Taunus

ku mondeo.

Siistit tanelit alkavat olla harvassa.
Etenkin 70 luvun.
Autohan on aika raskas ajaa, vie soppaa suht paljon, johtuen lähinnä vanhahtavasta tekniikasta ja tiiliskiven aerodynamiikasta.
Mutta, on yksinkertaista ja helppoa tekniikkaa, lämmin talvella ja takavetoinen.
Jos löydät jostain entisöintikuntoisen tuhnuksen osta ihmeessä ja entisöi, koska alkavat olla harvassa.
Ja saahan tanenkin liikkumaan kun pistää cossun padan pellin alle...

Vielä tämän vuosituhannen puolella ajelin yli neljännesvuosisadan ikäisellä Taunuksella.
Varsin ongelmaton vehje, meni aina katsastuksesta läpi 1. yrityksellä.
Erittäin yksinkertaista perustekniikkaa, joka starttasi kelillä kuin kelillä (tosin mulla oli aina synteettiset öljyt). Kilometrejä kertyi mittariin lähes 400 tkm, ja edelleen kone oli hyvässä kunnossa vaikka alakertaa ei ollut koskaan rempattu.

Mutta toisaalta oli herkkä ruostumaan - lokasuojien kaaria ja ovia paklattiin joka kesä ;-) Jakohihna oli arvaamaton, joskus katkesi ja kerran hyppäsi hampaitten yli alle 50 tkm jälkeen, seurauksena kansiremontti vääntyneen venttiilin takia. Kiihtyvyyskin oli aika onneton ja bensaa meni ainakin talvella 10 ... 11 l/100km. Takapönttöä oli vaikea saada kestämään paria vuotta pidempään - ilmeisesti keräsi vettä sisälleen.

Kaikkia varaosia (esim. pakoputki, äänenvaimennin, jäähdytin, vesipumppu, joku kaasuttimen osa) löytyi helposti ja halvallakin vielä alle viisi vuotta sitten, mutta tilanne voi olla jo muuttunut Taunuskannan romahtamisen takia.

Kerran eräs kaveri leuhki, että hänellä on Elviksen vanha Cadillac.
Tähän toinen tyyppi tuumasi, että mitäs tuo nyt on, minulla on jeesuksen vanha Taunus.

Mulla oli 2000 coupe GT 1975 oli oikee tanujen tanu, harmittaa nyt kun poies vaihdoin. Nyt on alla viimeisimmän korimallin taunus eli sierra 2,0 1992. Paljon tässäkin on vanhan taunuksen ominaisuuksia tallella, kaikki ei tietenkään niistä tykkää vaan minä tykkään. Minkähän sitä sitten ajopeliksi laittais, kun tästä aika jättää? Alkaa nämä olla jo sen verran ikäpelejä että hyviä ei löydy edes rahalla. Hyvän taunuksen löytäminen se vielä varmaan on vaikeempaa.

3 vuotta ajelin sellasella 1.6 koneisella 2-ovisella '79:llä. Maksoin ite 300e ja myin pois 200e, en tiedä menikö liian halvalla, toisaalta, kuka siitä enemmän olis maksanu? Siinä oli päällepäin ihan suht ehjä kori, en tosin tutkinu miten paljon sieltä olis ruostetta saattanu löytyäkin (olis varmaan löytyny). katsastukseen piti aina laittaa jotain pientä mutta ihan sillä pärjäs. tosin sen ikänen auto on ja kaikin puolin kulunut että aika kelvoton se on ajaa jos ei ole entisöity. minun auto oli juuri sellanen että kyllä se aina katsastukset läpäisi juuri ja juuri mutta jos olis hyvän halunnu niin sitä olis pitäny kyllä korjata isolla rahalla. ja onko järkeä sijoittaa johonkin taunukseen? niin. makuasia mihin rahansa työntää mutta minusta ei. mitä hienoa on jossain 1.6 koneisessa nuhapumpussa joka ei kulje ja on paska ajaa. kyllä ymmärrän että jotkut sijoittaa isojakin rahoja vaikka esim. '65 ford mustangiin, mutta se on hieman eri asia. taunuksessa ei oikein ole "intressiä".

hinnoista sen verran haluaisin sanoa että jotkut on sitä mieltä että kun auto tulee vanhaks niin se on arvokas. jotkut laittaa taneilleenkin hintoja tyyliin 2500e-->. mutta voi olla satavarma että kukaan ei maksa. se on kuitenkin kysynnän ja tarjonnan laki joka määrän tavaran todellisen rahallisen arvon. voit pistää rahaa helvetisti vanhaan auton raatoon mutta jos kukaan ei välttämättä silti halua ajella tanelilla niin paljon, että olis valmis maksaa siitä 200e enempää niin sen arvo on se 200e. mä yritin kaupata omaani 300e ja kuulin vaan että 50e, 20e jne... ja yleensäkin nämä nykyhinnat harrasteautoissa. saahan sitä hintaa pistää mutta jos sen haluaa oikeasti myydä niin puolet joutuu pudottaa.