mies saa varmasti 1.5 kertaa sen kuin saa jokaista tuntia kytäten "isossa hyvässä talossa."
Tämä on kanssa muuttunut. Ennen oikein HALUTTIIN pikkufirmaan töihin, koska joustoa on puolin ja toisin. "Kun sinä olet kipeänä, ajan itse", "Annan kottia jos olet perse auki", "Mukava kun viitsit ajaa keikan vaikka tunnit onkin täysi, muistan tilissä". Jne.
Taitaa olla jotakin muuta kuin järkisyytä takana.
Se on hyvä jos maksat niikun kirjotat.Kokemus vaan on toinen.Sillon kun ajettiin kilometriurakalla,mikä oli hyvä,talon kuskit sai lastauksista ja purkauksista tiliin n.kolmasosan niistä ja ajosta 2/3.Torppareitten kuskien palkka oli se sama kilometriraha ilman korvausta lastauksista ja purkauksista.Siis palkka samalla työmäärällä 2/3 talon oman miehen palkasta.Joko tajuat miksei torpparin rengin osa ole kiinnostava..Vaikka autohommat tuntuu toisille olevan elämäntehtävä niin kyllä se palkkakin jotain merkkaa.Hyvää Uuttavuotta kaikille!!
Ps. Aamulla saa lähteä "eurosateeseen".
No tuon ymmärrän. Kun tätä bisnestä on perheessä harrastettu viimeiset 60 vuotta, voin kertoa että näitä vedättäjiä on kaikissa. Pienissä ja isoissa. Torppareissa ja ei-torppareissa. Eli ehkä ei kannata syyttää jotain tiettyä porukkaa, vaan läpeensä mulkkuja ihmisiä.
Tuo km-palkka on asia joista useimmat "liiton miehet" nostavat kauhean huudon. Kun laskee palkkaa, kannattaa laskea kokonaisuutta, eikä tunti tai jonkun työvaiheen palkkaa. Sama se on yrittäjälläkin, joskus kannattaa ottaa sopimus joka tarjoaa enemmän, vaikkakin halvemmalla, eikö niin? Itse olen aina tehnyt mieluummin paljon töitä ja tienannut. Satanen tunnissa on paljon, mutta aika tavalla vähän jos tunteja on viisi kuussa. Eli en vertaisi tuota erilaista palkkausta sellaisenaan, vaan katsoisin kuukauden tiliä.
Lopulta kuitenkin merkitsee mitä viivan alle jää.
Älä laita enää nimees sellaiseen kuljetus- tai alihankintasopimukseen, mistä et pysty maksamaan kuskeilles lakisääteistä palkkaa. Kuvitellaanpa tilanne, että nämä säälittävät puukenkäpellet kilometritalkoopalkkauksineen ymmärtäisivät perseennuolemisen ohessa edes senverran oman etunsa päälle, että vaatisivat ammattimiehelle kuuluvan minimipalkan (TES), niin sinähän maksaisit joko suosiolla tai oikeusteitse.
Moni "säälittävä puukenkäpelle" saa 3.000 tai yli sen TES:n sijaan, joten ostoskassalla viimeistään näkyy mikä on ollut pelleilyä, ja ketkä säälittäviä. Ammattimiehelle kun kuuluu liiton mielestä 800€/2vko:a. Tyhmyydeksi tuolla kituuttamista ennen nimitettiin. Köyhyys tulee sitten kaupan päälle.
Ihan suosiolla maksan enemmän kuin pyydetään. Itkeköön kahdeksaa sataansa ja vartin ylitöitään kuka lystää.
Ja nytkö sä muka maksat yli TES:in palkan jopa 3000 euroo kahteen viikkoon??? Jos joku näitä sun lapsellisia trollejas uskoo, niin sitä kutsutaan tyhmyydeksi.
Kuukauteen. Jäi vissiin mainitsematta. No, ei se hyvän urakkamiehen palkka parhaissa CEMT-taloissa paljon tuostakaan (kahdessa viikossa) jää...
Lapselliset jätän jo nuoremmille, nuo trollit varmaan sitten liittyy pääsiäiseen tms.
3 000:n euron palkkaan taidetaan vaatia jo hiukan ylitöitäkin. Ei ihan perustunneilla taida onnistua. Eipä siinä, kyllähän ylitöitä tekee, sallitun verran. Järjetöntä on se, että saa kiitokseksi vallesmannilta "ahkeruusmaksumuistutuksen", jolloin siihen se hyvän miehen lisä sitten menikin.
Millään muullahan ei pitäisi olla väliä, kuin että hommat tulee hoidettua sovitulla tavalla sovituin ehdoin ja että kukin saa ansaitsemansa korvauksen menetetystä vapaa-ajasta tai kuluista.
Vaaditaan vaaditaan, perustunneilla ei alalla tienaa riittävästi elämiseen. Sitä koko ketjussa olen ihmetellyt kun nykyisin ollaan itkemässä siitä että töitä on. Ennen ajateltiin päinvastoin...
Ahkeruusmuistutukset on sopimushommia isännän kanssa, ja kyllähän niitä serkunkumminkaimoja edelleen voi "ajattaa".
Itse ryhdyin koko hommaan juuri siksi, että ahkeralle oli mahdollisuus tienata.
Kolikollahan on aina se kääntöpuolensakin. Ihminen kun ei ole robotti ja ikääntyessään juttu vaan korostuu. Lisäksi ihmiset ovat yksilöitä ja erot voivat olla suuria. Minusta usein unohdetaan se työn vastapaino kokonaan eli lepo ja varsinkin se, kuinka tärkeä sen merkitys on jaksamiselle. Saahan sitä päätä hakata seinään ihan omasta vapaasta tahdosta, mutta eihän se aiheuta kuin lisää kipua. Ehkä kuitenkin suurinta viisautta etsiessämme voisimme tyytyä sellaiseen kohtuulliseen työmäärään, jottei poltettaisi kynttilää molemmista päistä. Työnatajallekin on varmaan aika tärkeää, että väen työkyky säilyy mahdollisimman pitkään hyvänä ja täten se vaikuttaa positiivisesti yrityksen toimintaan.
Minusta kaikki menee hyvin kun vapaaehtoisten annetaan tehdä ja ansaita, ja toisaalta toisia ei pakoteta toisia samaan tahtiin.
Työkykyyn vaikuttaa nuo alempana puhutut elämäntavat ja perimä tottakai. Ehkä suurimpana seikkana mainitsisin kuitenkin asenteen.
Tuleva uusi vuosi 2007 on suosiollinen meille kaikille. Yritetään tehdä parhaamme mukaan siitä menestyksekäs vuosi meille kaikille. Maailma ei ajamalla valmiiksi tule, joten muistetaan välillä niitä kotijoukkojakin olemalla läsnä. Siellä se todellinen henkinen pääoma on. Siis Hyvää Uutta Vuotta 2007. Nyt päästän tytön pelaamaan uutta tietokonepeliään ja lähden ulkoiluttamaan koiraa. Tai paremminkin koira lähtee ulkoiluttamaan minua.
Sitä samaa toivoen ja toivottaen. Koira se tuossa sohvalla nytkin vieressä on... Ja perhe tarvitsee tietysti laittaa etusijalle, aina kun tilaisuus on.
Jos kerran olet aivan tosissasi sitä mieltä, ettei autonkuljettaja ansaitse edes koiran veroista elämää, vaan pitää vaan talkoohintaan tai jollain nimellisellä ja laittomalla kilometrikorvauksella ajaa viikosta ja vuodesta toiseen, 7 päivää viikossa, tunnin tai parin kiitounilla, jonkun laskutaidottoman torpparin/yrittäjän velkaista autoa, kunnes kuolee viimeistään viisikymppisenä, että jäisi sinne "viivan alle" jotain, niin on se todella hyvä, että työaikalaki ja viimeistään sen valvonta lopettaa mokoman yrittäjän toiminnan kokonaan. Aiemmin keskustelussa joku vertasi torppareita syöpään, ja sinun mielipiteitä lukiessa ei voi kun olla aivan samaa mieltä. Miten joku voi olla niin tyhmä, että jatkaa yritystoimintaa, mistä ei laillisin keinoin jää sinne em. viivan alle mitään, ja miten joku kuljettaja voi olla niin tyhmä, että lähtee vielä tällaiselle "yrittäjälle" töihin?
Mutta olkoon, vaikka karmeaa paskaa ja asiatontakin on.
Talkoohinta on se 1600 euroa jonka "sinä" kuukaudessa ansaitset. Jos joku saa pikkuisen suuremmalla työpanoksella tuplat, niin tuskin kukaan on lainkaan onneton. Paitsi tietenkin naamansakin vihreäksi saanut naapurikyttääjä, jonka "selkänahasta" kaikki on pois, jopa naapurin parempi elämä. Kaikki ei halua asua vuokrakasarmissa Ladaansa kiillotellen ja punaista työväen lippua heilutellen elämäänsä. Jotkut haluaa enemmän. Ihan vapaa-ehtoisesti.
