Kyllä kannattaa kysellä hyvityshintoja useasta eri liikkeestä ja myös samasta merkistä eri paikkakunnilta. Mun STW Focuksesta huonoin hyvitystarjous oli 15.000 e vaihdossa uuteen Mazda 6:een. Uuteen Focukseen sain sentään 16.350 e hyvityksen, mutta onneksi kyselin myös muilta kuin paikalliselta Ford-liikkeeltä: nimittäin 150 kilometrin päässä hyvitys olikin jo 18.000 e samanlaiseen uuteen!! No, kaupat tuli tehtyä . . .
Hyvitykset vaihtoautosta
Autonvaihtaja
303105
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 30
Vanhimmat
Mikä oli vanhan autosi vm., paljon ajettu, moottori jne. Missä vaihdoit? Itsellä sama "ongelma". Autoni hyvityshinta vaihtelee 14800 - 17000 vaihdossa Primera / Mondeo. Autoni Focus 1.6 Ghia Stw vm.2000 ajettu 43000.
... Focus 1.6i Trend STW kaksilla hyvillä renkailla ja aluvanteilla, vm. 2000, ajettu 56 tkm, ilmastointi ym. löytyy myös. Eli auto ehtii juuri täyttää kolme vuotta kun uusi tulee. Olen tyytyväinen suht' pieneen välirahaan. Kyllä sun autostasi pitäisi saada vähintään tuo 18.000 e hyvitystä ainakin uuteen Mondeoon - onhan sulla ilmastointi?
Autossani on ilmastointi, luistonesto, 8 x alupyörät ja metalliväri. Uuteen Mondeoon kysyin tammikuussa kun oli vielä nämä verojutut sekaisin, mahtoikohan se vaikuttaa? Primeraan arvasinkin kun olivat hintoja laskeneet niin rajusti. No eipä sitä Primeraa koeajon jälkeen enää harkittukkaan...
Ford Focus 1.6i 100hv Trend Wagon 21 850
Välirahasi oli siis vähän reilu neljä tonnia?
Kyllä uusilla autoilla ajelu on edelleen edullista! (Vaihtohyvitykset liian korkeita)
Noh, meidän 125tkm -99 eskortista hyvitettiin syksyllä 12500, kun sen listahinta ostettaessa oli 96tmk (16000 euro).
Normaalissa markkinatilanteessa tuollaisen nelivuotisen yli 100 t ajetun hinta pitäisi tippua puoleen.
Ford Focus 1.6i 100hv Trend Wagon 21 850
Välirahasi oli siis vähän reilu neljä tonnia?
Kyllä uusilla autoilla ajelu on edelleen edullista! (Vaihtohyvitykset liian korkeita)
Noh, meidän 125tkm -99 eskortista hyvitettiin syksyllä 12500, kun sen listahinta ostettaessa oli 96tmk (16000 euro)
Normaalissa markkinatilanteessa tuollaisen nelivuotisen yli 100 t ajetun hinta pitäisi tippua puoleen.
Ei sentään nyt ihan noin pienellä välirahalla.
Tässä laskelma:
Auto 21.850 toim.kulut 550 Centennial-paketti 1.000 monitoiminäyttö 260 lämm. tuulilasi 260 lohkol. ja sisäpistoke 280 = 24.200e
Hyvitys 18.000 eli välirahaksi jäi 6.200 e.
Nojoo, tuo pari tonnia / vuosi on OK uuden auton arvon alenemana, siltikin jääpi reilusti alle 1 mk/km.
Meillä eskon hinta aleni alle 20 penniä/ajettu kilometri... kohtuullista?
Oliko uudessa enemmän ominaisuuksia/lisävarusteita kuin vanhassa?
Tuppaavat nimittäin kehittymään nuo autot, vakiona on paljon sellaista joka oli pari vuotta aiemmin lisävaruste.
Niin, me vaihdettiin astraan, pienin kone/kevein varustelutaso, verrattuna eskoon siinä on vakiona:
- ABS
- integroitu CDradio 6 kaiutinta
- kauko-ohjattu keskuslukitus
- sähkösäätöiset/lämmitteiset peilit
- matkustajan turvatyyny
- monitoiminäyttö
- ohjauspyörän korkeus/syvyyssäätö
- etuturvavöiden korkeussäätö
Vuonna -99 kun noista olisi ruksannut fordilta saatavissa olevat jutut lisävarusteeksi niin lisähintaa olisi tullut lähelle 20 000 mk...
