Eli supersportis on viilattu (lähinnä vain levennetyt aukot)mut pakoa korotettu noin milli. Niin jos siihen tekasis tehomännän eli poistas vaikka 2-3mm imupuolen helmasta ja tekis viisteet huuhtelu-ja pakoaukon kohdille?. taitoa on kyl ja kuvia oon nähny mutta onko vaivan arvone työ? Muina vireinä on 18mm phbg, metrakitin korkeapainekansi ja mufflerin tehari. Välit 12/38. Vakiomännällä lentää digimittariin 67 km/h.
Pääsisköhä tolla tehomännällä yli 70 nopeuksiin :P
Sit jos viel pistäs 13 piikin eturattaan ku semmoneki on ni varmaa alkas nopeus tommoselle laitteelle riittää. Tos kp-kannes on aivan helvetin matala palotila ni nuo viisteet laskis varmaa puristusta vähä järkevämpii lukemii ja laakereitakaa ei tarviis puolen vuoden välein uusii. :D
Pääsisköhä tolla tehomännällä yli 70 nopeuksiin :P
Sit jos viel pistäs 13 piikin eturattaan ku semmoneki on ni varmaa alkas nopeus tommoselle laitteelle riittää. Tos kp-kannes on aivan helvetin matala palotila ni nuo viisteet laskis varmaa puristusta vähä järkevämpii lukemii ja laakereitakaa ei tarviis puolen vuoden välein uusii. :D
Vastaukset 5
Vanhimmat
se vähän vaikuttaa kulkupuoleen... veikkaisin että tehomännäl menee 70-75km/h
niin että nyt on ollu kiinni ngk: 7-lämpäarvon tulppa ja pikkasen mielestäni pytty lämpenee liikaa
kun ei oikein näppineen siedä koskea kuumana.
nyt on ollut oregonin moottorisahaöljyä 3% bensassa.
voitelee kyllä paremmin ku nesteen 2-t superi.
mäntäkin oli täysin naarmuton eikä ollut kuin päästä tumma. niin kannattaako talvipakkasella laittaa vaikka 8-tulppa vai jäähtyykö pytty jo liikaa?
jos mäntä käy sit kuumempana ni välyshän pienenee ja kiinni narahtaminen on todennäköisempää.
Se 3 km/h tule ainakin lisää jos proojektisi onnistuu. Helpompaa olisi vain ostaa kokonaan isommpi sylinteri.
Ei vaikuta mitään moottorin lämpeämiseen
tai kylmenemiseen vaan tulppa on kuin
sulake joka hajoaa ennen kuin kone
vaikutti suoraansanoen aika pirusti