Selitä minulle nyt millä logiikalla ansaitset enemmän kuin vaikkapa 200-220h/kk ajava kollega, joka saa tuplapalkan?
Ei tämä toiminta ole reiluuteen loppunut 60 vuoteen meidän perheeltä, joten tuskin pian niin käykään. Kaikki (sinua ja kavereitasi lukuunottamatta) kun ovat tyytyväisiä.
Ja viivan alle jää. Se on sellainen diili, jossa viivan alle jää kuskille, jos jää firmaankin. Yksinkertaista osalle ihmisiä.
Koiran elämää on nimenomaan se, että punaviirinheiluttajat estävät ihmisiä saamasta makkaraa leipänsä päälle. Kun tärkeämpää on saada kymppi lastaustunnille kuin satanen enemmän päivässä.
Missä helvetissä se paha on, jos kaikki talossa ovat tyytyväisiä vuosikymmenestä toiseen? Ei mene minun jakeluuni.
Olet ilmeisen nuori idealisti vielä.
Näyttää ihan kuin liitonmies olisi edellisen ja sitä edellisen kirjoituksen välillä olevan 3 tunnin aikana imaissut ainakin kossun :) Asiaa kirjoitit mutta suurella tunteella, on helvetin hyvä etteivät viidakon lait päde ikuisesti. Itse luulin olevani viidakon mies ja pystyväni tekemään 13-tuntista päivää pitkäänkin. Jännää miten se väsymys lopulta ilmeni, rauhatonta unta, stressiä hoitamattomista ystävyyssuhteista, huimausta...
Ihan samaa mieltä minä teidän kanssanne olen, paitsi ehkä tuon liiton hihnapierun kanssa. Totta ihmeessä muu on työtä tärkeämpää jos elää vaan voi. Eikös kaikki ole hyvin kun ne tekevät joilla menohaluja piisaa, ja ne joille aika on jo tärkeämpää niin vapaasti voi valita senkin?
Ei ketään pidä pakottaa suuntaan eikä toiseen. Kukin kykyjensä, elämäntilanteensa ja terveytensä mukaan.
Ne onnelliset, joilla terveyttä ja energiaa tuntuu riittävän, nauttikoot omasta tavastaan elää? Kun muistelen noita ikämiehiä joita on eläköitynyt 5-10 vuotta ennen aikojaan omasta tahdostaan ja terveinä, valinta tehdä kovasti töitä vaikuttaa ihan onnistuneelta heidän kohdaltaan.
En minäkään mistään rahasta myisi terveyttä tai tärkeitä ihmissuhteita, hölmöähän se on.
Jaksaisiko joku laskea tämän ihan oikeasti?
Näin äkkiseltään tuntumalla laskin että aloitteleva yhdistelmäkuski joka ajaa kotimaan ajoa ja tekee kuussa 220 tuntia kuten tuossa esimerkissäsi, ansaitsee TESsin mukaan noin 2800 euroa kuussa kotimaan päivärahat 400 eli 3200 euroa.
Vetäsin tuosta nuo tunnit ihan hatusta, ja summat olivat sen sijaan jotakuinkin oikeita. TES:n mukaan et saa ajaa noin paljoa, joten olisiko syytä vaan unohtaa vai nussia pilkkua?
Vieläpä asiassa, jonka tarkoitus oli tuulesta temmatulla vertauksella osoittaa että "usein" 1600 euroa ei ole enemmän kuin 3200 euroa. Voin tietysti olla väärässä, mutta näin minusta on kassalla tuntunut, kuin raha riittäisi paremmin jos sitä on enemmän...
Niin selviää mistä kyse on. En minä vastusta työntekijän etua, päinvastoin. Minusta työntekijällekin pitää antaa mahdollisuus ansaita paljon enemmän kuin nyt voi.
Jos joku haluaa pienentää palkkansa puoleen ja käyttää sen kaksi tuntia päivässä muuhun, niin kaikin mokomin. Minusta heillä on oikeus siihen.
Ymmärtääkseni TES ei ole ainoa tekijä, joka rajoittaa työn tekemisen määrää. On olemassa kaksi muutakin:työaikalaki sekä ajo-ja lepoaikalaki. Ne on kylläkin tietty sisällytetty TES:n ehtoihin.
maksetaan hyvää liksaa?? Kerrohan mitä tuo AHKERA siun mielestä oikein tarkoittaa??? Sitäkö että olen mahdollisesti 31 vrk/24h kk valmiina kassin kaa oottelemas soittoo et millon töihin??? Kenties 22h ajopäiviä?? Ja mitä meinaa reilu palkka?? 15e/h vai?? Ehkä 0.15 e/km?? Yksi kuski per auto?? Ehkäpä 3 viikkoo töitä ja viikko vappaata?? Miten pekkaset?? Onko niitä?? Kesälöman saa pittää jos hommaan ite itelleni tuuraajan??? Ja ku näitä ruetaan sopimaan nii yleensä hra työnantaja vastaa et katellaan eiköhä niistä sovita...Ehkäpä tässä joitain vastauksia (tai kysymyksiä) kysymykseesi..
Ihme itkijöitä se poiki tämäkin ketju. Taitaa olla ensimmäinen kerta historiassa kun vastaan...
Kyllähän torpparit selkeästi alisteisessa asemassa ovat. Eivät he ole tasaveroisesti sopimassa taksoista, tai muistakaan ehdoista. Vasta kun autoja alkaa olla viisi tai enemmän, alkaa olla neuvotteluvoimaakin ettei tarvitse kaikkea paskaa niellä.
Hyviäkin puolia on. Ei tarvitse ruikuttaa ajoja lehdissä mainostellen ja yksittäisi vetoja etsien. Tyhjät sivut vähenevät, tai jäävät pois. Kyllä sillä hommalla yhden auton mieskin työmiestä paremmin itsensä elättää, kun ei ensimmäisenä mene ostamaan UUTTA velkavetoista globea kaikilla herkuilla.
---
Se miksi isäntä (huolintaliike tai suurempi kuljetusliike) ottaa aliurakoitsijoita on toinen asia. Tänä päivänä on trendinä keskittyä omaan ydinbisnekseen, olkoon se sitten kuljetusten järjestäminen tai huolinta. Ja sitten jättää se loppu ulkopuolisten vastuulle. Ei sitoudu helvetinmoisia pääomia sellaiseen, jonka toinen osaa paremmin ja tehokkaammin tehdä. Kun esim. jättiläismäinen huolintafirma alkaa itse järjestelemään omia kuljetuksiaan omalla kalustolla ja omin miehin, ollaan hyvin äkkiä metsässä. Ei hallita kokonaisuutta, mutta vastataan kaikesta.
---
No sitten näihin ruikutuksiin ketjussa. Kun minä aloittelin isäni jalanjäljissä hommaa kauan sitten, oli kaikilla HALU ajaa ja HALU tienata. Tessillä pyyhittiin mieluusti persettä, koska työn tekeminen tarjoaa mahdollisuuden elämään jos sitä työtä vaan saa tarpeeksi tehdä. Ne onnelliset jotka saivat esim. 35% auton tuloista, teki huipputiliä!
Lähes puol sukuani teki tuolla melkoiset talot ja mökit, uusine mersuineen ja asuntoautoineen ym. Jäivät eläkkeellekin ennen aikojaan.
Ja kyllä, kiekko oli musta, mutta vapaaehtoisesti sitä tehtiin, eikä alettu kahdeksan tunnin jälkeen parkumaan ylitöistä. Sama idea on muuten torpparillakin, vaikka LAKI velvoittaa valitettavasti häntäkin...
Toivottavasti digipiirturi ei tuo muutosta mahdollisuuksiin puljata asioiden kanssa, koska OSALLA kuitenkin haluja oikeaan työntekoon yhä on.
Ja ok, ymmärrän teitä jotka ette halua tehdä. Mutta ymmärtäkää tekin tessinne kanssa niitä joilla haluja ja mahdollisuus on. Jotain työstä pitää kuitenkin jäädä käteen, ja minun mielestäni 1.500 euroa / kk ei ole sellainen summa, jolla paljon yli viikkoa kannattaa tehdä. Korkeintaan kaksi. Olkoonkin pitkiä viikkoja.
--
Olen ollut viime vuodet aivan toisen alan yrittäjänä, mutta jotain läheisyyttä tähän vielä on. Ajatuksena on, että hoidan hyvään taloon ajopaikan ja ostan vetäjän. Yhden alussa, sitten katsotaan lisää.
--
Ja lopuksi. Toivottavasti en pahoittanut kenenkään mieltä, eikä tätä pyyhitä pois seriffin toimesta. Ei ollut tarkoitus ainakaan niin.
