Paku vai peräkärry vai molemmat?

Osta molemmat. Pakun tosiaan myyt sitten pois kun et enää tartte. Ja osta kärry samaaan syssyyn. Kärryä tarttee aina, sen arvo ei juurikaan putoa jos sen pitää kunnossa, ja vakuutuskulut 20eur/vuosi, niin ei haittaa vaikka se seisoisikin.

Osta ainakin paku ja mieluiten vielä kärrykin ja kaikkein paras jos ostat kuomullisen jarrutelikärryn. Tavallisesta kärrystä loppuu nopeasti laillinen kantavuus. Kuomu on kätevä niin ei tarvi koko ajan olla sitomassa.

Unohda ransut heti ja osta hiace. Ransut ei toimi pakkasella ilman tenttua ja muutenkin niihin menee hermot. Hiace on varma,kevyt ajaa ja helppo hukata kun ei enää ole tarvetta.
Pitkässä hiacessa on kolmen metrin tavaratila ja sillä saa kyllä vietyä pitkääkin tavaraa ja siinä mielessä se korvaa kärryäkin. Todellinen pointti kärryssä ei ole se etteikö pitkää puutavaraa saisi autolla vaan se ,että se on paljon mukavampaa kun ei tarvi aina olla järjestelemässä pakun perää erikseen tavaran kuljetusta varten.

se kuomun ostaminen koska pakuun menee naulat ja kärryyn lankut ja kuomu on muutenkin aina tiellä paitsi mökkireisuilla.

Rakennatko syrjään? Siis tarvitteko toista autoa muuton jälkeen? Silloin kannattaa satsata pakuun ja vieläpä hieman uudempaan, jolla voi toinen päräyttää töihin. Pitkää mallia ei tarvita kuin puun kuskaamiseen ja puutavaraliikkeistä saa kärryn lainaksi. "Dieselvero" pakussa on vain reilun satkun vuodessa ja muuten sellainen kuluttaa puolta vähemmän kuin parin litran pensakone.

ja kun tönö valmis,myyt mannelle.

ostin molemmat;

Käytännössä lähes kaikki kulkee pakulla, peräkärry toimii lähinnä roskalavana.

Pitkällä transitilla kulkee laudat 4½..5m asti toinen takaovi auki. Peräkärryllä hieman pidemmätkin.

Pakun etu on lisäksi että viitsii mennä hieman likaisemmilla vaatteillakin ajamaan.

Tänä päivänä ammattiautoilijoiden rahtihinnat on niin halpoja, että omaan kuljetuskalustoon ei kannata investoida. Mitään sellaista, mikä ei normaaliin henkilöautoon mahdu, ei kannta alkaa itse rahtaamaan. Vielä jos laskee arvon sille, että on tavaraa kuljettaessaan pois työmaan oikeista töistä (rautakauppareissu vie helposti tunnin pari), ei omalla kärryllä rakennustarpeiden kuskaamisessa ole mitään älyä.
Nyt tietty vastataan, että entäs sitten, kun tarvitaankin se yksi puuttuva levy tai lauta. Hankinnat suunnitellaan etukäteen ja jos se kerran sattuu loppumaan hyvästä suunnittelusta huolimatta, sen puuttuvan laudan voi ajattaa vaikka taksilla, onhan kuljetuskaluston hankinnassa säästetty 2000-5000 euroa.