Oiksikohan kellään tietoa millä vuosiluvuilla Valmetin X05 sarjassa, oli ne vuotavat sylinteriputket. Kun meni öljyt ja pakkasnesteet sekaisin?
Valmet
sarja
144950
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 14
Vanhimmat
luultavasti alkupään sarjoissa, 80-luvulla?
minulla katosi nestettä, sitten laitoin syylärisementtiä ja on toiminut toistakymmentä vuotta ongelmitta. (tosin en ole varma menikö se öljyn sekaan, mutta epäilin silloin)
eiköhän ne ala olla kaikki hyvin pitkälti jo korjattu. meidän talossa ollu kaks 80 luvun valmettia ja molemmat remontoitiin 90 luvulla.
Että joskus 80-90-luvun vaihteessa tiivistemateriaali parani ja ei ongelmia.Itselläni oli 555 mallia 91 ja siinä ei tietääkseni tänä päivänäkään(ajettu noin 6000h) ole ongelmaa tullut, ainoastaan kytkinremppa on tehty, siis täysin normaalia kulumista.
ainakin vielä vain 2 tiiviste rengasta sylinteriputkissa.
-92 355 on jo kolme eli parempi ratkaisu.
Eli sinä -90 ja 91 vaihteissa on muutos tapahtunu
löytyy varmaan päällekkäin molempia samana vuonna.
Moottorin tyyppi varmaan kertoo kumpi ratkaisu on käytössä...valtralta varmaan neuvotaan jos kysyy asiaa.
Taisi olla lähinnä 305, 405 vm. -86, -87. vikoja että öljyt ja nesteet meni sekaisin. Muistaakseni -88 lähtien korjattu vika.
-88 vuosi ja oli muissakin malleissa kun 305-405.
Samoja moottoreita monessa eri mallissa vain viritysaste eri.
ainakin 805 sopat meni sekaisin vm 83-87 asti 88.jolla ajoin 11000 tuntia ei mitään rempaa.
X05 sarjat valmettia ei ole myyty kellekään maailmassa,. se on vain jyha kankkuselle twhty versio joka on purettu jo.. ja mulla on siitä olemassa aito valokuva pappani kanssa... joten repikää siitä.
Tässä tapauksessa tuo X05 tarkoittaa kuitenkin 05 sarjaa yleensä, eli on helpompi esittää asiansa noin, kuin maintsemalla jokainen malli erikseen: 205, 305, 405, 505 jne.
Niin että revi siitä.
nimimerkki x05 pappa taitaa tarkottaa sitä x05 biturboa joka on ihan eri asia kun 205,305,405,505 jne. sarjan valmetit jota on tehty vain yksi ainoa kappale juha kankkuselle
että revippä siitä sitte
Uniikki kuva
Moottorityypitys muuttui -90 luvun alussa ja se oli sitä aikaa kun Valmetti teki jonkin aikaa yhteistyötä Itävaltalaisen Steyrin kanssa. Jos se ei muuta hyvää poikinut, niin kumminkin moottorien ominaisuudet parani. Eli muistaakseni sylinteriputkien tuenta muuttui ,samoin O-rengastus uudistui/parani. Näitä parannettuja Sisu-dieseleitä käytettiin myös jossain Casen Itävallassa?? kootuissa traktorimalleissa. Yhteistyö sittemmin purkaantui Valmetin kanssa, mutta siitä kuitenkin seurasi tämä uudempi moottorisarja, jossa oli nämä parannukset. Ja se koski koko valmet/valtra traktorisarjaa karvalakki sarjasta mezzo/mega- sarjaan. Itsellenikin vaihdettiin -87 mallin 405:een tehdaskunnostettu 465:en moottori, joka oli juuri se parempi moottoriversio. Eikä moottorissa ole senpuoleen moittimista ollutkaan. Ainut mitä nyt tarvitaan, vesipumppu tarvitsee uuden korjaussarjan. Mutta onhan tuokin moottori pyörinyt n. 7000 tuntia.
näitä vedet öljyt sekaisin juttuja on ollut ainakin 83-90 vuosimalleissa,taisi ongelmat poistua lopullisesti,vasta mezzo sarjan tultua markkinoille,muuten se x05,905,sesta bi turbotettu,oli vain proto,eikä ole kankkusen,olen päässyt sitä tehtaan koeajo alueella kokeileen,ja turbon potku oli todella mahtava.
Hui kauheeta kun on vanha aloitus. Asian tiimoilta, että nämä Valmetin 311 ja 411 moottorit ei kestäneet yhtään ylikuumenemista kun jo oli nesteet sekaisin.