Katsos kun tuohon kuljetus alaan valitettavasti liittyy jatkuvaa rytmin vaihtoa/yötyötä,rasvasia ruokia jne. Koneet on sitten erikseen? Jos tämän kiellät,niin et ole tarpeeks vielä sompaillut kieli vyön alla.
Tullut vasta 2,5 milliä sompailtua, joten ehkä sitten joskus tiedän...
Kuten tuossa alussa kerroin, moni sukulaismies jäi eläkkeelle ennen aikojaan (terveenä muuten yhtä lukuunottamatta), ja omaisuuttakin oli ahkerille kertynyt.
Elämäntapa on tietty sellainen asia, joka on yksilöllistä. Pakkoko sitä on kalsarikännejä vetää makkaraperunoitten kanssa joka ilta. Nykyään aika moni työ rytmin vaihtoa jne. Paska juttu tietenkin, mutta sitten muutetaan elämäntapoja jos tuota ei voida muuttaa?
Suuret on pojan puheet ja paljon olet hiekkalaatikolla kuunnellut isoja poikia!
Ostappa hankkeillasi uusi emek!
Jos et suorastaan yli 70 vuotias ole, niin tuskin kannattaa pojitella, sinusta ei minulle isäksi enää olisi.
Isoja poikia on tullut kuunneltua niillä laatikoilla joilla on tullut kasvettua. En tiedä mikä emekkisi on, mutta meillä oli Fargo ja muutama Vanaja siihen aikaan kun lootalla oltiin. Sitten tuli Sisujakin.
Varmaan kannettava tietokone autossa pasilan sellillä kuormaa oottelet...
Kannettava sylissä, sohvalla takan ääressä. Edessä kohta Sakun tummaa olutta 6,7%, näin ajattelin.
Kun tehdään työtä niin tehdään kanssa eikä leikitä, ja sitten on varaa pitää lomaakin. Sillä jaksaa pidempääkin päivää.
Mutta opasta nyt tyhmää! Miksi näissä rekka hommissa pitää olla aina ahkerampi kun muilla ammattialoilla? Jos esim.kirvesmiehellä alennetaan palkkaa 3ekeä tunnissa ja sanotaan että saat tehdä töitä paljon enemmän,pyhäkkin saat tehdä läpituntipalkalla niin paljon kun jaksat(autokuskilla vielä se poliisi valvoo ja sakottaa)..niin lähtisköhän tuo suin päin töihin?
Oletkos ikinä kuullut timpurista joka teki urakalla saunan? Tai muurarista joka teki takan? Rakennuksillahan näin ei tapahdu koskaan, tuskin ravintolamaailmassakaan?
Varmaankaan KUKAAN ei ole teettänyt koskaan kenelläkään mitään urakkahinnoittelulla, eikä ainakaan pimeänä (kotona esim)?
Minä olen, ja kyllä se sama on muuallakin. Jos meinaa tehdä paljon töitä, se tarkoittaa joskus vaikkapa lastausajan palkasta luopumista. Timpurilla se tarkoittaa jotakin muuta. Tilissä on vain yksi alin rivi, ja se on se sama joka pankkiin kolahtaa. En olisi muuten aivan vakuuttunut, merkitseekö se aina edes tuntipalkan alenemista... Lastausaika jää usein km-palkkalaisilta pois, mutta niin jää tuntipalkkalaiseltakin ajosuoritteesta saatavat rahat.
Minusta %-palkka on se ainoa oikea. Ei tule silloin tuota kamalaa porua kun joutuu tunnin "ilmaiseksi" odottamaan.
No joo. Huomaan että isolle osalle se 800 euroa/2vkoa on niin pirun tärkeää, joten olkoon niin. Itse olen eri ajan kasvatti, ja minusta on hyvä jos on tilaisuus HALUTESSAAN tehdä töitä ja tienata enemmän.
Pitkin ketjua olet kertonut kuinka Työehtosopimuksen mukaisella palkalla tienataan 800e kahdessa viikossa. Tuolla aikasemmin kirjotit esimerkin jossa oli 220 tunnin duunit kuussa ja kerroit että %-palkalla tienaa tuplasti enemmän. Kaivon Tessin esiin ja laskin paljonko tulee sen mukaan. Saako monikin tuntemasi %-kuski tämän tuplana?
Tuo 220 tuntia kuussa on kova määrä mutta ei mitenkään mahdoton tai epätavallinenkaan, itse tein tuollasta kahtena viime kesänä. 10-tuntisia päiviä joissa tessin mukaisesti lastauksesta, purkamisesta ja kaikesta työnteosta maksetaan ja päälle pari lauantaita niin se on siinä.
Koitan laskea tämän nyt 110 tunnille, kerron sen sitten kahdella.
Täysperäkuski, kokemus alle 4v, tuntipalkka 10,68
perustunnit 80h * 10,68 = 854,40
50% ylityö 20h * 16,02 = 320,40
100% ylityö 10h * 21,36 = 213,60
yht. 1388,40 kahdelta viikolta
kertaa 2 tekee 2776,80
Ei se mun perstuntuma niin huono ollu, enkö sanonu että 2800 tulee. HUOM, tässä ei ole ilta- eikä yötyölisiä joista varmasti noilla tunneilla tulisi vähintään 5-10% lisää.
Tähän lisätään kotimaan päivärahat, lasketaan nyt 20 työpäivän mukaan.
20 * 24,30 = 486,00
Kuukausipalkaksi saataisiin “viivan alle” 3262,80. Eli ei TODELLAKAAN olla itse pienennetty palkkaa puoleen sun avokätisestä urakkapalkasta vaan saatu sama mutta perustuen inhimilliseen laskutapaan joka ottaa huomioon kaiken työn. Työtä ON myös purkaminen ja lastaus, auton korjaaminen jne.
Tulihan se joku taskulaskimen kanssa vääntämään minuutin tarkkuudella keskustelua. Ensi kerralla muistan laskea ensin.
Kahdeksansataa on n. oikea summa puolikkaalle. KOKO AJAN sanoin että jos saa puolet enemmän HIEMAN SUUREMMALLA TYÖMÄÄRÄLLÄ... Jos ei mene perille niin sitten ei.
Saahan sitten TES:n mukaan ajaa 220h, vai oliko laskutoimitus turha?
Sitten alle vaan ilmoittautukoot kaikki TES-kuskit joilla 3.000/kk ylittyy? Mahtaa tulla jono! Urakkamiehistä näitä sitten on vaikka kuinka pirusti, ja osalla ylittyy reilusti, kun ajetaan ulkona.
Väännä nyt kaava siitäkin.
Laskutoimitukseni idea oli paitsi näyttää kokemattomille lukijoille miten tes-palkka muodostuu myös demonstroida sitä että kyllä tuntipalkallakin voi ahkeroida. Ei sitä 800 euroa hakata kiveen, jos olet ahkera saat ylityötuntien mukaan liksan. Itse ilmoittaudun ensimmäisenä riviin, olen tienannut yli 3000 euroa useampana kuukautena, useammassa firmassa. Ympäri vuoden en jaksa tuollaista 220h/kk urakointia tehdä mutta en jaksaisi km tai % palkallakaan.
Päivärahoja maksaa muuten moni urakkatalokin, joten niitä on turha palkkaan laskea kun ne ei sitä ole. Samoin monia muita lisiä, mutta eihän niistäkään kannata puhua. Mitä saa vaikka laivamatkalta, rajanylityksestä tms.
Kun tuota katselen niin nyt kaksi sukulaisukkoa, jotka ovat jo eläköityneet, saivat jo pirun kauan sitten %-palkalla 2 kertaa tuon palkan osuuden (ilman kulukorvauksia) Talo oli Nesteen ajossa ja palkka 35% auton tuloista.
Ennen kuin työnnät taas herneen sieraimeen ja kaivat laskimen, niin mikset sinä ymmärtäisi niitä jotka haluavat tienata ja ajaa paljon?
Ei minua haittaa se jos jollekin se 800 riittää... Hienoa itse asiassa.
En edes kehtaa sanoa mitä hyvissä taloissa CEMT-ukot saa, tai mitä saa Suomessa parhaissa %-taloissa. Osa täällä tietää, ja olkoon niin. Turhaa juupas-eipästelyä... Tuo 3.200 euroa ei ollut mikään avokätisyyden huipentuma vaan hyvin tavallinen esimerkki, ettei turhaa kinaa olisi tullut.
Miksi toistat tuota 800 euroa? Oletko vielä enemmän jurrissa kuin minä? Olen perustellut sinulle että tes-palkalla tienaa ahkeroimalla hyvin.