Syksyllä kaikki listassa olevat varusteet (paitsi monitoiminäyttö) olivat vakiona Focus Ambientessä.
Vielä vuonna -99 radio taisi olla lisävaruste? Listan varusteet maksoivat 1998 Escorttiin:
- ABS TCS paketihinta 4000 mk
- integroitu CDradio 6 kaiutinta n. 1500 mk
- kauko-ohjattu keskuslukitus 900 mk (lisäavain n. 500 mk)
- sähkösäätöiset/lämmitteiset peilit lämm. tuulilasi pakettihinta 1500 mk
- matkustajan turvatyyny n. 1000 mk
- monitoiminäyttö ei saatavana
- ohjauspyörän korkeus/syvyyssäätö ei saatavana
- etuturvavöiden korkeussäätö vakio
Yhteensä n. 9.000 mk ja silloin ylimääräistä oli: TCS ja lämm. tuulilasi!
Ilmastointi maksoi n. 4000 mk. Vuonna 1999 hinnat nousivat muttei kaksikertaiseksi (eli kaukana 20 tmk:sta!).
Syksyllä kaikki listassa olevat varusteet (paitsi monitoiminäyttö) olivat vakiona Focus Ambientessä.
Vielä vuonna -99 radio taisi olla lisävaruste? Listan varusteet maksoivat 1998 Escorttiin:
- ABS TCS paketihinta 4000 mk
- integroitu CDradio 6 kaiutinta n. 1500 mk
- kauko-ohjattu keskuslukitus 900 mk (lisäavain n. 500 mk)
- sähkösäätöiset/lämmitteiset peilit lämm. tuulilasi pakettihinta 1500 mk
- matkustajan turvatyyny n. 1000 mk
- monitoiminäyttö ei saatavana
- ohjauspyörän korkeus/syvyyssäätö ei saatavana
- etuturvavöiden korkeussäätö vakio
Yhteensä n. 9.000 mk ja silloin ylimääräistä oli: TCS ja lämm. tuulilasi!
Ilmastointi maksoi n. 4000 mk. Vuonna 1999 hinnat nousivat muttei kaksikertaiseksi (eli kaukana 20 tmk:sta!).
.
Noh, ovat nousseet hinnat 98 ja 99 välillä reilusti. Muistelen että pelkkä ABS oli enemmän kuin tuo neljä tonnia. Surkea Ford (Philips)3000 radiomankka kahdella kaiuttimella myöskin lisävaruste oli jotain pari-kolme tonnia, Ford 5000 ja kuusi kaiutinta, paljon enemmän...
Noh, aika kultaa muistot, mutta noista olen varma. Olikos siinä korkeussäätö turvavöissä... voi harmi kun ei hoksattu. Vm.-99 ohjaustehostin/sähkölasit oli jo kaikissa eskoissa vakiona, jotka pari vuotta aiemmin joutui maksamaan erikseen.
Pitäähän sitä vähän liiotella, eikös päälle kymmppitonnin ole sama kuin melkein kaksikymppiä :-)
Focus/Astra/Megane/Corolla sarjassa ei keskenään ole paljonkaan eroa varustetasossa, mutta jos varustaa Fiesta/206/Yaris/Clio tason pikkuautot samaan kuin tuo lähtöhinnaltaan kolmisen tonnia kalliimpi porukka on vakiona ja vielä valitsee samantehoisen moottorin (>75 kW) niin hintaero on lähes hävinnyt, vain ahtaus ja kiikkeryys on jäljellä. Sellaisia havaintoja autonostokierrokselta...
Heh, heh.. pitäisikö loukkaantua kun proxy error kertoo että "Document contains no data"? Ei kai, enhän tuota tekstiäni kovin painavana asiana ole pitänytkään.
