Tuntuu ku ajaa hieman kylmemmällä ilmalla skotterilla että skootteri ei saa pensaa, Mistähän tämä voisi johtua? Voisiko asiaa vaikuttaa jos siirtäisin uposneulan prikkaa ylös tai alas päin, mutta ongelma on että kumpaan suuntaan prikkaa pitää siirtää,neulan yläpäähän vai neulan alapäähän?
Neula
kalle kervinen
42013
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 4
Vanhimmat
yleensä neuvotaan vaihtamaan pääsuutin noin 10 numeroa isommaksi kylmälläilmalla eli talviajossa...
mutta kysymykseesi kumpaan suuntaan niin siirrä sitä prikkaa neulassa alemmaksi niin saa enämpi polttoainetta saman ilmamäärään suhteutettuna ja jos nostat prikkaa niin saapi vähemmän...
Pääsuutinhan vaikuttaa vasta lähes täydellä kaasulla ajettaessa, eli jos ongelmia esiintyy luukku auki ajettaessa, niin suutinta isommaksi.
Neulan säätö taas vaikuttaa enemmänkin 2-3/4 kaasuun.
mistäs se pääsuutin löytyy?
minkä merkkinen skootteri löytyy? fudeissa on ainakin yleensä keihinin kaasarit, peugeoteissa gürtnerit ja useimmat kaasarit enduromopoissakin on joko dellortoja tai mikuneita.
kaikki kaasarimallit on keskenään jollain tapaa erilaisia, mutta pääsuutin löytyy liki kaikista kaasuttimista (ja oikeestaan kaikista kaasuttimista, joita mopossa käytetään) kaasarin pohjasta.
esimerkkikuva dellorton sha:sta:
http://img373.imageshack.us/img373/6119/shasuutinjd2.jpg
punaisella on rajattu kohokammio, jonka sisältä useimmiten pääsuutin löytyy. sinisellä rajasin paikan, jossa se yleensä nököttää. kohokammio poistetaan ruuvaamalla pari ruuvia, jotka sitä pitävät paikallaan, pois. joissain kaasareissa (esim. dellorto phbh 28) pääsuutin näkyy kohokammion alapuolelta, eli sen kanta on ulkona ja se pitää itse kohokammiota paikallaan. suuttimen saa ruuvattua pois tavallisella talttapäämeisselillä. suuttimen koko lukee kannassa, joten osaat miettiä isomman sopivan verran suuttimen tilalle, jos nykyinen on liian pieni...
jos joudut poistamaan kaasarin paikoiltaan, jotta saat suuttimen vaihdettua, muista sulkea bensahana ja ole tarkkana kaasuttimen kannen kanssa, jos sen poistat! kannen alta pomppaa esiin luisti jousen kera (luistissa on kiinni neula) ja jos mahdollista, se kannattaa pitää koossa, jollei osaa sitä koota oikein. kantta ei välttämättä edes tarvitse irrottaa, jollei kaasaria tarvitse saada kauas moposta, jolloin kaasuvaijeri riittää, mutta esim. neulaa säädettäessä luisti on pakko ottaa esiin.