Onkohan %-km-palkkakäsityksesi joltain menneeltä aikakaudelta? Minun saamani %-palkat ovat luokkaa 21% tai 26c/km, ja todellakin sisältäen päivärahat. Ja noilla liksoilla ei pääse mainitsemillesi "tupla-ansioille". Pitäisi tehdä jotain tilastoa noista villeistä urakkapalkoista.
Et Jekkamies ymmärtänyt sitä että minä olen juuri sellainen "ahkera" työmies, rahaa tarvitaan, tykkään työnteosta ja usein on potkua tehdä pitkiä päiviä. Työnantajat ovat huomanneet että työtuntieni aikana auto liikkuu ja siten keikkaa riittää sen mukaan kun haluan ajella.
"Miksi toistat tuota 800 euroa? Oletko vielä enemmän jurrissa kuin minä?"
-Vastaus: Taidan kohta olla. On vietävän maukasta tuo Sakun olut.
No nämä minun käsitykseni ne vasta on vuodelta 1 tai 2, ja siten varmasti prosentitkin. Mainittu talokin on myyty aikapäiviä sitten suuremmille tekijöille, joskin erittäin kannattavana. Tuo % oli just se mitä sanoin, ja sama oli käytössä useammassakin talossa (ainakin aikanaan). No prosentitkin voidaan laskea monin tavoin...
Kun kuskeilla on mahd. saada hyvää, saa talokin tyytyväisen ja ahkeran tekijän.
Joo, et sinä ole mikään liiton ruikuttaja selkeästi. Sehän minua vaan oikeastaan vituttaa kun ei ymmärretä ja anneta halukkaidenkaan tehdä. Ei pitäisi kenenkään napaa kaivella jos osapuolet on tyytyväisiä.
Tämä netti on vaan sellainen jossa on vaikea tulla ymmärretyksi ja menee jänkyttämiseksi.
Jepjep, täällä maistui tumma suomalainen olut :) Tämä keskustelu ajautui hieman torpparihommasta palkkaustekniselle puolelle mutta mitäpä tuosta. Olen kanssasi samaa mieltä että urakkapalkka voi olla hyvä juttu. Siinä pitäisi kuitenkin päästä paremmille ansioille kuin tes-tuntipalkassa ja näin ei nyt sitten nykyään kaikkialla käy.
Öitä vaan.
Joo, tämä oli just se mitä ajoin takaa koko ajan.
Tosiaan torppareistahan toi lähti.
Ja usko, mikään ei mua enempää vituta noitten liiton ruikuttajien lisäksi kuin ehkä nuukaperseet isännät. Hyvälle miehelle hyvä kohtelu ja hyvä palkka!
öitä siis.
Noissa TESsin mukaan maksavissa taloissa on jossain määrin sitä vaivaa, että saat kernaasti tehdän sen 80 tuntia 2 viikossa, jopa 92h. Sitten levätään kotona ja odotetaan että uusi palkkajakso alkaa, että päästään tekemään taas täydet 80 tai 92 tuntia. Eli ei anneta tehdä niitä tuottoisia ylitöitä, ja kallistahan se toki onkin. Moni vain kehittelee itselleen jotain muutakin puuhaa oman toimen ohelle, ovat esim. portsareina tai ajavat taksia tms. Tilannehan olisi upea jos sillä 184h/kk palkalla elelisi mukavasti, mutta jos alan niitä summia laskea niin minua hirvittää, sillä joku on aikaisemmin laskenut ne, ja aikalailla alas onkin laskenut.
Nimimerkki Jekkamiehen esimerkki vastaan ylläoleva TES-esimerkki tavallaan osoittaa sen, että reilulla urakkapalkkauksella on mahdollista saada vähintään sama palkka kuin TESsin mukaisella tuntipalkalla kaikki ylityöt mukaanluettuna. Moni iso talo, missä on erikseen palkattuja laskukoneenkuljettajia, säästää kätevästi sen taskulaskinterroristin palkan ja vähän enemmänkin käyttämällä useampaa kuljettajaa peruspalkalla.
Yksiselitteisesti ei siis todella parane tuomita mitään palkkasysteemiä, jos vain muistetaan seurailla että porukka todella jaksaa tehdä eikä ihan asiakseen olla rikkomassa ajoaikamääräyksiä, sillä sitä kilpailua en tahdo sulattaa; en siis tuomitse satunnaisia ylityksiä, järjestelmälliset kylläkin. Jokaisen on sitten vain puntaroitava se, kannattaako tarjotulla palkalla lähteä töihin. Kaikissa systeemeissä ei ole ihan helppo laskea lopputulosta ennakkoon, mutta joissakin on, ja jos sen näkee jo otsallaan seinän läpi ettei työstä saa kuin puolet taulukkopalkasta niin itseään saa syyttää jos sinne menee.
CEMT:ssä Uusitalolla aikoinaan 90-luvun lopulla tienasi yli 7000 euroa kuussa ajamalla. Itse lähdin ajamaan eräästä suomalisesta junafirmasta ja liksat oikeasti kolminkertaistui. Niin kilsatkin mutta silti: Rekkamies on ajomies ja muut voi nukkua aivan rauhassa eukon vieressä kotona vuokrakaksiossa. Se on varmasti kivaa, mutta katkoviivarekkamiehet älkää ikinä kieltäkö ajomiestä ajamasta, se vaan menee naapurillle ajamaan.
Ilmottautuu yksi kuski,joka ajaa tes:llä kuukaudessa n. 180-220 h,ihan laillisesti!(kiekotonta ajoa,
nimim. voi jotain päätellä)
Kaikki lisät tulee normaalisti ja ainakin minulle se palkka riittää.
Työpäiviä kuukauteen tulee keskim. n. 16,eli päivällä sitten on mittaa mutta vastaavasti vapaatakin on eli tätä vielä jaksaa.
jos saa tehdä ylitöitä ja lisät ilta- sekä yötöistä. Mutta tosiaan, tes-talot teettää vain 80-90h/2vko ja torpparit ajaa loput...
Tuo on sinun veikkauksesi/tuntumasi että tes-talot teettävät vain 80-90h/2vk, minun tuntumani on että saa tehdä niin paljon kuin haluaa. Olen ollut kahdessa isossa talossa joissa oli tes-systeemi ja molemmissa oli jatkuva kuljettajapula. Töitä sai todellakin tehdä IHAN niin paljon kuin itse halusi. Osa teki paljon enenmmän kuin tuon, luokkaa 120h ainakin silloin tällöin. Osa taas lusmusi ja koitti tehdä alle 80h, se 80h palkkahan oli siis taattu. No pomo toki piti huolen että kukaan ei jääny paljon alle.
Nämä 70-90-lukujen tarinat ovat kuin vuosisadan alun amerikkatarinat tai minkä tahansa ajan kalajutut, taitaa olla aika tuonut hieman korkoa.
Vaikka olisivat tottakin niin lähdeppä nyt ja ajele 7000 euroa kuussa CEMTissä. Mulla on kokemusta vain ruotsista ja norjasta, jos selviät niitten kiekkoratsioista ilman ajokieltoa ja vitunmoisia sakkoja niin olet sen verran onnekas että olisit yhtä hyvin voinut lotota rahasi. Lisäksi nykyisillä taksoilla saat ajaa n. 1100km/vrk 6 päivää viikossa, elikkäs sellasia 15-tuntisia päiviä jos lastaukseen ei jätetä aikaa yhtään. Joo, on se mahdollista mutta saa olla vitun hyvää keikkaa ja vitun hyvä tuuri ratsioiden kanssa.
mutta ne joissa itse ajatan autoja alihankkijana, systeemi on se että talon kuskit eivät saa tehdä yli 90h/2vko.
Meillä tulee (ollaan TES-kuskeja) tunteja sellainen 80-100 tuntia/2vko. Toimeksiantaja on rajannut meille, että saisi tulla max. 48h/vko/lärvi. Oli sitten pääurakoitsijan tai torpparin kuski. Sen vaan olen huomannut, että kiireaikana ei juuri mitään kuulu, vaikka rajat paukkuu. Mutta kun tulee hiljaisempaa, niin heti kyllä ennättävät ilmoittelemaan, jos periodiin on tulossa liikaa tunteja.
Tuosta H.Karpon ohjelmasta Me tappajat, vuodelta 1973, katsokaa Googlelta, mikä on muuttunut 33 vuodessa, verrattuna tähän päivään?! Ainoastaan ajokit ovat kehittyneet, kuskien/isäntien asenne ei. Lain rikkominen on ja oli aivan samaa, pitää saada ajaa. Kyllä tämä ala on ihmeellinen, nykyaika, eikä vieläkään uskota, lainkirjaimen noudattaminen, sehän näkyy olevan alan ainoa peikko, joita nämä urakkakuskit kiroavat! Ei ne pienet ylitykset, (mukamas ei saa ajaa himaan, ettei tarvitse jäädä h päähän koisimaan)varmaan estä himaan menoa, mutta kun se tahtoo uusi reissu painaa päälle, ilman taukoja! Eli tuo Karpon ohjelma on aivan tätäkin päivää, 33 vuotta "kehitystä".
