selvisit jopa 30tkm tuulilasin testin vain hiukka alle kolmella litralla öljyä! Todella pihejä nämä volkkarit, ai....kele veihän se bensaakin!
Onnea Passat
lonelife
81876
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
vei tuolla matkalla n. 10 litraa öljyä.
Lienee melko tavallista, että uusissa dieseleissä on öljynkulutusta aluksi. Itselläni on 330 tkm ajettu Volkkarin diesel, joka "ei vie" öljyä. Kai se vähän vie mutta ei siihen tarvitse koskaan lisätä.
oma autoni 1,9pwtd passat syö öljyä 10000km n litran verran autolla on ajettu n80tkm mihinkään muuhun dieselautooni ei koskaan ennen ole tarvinnut lisätä öljyä opel astra ja vivaro sekä ford transit.että tämmönen tapaus volsulta.
Liioittelun makua, tarkka määrä puolitoista litraa per 30 000km.
Sai muuten kovat kehut tuo Passat, jutun otsikkokin
oli "Mallioppilas".
tuon verran vei viimeisellä kymppitonnilla.Eikä litra maksa kuin 20 euroa.Mutta muuten helvetin hyvä auto.Öljyt tulee vaihdettua kahteen kertaan vaihtovälin aikana.Ei tarvii vaihtaa kuin suodatin.Muilla merkeillä öljynvaihto lennosta on vasta huomispäivää.
Passatilla ajelu maksaa yli 800€/kk tollasilla 30tkm vuosiajoilla... jokunen 20€ pänikkä per huoltoväli ei just ihmeitä tee tohon summaan. Varsinkin kun sitä öljyä saa ihan ilmaiseksikin jos jaksaa hakea tosta vw:n tiskiltä.
Itseltä meni 2L per eka 30tkm 1.9tdi koneeseen.
...joka ei "söisi" öljyä. Kun puhutaan ettei auto vie öljyä, tarkoitetaan sitä ettei autoon tarvitse lisätä sitä lainkaan vaihtovälillä. Luin tänään tuon ylikorostetun (eikö sitten lie muuta valittamista keksineet) öljynlisäysjutun tuosta Tuulilasin kestotestistä ja jos eivät silmäni väärin nähneet, ensimmäinen lisäys (litran verran) tehtiin vasta 15.000 km paikkeilla? No, saahan tuosta tikusta asiaa mutta kannattaisi ensin muistella että kuinkahan moneen autoon tuossa vaiheessa täytyisi jo vaihtaa koko öljymäärä uuteen suodatin? Ko. autoon käyvä Mobilin (VW 513.00 normin täyttävä öljy) maksaa tuossa läheisessä autokorjaamossa 14,90 litralta! Toisen lisäyksen Tuulilasin väki teki vasta hieman ennen testitaipaleen päättymistä (olisiko ollut 28.000 mittarissa) jolloin laitettiin vielä 0,5 litraa lisää rasvaa koneeseen. Todellisuudessa Passatin öljynkulutus oli siis reilu litra / 30.000 km.
Uusissa autoissa esiintyy aina hieman öljynkulutusta eikä siitä ole tapana meteliä nostaa, terveen moottorin merkki on että kulutus tästä sitten lopahtaa kun moottorin osat ovat mukautuneet toisiinsa. Ilmeisesti nykyautot ovat niin mukavia ajella että edes tuollaiseen kohtuulliseen siistiin öljynlisäysoperaatioon ei enää tee mieli "alentua".
Edellinen auto, Mercedes-Benz 200b, lopussa mittarissa reilut 400 tkm ilman koneremonttia, vei viimeiset 15 vuotta öljyä n. 5 litraa / 10.000 km (todellinen kulutus, ei tosin mitään synteettistä öljyä), vaihtovälillä piti lisätä 1,5 l / 3000 km. Selvästi venttiilinvarren tiivisteiden ja/tai ohjureiden väljyydestä johtuvaa, mutta remontti ei öljyn halpuuden takia käynyt mielessäkään. Loppuvaiheessa kulutus hieman vielä lisääntyi kun koneesta alkoi selvästi havaita muitakin kulumisen merkkejä.
Noihin kulutuslukemiin uudella Passatilla tuskin edes nykyisillä päästömääräyksillä pääsee...
Se nyt vaan on semmonen juttu, että löytyy varmaan öljyjä jotka kestää koneessa. Ei niihin mitään munkkirasvoja toinna laitella. Ainakin ihtellä on vw:t pitäny valvolinet ja mobilit ihan ylärajoilla; ja ei aina oo ees tullu vaihettua ajallaan. 1.9 td (ml 350tkm) meni mobililla lisäyksittä 18tkm.