Noh, ovat nousseet hinnat 98 ja 99 välillä reilusti. Muistelen että pelkkä ABS oli enemmän kuin tuo neljä tonnia. Surkea Ford (Philips)3000 radiomankka kahdella kaiuttimella myöskin lisävaruste oli jotain pari-kolme tonnia, Ford 5000 ja kuusi kaiutinta, paljon enemmän...
Noh, aika kultaa muistot, mutta noista olen varma. Olikos siinä korkeussäätö turvavöissä... voi harmi kun ei hoksattu. Vm.-99 ohjaustehostin/sähkölasit oli jo kaikissa eskoissa vakiona, jotka pari vuotta aiemmin joutui maksamaan erikseen.
Pitäähän sitä vähän liiotella, eikös päälle kymmppitonnin ole sama kuin melkein kaksikymppiä :-)
Focus/Astra/Megane/Corolla sarjassa ei keskenään ole paljonkaan eroa varustetasossa, mutta jos varustaa Fiesta/206/Yaris/Clio tason pikkuautot samaan kuin tuo lähtöhinnaltaan kolmisen tonnia kalliimpi porukka on vakiona ja vielä valitsee samantehoisen moottorin (>75 kW) niin hintaero on lähes hävinnyt, vain ahtaus ja kiikkeryys on jäljellä. Sellaisia havaintoja autonostokierrokselta...
.. ostin Escortin ja silloin maksoi:
ABS TCS 3.900 mk (ostin)
Ilmastointi 3.900 mk (ostin)
Style Pack 3.900 mk (Style Pack: metalliväri takaspoileri, en ostanut)
En ostanut myöskään radion koska siirsin vanhan radion vanhasta autosta uuteen autoon. Escortissa oli kaksi kaiutinta valmiina.
Enkä ostanut matkustajan turvatyynyä. Muut listan varusteet mitä sai Escorttiin ostin. Lisäksi keväällä 1998 Ghia-malli oli vielä valikoimassa 4000 mk:n lisähintaan.
Focuksessa on nykyään Ford 6000 CD-soitin 6 kaiuttimella.
... ole tuossa 2003 mallin Focuksessa. Ulkonäkö hieman erilainen (etupää), verhoilu lienee hieman muuttunut, kahden vuoden takuu on tullut lisänä. Mun nykyisessä ei ollut monitoiminäyttöä eikä tuulilaslin lämmitystä, että ne nyt aikakin lisänä. Ai niin ja nyt tulee myös metallivärillä -nykyinen on ihan peruspunainen.
...kuuluu myös tähän 100-vuotisjuhlapakettiin. Että on siinä nyt jonkin verran parannuksia . . .
Täytyy kyllä todeta, että jos 3 vuotta vanhasta on hyvitetty 18 tonttua, niin autoliikkeellä menee hemmetin hyvin. Oikea markkinahinta on korkeintaan 15 tonnia (siis se hinta, joka tuon koko- ja hintaluokan autosta kannattaa maksaa).
Mutta aina täytyy muistaa, että se, mitä hyvityshintana luvataan, ei ole se todellinen hyvitys, koska vaihtokaupassa ei taas uudesta käteisalennuksia anneta.
En sanoisi, että TCS on parannus... Mulla oli TCS edellisessä autossa ja jouduin vaihtamaan jarrupalat 75 tkm huollossa ja 165 tkm huollossa olisi pitänyt vaihtaa palat uudelleen. Ja koska silloin oli ajettu niin paljon olisi pitänyt vaihtaa myös levyt vaikka ne eivät olleet ihan loppu. Kustannus huollossa on yli 300 euroa/pyörä kun jarrulevyt ja -palat vaihdetaan...
TCS:stä on marginaalinen hyöty liikennevaloissa. En ole katunut sitä, etten ottanut TCS:ä nykyiseen autoon. Tärkeämpi ominaisuus on, että auto pysähtyy kuin kiihtyminen liikennevaloista.
Ja kaiken lisäksi TCS on "köyhän miehen" luistonesto. Parempi luistonesto on se, että luistonesto vaikuttaa moottoritehoon, jolloin luistonesto vaikuttaa myös ohituksessa maantienopeukissa? Silloin voidaan sanoa, että ("oikea") TCS edistää liikenneturvallisuutta eikä vaan nopeuta liikennevaloista pääsemisessä!?