Olipa mielenkiintoinen ohjelma tuo Me tappajat, Kekkonenkin heijastinmannekiinina. Joo yllättävän vähän on muuttunut. Vähän on saatu kuriin, ei enää niin moni tee tollasta 400 tuntia kuussa kuin nuo ohjelman suharit. Asenteet tosiaan ihan samat mutta ehkäpä tämä homma lainsäädännöllä ja valvonnalla pikkuhiljaa saadaan aisoihin. Jännä nähdä mitä palkoille tapahtuu...
Lisää, lisää ja aina vaan lisää, ennen kuin entisiäkään on ehditty ajaa. Ahneus se tahtoo kurkkia sieltä olan takaa, vaikka eivät itse sitä myöntäisikään. Kyllä se on tullut joskus havaittua, että liikennöitsijä saattaa ajatuksissaan mennä jo pari reissua edellä vaikka entisiäkin on vielä selvittämättä. Taitaa olla aika parantumaton juttu. Ei vaisin kyllä ainakin nykyinen työnantaja on tarkempi taukojen pitämisen suhteen, siis että ne myös pidetään.
Tääkään keskusteluketju ei mennyt ensinnäkään harakoille, kun taas yksi Jekkamies lopetti keskustelun lauseeseen "Hyvälle miehelle hyvä kohtelu ja hyvä palkka". Sun on varmaan mahdoton uskoo,että allekirjoittanut kuuluu ns. työtävieroksumattomiin. Tosiasiahan kuitenkin on, että ammattitaitoisista yhdistelmäkuljettajista on huutava pula, eikä tilanne ainakaan helpotu lähivuosina. Kyllä sunkin pitää katsoo tosiasioita suoraan silmiin, ja myöntää, että se lastausaikakin saattaa olla palkallista aikaa ainakin Suomea puhuville kuljettajille. Tämän 800 Euron tienesti voisit jo unohtaa, vaikkakin sanoit jossain vaiheessa sen olevan jollekkin puolikaskuskille. Ainakin "Liiton mies" ajaa oikeata isoa autoa ns. TES-talossa, ja ylitöitä saa tehdä makunsa mukaan. 3000 euroo kuussa on aika lähellä totuutta -verot. Ota myös huomioon, että ajoja on niin monenlaisia. Mulla ainakin työpäivään kuuluu sillä pitkällä autolla ajoa maksimissaan 4 tuntia, ja lopun aikaa toimin varastomiehenä. Saattais pikkusen urakat kusta kilometrihinnalla. Kyllä me liiton ruikuttajat myös osaltamme yritämme saada asioita parempaan suuntaan, vaikka monien mielestä me vain heilutellaan punaviirejä. Eiköhän tämä aiemmin keskustelussa mainittu työaikalaki liene peräisin kuitenkin sieltä Teidän ihannoimastanne Euroopan kolhoosista. (Minä muuten äänestin vuonna 1994 EI Euroopan unionille) eli sitä saa mitä tilaa.
Toi on tietty ihan hyvä tilanne. Kun tehdään niin tehdään, ja sitten taas on vapaatakin. Kiekoton ajo on hyvä juttu, kuka vaan voi tehdä.
En tuomitse niitä jotka haluavat ajaa vähän ja lain puitteissa, enkä niitä joilla virtaa riittää enempään. Itse olen aina ollut sellainen, kuten koko puolhullu sukukin. Sekin tietty on yksi asia, että olen sen ajan kasvatti etten tekemättä osaa olla.
Tämä oli se koko jutun ydin... Silloin kun sopimusta noudatetaan, noudatetaan sitä kaikilta osin, myös tuntirajojen suhteen. Silloin ne erot tuloissa vasta syntyy.
No ei se sinulle se km-taksa sopisikaan, tässä näkee kuinka erilaisissa hommissa on erilaiset palkkausjärjestelmät tosiaan tarpeen. Me kun kukin ajattelemme oman leipäpuun näkökulmasta asiaa.
Auton ajamisesta kun puhutaan puhtaasti, niin en pidä %-palkkausta kovin epäoikeudenmukaisena. Lastaus/purku on oikeastaan sivuseikkoja, jos muilta tunneilta saa senkin edestä. Kyse on laskuteknisestä asiasta jos asiat reilusti tehdään.
Liiton touhuissa on hyvääkin ajatusta, mutta joillan sekin touhu menee vaan överiksi. Sama tietty pätee moneen isäntään.
Ei ollut lainkaan tavatonta. Ja on vieläkin muutama talo jossa tuo on totuutta lähellä...
Taidat olla jonkunlainen sielunveli. Mulla koko suku on aina ajanut sen verran että eläkkeelle on jääty lokoisasti 55 vuotiaana, kuuskymppisenä viimeistään. Eikä muuten perse auki, nekään jotka on vieraalla ollut...
On se muuten niinkin, että ollaan osa eri puusta veistetty. En sano että huonommasta vai paremmasta, mutta tosi on etten minä osaa nukkuakaan puolia normaalijuipista. En ole koskaan osannut. Sitä vaan pyörittelee peukaloita jonkun tunnin maattuaan ja on täysvirkeenä valmis jatkamaan.
Älkääkä sanoko että nuorena, koska sellainen en enää ole. Elossa on ysikymppisiä sukulaisia jotka edelleen ajaisi jos kuulo vaan riittäis. Eikä ole terveys kaikilta pettänyt, itse olen ehkä siinä jossain riskiryhmässä, joten tarkkaillaan...
Jos vapaahetoisesti ja halustaan tekee, eikä ketään vaaranna sen kummemmin kuin muutkaan, niin ei siinä pitäisi olla paljoa sanomista muilla. Ahneus on sellainen josta ollaan aina saatu kuulla, kun tienaat, olet kuulemma ahne. Et missään nimessä vaan ahkera...
Että on helvetin hyvä kun tuo kortti otetaan nykyisin helpommin pois. Nämä kuurot ja puolsokeat on aika pommeja vaikka terveitä oliskin. Ja jos sattuu oma firma olemaan, niin pitää "harrastella" sen auton kanssa vaikkei mitään järkeä oliskaan.
Tulee mieleen yksi bussiliikennöitsijä joka ajoi itse yli ysikymppiseksi...sen jälkeen "vaan" henkilöautolla. Nyt ei onneksi silläkään.
Toivottavasti osaa itse jäädä aikaisin pois hommista ja malttaa pysyakin sivussa. Sen verran tiellä ikäpommeja tullut kirottua etten haluaisi itse sellaiseksi.
No tämä oli tällaista pohdintaa.
Mä ajan itse omaa autoa ja olen tehnyt muutamana vuotena nyt niin että juhannukselta auto parkkiin ja syyskuussa sit taas liikkeelle. Sellaiset yhdeksän kuukautta tehdään töitä ihan reilua tahtia sekä koti- että ulkomailla. Sit voi pitää lomaa pidempään ja tehdä kaikkea muuta kivaa.
Kun tuossa Karpon ohjelmassa, kuorma-autoliiton Honkonen totesi näitä käytäntöjä rikollisiksi, niin miten se tänäpäivänä on, "laillistako"? Kun vielä tyrmäätte nämä tessillä toimivat, ei normaaleiksi, luusereiksi. On se kumma kun tuo tessi on niin paha peikko, huono sopimus, että ei kukaan voi sillä taksalla tehdä duunia! Verrataan taas näitä Karpon esittämiä suhareiden palkanmaksuja, on muuten tänäänkin monen talon tapa! Ja lisää sikiää näitä, yhden-kahden auton taloja, joissa vielä lohkaistaan osa palkasta päivärahoiksi, että hurlumhei, taas Honkosen lausuntoon..rikollista! Lopuksi sanoisin: minunkin tuttavista kuskeista monesta on tullut "nurminen" suht´ nuorena, kun ajoivat itsensä loppuun, 45-55 ikävuosien aikana.
sädekehä puristaa?
Kyllä mä ainakin mieluummin meen,kuin makaan huoltiksen pihalla suurimman osan ajasta.
Nimitätte sitä ahneudeksi tai ei.Kai se vielä on pienempi paha,kuin kännissä ajaminen,mikä tuntuu vaan lisääntyvän koko ajan.
Jos me oltais kaikki samanlaisia,niin eihän tarvittais kuin yx isäntä ja niin me mentäis kuin Mao lauma kloonattuja, samanlaisia asusteita myöten.
Mielestäni jokaisella on oikeus valita miten ja millä palkalla töitä tekee.
Ei olis ketään ketä kadehtia,jos kaikilla olis sama palkka,samanlaiset ajokit,samat reitit ym.
