Bensa, 1.8 tai 2.0 litrainen?

jos ihan tosissasi mielit isoa käytettyä autoa niin siihen kulutukseen vaikuttaa niin monet tekijät sekä käyttäjä viel lisäksi.onko se nyt 1,8 tai 2,0 on niin mitätön ero koossa että ite ettisin ennemmin kunnon perusteella kuin desimaaleja kulutuksessa metsästäen...ja sitten dieselin ja bensakoneen kestävyydestä.eiköhän toi nyt oo aika helppo vastata että dieseli kestävämpi jo rakenteeltaan.

Hyvässä hengessä ehdotan http://www.mersuforum.net -palstan keskusteluun osallistumista. Ellet sitten halua saada näitä peräkammaripoikien tilityksiä luettavaksesi. Suoli24:ssä on lähes yksinomaan mielenvikaisia alkoholisteja.

On käytännössä yhdentekevää, hankitko 1.8 vai 2.0 -litraisen, jos ajot ovat vähäisiä. Itse harkitsisin (koska tarjontaa on!) jopa hieman muhkeampaa moottoria.

Mieleen tulee ainakin 2.3 -litrainen rivinelonen, 2.4-litrainen V6, 2.6-litrainen rivi-6 ja 3-litrainen 3.2-litrainen rivi-6. Ja kun tälle tielle lähdettiin, tarjolla on runsaasti myös 4- ja 5-litraisia V8 -koneitakin.

Kulutuserot samalla ajotavalla jäävät todennäköisesti litran-kahden sisään. Toisaalta isompi tehoreservi voi tehdä kaasujalasta aika raskaan.


Master Eq

Koeaja pirruuttasi 220-koneinen 90-luvun alun Mersu. Kävin yhden W202-koppaisen C-sarjalaisen ko. koneella hakemassa viime vuonna Saksasta.

Tuossa hintaluokassa saa ihan ok-kuntoisen vähän enemmän ajetun, mutta eihän Mersun tekniikalla pari sataa tonnia vielä missään tunnu.

Mersun manuaali on aika jees, tuo entinen C-sarjalaisenikin oli manuaalilla. Kulutus matka-ajossa 7-8 ja seka-ajossa noin 9. Hevosia 150 ja alavääntö loistava (pintakaasulla lähtee nätisti jopa 1100rpm vääntämään ongelmitta jos kone kunnossa). Käy muuten sen verran tasaseen, että pysyy kolikko pystyssä koneen päällä tyhjäkäynnillä.

Katso vaikka kulutuksia www.mercefreaken.com -> modellene... raflaavin "järkevä" vaihtoehto olisi 220 CE eli E 220 Coupé. Ulkonäkö, kulutus ja hintaluokka yhdistelmänä loistava.