Minä ainakin suosittelen, että jättäkää TCS pois! Siitä ei koidu kuin kuluja jarrujen suuren kulutuksen muodossa! Tärkeintä on, että jarrut toimivat; sen minä olen huomannut ;-)
... että kun automalli on elinkaarensa lopussa, maahantuoja (ja tehdas?) antavat alennuksia, jotka siirretään kuluttajan mielistämikseksi hyvityshintaan.
Tämä "tieto" annettiin Opel-liikkeessä kun olin edellisen kerran vaihtamassa autoni. Silloin Escort oli elinkaarensa lopussa kun taas uusi Astra oli just ilmestynyt. Opel liikkeessä sain silloin (omasta mielestäni) hävyttömän huonosti hyvitystä vanhasta autostani verrattuna Ford-liikkeen tarjouksesta. Kun kerroin mitä Ford-liike tarjosi vanhasta autostani sain edellä mainittua selitystä.... "Käteisalennuksen" suuruus pyörii 4-7 % välillä? "Käteisalennus" annetaan asiakkaalle joka kilpailuttaa eri liikkeet keskenään. Alennus on silloin sama kuin tinkimisvara.
...ko. liikkeessä mun autolleni olisi ollut heidän sisäisen hinnastonsa mukaan 15.100 e. Siis sen olisin saanut käteen myydessäni autoni suoraan heille, mutta olin kuin olinkin tyytyväinen vaihtoon ja välirahaan.
Joo, olin tossa viime syksynä(lokakuussa) vaihtamassa 2.0 trend stw focukseen ja väliraha oli 2000€.
No päätin odottaa yli vuodenvaihteen autoverotuksen kanssa ja kävin n.kuukausi sitten kysymässä uudestaan.
Yllätys yllätys.. väliraha oli noussut 5100€...
Autoni on Mondeo ST200 STW vm-00..ajettu 85tkm.
Jäi auton vaihto siihen..
Paljonko siis tarjosivat hyvitystä autostasi? n. 20.000€? Tuolla hinnalla olisin kyllä kiinnostunut ostamaan autosi :)
hinta oli n.23500€.
Odotin paria tonnia enemmän(euroissa)
Itse olen kanssa vaihtanut nyt pari viimeistä kertaa autoni Turussa, koska näyttää siltä että markoissa kun Turun Stockmann auto antaa 20 000 mareroa Helsingin kauppoihin tulee jopa 20 000! On se kumma homma kkaa paremman hyvityksen kuin esim. Pitäjänmäen (Hesa) Stockka. Tolla rahalla ajaa keposesti Turkuun ja takaisin.
Olen myös aina kysellyt Keski-Suomestakin, muttei kukaan ole pystynyt lyömään kampoihin Turulle....
...kannattaa ajaa kauempaakin.
Pitäjänmäen Stockkalla 2,0 farkku, 4/01, 50tkm ajettu, jne hyvitys 22t€ netto. Uudesta tietty jonkinlaisia alennuksia, n. 5-7% oletan.
Millaisia kokemuksia muilla on?
Pitäjänmäen Stockkalla 2,0 bensa farkku, 4/01, aj. 50tkm; hyvitys 22t€ netto. Uudesta vastaavasta alennus 5-8%, oletan.
Millaisia kokemuksia muilla on?
.
Hyvitys Mondeosta vm- 2001 , kmt 45000
Mazda6:een 18.000 Euroa.
paikka ; kaivoksela
on perseestä.. viestit tulee millon sattuu, jos tulee ollenkaan..
kysyttiin kolmesta liikkeestä hintaa, jolla autoliike ostaa fokuksen ilman, että liikkeestä ostettaisiin toista autoa tilalle.
Auto josta hintatarjousta kysyttiin oli
2000 perusfarkkufocus 1,6 koneella ja ilmastoinnilla. Kilometrejä oli kertynyt 120t.
Kaksi liikettä hyvitti 10500 ja kolmas tasan 10000.
Ystäväni sai aikahalvalla omassa käytössään olleen työsuhde autonsa omakseen... Aika hyvin on vaihtoautoissa tinkivaraa, jos hyvitykset on tuollaiset..