Isot miehet,lopettakaa toi toistenne mollailu,eihän teidän elämännekään ole samanlaista kenenkään muun kanssa.
Riskit tietäen mä ajattelin tänäkin vuonna ajella niin pitkiä päiviä,kuin mukavalta tuntuu.Syöttäen kiekot peuroille,mitkä ei tarkastelua kestä.
Tuskin unta riittää yhtään pidempään,vaikka laki niin määräisikin.
Toivotan hyvää uutta vuotta kaikille!
Tuo on viisasta. Kun on muutaman kuukauden täysin vapaalla, on rentoutuminen hieman eri luokkaa kuin parin tunnin makoilusta työpäivien välissä.
Tämäkin onnistuu lähes keneltä vaan autoilijalta (rahtipuolen vetäjiltä ainakin, koska töitä on), kun ei laita kaikkea rahoja uusiin vehkeisiin ja elää suht säntillisesti.
Kukaan muu ei ole luusereista mitään sanonut kuin sinä. Siitä tässä on puhuttu, että tulisi hyväksyä kaikki. Ne jotka ajavat tessillä ja pitävät lyhyestä päivästä, ja urakkamiehe työhaluineen myös!
Olen paperitehtaan valvomossa töissä ja vuosiansioni oli vain 53000 euroa. Haluaisin painaa kahta vuoroa, notta pääsisin kunnon ansioille, vaan pomo ei anna tehdä edes ylitöitä.
Olisko jekkamiehellä sukulaisia, joille pääsisin ajamaan kun ei näissä hommissa oikein pääse palkoille?
nettopalkka eikä saa edes päivärahoja....
töitä vaan aina joku moralisoimassa....
eläisit näin tai noin, miksi ihmeessä et tee tai harrasta. yksi työkaveri jatkuvasti itkee kun en juo, kuulema ainut tapa rentoutua olisi vetää perseet.
no, kun satun viihtymaan töissä, puran energiaani siellä. ihan tarpeeksi on vapaata näistä pakollisista kun meidän autot ei liiku.
tässä istun ja odotan aamua, olen ikäni tehnyt kahta erilaista työtä, molemmat ruumiillisia, tapa elää.
jos tapani jotain häiritsee, niin eniten kateellisia.
olen ikäni kuulunut liittoon, palkkani on kuitenkin urakka, sillä tienaan enemmän.
ei tarkoita, että pitäisi ajaa ylinopeutta tai muuten rikoa lakia.
on olemassa vielä muutama fiksu duuni missä voi ajamalla ja tekemällä tienata. kaikki vaan ei mahdu samalle apajalle.
varsinkaan kateelliset.
mukavan rauhallista uutta vuotta 2007
Eli lausuntosi on ihan just 33 vuoden takaa, pitää saada ajaa ympäri vuorokausien, laista viis. Ei se työhalu määrää sitä vaan laki. Eikä tule hyväksyä näitä urakkamiesten työaikoja, jotka on näissä pikku ja vähän isommissakin taloissa käytössä. Ei ole muuta työaikaa, kuin mitä lait ohjeistaa. Mukamas punalippuja heilutetaan. Sama komento vain kuin on esim. Ruotsi/Norja, siellä käydään liikennelupiin herkästi kiinni, sekä sakot suuremmat kuin täällä. Olikohan tämä herra Honkonen (Skal)oikeassa, kun nimitti rikollisuudeksi näitä työaikakirjojen väärentämisiä, sekä urakkapalkan maksun, josta sanoi: työ on myyty alihintaan, josta voidaan vetää tähänkin päivään ko taloissa maksettuihin palkkoihin suoraan, on myyty alihintaan. Vielä, oliskohan tuo Karpo kiinnostunut tutkimaan tämän päivän ratinkääntäjien työoloja?
esim. portsareiden pitkät päivät keskimäärin n.12h ja liksa tulee pelkästään narikkamaksuista, ne ei maksa edes veroja niistä. mikähän niiden tes liksa mahtaa olla? entäs lääkärit jotka tekee 24h vuoroja, eipä ne kiinosta ketään. nehän kumpainenkaan ei tietysti näy muuten kuin tarvittaessa.
eihän portsarit saa mitään yö tai ilta tai muitakaan lisiä. se mitä ihmisiä käy jos vähän liksa pieni, jos käy paljon liksa iso.
Niinhän narkkarikin ihmettelee miksei hän saa vetää pilvee, jos ei tee muita rikoksia.
Monet lait ja asetukset on vain tehty suojelemaan ihmistä itseltään...
Viisikympinen työkyvytön on vain helvetin kallis yhteiskunnalle.
Jokainen tuntee varmasti enemmän alle 60v työkyvyttömiä "kovia rahtimiehiä" kuin yli 60v työkykyisiä.
vuoron jälkeen peukku pystyssä, niin jospa joku puuautoilija ottaa sut kuskiksi. Saat vielä kuule nosturilisän päivärahojen lisäks.
Minä minä minä MINÄ sitä minä tätä,mutta kun eletään yhteiskunnassa.Joskus kannattais miettiä mitä yhteiskunta antaa ja vaatii.Mitä perhe toivoo.....Riittääkö kun minä minä minä..saan tehdä paljon töitä.
Alkoholisti narkomaani työnakomaani...nehän on riippuvuussairauksia, josta kärsii eniten ehkä perhe ja läheiset.
Aika monen näköjään kannattais vaihtaa sivustoa.
Vaikkapa GOOGLEettaa TYÖNARKOMAANI
Vai oliko sun pointti siinä, että jos kaveri rikkoo lakia jäämättä siitä kiinni, niin sun pitää saada tehdä niin kanssa? Vai että jos jonkun muun työehdot on perseestä, niin se pitää hyväksyä muillekin?
Vaikeahan tuolla on ihmisen elää. Jos vain osaisit tehdä muutakin kuin painella niitä valvomon kahta nappia sen kahvin hörppimisen ja Jallun lukemisen ohessa, voisin hyvinkin hommata sulle työtä jossa tienaa. Siinä vaan pitäisi tehdä töitäkin, joten taitaa olla liiaksi haastetta.
Suottahan tästä on kinata ihmisten kanssa jotka eivät halua tai kykene ymmärtämään.
Sitä on monenlaisia perheitä ja monenlaisia ihmisiä. Jotkut päättää kärsiä elämänsä ja ruikuttaa täällä sairauksista, ja jotkut sitten tekevät töitä, että voivat perheensä kanssa nauttia kun sen aika on.
Tuohon ei ole paljoa lisäämistä. Mutta sellasta sen on kun pelätään enemmän toisen menestymistä kuin omaa menehtymistä.
Pakko sanoa että kovia rahtimiehiä ei taida enää puussa kasvaa, mutta jokainen tuntee ainakin keskikaljaa urakalla vetäviä sohvien miehiä. Ne ne vasta kalliita on. Isosta palkasta maksetaan isosti veroakin.
Sanoo laki senkin että sinun pitää käyttää pimeällä heijastinta, tokihan sen muistat. Ja milloinkaan et ainakaan ylinopeutta ole ajanut, se on varma. Muita nopeusrajoituksia ei muuten ole. Etkä työnantajan ajalla kirjoita omia sähköposteja/käy kahvilla tai asioilla/soita puheluita jne.
Synnitön viskatkoon punalipulla.
Lakihan ei voi olla perseestä, vaan se on aina niin viisas ettei omaa harkintaa tarvita.
Ihan yksi lysti tuo Karpon tutkiminen, tai yli-innokkaiden sak:laisten kuoroparkuminen. Työ jatkuu ja niin ilmeisesti ruikutuskin.
Hyi sinua, lääkärille 30 tuntia ja operointi leikkausveitsen kanssa on ihan eri asia... Kunhan kukaan ei vaan aja varttia yli sallitun ajan, ainakaan isolla autolla. Taksilla sen sijaan onnistuu, nimittäin kokemusta on.
Minä ainakin haluan omistaa mahdollisimman paljon aikaa nuorille lapsilleni ja vaimolle,ennenkuin jollekkin samperin rekalle!
Vanhempi ajokaverini toppuutteli ajohalujani aikoinaan "se voi olla kuule niin että kun joskus tuut kotia tuolta ylitöistä ja meinaat viettää laatuaikaa kerrankin poikas kans,niin se tokasee että: sori isi ku mulla kaverit oottaa!"
Pisti miettiin nuo sanat ja valitsin sen tien että hiukan vähemmän rahaa mutta enemmän aikaa perheen kanssa. Lapset on aika vähän aikaa nuoria?(verottajan jälkeen tilikin -0)
Samassa isossa talossa toinen ajokaverini ajoi kuin puolipöhlö samoja ajoja kuin minä,mutta luopui esim.pyhäkorvauksista ja lähti ajoon pyhä aamupäivällä,me muut myöhään iltapäivällä.
Vuoden lopussa vertailimme netto tuloja,niin ruskea kielinen ajokaverini meinas lentää perseelleen,alle 2000e parempi oli ansio! Siinä oli palkka monista ylitöistä ja parin tunnin yö unista!
Kun nyt olet lätrännyt "kaikki" työalat, verrannut, miten muut nysväävät, eli sulle näköjään ei laki uppoa tiedostoosi, taas vertaan 33 vuotta vanhaa, muttei pois sulkevaa herra Honkosta, rikollista mikä rikollista, näiden jekkulien häärääminen, niin ja vielä bibliaa siteeraat synnittömistä, punalippujakin viskelet, mikähän ala/alue on seuraavaksi, kun perustelet lainsuojattomuuttasi, olet kerrassaan mainio esimerkki tosi rahtarista, työ saa jatkua, muttei "rosvopäälliköiden" tahdissa, aamen! Ps. Kahvitauot kuuluu työaikaan, nuo muut työajalla toteamasi tekemiset, otettakoon maksamattomista övereistä..niitähän piisaa..
omasta mielestä mulla hyvä palkkasysteemi vaikka ei tessiin mitään yhteyttä.saan joka työpäivästä 10 tunnin palkan päivärahan koti tai-ulkomaan.13e/h.pyhä ja juhlapäivät tuplana.nykysin ei kyllä päivärahaa saa tuplana kun on kuulemma laitonta.tosi hyvät rosentit esim jos sunnuntaina reissuun lähen ja ajoa venerantaan n.5h saan siitä kahden päivän palkan ja ulkomaan päivärahan.jos tes-palkkaan pitäs siirtyä ni kortistoon lähtisin.täällä kommarit syyttää toisia liiasta työnteosta.hommaisivat alan palkat semmoisiksi et niillä pärjäisi.ja nää maitoperunaukot jotka tessin palkalla 80-90 h.kahdessa viikossa tekevät.ni jotain virapelihommia vapaapäivinään tekevät,että leivän päälle makkaraa saavat.mutta niihän ne tekee muutkin palomiehet ajaa taksia tai portsarina ovat sama poliiseilla ja tiedän kommarirahtareitakin mitkä vapaalla taksia ajaa.kaikki kuitenki tarvii RAHAA.
minusta ainakin mukavampaa tehdä se työrupeama samassa autossa,ei tarvi reppua edestakaisin kantaa.PS.isäntä käskenyt ajamaan lakien mukaan ja niin mä ajan.
Kyl maar 3000 egee tessil saa aikä tarvi tehä 220 h/kk muut ilimatteeksi tehyt hommat ja joka viikonloppu kotona eikä jossain parkkipaikalla viikkolepoo viettämäs...Ps.yöt on nukkumista varten..Ja sittenhä se riemu on suurin ku eläkkeelle jäättä työ työnsankarit...Ei siin paljo eläkettä kerry ku Hra autoilija maksaa kaiken päivärahoina mitkä vaan pystyy ja kerkie...
Kyl vaan mää en lähtis mihkä semptiin....On kaite ihimisellä muutaki tarkotusta ku siin paskahuussis kuukauvesta toiseen "asua"...Nehä on vielä täysin lainsuojattomia kuulema....Eivät nii paljo maksa et lähtisin...
Kertokaaha mulle tietämättömälle mikä on reilu urakka???? Onko se esim 17 senttiä kilometri ja lastaus/purut kuuluu urakkaan ja ehkä päivärahat päälle??? Niin olen kuullut joistaki virmoista...Ei siinä kylläkään 220 h piisaa josmeinaa sen 3000 ekee saaha....pitäs melkein 18,000 km ajaa (20v.oon kurvaillu mutten koskaa nui palijo)ja se ei taija onnistua ainaskaa lakien ja asetusten puitteissa.... Van ite kukkii taapertaa tyylillänsä,jotku enämpi ja jotku vähempi.....Ps. oottako aatellu mitä jiäpi kätteen nuije ylimääräisten töije jäläkeen...
siis tarkoitat varmaan EI TARTTE tehdä ylitöitä... Eihä muilla aloilla oo näin hulluja että hampaat irvesä ollaan ylimääräisiä töitä vailla....KOTTII SIITÄ....
#Olen paperitehtaan valvomossa töissä ja vuosiansioni oli vain 53000 euroa. Haluaisin painaa kahta vuoroa, notta pääsisin kunnon ansioille, vaan pomo ei anna tehdä edes ylitöitä.
Olisko jekkamiehellä sukulaisia, joille pääsisin ajamaan kun ei näissä hommissa oikein pääse palkoille?#
Tehtaanportilla liftasin kemistä kotoisin alevan pönttöauton kyytiin ja heti lupasivat ottaa töihin ja saa ajaa niin paljon kuin jaksaa.
Harmi vaan kun on kolmen kuukauden irtisanomisaika näistä paperihommista; vaan onhan tässä pitkät vapaat niin pääsee vähän jo jekkahommiin.
Menispä kolme kuukautta pikaisesti....
Asiaa kun pääsit palkkamontustasi miesten töihin. Ei sitä kannata kolmea kuukautta suotta odotella, senkin ajan voisit hyväntekeväisyyden sijasta tienata.
Jutuista päätellen ei oo joko ikää tai järkee pahemmin siunaantunut?
Lapsenlapset taitaa olla sun iässäsi. Järjellä on pärjätty, kaikenlaisten pentujen kanssa. Sinunkin tapaisten.
aloilla muuten tuommoista lakisääteistä kahvitaukoa kuin kuskeilla, siis onhan niillä tietty työnantajan sallima mut miten tuo lakisääteinen? sehän meillä on laissa pakko pitää.
että eino ensonkaan, ei tarvii noista ansiosta nauttia kuin maksimissaan kymmenen vuotta, työ luuletta että lakkoilemalla saatte mitä vaan, ei ne metsäteollisuuden työnantajatkaan ole tyhmiä, montakohan ukkoa kuuluu paperiliittoon kymmenen vuoden päästä?
Just oon eka reissua issekseen ajamassa; Pietarsaaressa pytyt tyhjänä ja hyvin pestyinä.
Teli ylhäällä Raumalle, siitä lasti päälle ja samantien Ouluun. Kiva on nämä kolme kuukautta vapaapäivinä olla jekkamiehenä; vielä lupasivat tästä huvista melkein kympin tunnille maksaakin. Ja heti Oulusta saan lähteä jatkamaan kun meitin autossa on se tikipiirturi ja isäntä sanoi notta ei sitä kannata vielä sinun hankkia kun ei niillä polliisillakaan oo vielä niitä valvontavermeitä.
Joo en huomannu sanoa, notta pomo soitti että on pekkasia kolome ja puol kuukautta pitämättä niin sovittiin notta jatkan näitä paperihommia taas sitte pekkasten piron jäläkeen.
Pomo sano notta ei kannata ottaa lopputiliä ja minä lupasin vielä harkita asiaa.
Vaan on nämä niin mukavia nämä jekkahommat; ihan uutta vastaavan rahtaritakin sain tuossa yheltä sairaseläkkeelle jääneeltä (43v)jämsänkoskelaismieheltä.
Mäyräkoiran annoin vaihossa niin lupas olla mulle aina paikkoja neuvomassa eläkepäivillä ollessaan...
hittoako tälle alalle oot tollasella polkuhinnalla tuppautumassa.tovereita on työttömänäkin ja sit joku rullanvaihtaja lomillaan tänne halpatyövoimaks tulee !!! HÄPEÄ !!!
Se ajoi ennen paperitehtaalle rullia, mutta hermot meni jonkun lakon aikana hiljattain, joten vittuuntui ja jäi eläkkeelle. Eläke on kuulemma erinomainen.
Mahtaa muuten olla kuljetusliikkeessä isäntä tyytyväinen, koska ei ole sua halvempaa miestä ollut sitten sotien. No, kun on vaatimaton ja vähään tottunut niin mikä ettei.
Muistihan se pomo paperitehtaalla kertoa että ne koneet Suomesta ollaan ajamassa alas?
Että viimeisten kolmen vuoden aikana 99% paperijättien investoinneista on tehty vain halpamaihin?
Siellä on pari konetta jotka vielä kymmenisen vuotta pelittää, mutta loput sammutetaan aikaisemmin, ja sitä mukaa valot hallista. Siinä vaiheessa sinua voi jurppia mikäli et jää sitä kymppiä tunniltasi tienaamaan jekkahommiin! Ja saattaa muutes jurppia se mäyriskin, mille olisi ollut itselle käyttöä, kun sitä ei pian edes kympillä saa...
Hyvää matkaa vaan!
Eiköhän lopeteta tällainen lapsellinen lässytys. Kun otetaan kaikista kuljetusalalla olevista järjestöistä tietoa,( Skal, Akt, Rahtarit) niin siellä painotetaan jokaisessa, että noudatetaan voimassa olevia lakeja-ja sopimuksia. Niin miten nämä jekat viitsii vääntää selvää asiaa. Tai sitten aivan tarkoituksella ärsyttävät vain. Mikään yo järjestöistä, ei puolusta laittomuuksia, joten eiköhän panna aisoihin nämä jekkulit, vaikkakin osa näittenkin jäsenistä vähät välittää näitten järjestöittensä ohjeista. Eli on kaksi maailmaa, virallinen joka suhtkoht noudattaa, ja laiton, jonka toimenkuva on lain kiertäminen -rikkominen, joiden toiminta ei kestä päivänvaloa, mm.pimeää työvoimaa, päiväraha kikkailua, mitähän muita niitä onkaan. Mikään muu ei tehoa kuin tosiaan sakot ja liikenneluvat hyllylle, eikä mitään sääliä, voi voi. Lopuksi; pidetään tämä osio ainoastaan kuljetuspuolen asioitten esille tuomiseen, eikä puututa muiden alojen asioihin, he varmaan osaavat hoitaa ne itse, sillä näyttää tällä alalla olevan kynsimistä!
Nää jekkulit taitaa olla niitä miehiä, jotka luulee että se isäntäkin on valmis rikkomaan lakia, mm. väärentämään työaikakirjanpitoa, ihan vaan heidän hyväkseen. Mutta sitten tulee se päivä, kun se isäntä on valmis luistamaan taas jostain muusta sovitusta asiasta, se voipi sillä kertaa olla vaikka sen jekkamiehen liksan maksu.
Kiero isäntä on kiero ja kierona pysyy, se ei siitä muuksi muutu. Niitä on käräjäsaleissa nähty, mutta ei ilmeisesti tarpeeksi.
No, tällä pallolla valitettavasti on aina noita, joita ei koske lait eikä sopimukset, ja puolustuksena tyhmyydelleen alkavat taas jauhamaan valtavia tulojaan ja esittämään arveluita lakia noudattavien liiton jäsenyydestä ja puoluekirjan väristä.
Ihan täyttä paskaa jaksat jauhaa. Pimeää työvoimaa ym kikkailua en eläessäni ole käyttänyt, en kikkaillut millään muullakaan. Töitä on tehnyt aivan piruksi, kuten moni kuskikin on tehnyt meille, aivan vapaaehtoisesti.
Lopuksi. Pidetään tämä osio avoinna niillekin, jotka haluavat töitä tehdä enemmän kuin toiset. Vaikkakin tienaisivat enemmän, ja se sattuisi jotakuta vituttamaan.
Joopa joo, ja pääsit taas samoihin jankkauksiin. Tommoset jätkät pitäisi viedä saunan taakse opetettavaksi. Ei ihme, että renkien kusetus on tässä maassa niin helppoa, kun aina riittää tollasia jekkamiehiä ajamaan ihan silkasta elämän ilosta.
Nythän näyttää sulla käämit käryävän,.. en ole kikkailut....taidat olla metsässä elänyt, kun näköjään käytännön tiedot on täysin hakoteillä! Miten ne urakat, pitkät päivät sujuu, ainakin kehut tekemisiäsi, eikö kiekkojen kikkailut kuulu asiaan ja vaapaaehtoisesti? Et ole alan miehiä, näkyy pollasi anti olevan jotain muuta. Böö!
Sori vaan kun en ole kirjotellut kun meni vähän pitkään kun lappväärtin kohdalla polliisit pysäytti ja ajatti vaakalle.
Kumma kun ne anto aika isot sakot vaikka ei ollu kun kolme tonnia ylimääräistä; isäntä sanoi notta ota 63 tonnia vaan lipsahti vähän yli 66.
Kyllä ne polliisit siitä tikipiirturistakin jotain ymmärtivät ja sitä muovikorttia kovasti kyselivät vaan minä sanoin notta oon paperimies.
Vaan ei se isäntä pahana ollut; kyllä se lupasi sakot maksaa, ottaa sitte tilistä pois.
Mukava isäntä.
Mutta hiljaista on ollut kun saunalle päin pitäisi mennä. Ehkä sinulle on elämäniloa saada 3.000-5.000 euroa kuskina palkkaa, mutta useimmille se ei ole.
Mene sinne työväen talolle vaan marssimaan.
Eihän tässä tosiaan ole neljääkymmentä vuotta tullut täyteen hommissa, joten voit varmasti opettaa isääsi naimaan.
Böölle hyvää matkaa liiton juhliin.
Jos sulla on tuo jankutus ainoa asia, ei hyvältä näytä, kun olet paras, kokenein ja muutenkin ahkera? Mutta lopeta tuo, nyt menee yrjön puolelle. Sanoisin lopuksi, et ole alan miehiä, valitettavasti. Ai niin, ei saa sanoa böötä, saatat pelästyä.
Vai että oikein 3000-5000 egee kuussa. Ja mitään kikkailuja et tee.
Hanki elämä, sitten kun pääset tarhasta.
Varsin hyvää keskustelua sisältänyt ketju, ja mielipiteitäkin laidasta laitaan. Lopussa mukaan innostui pari finninaamaista pakettiautonkuljettajaa, mutta se oli odotettavaakin.
Ei voi kuin ihmetellä sitä kateuden määrää, minkä tulotaso suomessa aiheuttaa. Aika monessa maassa yritetään nostaa omaa hyvinvoinnin tasoa, mutta täällä nämä vetelät parkujat keskittyvät muiden ansiotason pienentämiseen. Valitettavaa heidän kannaltaan on se, ettei se itkemällä muutu.
Lopetan omalta osaltani ketjun tähän. Joku opetti joskus ettei pidä painia porsaan kanssa. Molemmat paskaantuu, mutta sika jopa pitää siitä.
Kai se pätee noihin räkänokkiinkin...
¡Adios!
Kun nyt toteat, taas kukaan muu ei ole oikeassa kuin sinä, arvon "laitapuolen" kulkija. Taasen nimittely antaa sinun arviointiisi nekatiivisen "pläjäyksen", siis, mitä opimme tästä jekkumiehestä, alalla on todella ongelmia! Kateutta, mitä hän yrittää tyrkyttää, on lainkiertämistä, rikollisuutta, ei helkkari, ollaanko ollenkaan oikeusvaltiossa?! Kaikissa Eu:n maissa on kuljettajien ajo-ja lepoaikalaki voimassa, josta kannatta myöskin Suomessa ottaa mallia. Jos noin jekkuli ajattelee, ei tarvitse, kuin mennä "itäsuomeen", siellä ei kait lait ole kunniassa, itkua ei tule sinun puolesta, sori. Kun eväät loppuu, ei löydy enää valheita, todistaaksesi, "olen aina ollut lainkuuliainen ja oikeassa".Aamen. Ps. Sika on erittäin sosiaallinen kun sen syöttää, anatomisesti lähellä ihmistä,( muttei jekkuleita) varsinkin jouluna! Hyvä kun osaat lopettaa, vaikkakin annat ohjeita toisella saitilla!
En minä tosissani ole aikonut paperihommista lopputiliä ottaa.
Isäni on ollut ikänsä rekkamies ja elänyt työn kautta elämäänsä ja se on yksi tapa elää.
Toinen on tämä minun tapa; teen tehtaalla toisenlaista työtä ja katselen valvontakamerasta kun isäukko käy välillä meilläkin.
Jos ansioista puhutaan niin kyllä se isäukko vuosiansioissa reilusti häviää vaikka paljon enempi tekee töitä....
Yksi tykkää äidistä ja toinen tyttärestä!
Vaan kyllä yhä vähemmän ja vähemmän on enää niitä miehiä, jotka pyhittää elämänsä rekkahommille.
Jos ja kun niitä sattuu kohdalle kannattaa isäntien myös se huomioida; muussakin kuin palkassa!
Nimimerkille" Tiedättekö mitä?".Olet pirun oikeassa,koska itse olin yli 30 v kuskina.Mä olin sitä mieltä että parempi renkinä kuin orjana.Kyllä orjia pompotettiin oikein olan takaa,tänään sopivat ja huomenna mikään ei pitänyt paikkaansa.Sanottiin että jollei mielytä,voi lähteä pois.Liittoon kuuluva renki sai olla rauhassa.Mistähän johtu,kertokaa se orjat.Kerran isäntä kauppas 10 autoa rengeille,6 pölvästiä osti ja pian asia valkeni uusille orjille.Koittivat uhitella ja lopuksi ilmoittivat etteivät maksa.Isäntä sano sanan vouti ja jo tuli rauhallista.Yhdellä oli muista poiketen oma auto.Firma ei maksanut kaverin saatavia ja välkky pisti laitteet lukittun talliin.Kyllä rahat ilmesty tosi äkkiä.PAREMPI RENKINÄ KUIN ORJANA.